車齒刀結(jié)構(gòu)設(shè)計和車齒加工誤差分析.pdf

1、當前國內(nèi)外圓柱齒輪的加工方法主要以滾齒、插齒、銑齒、拉齒為主，然而對于內(nèi)齒輪的加工，現(xiàn)有齒輪加工方法已無法滿足其高精度、高效率、綠色環(huán)保的加工需求。車齒技術(shù)可用于加工內(nèi)外圓柱齒輪，尤其適用于小模數(shù)內(nèi)齒輪的加工，具有加工精度高、效率高、成本低等一系列優(yōu)點。目前車齒原理、車齒刀設(shè)計、數(shù)控車齒機床等方面的研究已經(jīng)取得一些進展，可是距離工程實際要求還有一定距離。車齒刀作為車齒工藝系統(tǒng)的重要組成部分，其設(shè)計理論是推動車齒技術(shù)的重要因素。車齒加工誤

2、差與工件齒面加工精度的高低有著直接關(guān)聯(lián)，對于加工誤差的研究將有助于提高車齒加工精度，對于車齒技術(shù)的推廣有著直接影響。本文基于斜齒插齒刀對車齒刀結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計，建立了基于車齒刀切削刃的加工齒面反求模型，并對刀具誤差與機床調(diào)整誤差進行了分析，為車齒加工誤差分析及誤差補償提供了理論基礎(chǔ)。
　　首先，對車齒加工原理及車齒刀產(chǎn)形輪進行研究，建立車齒加工運動關(guān)系模型及車齒加工坐標系；從交錯軸漸開線齒輪副角度出發(fā)，確定車齒刀產(chǎn)形輪的基本參數(shù)，利

3、用空間嚙合原理獲得產(chǎn)形輪齒面的接觸跡線；接著從幾何成形角度出發(fā)分析車齒加工過程，并介紹車齒加工過程的排屑方式及兩種切削效應(yīng)。
　　其次，根據(jù)車齒原理提出車齒刀結(jié)構(gòu)設(shè)計準則，基于斜齒插齒刀對車齒刀各前刀面、后刀面結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，建立車齒刀切削刃計算模型，并采用調(diào)整左右齒面壓力角與基圓半徑方式對刃形誤差進行修正；利用Pro/E軟件對車齒刀進行精確建模。
　　然后，對車齒加工誤差進行分析，基于曲線與曲面共軛原理，利用車齒刀切削刃建立

4、包含機床調(diào)整參數(shù)誤差的工件齒面廓形計算模型，并提出齒形誤差計算方法；研究刀具設(shè)計誤差、機床調(diào)整參數(shù)誤差對加工工件齒形誤差的作用規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上提出一種基于機床調(diào)整參數(shù)的工件齒形誤差補償方法。
　　最后，基于設(shè)計車齒刀與車齒加工運動模型在VERICUT軟件中對車齒過程進行數(shù)控加工仿真：通過 Pro/E創(chuàng)建并導出機床與車齒刀3D模型并利用 MATLAB程序生成數(shù)控代碼，將其導入到VERICUT中，并進行車齒加工過程仿真，通過對結(jié)果的