基于Romax的NGW31型行星齒輪減速器的仿真分析與優(yōu)化.pdf

1、行星輪系具有體積小、結構緊湊、承載能力強、傳遞功率大、效率高等優(yōu)點，被廣泛應用在航空、船舶、冶金、工程機械等領域。NGW型行星齒輪傳動由太陽輪、內齒圈和公用行星輪組成，其結構簡單、軸向尺寸小、工藝性好，能多級串聯(lián)成傳動比很大的輪系，已成為動力傳動中應用最廣的一種行星傳動機構。因此，開展NGW型行星齒輪傳動系統(tǒng)的分析研究，對促進行星齒輪傳動技術的發(fā)展有著現(xiàn)實的意義。
　　本文結合某NGW31型行星齒輪減速器的設計，利用Romax D

2、esigner虛擬原型工具對其進行了較系統(tǒng)的仿真分析和優(yōu)化研究。具體內容和主要結論如下:(1)基于Roamx建立了該行星齒輪減速器的動力學剛柔混合模型，充分考慮由于行星架和箱體的結構柔性、軸變形以及軸承游隙和軸承剛度引起的齒輪嚙合錯位對齒輪強度校核各相關系數(shù)的影響，對各個齒輪的運行情況進行了仿真分析;并建立了傳統(tǒng)剛性模型，將剛柔混合模型和剛性模型的仿真結果進行對比分析，以說明剛柔混合建模的合理性和必要性。此外，對輸入輸出軸進行了強度校核

3、、使用ISO281(1990)壽命預計方法和Romax修正壽命預計方法計算了軸承的壽命以及對行星架進行了靜應力分析。(2)對行星架和箱體進行了有限元模態(tài)分析，分別提取了前8階模態(tài)，找出其振動的敏感部位，驗證了結構設計的合理性。(3)采用Romax Designer齒面微觀優(yōu)化模塊對太陽輪和行星輪1進行齒面微觀分析與修形，修形后使齒面單位最大載荷降低了29.4％，改善了齒面接觸應力分布，提高了輪齒的承載能力和壽命。
　　通過本文的研