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文檔簡介
1、本文研究用于海洋裝備如水下航行器、輪船等的對轉(zhuǎn)螺旋槳永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)采用一種盤式雙轉(zhuǎn)子對轉(zhuǎn)永磁同步電機(jī),該電機(jī)有兩個獨立的永磁轉(zhuǎn)子,通過內(nèi)外嵌套軸輸出,分別驅(qū)動對轉(zhuǎn)螺旋槳的兩個槳葉。電機(jī)只有一個定子和一套三相繞組,只需要一個驅(qū)動器驅(qū)動。與現(xiàn)有對轉(zhuǎn)螺旋槳驅(qū)動系統(tǒng)相比,本文研究的盤式對轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕以及成本低等優(yōu)點。雖然已有一些學(xué)者對類似的電機(jī)驅(qū)動裝置進(jìn)行了研究,但是還有很多關(guān)鍵問題需要解決,比如兩個永磁
2、轉(zhuǎn)子在不同步時電機(jī)的反電動勢特性、轉(zhuǎn)矩特性。特別是,由于只有一套三相繞組和一個三相驅(qū)動器,如何保證在兩側(cè)轉(zhuǎn)子負(fù)載不平衡或擾動變化時,兩個轉(zhuǎn)子還能夠同步運行,保持系統(tǒng)穩(wěn)定,是該新型驅(qū)動系統(tǒng)是否能夠得以實際應(yīng)用的關(guān)鍵點和難點。目前,該問題還沒有得到解決,涉及該問題的研究還很少。
為了解決盤式對轉(zhuǎn)永磁同步電機(jī)及其控制存在的問題,促進(jìn)該新型裝置及技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,本文擬對其電機(jī)本體設(shè)計相關(guān)技術(shù)、基本特性進(jìn)行研究,進(jìn)一步掌握該特種電機(jī)的
3、原理和特性,同時解決該電機(jī)控制的難題,文章主要的研究工作和取得的成果如下:
(1)對本文研究對象的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié),分析了電機(jī)本體和控制方面存在的主要問題,為本文的研究提供了借鑒和依據(jù)。
(2)對電機(jī)的本體設(shè)計進(jìn)行了理論分析,建立了電機(jī)的簡化溫升模型,獲得了電機(jī)設(shè)計允許溫升和繞組電負(fù)荷的關(guān)系式,結(jié)合選取的磁負(fù)荷以及已有相關(guān)研究成果,獲得了電機(jī)設(shè)計功率與電機(jī)外徑的關(guān)系,為該型永磁同步電機(jī)的設(shè)計提供了參
4、考依據(jù)。
(3)對電機(jī)的空載磁場進(jìn)行了解析建模,利用傅里葉級數(shù)和分離變量法求解了電機(jī)氣隙和永磁內(nèi)部磁場的麥克斯韋表征方程,獲得了相應(yīng)的磁密解析表達(dá)式,利用解析表達(dá)式對電機(jī)的磁場進(jìn)行了分析,獲得了電機(jī)反電動勢的解析計算方法,同時用有限元結(jié)果對解析表達(dá)式進(jìn)行了有用性驗證。
(4)分析了該電機(jī)的基本特性,分析了兩個永磁轉(zhuǎn)子分別在同步和不同步時電機(jī)的反電動勢和轉(zhuǎn)矩特性,獲得了兩個轉(zhuǎn)子不同步時電機(jī)反電動勢的畸變特征,指出了該畸
5、變特征對于轉(zhuǎn)矩的影響。分析了轉(zhuǎn)子不同狀態(tài)是定子磁場的變化特征,根據(jù)磁場分布的規(guī)律,指出該型電機(jī)可以將定子模塊化,從而使得繞組繞制變得簡單。還分析了交叉環(huán)形繞組的軸線的不均勻性,對于轉(zhuǎn)矩的影響,指出采用疊繞組可以減小轉(zhuǎn)矩波動。進(jìn)行了軸向電磁力的分析,獲得了空載和額定負(fù)載情況下軸向電磁拉力大小和分布特點,還分析了定子繞組受到的洛倫茲力,指出,與軸向磁拉力相比,繞組受到的洛倫茲力在設(shè)計基本可以忽略。
(5)分析電機(jī)在不平衡負(fù)載下的運
6、行特點,指出了現(xiàn)有控制方法無法保證兩個轉(zhuǎn)子的同步運行。提出了一種動態(tài)主從控制方法,保證了兩個永磁轉(zhuǎn)子在負(fù)載不平衡或擾動變化時能夠同步、穩(wěn)定地運行,同時提出了一種可靠的起動電機(jī)的方法?;诨S^測器對一個轉(zhuǎn)子進(jìn)行了位置辨識,以期實現(xiàn)只用一個轉(zhuǎn)子位置傳感器實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)子位置的獲得。仿真分析初步驗證了以上方法和理論。
(6)提出了一種簡便可行的實驗驗證方法,研制了2.2kW的實驗樣機(jī),驗證了本體設(shè)計和分析的正確性。同時實驗驗證了,論文
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