天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)的燃燒和排放特性研究.pdf

1、隨著能源環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)排放法規(guī)也越來越嚴(yán)格，提高發(fā)動機(jī)的性能并減少其廢氣排放已成為整個發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。學(xué)者們嘗試了很多方法來提高傳統(tǒng)柴油機(jī)的性能降低其排放水平，眾多方案中天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)脫穎而出。天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)以天然氣為主燃料，在上止點(diǎn)附近噴入少量引燃柴油引燃天然氣，這種雙燃料發(fā)動機(jī)有著良好的排放特性及發(fā)展?jié)摿?。然而與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，雙燃料發(fā)動機(jī)的熱效率較低，且在中低負(fù)荷工況下燃燒惡化排放大幅上升。<

2、br>　　為了研究雙燃料發(fā)動機(jī)的燃燒及排放特性，本文先通過試驗分析初步探討了雙燃料發(fā)動機(jī)工作特性，然后應(yīng)用AVL FIRE三維CFD軟件，建立了雙燃料發(fā)動機(jī)計算模型，通過模擬計算的方法研究了不同的引燃柴油噴油量、引燃柴油噴油提前角及EGR率對雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒過程的影響。研究結(jié)果表明：引燃柴油量的增加會使雙燃料發(fā)動機(jī)的滯燃期縮短，使缸內(nèi)燃燒過程變劇烈、缸內(nèi)壓力、溫度上升。在中低負(fù)荷工況下，可以提高雙燃料發(fā)動機(jī)效率，改善燃燒惡化的缺點(diǎn)。引燃