可移動(dòng)式救生艙艙門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及研究.pdf

1、可移動(dòng)式救生艙是通過(guò)吊裝、牽引等方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，以滿足井下采掘作業(yè)要求的一種能提供密閉空間的避險(xiǎn)設(shè)施?？梢苿?dòng)式救生艙共有三道艙門:第一道門采用向外開啟的防護(hù)密閉門，第二道門是密閉門，第三道是應(yīng)急逃生用的逃生門。這三道艙門是可移動(dòng)式救生艙的關(guān)鍵部件，因此保證艙門的密封性和抗沖擊能力以及隔熱性便成為救生艙設(shè)計(jì)研究的重中之重。
　　本文首先以KJYF-96型號(hào)的礦用可移動(dòng)式救生艙為研究基礎(chǔ)，對(duì)此型號(hào)的救生艙艙門進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)。根據(jù)應(yīng)用

2、環(huán)境和救生艙要求，參照已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的救生艙艙門結(jié)構(gòu)，初步設(shè)計(jì)了新型救生艙艙門的結(jié)構(gòu)及各組成部分，確定三種艙門結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)的方式類型，并對(duì)傳動(dòng)力和鎖緊力進(jìn)行理論求解;對(duì)比分析新型艙門與現(xiàn)有艙門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，突出本設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處。
　　其次，對(duì)新型艙門進(jìn)行抗沖擊分析。分析礦井巷道瓦斯爆炸沖擊波的傳播規(guī)律，利用AUTODYN模擬瓦斯爆炸對(duì)艙門結(jié)構(gòu)的爆炸沖擊并對(duì)沖擊力進(jìn)行分析;結(jié)合ANSYS Workbench模擬救

3、生艙艙門抗沖擊過(guò)程，對(duì)艙門進(jìn)行應(yīng)力分析和氣密性分析，根據(jù)分析結(jié)果對(duì)初步結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，為今后新型救生艙的設(shè)計(jì)研究奠定了基礎(chǔ)。
　　最后，進(jìn)行艙門的熱力學(xué)分析。利用ANSYS Workbench的瞬態(tài)熱力學(xué)方法對(duì)艙門的關(guān)鍵傳熱部件操作手柄部件進(jìn)行熱傳導(dǎo)分析，獲得該部件的溫度變化曲線和溫度云圖;總結(jié)分析操作手柄部件隔熱性能不佳的原因，并對(duì)操作手柄部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，該項(xiàng)目為救生艙熱防護(hù)性能的研究提供了理論基礎(chǔ)。
　　本文通過(guò)對(duì)救