模具可移動(dòng)式硫化機(jī)組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真分析.pdf

1、硫化是制造輪胎的最后一道工序，硫化機(jī)的輪胎硫化質(zhì)量直接決定著輪胎的穩(wěn)定性、均勻性、安全性等各項(xiàng)性能指標(biāo)。傳統(tǒng)的硫化機(jī)經(jīng)過(guò)近80年的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)日趨成熟，但就單體來(lái)講其設(shè)備利用率受到限制，且硫化機(jī)單體機(jī)群具有設(shè)備費(fèi)用高、占地面積大以及整機(jī)重量大等不足。若想進(jìn)一步提高硫化設(shè)備的自動(dòng)化程度和設(shè)備利用率，單靠對(duì)單體的改進(jìn)與更新己無(wú)法滿(mǎn)足，應(yīng)當(dāng)以硫化機(jī)組的觀(guān)點(diǎn)去解決問(wèn)題。硫化機(jī)組是在定型硫化機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的輪胎定型硫化設(shè)備，分為公共機(jī)構(gòu)可移動(dòng)

2、式和模具可移動(dòng)式兩種。相對(duì)公共機(jī)構(gòu)可移動(dòng)式而言，模具可移動(dòng)式硫化機(jī)組結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，所以本文擬以其為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)出新型硫化機(jī)組的結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)行算法。
　　本文主要設(shè)計(jì)了三種模具可移動(dòng)式硫化機(jī)組結(jié)構(gòu)并通過(guò)系統(tǒng)仿真軟件Flexsim建立模型，在相同的模擬條件下對(duì)模具可移動(dòng)式硫化機(jī)組、單機(jī)機(jī)群及箱式硫化機(jī)組進(jìn)行輪胎硫化工藝仿真模擬，通過(guò)仿真獲得的數(shù)據(jù)對(duì)硫化機(jī)組進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)也通過(guò)仿真結(jié)果對(duì)其進(jìn)行比較。最終得出結(jié)論如