電動(dòng)助力車用新型智能充電器控制算法研究及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).pdf

1、由于環(huán)境污染、能源危機(jī)等問題日益突出，綠色低碳出行理念正深入人心。環(huán)保電力驅(qū)動(dòng)車輛已經(jīng)成為現(xiàn)代運(yùn)載工具研究、開發(fā)和使用的熱點(diǎn)。鉛酸蓄電池以其成本低廉、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于各種電力驅(qū)動(dòng)場合。在鉛酸蓄電池使用過程中，充電技術(shù)是影響其使用壽命和性能的關(guān)鍵因素。因此本文對電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池的充電過程以及智能充電器的設(shè)計(jì)做了以下具體研究和分析：
　　首先，本文對電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池的特性和充電過程進(jìn)行了分析，在對各種充電控制方

2、式和控制策略的對比分析之后，以多階段充電控制方式為依據(jù)，采用基于鉛酸蓄電池可接受電流、電壓聯(lián)合控制的控制思想，設(shè)計(jì)出一種具有恒流充電-變電流脈沖充電-恒壓充電-浮充充電的四階段充電控制策略。并在此基礎(chǔ)上，給出了針對超威公司48V20AH鉛酸蓄電池的各個(gè)充電狀態(tài)的判斷準(zhǔn)則和相應(yīng)的充電過程控制流程。
　　其次，本文對電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池充電器類型、充電器典型結(jié)構(gòu)和充電器輸出控制算法進(jìn)行了分析和討論。根據(jù)實(shí)際市場需要，設(shè)計(jì)了一種基于多

3、輸出單端反激式開關(guān)電源結(jié)構(gòu)的新型智能充電器。本充電器使用結(jié)合前端模擬控制和后端數(shù)字控制的雙閉環(huán)控制方式，通過前端基于UC3842的驅(qū)動(dòng)控制器控制輸出總功率，以保證在后端數(shù)字控制失效的情況下充電器仍處于在安全狀態(tài)；通過后端以微處理器為核心的數(shù)字控制器對輸出電流、電壓的精準(zhǔn)控制，以保證充電器輸出穩(wěn)定。在完成對充電器硬件設(shè)計(jì)之后，設(shè)計(jì)了基于 PWM-PFM控制策略和簡化模糊PID控制的充電器功率輸出控制算法和相應(yīng)的控制軟件。
　　最后，