液力機械式推土機牽引性能參數(shù)匹配研究.pdf

1、隨著我國土石方用量的快速增長,各種土方機械產(chǎn)品需求量增長迅速,對推土機的數(shù)量需求與性能要求也不斷提高。推土機是典型的牽引型工程機械,作業(yè)環(huán)境極其復(fù)雜,受外負荷的影響較大,為此要求推土機具有良好的動力性和牽引性能,以滿足作業(yè)生產(chǎn)率和經(jīng)濟性的要求。推土機發(fā)動機與液力變矩器、傳動系統(tǒng)的匹配合理與否直接影響整機的動力性和經(jīng)濟性,因此,對推土機牽引性能參數(shù)匹配的研究具有理論意義與現(xiàn)實意義。
　　論文以牽引動力學為理論基礎(chǔ),以國內(nèi)具有代表性的

2、液力機械式推土機為研究對象,主要研究內(nèi)容是:
　　1.通過對液力機械式推土機傳動系統(tǒng)涉及到的發(fā)動機與液力變矩器的特性以及二者共同工作特性的分析,給出了共同工作輸出特性曲線上表征機器動力性和經(jīng)濟性的基本指標,提出了液力機械式推土機牽引性能參數(shù)合理匹配的條件,推導(dǎo)了傳動系最大最小傳動比的計算公式,為進一步研究牽引性能參數(shù)的匹配提供了理論依據(jù)。
　　2.對試驗樣機與標桿樣機進行了行駛試驗、發(fā)動機及液力變矩器動力特性試驗和牽引性能試

3、驗,得出:試驗樣機傳動系統(tǒng)內(nèi)部阻力較大;液力變矩器啟動性能有待提高;整機牽引功率基本保持在60～70kW,功率利用率僅為50％～58%;燃油經(jīng)濟性較好。通過計算理論傳動比范圍,得出試驗樣機的最大傳動比超出了理論計算值,傳動比應(yīng)降低一檔使用。
　　3.根據(jù)發(fā)動機、液力變矩器的數(shù)學模型,采用通用設(shè)計軟件VisualBasic,開發(fā)了針對液力機械式履帶推土機牽引性能參數(shù)匹配的軟件,并利用此軟件繪制了發(fā)動機與液力變矩器共同工作輸出特性曲線