三相五環(huán)減速器的設計研究.pdf

1、三環(huán)式少齒差減速器屬于少齒差內(nèi)齒輪嚙合行星傳動,它是近年來開發(fā)的一種新型傳動裝置,能夠在很大程度上滿足現(xiàn)代機械對傳動機構的要求,具有體積小、質(zhì)量輕、傳動比大、承載能力強等優(yōu)點。本文中,主要針對三環(huán)式減速器的結構和傳動性能等方面,在查閱了相關文獻的基礎上,結合游梁式抽油機用的減速器設計條件,對目前存在的由于結構設計不合理而導致的振動、噪聲問題,提出了一種基于三環(huán)減速器傳動的新型傳動機構,即三相五環(huán)減速器,它能夠在結構上克服振動、噪音等問題

2、,筆者將對其進行理論分析并且對其進行完整的整體設計。
　　本文對三相五環(huán)減速器的總體方案進行了設計,包括對減速器傳動原理和傳動比特性進行研究,確定設計條件,計算減速器關鍵參數(shù)。分析三相五環(huán)減速器的動平衡和靜平衡。
　　對三相五環(huán)減速器的傳動受力進行了誤差分析。引入均載裝置的等效綜合剛度K,建立考慮軸承變形的三相五環(huán)減速器傳動受力模型。由于求解過程繁瑣,通過輸入軸轉矩不變等約束條件,確定不同條件下K值與工況角j角的關系,得到轉

3、臂軸承綜合剛度K的設計標準。
　　對三相五環(huán)減速器進行了強度計算。對三相五環(huán)減速器的主傳動機構進行受力分析,考慮傳動軸的變形,確定變形協(xié)調(diào)方程,求解出少齒差內(nèi)嚙合齒輪副的受力情況以及輸入軸、支撐軸和輸出軸的受力情況。確定減速器主傳動齒輪的材料、熱處理及精度。對三相五環(huán)減速器的傳動效率進行分析計算,對減速器進行熱平衡分析。
　　對三相五環(huán)減速器進行了零部件的結構設計。對減速器主傳動部分輪齒的強度進行了接觸和疲勞強度的校核,對減