三相五環(huán)減速器的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、三環(huán)式少齒差減速器屬于少齒差內(nèi)齒輪嚙合行星傳動(dòng),它是近年來開發(fā)的一種新型傳動(dòng)裝置,能夠在很大程度上滿足現(xiàn)代機(jī)械對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求,具有體積小、質(zhì)量輕、傳動(dòng)比大、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本文中,主要針對三環(huán)式減速器的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)性能等方面,在查閱了相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合游梁式抽油機(jī)用的減速器設(shè)計(jì)條件,對目前存在的由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致的振動(dòng)、噪聲問題,提出了一種基于三環(huán)減速器傳動(dòng)的新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu),即三相五環(huán)減速器,它能夠在結(jié)構(gòu)上克服振動(dòng)、噪音等問題

2、,筆者將對其進(jìn)行理論分析并且對其進(jìn)行完整的整體設(shè)計(jì)。
　　本文對三相五環(huán)減速器的總體方案進(jìn)行了設(shè)計(jì),包括對減速器傳動(dòng)原理和傳動(dòng)比特性進(jìn)行研究,確定設(shè)計(jì)條件,計(jì)算減速器關(guān)鍵參數(shù)。分析三相五環(huán)減速器的動(dòng)平衡和靜平衡。
　　對三相五環(huán)減速器的傳動(dòng)受力進(jìn)行了誤差分析。引入均載裝置的等效綜合剛度K,建立考慮軸承變形的三相五環(huán)減速器傳動(dòng)受力模型。由于求解過程繁瑣,通過輸入軸轉(zhuǎn)矩不變等約束條件,確定不同條件下K值與工況角j角的關(guān)系,得到轉(zhuǎn)

3、臂軸承綜合剛度K的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
　　對三相五環(huán)減速器進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算。對三相五環(huán)減速器的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行受力分析,考慮傳動(dòng)軸的變形,確定變形協(xié)調(diào)方程,求解出少齒差內(nèi)嚙合齒輪副的受力情況以及輸入軸、支撐軸和輸出軸的受力情況。確定減速器主傳動(dòng)齒輪的材料、熱處理及精度。對三相五環(huán)減速器的傳動(dòng)效率進(jìn)行分析計(jì)算,對減速器進(jìn)行熱平衡分析。
　　對三相五環(huán)減速器進(jìn)行了零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對減速器主傳動(dòng)部分輪齒的強(qiáng)度進(jìn)行了接觸和疲勞強(qiáng)度的校核,對減