地鐵隧道毛細(xì)管換熱器換熱特性研究.pdf

1、地鐵隧道毛細(xì)管換熱器是將毛細(xì)管網(wǎng)敷設(shè)于地鐵隧道巖壁作為空調(diào)熱泵系統(tǒng)的前端換熱器。地鐵隧道毛細(xì)管換熱器能夠利用天然淺地表層冷熱能，實(shí)現(xiàn)夏季為地鐵站臺(tái)供冷，冬季為地上建筑供熱，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
　　本文主要從地鐵隧道內(nèi)毛細(xì)管換熱器的換熱量入手，分析毛細(xì)管換熱器的傳熱規(guī)律及特點(diǎn)。結(jié)合熱泵系統(tǒng)的運(yùn)行及調(diào)節(jié)情況，研究毛細(xì)管換熱器敷設(shè)在地鐵隧道環(huán)境中的管間距、管內(nèi)流速以及管長(zhǎng)等結(jié)構(gòu)因素對(duì)毛細(xì)管換熱的影響，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　1、

2、對(duì)地鐵隧道毛細(xì)管換熱器的換熱原理進(jìn)行傳熱分析。針對(duì)地鐵隧道環(huán)境，對(duì)地鐵圍巖傳熱機(jī)制進(jìn)行分析，建立隧道圍巖傳熱模型，進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，得到地鐵圍巖傳熱規(guī)律。
　　2、進(jìn)行毛細(xì)管換熱器傳熱實(shí)驗(yàn)，分析毛細(xì)換熱器的傳熱規(guī)律及換熱特點(diǎn)。針對(duì)實(shí)驗(yàn)工況進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，將數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
　　3、針對(duì)毛細(xì)管換熱器敷設(shè)于地鐵隧道的實(shí)際條件進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果逐一分析毛細(xì)管管內(nèi)流速、毛細(xì)管管間距以及毛細(xì)管管長(zhǎng)

3、三項(xiàng)因素單獨(dú)作用對(duì)地鐵隧道毛細(xì)管換熱器換熱量及熱泵系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)節(jié)情況的影響。
　　4、綜合分析毛細(xì)管換熱器管內(nèi)流速、管間距和管長(zhǎng)共同作用對(duì)地鐵隧道毛細(xì)管換熱器換熱量以及熱泵系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)節(jié)的影響，得出適合于地鐵隧道環(huán)境的毛細(xì)管換熱器的管內(nèi)流速、管間距和管長(zhǎng)取值范圍或計(jì)算方法。
　　5、以工程實(shí)例為案例，介紹地鐵隧道毛細(xì)管換熱器的管內(nèi)流速、管間距和管長(zhǎng)的確定方法。
　　本文通過(guò)毛細(xì)管換熱器傳熱實(shí)驗(yàn)以及數(shù)值模擬計(jì)算的方法，分析了