四軸半掛車在不平路面上的動(dòng)載分析.pdf

1、車輛在行駛過程中因?yàn)槁访娌黄秸麜?huì)產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致車輪對路面產(chǎn)生附加動(dòng)荷載，這種動(dòng)荷載是不斷變化的荷載，不等同于靜載，會(huì)加速路面的破壞，而路面不平整度變大又會(huì)使車輪對路面產(chǎn)生的附加動(dòng)荷載增加，這種惡性循環(huán)會(huì)對路面的使用性能和壽命產(chǎn)生很大影響。然而，隨著高速公路交通網(wǎng)的逐漸致密化，交通車輛的組成逐漸向高速重載方向發(fā)展，使得路面被破壞的速度劇增，路面的實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)壽命，造成路面早期損壞。另外，當(dāng)動(dòng)荷載過大時(shí)，也會(huì)縮短車輛的行駛壽命。

2、這對車輛設(shè)計(jì)以及地面結(jié)構(gòu)的安全可靠性與經(jīng)濟(jì)耐久性都提出了更高的要求，將車輛與路面二者結(jié)合起來研究分析車-路耦合系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為，已成為目前車輛動(dòng)力學(xué)和道路方面研究的熱點(diǎn)問題之一。
　　基于車輛和路面這種耦合關(guān)系，本文以理論推導(dǎo)、數(shù)學(xué)計(jì)算的方法分析了路面上行駛車輛動(dòng)荷載產(chǎn)生的原因，以重型載貨汽車為研究對象，選取四軸半掛車?yán)肁DAMS/Car仿真軟件建立了多體動(dòng)力學(xué)模型，并以綦江-萬盛高速公路路面實(shí)測不平度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用正弦曲線模

3、擬路表，編制了路面文件。將車輛與路面進(jìn)行耦合仿真，對不同路況、車速和載重情況下的行車動(dòng)荷載做了分析，仿真結(jié)果表明，路面狀況、行駛車速與車輛載重對車輪的動(dòng)荷載都有很大影響。當(dāng)路面波長一定時(shí)，路面振幅越大，車輛振動(dòng)越嚴(yán)重，車輛對路面的附加動(dòng)荷載越大;當(dāng)路面振幅一定時(shí)，路面波長越大，車輛行駛越平穩(wěn)，車輛對路面的附加動(dòng)荷載越小;在同樣路面激勵(lì)下，各軸車輪動(dòng)荷載系數(shù)隨著車速的提高總體上呈增大趨勢;當(dāng)路面波長一定，車速達(dá)到某一值時(shí)，車輛振動(dòng)頻率會(huì)與