某新型半掛車車架的輕量化分析.pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使全球各地物資交換的頻繁性不斷增加。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的管理政策實(shí)施的逐步到位,半掛運(yùn)輸車這種高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保并明顯優(yōu)于單體貨車的運(yùn)輸方式必然能成為物流運(yùn)輸業(yè)的首選,半掛車的生產(chǎn)制造規(guī)模和數(shù)量也將會(huì)大幅提高。因此,對半掛車車架進(jìn)行輕量化分析能有效地降低生產(chǎn)企業(yè)的制造成本,不僅可以提高生產(chǎn)企業(yè)的市場競爭能力,更重要的是可以幫助企業(yè)獲得更高的利潤。
　　本文通過建立半掛車伸縮式車架的有限元模型,分析了車架

2、在彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)彎五種工況條件下的應(yīng)力和應(yīng)變情況,進(jìn)而進(jìn)行了強(qiáng)度校核。去掉邊界條件和載荷,對半掛車車架進(jìn)行自由模態(tài)分析,得到了車架的固有頻率和振型。在此基礎(chǔ)上,建立半掛車車架優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,進(jìn)行了形狀和尺寸組合優(yōu)化設(shè)計(jì),使其在保證強(qiáng)度的條件下車架質(zhì)量得到減輕。對結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的車架再進(jìn)行高強(qiáng)度鋼板的強(qiáng)度等效替代設(shè)計(jì),不改變原結(jié)構(gòu)的形式和布置,只對鋼板厚度重新進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)要求滿足強(qiáng)度條件。
　　本文研究結(jié)果表明:原車架