郵資機摩擦分離機構數(shù)值仿真及其設計優(yōu)化.pdf

1、郵資機是國內外郵政領域廣泛使用的自動化信件處理設備，大幅度提高了郵政部門的工作效率。但目前國內郵資機產(chǎn)品分離效率低，且信函類卡塞、漏蓋現(xiàn)狀明顯。因此，本文提出并設計了一種新型摩擦分離機構，基于LS-DYNA軟件建立了其獨有的三維動力學仿真模型，研究分析了其工作性能的主要影響因素并提出相應的改進措施，通過振動實驗和模態(tài)分析對分離機構做進一步優(yōu)化改進，本文的主要工作和成果如下：
　　 1.結合相關文獻的理論研究成果及摩擦分離機構的機

2、械原理，設計了一種以橡膠靜壓板與橡膠齒形圓柱傳送帶為組合的新型摩擦分離機構，并利用理論力學分析其分離過程中的關鍵動力學參數(shù)。
　　 2.通過對關鍵影響因素——壓輥角度的動力學仿真分析，設定了摩擦分離機構的四個檔位，分別為壓輥角度37°(0.2mm～2.5mm)、26°(2.5mm～5mm)、18°(5mm～8mm)、5°(8mm～10mm)，確保了不同厚度的信封都能被有效分離。
　　 3.通過摩擦分離機構的振動實驗分析，

3、得出了信封進出分離通道是影響摩擦分離機構振動的主要來源，且其振動強度隨著分離信封厚度的增加而增大，而分離混合厚度信封時振動強度最低。
　　 4.通過施壓機構的模態(tài)分析，得出了郵資機高速工作下壓簧片會與其工作頻率發(fā)生共振而左右搖擺，影響信封的運動姿態(tài)，并通過增加壓簧片的厚度加以改進。
　　 本論文針對國內郵資機存在的分離效率低、卡塞率、雙飛率高等問題，設計了一種新型的摩擦分離機構，并結合動力學仿真分析確定其關鍵結構及動力參