公路隧道不同鉆爆法對施工進(jìn)度的影響研究.pdf

1、鉆爆法和TBM法是當(dāng)今巖石隧道施工的主要方法,在我國鉆爆法施工比較盛行。鉆爆法的核心工序之一就是鉆孔爆破,目前常用的鉆孔機(jī)具為氣動鑿巖機(jī)配合自制開挖臺架和多臂鑿巖臺車。人工鉆爆法施工成本較低,但是工人勞動強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境惡劣、施工效率低下;而多臂鑿巖臺車鉆爆法具有速度快、自動化程度高、施工安全、施工質(zhì)量高、隧道開挖作業(yè)工作環(huán)境好等優(yōu)點,但自身造價較高。
　　 本文結(jié)合廣東博深高速石鼓隧道項目,對該項目采用的三種不同的鉆爆方案:方

2、案1人工鉆爆法、方案Ⅱ一臺鑿巖臺車獨自作業(yè),方案Ⅲ兩臺鑿巖臺車協(xié)同作業(yè)進(jìn)行技術(shù)對比、進(jìn)度對比、成本對比、安全性對比等,最終通過評價理論灰色綜合評價法確定方案Ⅲ為最優(yōu)方案。
　　 首先本文進(jìn)行了三種方案的技術(shù)對比,主要從施工流程、施工內(nèi)容、作業(yè)特點等三方面進(jìn)行對比。同時對技術(shù)方案進(jìn)行了優(yōu)化。
　　 其次論文建立了進(jìn)度模型,并采用循環(huán)網(wǎng)絡(luò)仿真技術(shù)對三種不同的鉆爆法進(jìn)行模擬,采用橫道圖畫出三種鉆爆法施方案的單循環(huán)作業(yè)時間,并進(jìn)

3、行了多方面對比.得出:在鉆孔環(huán)節(jié)雙鑿巖臺車遠(yuǎn)優(yōu)于單鑿巖臺車及人工鉆爆法。通過成本分析,量化其組成部分,從而對三種不同鉆爆方案進(jìn)行成本差異比較。建立灰色綜合評價法模型,使評價具有一定的客觀性。
　　 最后,通過工程實例應(yīng)用及綜合評價方法,驗證不同鉆爆法中,進(jìn)度最優(yōu)的方案。通過理論計算、現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,及循環(huán)隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)仿真技術(shù)的模擬,對單循環(huán)進(jìn)度及施工現(xiàn)場實際開挖進(jìn)度進(jìn)行對比。確定進(jìn)度最優(yōu)方案為方案Ⅲ,雙臺車協(xié)同作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場