大型齒輪測(cè)量中心齒輪安裝誤差補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf

1、大型齒輪測(cè)量中心是針對(duì)大齒輪離線測(cè)量研發(fā)設(shè)計(jì)的高精密測(cè)量設(shè)備，其特點(diǎn)是測(cè)量效率高、精度高、應(yīng)用范圍廣，可以實(shí)現(xiàn)大齒輪一次安裝便可測(cè)量齒廓偏差、齒距偏差、螺旋線偏差等誤差項(xiàng)。但是由于大型齒輪測(cè)量中心結(jié)構(gòu)變形而導(dǎo)致上頂尖偏離理論位置以及結(jié)合大齒輪尺寸大質(zhì)量大的特點(diǎn)，使得齒輪安裝時(shí)自身幾何中心線與測(cè)量?jī)x器主軸旋轉(zhuǎn)中心線對(duì)中困難，安裝誤差難以消除，從而影響測(cè)量精度。針對(duì)大齒輪安裝誤差問(wèn)題，以大型漸開(kāi)線圓柱直齒輪為對(duì)象，展開(kāi)了大齒輪安裝誤差補(bǔ)償技

2、術(shù)的研究。
　　分析研究了齒輪測(cè)量和齒輪安裝誤差補(bǔ)償技術(shù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀；針對(duì)漸開(kāi)線圓柱直齒輪進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，推導(dǎo)漸開(kāi)線齒面的直角坐標(biāo)方程和法向量方程；結(jié)合齒輪在測(cè)量中心有頂尖和無(wú)頂尖兩種裝卡方式，分別分析了兩種方式下的齒輪安裝位姿誤差并確定了安裝誤差參數(shù)，基于坐標(biāo)變換原理，建立了齒輪安裝位姿誤差補(bǔ)償模型；為確定齒輪安裝位姿參數(shù)，建立了齒輪在兩種裝卡方式下的位姿參數(shù)測(cè)量方案，采用最小二乘原理和實(shí)用諧波分析技術(shù)，編寫MATLAB數(shù)據(jù)處理程