高能球磨法制備氣缸套表面強(qiáng)化層的技術(shù)研究.pdf

1、本文在了解氣缸套表面強(qiáng)化的眾多方法的基礎(chǔ)上,通過球磨機(jī)制備微納米粉的途徑探索出一種新型制備氣缸套表面強(qiáng)化層的方法--高能球磨法,通過摩擦磨損試驗(yàn)表明這種方法能能夠大大提高鑄鐵氣缸套的耐磨性能。
　　 文章采用球磨法制備出蛇紋石和SiC顆粒的微納米球磨材料,通過球磨碰撞法將微納米材料擠滲在氣缸套內(nèi)表面,來達(dá)到表面強(qiáng)化的目的。首先依據(jù)Brizmer等建立的彈塑性接觸理論,確定試驗(yàn)的基本參數(shù)范圍；隨后利用正交試驗(yàn)的方法,以球磨材料、球

2、磨類型和球磨時間為正交因子制備出12組氣缸套。為了驗(yàn)證氣缸套的耐磨性能,通過摩擦磨損試驗(yàn)研究氣缸套在不同潤滑條件下的性能,對正交因子進(jìn)行優(yōu)化,找出最佳工藝。最后通過掃描電鏡能譜儀從理論上闡述試驗(yàn)硬擠滲、軟通道擠滲和耐磨機(jī)理。
　　 試驗(yàn)結(jié)果表明:在試驗(yàn)參數(shù)范圍內(nèi),球磨材料為蛇紋石、球磨類型為濕磨、球磨時間為10h時,制備的氣缸套強(qiáng)化層具有最佳減磨效果。在壓強(qiáng)為40MPa、富油、高速條件下,摩擦副的最終溫度為65℃,摩擦系數(shù)為0.