長距離水平轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì).pdf

1、從帶式輸送機(jī)誕生到現(xiàn)在的廣泛應(yīng)用，經(jīng)歷了曲折的發(fā)展過程。隨著長距離、大帶寬、大運(yùn)量、高帶速的帶式輸送機(jī)出現(xiàn)，帶式輸送機(jī)也有了很大的發(fā)展，而且?guī)捷斔蜋C(jī)靈活多變以及使用費(fèi)用低廉等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)，成為散裝物料輸送的主要設(shè)備之一。
　　本文是根據(jù)多年來實(shí)際工程中所遇到的同一類問題而提出的，即需要隨著地形的變化來設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎線路上的帶式輸送機(jī)時(shí)，都是通過中間轉(zhuǎn)載點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎處的輸送。轉(zhuǎn)載點(diǎn)的存在帶來一系列的不利因素，如多一次轉(zhuǎn)載

2、，就會多一個(gè)轉(zhuǎn)載高度;會使物料多一次二次破碎，產(chǎn)生粉塵，增加噪音;多一個(gè)轉(zhuǎn)載，還多一套卸料設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備。如果能設(shè)計(jì)出隨著地形變化而變化的轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)，就可以去掉中間轉(zhuǎn)載，避免上述問題。帶式輸送機(jī)的輸送帶是柔性載體，在隨著地形轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要采取一些必要的措施，才能達(dá)到物料隨著輸送帶實(shí)現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎的效果。本文的核心就是對水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。
　　在轉(zhuǎn)彎段的設(shè)計(jì)中，主要包括轉(zhuǎn)彎段曲率半徑的研究，轉(zhuǎn)彎段托輥的布置方式以及轉(zhuǎn)

3、彎段阻力的分析等。通過對輸送帶向心力的受力分析、輸送帶上物料的受力分析及輸送帶本身的受力分析，確保物料在轉(zhuǎn)彎段運(yùn)行的時(shí)候，輸送帶不翻轉(zhuǎn)，不跑偏，不散料，并由此得出轉(zhuǎn)彎段的曲率半徑。
　　水平轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的設(shè)計(jì)研究，對今后大型煤礦的采掘、物流集散地輸送、以及應(yīng)用帶式輸送機(jī)的各行各業(yè)，都將起到非常重要的作用。轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的應(yīng)用，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。因此，采用轉(zhuǎn)彎運(yùn)行帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎，是帶式輸送機(jī)應(yīng)用發(fā)展的必然趨勢，提高轉(zhuǎn)彎運(yùn)行帶式輸送機(jī)設(shè)