煉鋼廠鋼包跟蹤與調(diào)度研究.pdf

1、當(dāng)前我國大多數(shù)煉鋼廠存在人工跟蹤和調(diào)度鋼包的狀況，效率低下。鋼包跟蹤和調(diào)度的信息化，有利于提高生產(chǎn)節(jié)奏和節(jié)能降耗，能夠?qū)崟r、全面掌握鋼包的運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)確地反映煉鋼-連鑄生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)績。
　　 鋼包的跟蹤調(diào)度由于其行走路徑、涉及的主體和輔助設(shè)備比較多，同時還需面臨諸多干擾，整體非常復(fù)雜。已制定的鋼包計(jì)劃由于生產(chǎn)計(jì)劃的變動，中途修改的可能性也很大，加上突發(fā)事件如設(shè)備損壞等，具有較大的不確定性。由于煉鋼生產(chǎn)特殊的工藝要求，鋼包在運(yùn)轉(zhuǎn)過程

2、中還需要受到多種工藝條件的約束，如連鑄機(jī)應(yīng)該最大限度保持連澆，下一工序?qū)︿撍臏囟取⒊煞值纫蟾鞑灰粯?。另外依?jù)調(diào)度目標(biāo)的選擇，鋼包的運(yùn)行路徑也需要發(fā)生改變，以提高調(diào)度目標(biāo)的命中率。
　　 鋼包調(diào)度具有約束復(fù)雜、不確定性、多目標(biāo)、生產(chǎn)路徑混雜的特點(diǎn)。依靠人工制訂的出鋼順計(jì)劃只有連鑄開澆時刻和轉(zhuǎn)爐出鋼終了時刻，對于諸多與煉鋼-連鑄生產(chǎn)調(diào)度相關(guān)的輔助設(shè)備，卻沒有類似的處理順計(jì)劃和“火車時刻表”安排。本文將射頻識別和無線通信技術(shù)應(yīng)用到

3、煉鋼-連鑄生產(chǎn)的鋼包運(yùn)行中，研究了鋼包跟蹤與調(diào)度的實(shí)現(xiàn)方案。通過對轉(zhuǎn)運(yùn)工具(行車、臺車)的位置檢測和行車稱重的數(shù)據(jù)變化，判斷鋼包的位置以及操作狀態(tài)，并根據(jù)生產(chǎn)工藝的鋼包處理流程和約束條件，編制煉鋼-精煉-連鑄的鋼包路徑計(jì)劃和空包行走路徑、重包行走路徑計(jì)劃。鋼包的有序調(diào)度，有利于煉鋼-連鑄生產(chǎn)物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，平衡各設(shè)備負(fù)荷，加大紅包利用率，降低能耗。
　　 本文的主要工作是：(1)鋼包運(yùn)行流程分析，以煉鋼-連鑄生產(chǎn)工藝為背景，深入

4、分析了鋼包的周轉(zhuǎn)流程，指出了重包行走和空包行走的路徑情況。(2)鋼包跟蹤研究，提出了鋼包跟蹤的系統(tǒng)架構(gòu)和總體方案，描述了系統(tǒng)的功能和框架，分析了行車、臺車的位置檢測方案及數(shù)據(jù)通信方式。(3)鋼包定位研究，分析了鋼包位置模糊判斷的條件和調(diào)整規(guī)則，對周轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了編碼說明，歸納整理了鋼包操作及狀態(tài)的分類情況，詳細(xì)討論了鋼包進(jìn)出車間的管理。(4)鋼包調(diào)度研究，提煉煉鋼-連鑄的專家經(jīng)驗(yàn)并規(guī)則化，深入分析了鋼包的處理流程和約束條件，詳細(xì)