長江江蘇段港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對江蘇沿江地區(qū)的經(jīng)濟貢獻研究.pdf

1、長江流域是我國內(nèi)河水運資源最豐富的地區(qū)，近年來，長江航運建設(shè)和發(fā)展都取得了很好的成績。航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為國家和地區(qū)的發(fā)展做出了很大貢獻，一方面可實現(xiàn)低成本、低能耗、快速度、高效率、大規(guī)模的物流運輸，進而刺激人民的消費需求，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，另一方面由于航運建設(shè)業(yè)的外部性特點，航運建設(shè)業(yè)與其他很多部門之間存在著不同的經(jīng)濟關(guān)系，它的發(fā)展能夠帶動其它相關(guān)部門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
　　 長江江蘇段

2、港航建設(shè)工程在我國水運體系“十二五”規(guī)劃中具有顯著的意義。這項工程是“十二五”時期我國在水運行業(yè)投資比例最大、技術(shù)最為復(fù)雜、歷時最長、且利國利民的一項重大工程。加快實施這項工程，將有利于充分發(fā)揮長江江蘇段航道治理和港口建設(shè)工程的綜合效益，將實現(xiàn)長江江蘇段航運與長江干線航運的合理銜接，更將大力推進江蘇沿江地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。其中，長江江蘇段航道整治工程全長約425公里，擬投資約180億元。本文就長江江蘇段港航建設(shè)工程的經(jīng)濟性進行了仔細的研究。

3、本文的主要研究內(nèi)容包括以下三個方面:
　　 本文首先分析了長江江蘇段的航運發(fā)展環(huán)境，接著從航道、港口、船舶以及支持保障系統(tǒng)四個方面出發(fā)，分析了長江江蘇段航運的發(fā)展概況以及長江江蘇段航運的發(fā)展趨勢。然后，對江蘇省沿江地區(qū)經(jīng)濟的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢做了定性分析。
　　 其次以“十二五”期間江蘇省投資建設(shè)港口航道為例，依據(jù)江蘇省最新編制的投入產(chǎn)出表，依據(jù)投入產(chǎn)出模型計算出江蘇省港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程對江蘇省沿江地區(qū)經(jīng)濟的直接創(chuàng)造的增加