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文檔簡介
1、硬巖掘進機(TBM)是實現(xiàn)隧道掘進作業(yè)機械化、自動化的重大技術(shù)裝備,液壓技術(shù)在其上得到廣泛應(yīng)用。比例調(diào)速閥是調(diào)節(jié)TBM推進速度的重要液壓元件,為保證掘進過程的安全和工效,要求比例調(diào)速閥具有良好的動態(tài)性能。而破巖掘進過程中的強振動會影響其正常工作性能。因此,須對振動環(huán)境下的比例調(diào)速閥動態(tài)特性及其性能失效進行深入研究。
本文分析了比例調(diào)速閥的工作原理和結(jié)構(gòu)特點,考慮外界振動對閥芯位移的影響,采用強迫振動理論和鍵合圖理論相結(jié)合的方法
2、建立了TBM比例調(diào)速閥的動態(tài)數(shù)學(xué)模型。利用AMEsim仿真平臺,建立了基礎(chǔ)振動下比例調(diào)速閥的HCD模型。仿真研究了有無基礎(chǔ)振動下比例調(diào)速閥的動態(tài)特性,主要分析了基礎(chǔ)振動參數(shù)和比例調(diào)速閥結(jié)構(gòu)參數(shù)對流量波動特性的影響規(guī)律,以10%的流量偏差值為評定標(biāo)準(zhǔn),確定了比例調(diào)速閥的正常工作區(qū)域,提出了TBM的比例調(diào)速閥的選型流程。針對TBM的比例調(diào)速閥的工作性能失效問題,采用綜合評分法對TBM比例調(diào)速閥結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化。確定了流量綜合特性的評定標(biāo)準(zhǔn),
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