基于曲軸角振動診斷內燃機各缸作功狀況的研究.pdf

1、該文通過計算機模擬出多缸內燃機各種作功和壓縮狀況下的曲軸瞬時轉動曲線(速度和角加速度),詳細分析在不同缸數和不同轉速條件下,柴油機各缸作功和壓縮功不均衡對曲軸瞬時轉動曲線的影響及其內在聯(lián)系.為適應內燃機普遍存在曲軸扭振的情況,該文提出并推導了利用扭振信號反算的新方法(TVRS法),即采用軸系中某一測點的扭轉振動信號,按軸系實際的彈性模型,依據內燃機動力學、數值計算方法和信號理論等,反算各缸的平均有效壓力,定量判斷各缸的作功狀況.為不但在

2、理論而且在實踐上全面解決利用角振動信號診斷內燃機各缸作功狀況的問題,作者開發(fā)并研制了一套充分利用計算機的軟硬件資源的PC儀器——曲軸角振動測量分析系統(tǒng)(TVM系統(tǒng))和電標定器(TVCI系統(tǒng)).通過該文的研究,豐富并發(fā)展了內燃機故障診斷技術,為內燃機各缸工作均勻性診斷、故障缸診斷、逐缸供油量調整和內燃機自動控制等提供了有效的診斷方法——△j法和TVRS法、以及相應的診斷測試設備——TVM系統(tǒng).研究成果對于進一步開展故障診斷與專家系統(tǒng)、內燃