螺紋聯(lián)接可靠性設(shè)計(jì)及其擰緊工藝研究.pdf

1、螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)作為汽車(chē)總裝里面大量使用的基本結(jié)構(gòu)，它的可靠性關(guān)系到汽車(chē)的總體性能好壞，特別是底盤(pán)部分的螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)，更是關(guān)系到汽車(chē)的安全性能。螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)保證其可靠性的關(guān)鍵在于螺紋緊固件的合理選擇以及預(yù)緊力的合理控制。然而，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展較晚，在螺紋緊固件的選擇和預(yù)緊力的控制方面還存在不足。如預(yù)緊力分布散差過(guò)大，為保證螺紋的可靠聯(lián)接，在設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)選用比較大的安全系數(shù)，這樣一來(lái)，雖然不會(huì)導(dǎo)致過(guò)載破壞，但是螺紋緊固件型號(hào)很大而所服役的

2、預(yù)緊力相對(duì)很低，這樣不僅不利于充分發(fā)揮螺紋緊固件的效能，同時(shí)預(yù)緊力相對(duì)過(guò)小，也不利于螺紋緊固件的抗松動(dòng)性能和抗疲勞性能的充分發(fā)揮。同時(shí)，擰緊工藝的好壞也關(guān)系螺紋聯(lián)接的質(zhì)量好壞，倘若擰緊過(guò)程處于未受控狀態(tài)，則擰緊之后螺紋聯(lián)接的質(zhì)量也會(huì)出現(xiàn)許多不可控的結(jié)果。
　　 本文從保證螺紋聯(lián)接可靠性的角度出發(fā)，通過(guò)理論和試驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)螺紋緊固件的設(shè)計(jì)和擰緊工藝進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，從而為螺紋緊固件的合理設(shè)計(jì)選擇以及預(yù)緊力的合理控制提供了一定

3、的理論基礎(chǔ)。
　　 本文的研究?jī)?nèi)容有以下幾個(gè)方面:
　　 (1)研究了預(yù)緊力的控制方法，并基于應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論，研究了螺紋聯(lián)接可靠性的數(shù)學(xué)原理，并提出了可靠性的計(jì)算方法。
　　 (2)通過(guò)擰緊試驗(yàn)得到了影響扭矩系數(shù)的關(guān)鍵因素，并提出了一種扭矩系數(shù)控制策略;研究了可靠性設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性，至此，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上說(shuō)明了可靠性設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。
　　 (3)為確保擰緊工藝的可靠性，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的方法對(duì)螺紋聯(lián)接的擰