某型柴油機曲軸系統(tǒng)動態(tài)特性分析.pdf

1、曲軸是柴油機受力最復(fù)雜的零部件之一,在周期性變化的氣體壓力、運動質(zhì)量慣性力及其力矩的作用下,其內(nèi)部產(chǎn)生迅速變化的拉、壓、彎、扭交變應(yīng)力;由于曲軸的形狀復(fù)雜,所以在主軸頸、曲柄銷與曲柄臂接觸的圓角部位存在著嚴重的應(yīng)力集中現(xiàn)象;另外曲軸的軸承潤滑對保證曲軸的工作可靠性及輸出功率也有著重要的影響。
　　 本文運用有限元和多體動力學(xué)仿真相結(jié)合的方法,對某型多缸柴油機曲軸軸系進行動力學(xué)分析仿真,其主要研究內(nèi)容為:首先通過有限元分析軟件AN

2、SYS對曲軸進行瞬態(tài)動力學(xué)分析,由此得到了曲軸工作過程中各部分的應(yīng)力、應(yīng)變,并校核了曲軸的疲勞強度,經(jīng)計算安全系數(shù)大于給定最小值;然后運用多體動力學(xué)軟件Excite建立了合理的柴油機曲軸軸系多體動力學(xué)模型,通過完成一個工作周期內(nèi)的仿真,得到了曲軸在實際工作中整體扭振情況良好,各曲柄臂受力也較均勻,各主軸承最小油膜厚度和最大油膜壓力也在允許值范圍內(nèi)。并且對不同載荷工況下、不同潤滑油溫度工況下及不同軸承間隙工況下工作的軸承進行計算分析,得到