樁端后壓漿樁沉降計(jì)算方法研究及應(yīng)用.pdf

1、樁端后壓漿可以提高單樁承載力，減小沉降，顯著改善樁-土荷載傳遞性能，在國內(nèi)外的橋梁樁基礎(chǔ)中得到了廣泛應(yīng)用。樁端后壓漿的理論體系在研究過程中日益完善，但是目前的理論研究主要側(cè)重于樁端后壓漿承載力計(jì)算，且已納入《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63-2007），而后壓漿樁沉降計(jì)算研究較少，《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》沒有涉及。
　　 本文結(jié)合遼河大橋、崇啟上海長江大橋等橋梁工程中的后壓漿試樁結(jié)果，針對后壓漿對沉降產(chǎn)生的影響

2、作了定量的分析和計(jì)算，同時(shí)還合理地考慮土體連續(xù)性對壓漿的影響，并對壓漿后的荷載傳遞模型提出了改進(jìn)。主要的工作和結(jié)論總結(jié)如下：
　　 分析了樁-土荷載傳遞機(jī)理，總結(jié)了幾種常用的單樁沉降計(jì)算理論，如荷載傳遞法、彈性理論法、剪切位移法、分層總和法、有限單元法等，比較了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 根據(jù)荷載傳遞法的理論，選用雙曲線模型對樁側(cè)摩阻力-樁土相對位移、樁端阻力-沉降的關(guān)系進(jìn)行擬合計(jì)算，比較并總結(jié)了壓漿前后樁側(cè)與樁端的荷載傳遞參

3、數(shù)a、b值的變化規(guī)律。利用回歸參數(shù)a、b值編制Matlab程序，用迭代法計(jì)算出荷載-沉降的擬合曲線。
　　 采用雙曲線模型，對壓漿前的荷載-位移模擬曲線進(jìn)行分析，并將壓漿前后的沉降比較，計(jì)算出后壓漿沉降影響系數(shù)ξ。根據(jù)統(tǒng)計(jì)得到39根試樁的沉降影響系數(shù)，分析該系數(shù)與樁端土性的相關(guān)性，并對《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中沉降計(jì)算公式的沉降經(jīng)驗(yàn)系數(shù)ψs作相應(yīng)修正。
　　 基于樁端后壓漿樁特性，將沿樁身從樁頂向下分為漿液非顯著影