旋轉(zhuǎn)機(jī)械的碰磨故障的控制、故障特征提取與非線性動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、本文對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件之間的碰磨故障進(jìn)行了研究.鑒于這種故障的危害性,首要的研究問題是采用控制方法避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件之間的碰磨.本文第二章提出了采用彈性支承與擠壓油膜阻尼器共同作用的控制方法,通過研究系統(tǒng)加速過程的動(dòng)力學(xué)特性,提出了一種主—被動(dòng)控制方法.采用該方法在沒有突發(fā)性沖擊的情況下是可以很好的抑制轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件之間出現(xiàn)碰磨.同時(shí)研究了該系統(tǒng)在有突加不平衡時(shí)的動(dòng)力學(xué)特性.第三章是采用小波變換

2、的方法對(duì)已經(jīng)發(fā)生故障的系統(tǒng)進(jìn)行故障信號(hào)的提取.采用理論數(shù)據(jù)對(duì)碰磨、裂紋等故障進(jìn)行了分析.通過分析發(fā)現(xiàn),如果采用經(jīng)過DB10小波變換后再經(jīng)過FFT變化構(gòu)造的包絡(luò)線的方法能夠得到碰磨故障和裂紋故障的差別.并且能夠通過量化的方法得到結(jié)果.對(duì)故障的提取與識(shí)別具有一定的作用.第四章對(duì)碰磨故障的研究可以轉(zhuǎn)化為對(duì)分段線性系統(tǒng)的研究.引入分段線性系統(tǒng)的研究結(jié)果,采用彈塑性變形過程描述碰磨過程,修正了以往的碰磨力模型,并對(duì)考慮扭轉(zhuǎn)和陀螺力矩系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)值

3、計(jì)算,研究了各種參數(shù)下的非線性動(dòng)力學(xué)特性,給出了不同參數(shù)的變化過程.同時(shí)與其他碰磨模型的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)照.對(duì)揭示真實(shí)的碰磨過程起到了一種的作用.第五章是在擠壓油膜阻尼器支承情況下的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)碰磨的瞬態(tài)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析.由于目前對(duì)瞬態(tài)信號(hào)的分析方法比較少,且對(duì)發(fā)生故障與否不明確,所以本節(jié)提出了一種針對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)碰磨故障特有的反進(jìn)動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行分析的方法.通過該方法可以發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)碰磨時(shí),反進(jìn)動(dòng)的在單位時(shí)間內(nèi)的出現(xiàn)次數(shù)明顯增加,并且在最大峰值附近出現(xiàn)連續(xù)