風(fēng)電行星輪增速器齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)建模與分析.pdf

1、增速傳動齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機中最重要的組成部件之一，其工作性能對整個系統(tǒng)有著至關(guān)重要的影響。隨著風(fēng)力發(fā)電機單機功率的不斷提高，以及齒輪箱所處的高空支架和變載荷工況等惡劣的運行環(huán)境，對齒輪傳動系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝等提出了特殊要求，其動力學(xué)行為的研究已經(jīng)成為國內(nèi)外關(guān)注的熱點課題。由于我國國產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱的振動噪聲普遍比國外產(chǎn)品嚴(yán)重，因此齒輪傳動的振動和噪聲研究便成為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備國產(chǎn)化中亟待解決的重要課題之一。
　　本課題是以兆瓦級

2、風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，以齒輪轉(zhuǎn)子動力學(xué)為理論依據(jù)，以改變系統(tǒng)固有頻率為目的運用經(jīng)典力學(xué)中集中質(zhì)量法，模擬齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在耦合情況下的動態(tài)振動過程，建立齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)微分方程，結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機組高速傳動系統(tǒng)的實例，借助軟件Matlab求解系統(tǒng)的各階固有頻率值;對風(fēng)力發(fā)電機增速箱系統(tǒng)進行了動態(tài)特性研究，研究改變系統(tǒng)元件的幾何參數(shù)對系統(tǒng)固有頻率的影響，提出改變系統(tǒng)固有頻率來避免共振的有途徑。對風(fēng)力發(fā)電機增速箱的設(shè)計和振動噪聲的控