465Q發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)的研究.pdf

1、目前，廢氣渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、扭矩以及降低油耗的主要方法之一。和柴油機(jī)相比，汽油機(jī)渦輪增壓技術(shù)發(fā)展較晚，仍然存在著不少問(wèn)題和障礙有待解決。 在本文中，將465Q汽油機(jī)由自然吸氣式改裝成渦輪增壓式，搭建了試驗(yàn)臺(tái)架，分析了試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，借助于計(jì)算機(jī)模擬仿真的方法進(jìn)行解決。 建立了465Q增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真模型，并進(jìn)行了模擬計(jì)算，與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。針對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)的排溫過(guò)高問(wèn)

2、題，利用所建的模型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)工況的點(diǎn)火提前角進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算，降低了排溫；針對(duì)爆發(fā)壓力過(guò)高的問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了壓縮比的優(yōu)化計(jì)算，降低了缸內(nèi)的爆壓；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用軟件編程計(jì)算配氣凸輪升程、速度以及加速度曲線，將所設(shè)計(jì)的配氣凸輪應(yīng)用到仿真模型中計(jì)算，降低了油耗；建立了465Q增壓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的計(jì)算模型，改進(jìn)了冷卻水泵，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)主要受熱零部件的溫度；針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣利用率不高的問(wèn)題，對(duì)排氣管的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，建立模