DA465Q汽油機(jī)渦輪增壓技術(shù)研究.pdf

1、目前，發(fā)動機(jī)廣泛采用渦輪增壓技術(shù)，增壓已成為提高發(fā)動機(jī)動力性、改善其經(jīng)濟(jì)性和排放的有效措施，在車用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，汽油機(jī)也逐漸較多地采用渦輪增壓技術(shù)。尤其對于小排量汽油發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓技術(shù)更是得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。 本文以DA465Q發(fā)動機(jī)為研究對象，對增壓器和發(fā)動機(jī)進(jìn)行了匹配計(jì)算，提出發(fā)動機(jī)進(jìn)行渦輪增壓的技術(shù)改造方案，確定了與發(fā)動機(jī)相匹配的增壓器的設(shè)計(jì)參數(shù)范圍，并進(jìn)行了增壓器選型，以及對改造的增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行了臺架試驗(yàn)。其中為

2、解決發(fā)動機(jī)增壓后導(dǎo)致的爆震嚴(yán)重，熱負(fù)荷高等不良現(xiàn)象，對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，潤滑冷卻系統(tǒng)，進(jìn)排氣系統(tǒng)等進(jìn)行了改進(jìn)。試驗(yàn)研究結(jié)果表明，匹配GT12增壓器后，發(fā)動機(jī)達(dá)到了預(yù)定的功率，扭矩和油耗等目標(biāo)，且在運(yùn)轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)沒有出現(xiàn)過高的排氣溫度及爆發(fā)壓力，增加的熱負(fù)荷及機(jī)械負(fù)荷均在允許的范圍內(nèi)。 與原非增壓發(fā)動機(jī)相比，增壓后發(fā)動機(jī)的扭矩增加了50％左右，油耗在常用的高轉(zhuǎn)速范圍降低了約15.8％，動力性和經(jīng)濟(jì)性得到了明顯提高。與國內(nèi)同類機(jī)型相比