微能耗壓邊系統(tǒng)數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、低噪聲、高可靠性、高度集成化等方面都取得了重大進(jìn)展，在完善發(fā)展比例控制、伺服控制、開發(fā)數(shù)字控制技術(shù)以及機(jī)電液一體化方面也有許多新成就。同時，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及對液壓機(jī)性能和產(chǎn)品競爭力要求的提高，高效率、低能耗、高控制性能等正成為液壓技術(shù)的主要發(fā)展動向。 液壓機(jī)微能耗壓邊節(jié)能原理的提出緊密結(jié)合了當(dāng)今液壓技術(shù)的發(fā)展動向，順應(yīng)了液壓機(jī)的節(jié)能趨勢。在查閱國內(nèi)外相關(guān)資料基礎(chǔ)上，針對板料拉深成形

2、的壓力機(jī)提出了以能量回收為主要實(shí)現(xiàn)途徑的節(jié)能技術(shù)方案。本研究課題主要是研究如何將頂出缸(或壓邊缸)排出液體的壓力能借助補(bǔ)償缸，轉(zhuǎn)化為主滑塊的工作能而加以利用，以及壓邊壓力伺服控制的實(shí)現(xiàn)及其性能。 本文首先運(yùn)用能量法推導(dǎo)了單動拉深液壓機(jī)的兩種壓邊方式即傳統(tǒng)液壓墊壓邊方式和液壓墊一補(bǔ)償缸壓邊方式的能量損失表達(dá)式，通過比較，得出后者在壓邊節(jié)能方面存在優(yōu)勢。 運(yùn)用MATLAB/SIMULINK對微能耗壓邊系統(tǒng)的兩種簡化物理模型，