版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、隨著我國聚酯產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,對(duì)二甲苯的市場(chǎng)需求量不斷增加,為了滿足PX的運(yùn)輸及儲(chǔ)運(yùn)的高效運(yùn)作,GHA70A型罐車成為PX陸地輸運(yùn)的主要交通工具。在環(huán)境溫度較低時(shí),PX粘度變大且產(chǎn)生結(jié)晶。到達(dá)倉儲(chǔ)公司卸車時(shí),為了使 PX融化、降粘、加快卸車速率和罐車周轉(zhuǎn)使用率,必須對(duì) PX罐車進(jìn)行加熱以滿足卸車要求。本文以GHA70A型對(duì)二甲苯罐車加熱卸車為研究對(duì)象,對(duì)其加熱過程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析。
在傳統(tǒng)加熱計(jì)算理論中存在凝固層厚度
2、和質(zhì)量計(jì)算不準(zhǔn)確、卸車溫度較低等問題,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)罐車實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行修正和完善,確定合理的加熱計(jì)算理論,用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)加熱操作。
在蒸汽壓力為0.3MPa、蒸汽流量為476.5kg/h工況下,利用數(shù)值模擬軟件ANSYS對(duì)罐車加熱過程進(jìn)行模擬,并與現(xiàn)場(chǎng)加熱實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。結(jié)果表明:數(shù)值模擬平均溫度與實(shí)驗(yàn)平均溫度基本相等,最大相對(duì)誤差為2.87%,且平均溫度隨時(shí)間呈線性關(guān)系;二維與三維數(shù)值模擬在平均溫度上沒有差異,但由于加熱過程中任
3、意時(shí)刻罐車內(nèi)各點(diǎn)溫度、速度不同,因此要獲得加熱過程中PX流動(dòng)行為時(shí)需采用三維模型;實(shí)驗(yàn)測(cè)溫點(diǎn)溫度與模擬特征點(diǎn)溫度基本相等,最大溫差為3.84?C,說明模型選擇和計(jì)算方法的正確性;PX融化液體分?jǐn)?shù)隨加熱時(shí)間呈線性關(guān)系,利用該關(guān)系式可以預(yù)測(cè)不同厚度的PX凝固層融化所需的加熱時(shí)間。
研究了不同工況下罐內(nèi)PX溫升速率、溫度分布隨時(shí)間的變化規(guī)律以及能源利用效率。研究結(jié)果表明:沿罐車軸向溫度分布不均勻,靠近熱源處溫度較高,而罐體端頭處溫度
4、較低,說明PX導(dǎo)熱性能較差;加熱卸車過程中應(yīng)以最不利截面溫度為控制點(diǎn),控制溫度超過PX的凝固點(diǎn)溫度且已完全融化后才可以停止加熱;罐內(nèi)PX平均溫度隨加熱時(shí)間呈線性變化,在相同加熱時(shí)間內(nèi),工況1(蒸汽壓力0.25MPa,蒸汽流量420kg/h)至工況4(蒸汽壓力0.4 MPa,蒸汽流量580kg/h)的平均溫度逐漸增大;將罐內(nèi)PX平均溫度線性擬合后,獲得各工況下的溫升速率,從工況1至工況4的溫升速率逐漸增大。以上變量均與工況有關(guān),蒸汽壓力和
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- GHA70A型貨車檢修項(xiàng)目質(zhì)量管理研究.pdf
- 橡膠微波加熱硫化的理論分析及數(shù)值模擬研究.pdf
- 油罐車火災(zāi)的數(shù)值模擬.pdf
- 黃磷罐車卸車操作規(guī)程
- 黃磷罐車卸車操作規(guī)程
- 微能耗壓邊系統(tǒng)數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究.pdf
- 基于ANSYS的感應(yīng)加熱數(shù)值模擬分析.pdf
- 船板電阻加熱成形實(shí)驗(yàn)分析與數(shù)值模擬.pdf
- 感應(yīng)加熱磁熱耦合場(chǎng)數(shù)值模擬及溫度回歸分析.pdf
- 棒材鍛前感應(yīng)加熱數(shù)值模擬及電熱特性分析.pdf
- 豆?jié){通電加熱實(shí)驗(yàn)及數(shù)值模擬初步研究.pdf
- 鋼板感應(yīng)加熱工藝參數(shù)實(shí)驗(yàn)分析與數(shù)值模擬.pdf
- 裝車站環(huán)氧乙烷罐車泄漏擴(kuò)散數(shù)值模擬研究.pdf
- 液氧汽車罐車卸車安全操作規(guī)程
- 液氧汽車罐車卸車安全操作規(guī)程
- 多晶硅還原爐流場(chǎng)、溫度場(chǎng)數(shù)值模擬及能耗分析.pdf
- 新型鐵路罐車加熱系統(tǒng)研究.pdf
- 熱氣機(jī)加熱器及回?zé)崞髦辛髁糠峙涞姆治黾皵?shù)值模擬.pdf
- T型接頭焊接殘余應(yīng)力數(shù)值模擬及強(qiáng)度分析.pdf
- 70t級(jí)黃磷罐車研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論