中巴鐵礦石海上運(yùn)輸通道安全評(píng)價(jià).pdf

1、鐵礦石是國(guó)家工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)資源?？傮w而言，我國(guó)鐵礦資源儲(chǔ)量比較豐富，但礦石品質(zhì)較低，且地理分布不均衡。因此，需要從海外市場(chǎng)進(jìn)口鐵礦石來(lái)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的日益增長(zhǎng)的需求。
　　本文著重研究中國(guó)和巴西之間的鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)。作為進(jìn)口巴西鐵礦石的主要承載體，保障鐵礦石海運(yùn)通道暢通的重要性日趨明顯，其安全性已成為影響我國(guó)礦石資源發(fā)展戰(zhàn)略的重要因素。如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)評(píng)估我國(guó)進(jìn)口鐵礦石海運(yùn)通道風(fēng)險(xiǎn)，并構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，保障鐵礦石海上運(yùn)輸通道安全，成為我

2、國(guó)在‘十二五’期間的重要能源發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題。
　　文章首先針對(duì)我國(guó)進(jìn)口巴西鐵礦石的實(shí)際情況，進(jìn)行了進(jìn)口依存度和鐵礦石進(jìn)口格局研究，一方面詳細(xì)闡述了我國(guó)進(jìn)口巴西鐵礦石的兩條主要海運(yùn)通道基本狀況;另一方面，通過(guò)對(duì)通道風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行合理概括和歸類，嘗試構(gòu)建通道安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，繼而分別以AHP模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反饋模型為平臺(tái)，對(duì)中巴鐵礦石進(jìn)口海運(yùn)通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。最后設(shè)計(jì)出相應(yīng)的通道風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，從外交拓展、海事安全、港航管理與配合