我國進(jìn)口石油海上運(yùn)輸安全的灰色模糊綜合評價(jià).pdf

1、石油作為重要的工業(yè)原料和戰(zhàn)略物資，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)國家戰(zhàn)略具有十分重要的作用，能否有保證地獲得充足的石油供應(yīng)直接關(guān)系到我國政治、經(jīng)濟(jì)和軍事的安全。伴隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油的需求出現(xiàn)了高速增長，國內(nèi)石油供需缺口逐年加大，進(jìn)口石油是緩解供需缺口的重要手段之一。2008年，中國進(jìn)口原油17888萬噸，居世界第二位，石油進(jìn)口的依存度已達(dá)51％，而80％以上的進(jìn)口石油是通過海洋運(yùn)輸?shù)?，因此進(jìn)口石油的海上運(yùn)輸安全是影響中國石油進(jìn)口供應(yīng)

2、穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)之一。中國石油進(jìn)口主要來源于中東和非洲，運(yùn)輸方式以海運(yùn)為主，海運(yùn)線路通過“馬六甲海峽”這個(gè)海盜事件頻發(fā)的戰(zhàn)略要道，沿途經(jīng)過的地理環(huán)境復(fù)雜，所經(jīng)國家和地區(qū)的政治、軍事穩(wěn)定性差，使得石油海上運(yùn)輸存在很多安全隱患。因此，如何正確評價(jià)我國進(jìn)口石油海上運(yùn)輸安全，確保我國進(jìn)口石油的安全，是我們必須正視和關(guān)注的重大理論和實(shí)踐問題。 對石油海上運(yùn)輸安全的研究在我國還處于起步階段，其中對石油海上運(yùn)輸安全的定義還沒有明確的描述，對石油

3、海上運(yùn)輸安全的評價(jià)還沒有形成系統(tǒng)的評價(jià)方法。本文在分析已有國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，對石油海上運(yùn)輸安全進(jìn)行了比較全面的定義和描述，為進(jìn)口石油海上運(yùn)輸安全的評價(jià)奠定了基礎(chǔ)。在評價(jià)方法的選取上，結(jié)合石油海上運(yùn)輸安全評價(jià)的特點(diǎn)和現(xiàn)有評價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，最后選取了灰色模糊模型?；疑：Ｐ鸵曰疑：蠟槔碚摶A(chǔ)，用灰度來描述信息的不充分程度，用模糊關(guān)系來描述影響因素與石油海上運(yùn)輸安全等級之間的關(guān)系。 本文首先在石油海上運(yùn)輸安全定義的基礎(chǔ)上

4、，通過分析影響石油海上運(yùn)輸安全的各種因素，同時(shí)依據(jù)指標(biāo)體系建立的各項(xiàng)原則，從影響因素中選取一定的評價(jià)指標(biāo)，分別從石油貨物運(yùn)輸安全，油輪及其設(shè)備的安全，海運(yùn)航線的安全以及對突發(fā)事件的應(yīng)急能力這四個(gè)方面建立了石油海上運(yùn)輸安全的多層次評價(jià)指標(biāo)體系。由于對石油海上運(yùn)輸安全的評價(jià)是一個(gè)動態(tài)評價(jià)，所以本文選取2005-2008年這一時(shí)期我國進(jìn)口石油海上運(yùn)輸?shù)陌踩珵樵u價(jià)對象，首先運(yùn)用層次分析法確定評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，建立了權(quán)重矩陣；再根據(jù)隸屬度的確定標(biāo)準(zhǔn)

5、建立了灰色模糊綜合評價(jià)矩陣；最后運(yùn)用灰色模糊模型對2005-2008年我國進(jìn)口石油海上運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行了灰色模糊綜合評價(jià)，得出了這一時(shí)期我國進(jìn)口石油海上運(yùn)輸?shù)陌踩鹊燃?，同時(shí)對評價(jià)結(jié)果進(jìn)行了分析，通過比較評價(jià)結(jié)果與2005-2008年這一時(shí)期海上運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)二者的吻合程度較高，表明灰色模糊綜合評價(jià)方法適用于石油海上運(yùn)輸安全的評價(jià)研究，為石油海上運(yùn)輸安全的評價(jià)提供了參考 基于2005-2008年我國進(jìn)口石油海上運(yùn)輸安全的評價(jià)結(jié)果