基于ANSYS的大噸位雙回轉(zhuǎn)鐵路起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)分析與研究.pdf

1、本文借助有限元軟件ANSYS探討、研究了一種新型的鐵路救援起重機(jī)——大噸位、回轉(zhuǎn)鐵路起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)?；诘聡?guó)同類(lèi)起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)的外形圖，提出一個(gè)八邊形截面吊臂結(jié)構(gòu)的初始方案，稱(chēng)之為仿德國(guó)方案，通過(guò)ANSYS的分析，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，提出了一個(gè)新的吊臂結(jié)構(gòu)方案。結(jié)果表明新的方案是優(yōu)于初始的仿德國(guó)方案。 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路起重機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向進(jìn)行了介紹和分析，接著簡(jiǎn)要地介紹了相關(guān)的理論知識(shí)——彈性力學(xué)和有限元方法，再繼續(xù)介紹了本論

2、文寫(xiě)作的主要工具ANSYS軟件。本文的主要工作是，首先對(duì)大噸位、雙回轉(zhuǎn)鐵路起重機(jī)吊臂的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探討，包括了不同截面對(duì)吊臂性能的影響，提出了仿德國(guó)方案。對(duì)三節(jié)臂八邊形的吊臂進(jìn)行了分段建模，加載，約束，求解。對(duì)初步的方案共分析了其五個(gè)危險(xiǎn)工況，逐步對(duì)模型提出修改，以便于模型能滿足各個(gè)工況的強(qiáng)度，剛度要求。本論文并對(duì)傳統(tǒng)的六邊形作為截面的吊臂進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)比，很顯然得出了八邊形截面的吊臂性能優(yōu)于六邊形截面的吊臂。 本文的最后還進(jìn)