畢業(yè)論文---電修車間變電所及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)題目：</b></p><p>　　……電修車間變電所及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　設(shè)計(jì)要求：</b></p>

2、<p>　　針對(duì)……電修車間變電所及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要求變電所及車間要根據(jù)實(shí)際情況，符合國家有關(guān)規(guī)定，并適當(dāng)考慮到工廠未來的發(fā)展，按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，確定變電所的位置和形式，確定變電站主變壓器的臺(tái)數(shù)和容量、類型，選擇變電所主結(jié)線路方案及高壓設(shè)備和進(jìn)出線，確定各種保護(hù)裝置，確定防雷和接地裝置，根據(jù)現(xiàn)有工廠變電所及車間線路繪制設(shè)計(jì)圖等，同時(shí)通過設(shè)計(jì)要知道和了解國家有關(guān)變電所及低壓配電的有關(guān)規(guī)定和要求。<

3、;/p><p><b>　　設(shè)計(jì)進(jìn)度要求：</b></p><p>　　第一周：對(duì)車間及配電站設(shè)備進(jìn)行調(diào)研，并記錄相應(yīng)設(shè)備名牌數(shù)據(jù)。</p><p>　　第二周：整理、分析、計(jì)算、車間設(shè)備有關(guān)數(shù)據(jù)。</p><p>　　第三周：通過數(shù)據(jù)的分析確定變壓器臺(tái)數(shù)與容量及有關(guān)部分電器選擇。</p><p>　

4、　第四周：繪制有關(guān)車間變電所的線路平面圖及變電所系統(tǒng)圖。</p><p>　　第五周：根據(jù)已有的數(shù)據(jù)、供配電系統(tǒng)圖及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)來選擇設(shè)計(jì)出合適的線徑、穿管及敷設(shè)方式等。</p><p>　　第六周：將設(shè)計(jì)出的方案與現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行比較，認(rèn)識(shí)不合理之處，寫出總結(jié)。</p><p>　　第七周：制作PPT，準(zhǔn)備答辯。</p><p>　　指導(dǎo)教師（

5、簽名）： </p><p><b>　　目 錄 </b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書II</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　1.供配電技術(shù)的發(fā)展2</p><p>

6、　　2.電修車間概述3</p><p>　　2.1車間設(shè)備類型和負(fù)荷情況4</p><p>　　2.1. 1車間常用的用電設(shè)備4</p><p>　　2.1.2 電修車間的具體設(shè)備情況。5</p><p>　　3.1車間計(jì)算負(fù)荷與無功補(bǔ)償6</p><p>　　3.1.1 車間計(jì)算負(fù)荷6</p>

7、;<p>　　3.2.2 無功功率補(bǔ)償8</p><p>　　3. 變配電所及主變壓器的選擇11</p><p>　　3.1變配電所所址和形式的選擇11</p><p>　　3.1.1 變配電所所址的選擇11</p><p>　　3.2.2變電所型式的選擇11</p><p>　　3.2變電所主

8、變壓器臺(tái)數(shù)和容量的選擇12</p><p>　　3.2.1 S9系列[10KV級(jí)]低損耗配電變壓器12</p><p>　　3.2.2 主變壓器臺(tái)數(shù)的選擇原則12</p><p>　　3.2.3 主變壓器容量的選擇12</p><p>　　4.車間變電所供電電源條件及配電柜選擇15</p><p>　　4.1

9、 車間變電所供電電源條件15</p><p>　　4.2變電所配電柜的選擇15</p><p>　　4.2.1 KYN28A-12型配電柜適用范圍與作用15</p><p>　　5.10KV與380KV側(cè)一次設(shè)備型號(hào)選擇16</p><p>　　5.1 10KV側(cè)一次設(shè)備型號(hào)的選擇16</p><p>　　5

10、.1.1真空斷路器16</p><p>　　5.2 380V側(cè)一次設(shè)備型號(hào)選擇17</p><p>　　6線路線徑的選擇與敷設(shè)19</p><p>　　7防雷保護(hù)與接地保護(hù)22</p><p>　　7.1 防雷保護(hù)22</p><p>　　7.1.1 防雷設(shè)備22</p><p>　

11、　7.1.2變配電所的防雷措施22</p><p>　　7.2 接地保護(hù)23</p><p><b>　　總 結(jié)24</b></p><p><b>　　致 謝25</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)26</b></p><p&g

12、t;<b>　　附錄27</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　通過對(duì)……電修車間變電所及低壓配電設(shè)計(jì)，在工作中，從10KV站高壓柜的安裝、電纜線路的敷設(shè)及變壓器的安裝、供配電系統(tǒng)調(diào)研學(xué)習(xí)，從實(shí)踐中對(duì)高壓配電有新的學(xué)習(xí)與認(rèn)識(shí)。此論文以實(shí)際工程技術(shù)水平為基礎(chǔ)，以配電站資料為背景，從原始資料的分析做起，內(nèi)容涵蓋《

13、變電站綜合系統(tǒng)》、《工廠供配電技術(shù)》、《高電壓技術(shù)》、等主要專業(yè)課。目的是通過配電站設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，結(jié)合實(shí)際工作貫徹執(zhí)行我國電力工業(yè)有關(guān)方針政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到理論聯(lián)系實(shí)際。培養(yǎng)獨(dú)立分析和解決實(shí)際工程技術(shù)問題的能力，同時(shí)也為今后工作打下良好的基礎(chǔ)，在整理過程中初步體現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)的精髓內(nèi)容，如根據(jù)規(guī)程選擇方案等。通過學(xué)習(xí)，鍛煉了自己用實(shí)際工程的思維方式去分析和解決問題的能力，為今后工作奠定基礎(chǔ)。</p><p&

14、gt;　　關(guān)鍵詞： 供配電系統(tǒng) 高壓柜 電纜敷設(shè) 低壓配電</p><p>　　1.供配電技術(shù)的發(fā)展</p><p>　　我國的電力工業(yè)已居世界前列，但與發(fā)達(dá)國家相比還是有一定的差距，我們?nèi)司娏克竭€很低，電力工業(yè)分布也不均勻，還不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。電力市場還未完善，管理水平、技術(shù)水平都有待提高。</p><p>　　為了使我國電力工業(yè)趕上世界電力

15、技術(shù)的發(fā)展水平，從21世紀(jì)一開始，我國就進(jìn)一步加強(qiáng)在電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、電力系統(tǒng)的自動(dòng)化調(diào)度與管理、電力通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、繼電保護(hù)等領(lǐng)域開展研究，尤其注意完善電力市場，研究電力市場的技術(shù)支持系統(tǒng)，促進(jìn)我們的電力工業(yè)不斷前進(jìn)。</p><p>　　工廠供電就是指工廠所需電能的供應(yīng)和分配。我們知道,電能是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動(dòng)力，工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用電能和實(shí)現(xiàn)電氣化以后,能大大增加產(chǎn)量,提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,

16、降低生產(chǎn)成本,減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng),改善工人的勞動(dòng)條件,有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化。但是,工廠的電能供應(yīng)如果突然中斷,則將對(duì)工業(yè)生產(chǎn)造成嚴(yán)重的后果,甚至可能發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故或人身傷亡事故；由此可見,搞好工廠供電工作對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行和實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化,具有十分重大的意義。</p><p>　　工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需電能，一般是由外部電力系統(tǒng)供給，經(jīng)企業(yè)內(nèi)各級(jí)變電所變電壓后，分配到各用電設(shè)備。工業(yè)企業(yè)變電所是企業(yè)電力供

17、應(yīng)的紐約，所處地位十分重要，所以正確計(jì)算選擇各級(jí)變電站的變壓器容量及其他設(shè)備是實(shí)現(xiàn)安全可靠供電的前提。進(jìn)行企業(yè)電力負(fù)荷計(jì)算的目的就是為正確選擇企業(yè)各級(jí)變電站的變壓器容量，各種電氣設(shè)備的型號(hào)，規(guī)格以及供電網(wǎng)絡(luò)所用導(dǎo)線型號(hào)等提供科學(xué)的依據(jù)。</p><p>　　供配電工作要很好的為用電部門及整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，必須達(dá)到以下的基本要求：安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)。另外，在供配電工作中，還應(yīng)合理的處理局部和全局，當(dāng)前與長遠(yuǎn)的關(guān)

18、系，即要照顧局部和當(dāng)前利益，又要有全局觀點(diǎn)，能照顧大局，適應(yīng)發(fā)展。</p><p><b>　　2.電修車間概述</b></p><p>　　電修車間是……動(dòng)力能源部一個(gè)下屬車間，主要負(fù)責(zé)全公司電力的分配、管理、檢修與維護(hù)。車間位于西區(qū)二分廠與三分廠中間，電修車間主要分辦公區(qū)、班組區(qū)、電機(jī)實(shí)驗(yàn)區(qū)、變壓器待修區(qū)、高壓試驗(yàn)區(qū)等組成，總面積為一千多平方米。具體信息見車間平面

19、布置圖，如圖1.1。</p><p>　　圖2.1 電修車間總平面布置圖2.1車間設(shè)備類型和負(fù)荷情況</p><p>　　2.1. 1車間常用的用電設(shè)備</p><p>　　車間常用的用電設(shè)備種類繁多，根據(jù)其用途和特點(diǎn)，大致可以分成四類：生產(chǎn)加工機(jī)械的拖動(dòng)設(shè)備;電焊、電鍍設(shè)備；電熱設(shè)備；照明設(shè)備。了解車間內(nèi)常用電氣設(shè)備的類型，對(duì)分析車間的供電水平和用電質(zhì)量很有幫助

20、。</p><p>　　(1) 生產(chǎn)加工機(jī)械的拖動(dòng)設(shè)備</p><p>　　生產(chǎn)加工機(jī)械的拖動(dòng)設(shè)備是機(jī)械加工類車間的主要用電設(shè)備，是車間電力負(fù)荷的主要組成部分，又可分為機(jī)床設(shè)備和起重運(yùn)輸設(shè)備兩種。其中機(jī)床設(shè)備是車間金屬切削和金屬壓力加工的主要設(shè)備，常用有車床、銑床、刨床、插床、組合機(jī)床、鏜床、沖床、鋸床、剪床、砂輪機(jī)等。這些用電設(shè)備的動(dòng)力，一般都由異步電動(dòng)機(jī)供給。這些電動(dòng)機(jī)一般都要求長期連

21、續(xù)工作，電動(dòng)機(jī)的總功率可以從幾百瓦到幾十千瓦不等，如車間常用的CW6163B普通機(jī)床的動(dòng)力部分有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，主軸電動(dòng)機(jī)10kW,冷卻泵電動(dòng)機(jī)為0.09kW，快速進(jìn)給電動(dòng)機(jī)為1.1kW。 </p><p>　　起重運(yùn)輸設(shè)備是車間中起吊和搬運(yùn)物料、運(yùn)輸客貨的重要工具，常用有起重機(jī)，吊車、行車、輸送機(jī)、電葫蘆等。</p><p>　　另外，空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、水泵等也是車間常用的輔助設(shè)備，它們的動(dòng)力

22、都由異步電動(dòng)機(jī)供給，工作方式屬于長期連續(xù)工作方式，設(shè)備的容量可以從幾千瓦到幾十千瓦，單臺(tái)設(shè)備的功率因數(shù)在0.8以上。</p><p>　　(2)電焊和電鍍設(shè)備</p><p>　　電焊設(shè)備是車輛制造、鍋爐制造、機(jī)床制造等制造廠得主要用電設(shè)備，在中小型機(jī)械類工廠中通常只作為輔助加工設(shè)備，負(fù)荷量不會(huì)太大。電焊包括利用高溫進(jìn)行焊接的電弧焊，利用電流通過金屬連接處產(chǎn)生的電阻高溫進(jìn)行焊接的電阻焊，利

23、用電流通過熔焊劑產(chǎn)生的熱能進(jìn)行焊接的電渣焊等。常見的電焊機(jī)有電弧焊機(jī)類和電阻焊機(jī)類。</p><p><b>　　(3)電熱設(shè)備</b></p><p>　　工廠電熱設(shè)備的種類也很多，按其加熱原理和工作特點(diǎn)可分為電阻加熱爐、電弧爐、感應(yīng)爐和其它電熱設(shè)備。其中。電阻加熱爐主要用于各種零件的熱處理，電弧爐主要用于礦石熔煉、金屬熔煉，感應(yīng)爐主要用于熔煉和金屬材料處理，其他加

24、熱設(shè)備，包括紅外線加熱設(shè)備、微波爐加熱設(shè)備和等離子加熱設(shè)備等。</p><p><b>　　(4)照明設(shè)備</b></p><p>　　電氣設(shè)備是工廠供電的重要組成部分，合理的照明設(shè)計(jì)和照明設(shè)備的選用是工廠所得到良好的照明環(huán)境的保證。常用的照明燈具有:白熾燈、鹵鎢燈、熒光燈、高壓汞燈、鈉燈、鎢鹵化物燈和單燈混光燈等。</p><p>　　2.1

25、.2 電修車間的具體設(shè)備情況。</p><p>　　通過設(shè)備分類將其分為兩大類，動(dòng)力設(shè)備和照明設(shè)備。根據(jù)調(diào)查，本車間的負(fù)荷情況具體如表2.1所示。</p><p>　　表2.1 車間負(fù)荷統(tǒng)計(jì)資料</p><p>　　3.1車間計(jì)算負(fù)荷與無功補(bǔ)償</p><p>　　3.1.1 車間計(jì)算負(fù)荷</p><p>　　計(jì)算

26、負(fù)荷是通過統(tǒng)計(jì)計(jì)算求出的，用來選擇和校驗(yàn)變壓器容量及開關(guān)設(shè)備、連接該負(fù)荷的電力線路的負(fù)荷值。同時(shí)，它也是選擇儀器儀表、整定繼電器保護(hù)的重要數(shù)據(jù)。計(jì)算負(fù)荷確定過大，將使變壓器容量、電器設(shè)備和導(dǎo)線截面選擇過大，造成投資浪費(fèi)；如果計(jì)算負(fù)荷確定過小，則會(huì)引起所選變壓器容量不足或電氣設(shè)備、電力線路運(yùn)行時(shí)電能損耗增多，并產(chǎn)生過熱、絕緣加速度老化等現(xiàn)象，甚至發(fā)生事故?！坝?jì)算負(fù)荷”通常用P30 、Q30 、S30 、I30 分別表示負(fù)荷的有用計(jì)算功率

27、、無功計(jì)算功率、視在計(jì)算負(fù)荷和計(jì)算電流。</p><p>　　負(fù)荷計(jì)算的目的主要是確定“計(jì)算負(fù)荷”，目前負(fù)荷計(jì)算的方法常用需要系數(shù)法和二項(xiàng)式系數(shù)法。</p><p>　　通過對(duì)電修車間的電氣設(shè)備的調(diào)查，主要分小批量生產(chǎn)加工機(jī)械的拖動(dòng)設(shè)備;電焊；電熱設(shè)備；照明設(shè)備等，根據(jù)車間的設(shè)備情況，通常采用需要系數(shù)法來確定，</p><p>　　采用需要系數(shù)法常用公式：</

28、p><p><b>　　主要計(jì)算公式有： </b></p><p>　　有功功率： P30 = Pe·Kd</p><p>　　無功功率: Q30 = P30 ·tgφ</p><p>　　視在功率: S30= P30/Cosφ</p><p>　　計(jì)算電流: I30 = S30/

29、 UN</p><p>　　計(jì)算結(jié)果如表3.1所示。</p><p>　　表3.1 電修車間負(fù)荷計(jì)算表</p><p>　　3.2.2 無功功率補(bǔ)償</p><p>　　車間中的用電設(shè)備多為感性負(fù)載，在運(yùn)行過程中，除了消耗有功功率外，還需要大量的無功功率在電源和負(fù)載之間交換，導(dǎo)致功率因數(shù)降低，所以一般工廠的自然功率因數(shù)都比較低，它給工廠供配

30、電系統(tǒng)造成不利影響。根據(jù)我國制定的按功率因數(shù)調(diào)整收費(fèi)的辦法要求，高壓供電的工業(yè)用戶和高壓供電裝有帶負(fù)荷調(diào)壓裝置的電力用戶，功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.9以上，當(dāng)功率因數(shù)低于0.7時(shí)，電業(yè)局不予供電。因此，工廠在改善設(shè)備運(yùn)行性能，合理調(diào)整運(yùn)行方式提高自然功率因數(shù)的情況下，都需要安裝無功功率補(bǔ)償裝置，提高工廠供配電系統(tǒng)的功率因數(shù)。在工廠中，提高配電系統(tǒng)功率因數(shù)，人工補(bǔ)償無功功率采用安裝移相電容器。</p><p>　　并聯(lián)電容

31、器的選擇計(jì)算 ，無功功率補(bǔ)償容量（單位為kvar）的計(jì)算：</p><p>　　QC=P30(tanφ1-tanφ2)=△qcP30</p><p>　　式中 P30 —車間的有功計(jì)算負(fù)荷（單位為kvar）；</p><p>　　tanφ1—對(duì)應(yīng)于原有功率因數(shù)cosφ1的正切；</p><p>　　tanφ2—對(duì)應(yīng)于需補(bǔ)償?shù)降墓β室驍?shù)cos

32、φ的正切；</p><p>　　qc—無功功率（單位為kvar/KW）</p><p>　　并聯(lián)電容器個(gè)數(shù)的計(jì)算：</p><p><b>　　N= QC/ qc</b></p><p>　　式中 qc—單個(gè)電容器的容量（單位為kvar/KW）</p><p>　　由表3.1可知，該車間380V

33、側(cè)最大負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)只有0.81 。而供電部門要求廠10KV進(jìn)線側(cè)最大負(fù)荷時(shí)功率因數(shù)不應(yīng)低于0.90。考慮到主變壓器的無功損耗遠(yuǎn)大于有功損耗，因此380V側(cè)最大負(fù)荷時(shí)功率因數(shù)應(yīng)稍大于0.90，暫取0.92來計(jì)算380V側(cè)所需無功功率補(bǔ)償容量：</p><p>　　QC=P30(tanφ1-tanφ2)=359.9*[tanarccos0.81-tan(arccos0.92)]kvar=107.2kvar<

34、/p><p>　　根據(jù)要求，選擇PGJ1型低壓自動(dòng)補(bǔ)償屏，并聯(lián)電容器BW0.4-14-3型，采用其方案2（主屏）一臺(tái)，2屏有8支路，電容器宜為BW0.4-14-3型，每屏共112kvar,采用8步控制，每步投入14kvar。補(bǔ)償結(jié)構(gòu)圖見圖3.1，因此補(bǔ)償后380V側(cè)和10KV側(cè)負(fù)荷計(jì)算如表3-2所示。</p><p>　　圖3.1 高壓電容器集中補(bǔ)償?shù)慕泳€</p><p&

35、gt;　　表3.2 無補(bǔ)償后車間的計(jì)算負(fù)荷</p><p>　　3. 變配電所及主變壓器的選擇</p><p>　　3.1變配電所所址和形式的選擇</p><p>　　3.1.1 變配電所所址的選擇</p><p>　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《10KV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-94）的規(guī)定。</p><p>　　工

36、廠變配電所位置的選擇應(yīng)考慮如下的原則：</p><p>　　1）盡量接近負(fù)荷中心，以縮短低壓配電線路距離，減少有色金屬消耗量，降低配電系統(tǒng)的電壓損耗、電能損耗，保證電壓質(zhì)量。</p><p><b>　　2）接近電源側(cè)</b></p><p>　　3）進(jìn)線、出線方便。</p><p>　　4）設(shè)備運(yùn)輸、安裝方便。<

37、/p><p>　　5）避開劇烈震動(dòng)、高溫場所，避開多塵、有腐蝕性氣體的場所，避開有爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)的場所。</p><p>　　6）盡量使用高壓配電所與車間變電所合建。</p><p>　　7）為工廠的發(fā)展和負(fù)荷的增加留有擴(kuò)建的余地。</p><p>　　3.2.2變電所型式的選擇</p><p>　　變配電所有屋內(nèi)式和屋外

38、式兩大型式。屋內(nèi)式運(yùn)行維護(hù)比較方便，占地面積少。在選擇工廠總變配電型式時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體地理環(huán)境，因地制宜；技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用屋內(nèi)式。</p><p>　　負(fù)荷較大的車間，宜設(shè)附設(shè)式或半露天式變電所。</p><p>　　負(fù)荷較大的多跨廠房及高層建筑內(nèi)，宜設(shè)車間（室內(nèi)）變電所或組合式成套變電所。</p><p>　　負(fù)荷小而分散的車間及生活區(qū)，或需遠(yuǎn)離有易燃易爆

39、危險(xiǎn)及有腐蝕性車間時(shí)，宜設(shè)獨(dú)立變電所。</p><p>　　根據(jù)配電所所址選擇原則及配電所型式以及現(xiàn)有工廠的發(fā)展，車間的變電所選擇屋內(nèi)式配電站。</p><p>　　3.2變電所主變壓器臺(tái)數(shù)和容量的選擇</p><p>　　選擇變壓器時(shí)，必須對(duì)負(fù)載的大小、性質(zhì)作深入的了解，然后按照設(shè)備的確定方法選擇適當(dāng)?shù)娜萘?。為了降低電能損耗，變壓器應(yīng)該首選低損耗節(jié)能型。當(dāng)廠區(qū)配電

40、母線電壓偏差不能滿足要求時(shí)，總降壓變電所可選用有載調(diào)壓變壓器。車間變電所一般采用普通變壓器。變壓器容量的確定除考慮正常負(fù)荷外，還應(yīng)考慮變壓器的過負(fù)荷能力和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行條件。</p><p>　　3.2.1 S9系列[10KV級(jí)]低損耗配電變壓器</p><p>　　S9系列（10KV）變壓器，為三相雙繞組，油浸自冷式，容量從10KV至1600KV，采用無磁勵(lì)調(diào)壓方式。該系列變壓器是我國第二代節(jié)

41、能產(chǎn)品，符合OBY、500、507技術(shù)條件的要求。與S7系列產(chǎn)品相比，空載損耗降低10.25%，負(fù)載損耗降低21.1%，空域土電流降低34.9%。具有顯著的節(jié)能效果，運(yùn)行成本大大降低。是電力系統(tǒng)的主要裝備，在輸變電過程中，可獲得較顯著的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　3.2.2 主變壓器臺(tái)數(shù)的選擇原則</p><p>　　工廠變電所中的主要變壓器臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)下列原則選擇：</p>

42、<p>　　1） 應(yīng)滿足用電負(fù)荷對(duì)供電可靠性的要求。對(duì)供有大量一、二級(jí)負(fù)荷的變電所應(yīng)采用兩臺(tái)變壓器，對(duì)只有二級(jí)負(fù)荷，而無一級(jí)負(fù)荷的變電所，也可只采用一臺(tái)變壓器，并在低壓側(cè)架設(shè)與其他變電所的聯(lián)絡(luò)線。</p><p>　　2） 對(duì)季節(jié)性負(fù)荷或晝夜負(fù)荷變動(dòng)較大的工廠變電所，可考慮采用兩臺(tái)主變壓器。</p><p>　　3）一般的三級(jí)負(fù)荷只采用一臺(tái)主變壓器。</p>&

43、lt;p>　　4）考慮負(fù)荷的發(fā)展，應(yīng)留有安裝第二臺(tái)主變壓器的空間。</p><p>　　3.2.3 主變壓器容量的選擇</p><p>　　1） 只安裝一臺(tái)主變壓器時(shí)，主變壓器的額定容量SN.T應(yīng)滿足全部用電設(shè)備總的計(jì)算負(fù)荷S30的需要:</p><p><b>　　SN.T ≥S30</b></p><p>　　

44、2）安裝兩臺(tái)變壓器時(shí)，每臺(tái)主變壓器的額定容量SN.T 應(yīng)同時(shí)滿足以下兩個(gè)要求：</p><p>　　SN.T ≥ 0.7 S30</p><p>　　SN.T ≥ S(Ⅰ＋Ⅱ)</p><p>　　式中S(Ⅰ＋Ⅱ) ——計(jì)算負(fù)荷中的全部一、二級(jí)負(fù)荷。</p><p>　　3） 單臺(tái)主變壓器的容量上限。工廠變電所單臺(tái)主變壓器容量一般不宜大于1

45、250KVA.在負(fù)荷比較集中且容量較大時(shí)，也可以選用1600~2500KVA的配電變壓器，這時(shí)變壓器低壓側(cè)的斷路器必須配套使用。</p><p>　　單臺(tái)變壓器的車間變電所的主變?nèi)萘恳话悴荒艽笥?000KVA。</p><p>　　對(duì)裝在樓上的電力變壓器，單臺(tái)容量不宜大于630KVA。</p><p>　　對(duì)居住小區(qū)變電所，單油式變壓器容量不宜大于630KVA.&l

46、t;/p><p>　　由于電修車間為三級(jí)負(fù)荷單位，裝設(shè)一臺(tái)變壓器即可滿足設(shè)備需要，SN.T =630KVA＞481KVA,即選擇一臺(tái)S9-1000/10型低損耗配電變壓器。</p><p>　　根據(jù)表3.1、表3.2 附錄表2數(shù)據(jù)分析選擇主變壓器的容量為630KVA,聯(lián)結(jié)組別采用Yyn0.</p><p><b>　　圖3.2</b></p&

47、gt;<p>　　4.車間變電所供電電源條件及配電柜選擇</p><p>　　4.1 車間變電所供電電源條件</p><p>　　根據(jù)以上數(shù)據(jù)車間變電所的電源從工廠10KV變配電所，10KV母線電源用電纜引入，來之工廠特鋼虎變35KV變配電站，10KV變配電所線路首端高壓斷路器型號(hào)為VEGM-12/1000-31.5型，通過就地和遠(yuǎn)控兩種方式控制斷路器的分合；同時(shí)該線路裝設(shè)有

48、過流保護(hù)，過壓保護(hù)、速斷保護(hù)、低壓保護(hù)、變壓器本身保護(hù)。</p><p>　　4.2變電所配電柜的選擇</p><p>　　4.2.1 KYN28A-12型配電柜適用范圍與作用</p><p>　　KYN28A-12型配電柜適用于額定電壓3~10KV，頻率50Hz的戶內(nèi)金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備（以下簡稱開關(guān)設(shè)備），用于接受和分配電能的單母線分段制系統(tǒng)的輸配電控制裝置。

49、</p><p>　　KYN28A-12型配電柜型號(hào)的組成及含義</p><p>　　5.10KV與380KV側(cè)一次設(shè)備型號(hào)選擇</p><p>　　根據(jù)實(shí)際工程技術(shù)水平為基礎(chǔ)，以配電站資料為背景，從原始資料的分析做起，變電所的具體一次設(shè)備如下：</p><p>　　5.1 10KV側(cè)一次設(shè)備型號(hào)的選擇</p><p>

50、;　　根據(jù)變壓器設(shè)備的容量，變電所高壓柜一次設(shè)備的型號(hào)如下（表5.1）</p><p>　　表5.1 10KV側(cè)一次設(shè)備型號(hào)</p><p>　　5.1.1真空斷路器</p><p>　　1）斷路器型號(hào)、名稱及含義。圖5.1</p><p>　　2）斷路器主要技術(shù)參數(shù)，見表5.2。</p><p>　　表5.2 主要

51、技術(shù)參數(shù)</p><p>　　3）真空斷路器的原理圖，如圖5.2</p><p>　　圖5.2 真空斷路器原理圖</p><p>　　S9:輔助開關(guān)（當(dāng)手車在工作位置時(shí)切換）</p><p>　　S8：輔助開關(guān)（當(dāng)手車在試驗(yàn)位置時(shí)切換）</p><p><b>　　SP5：微動(dòng)開關(guān)</b><

52、;/p><p>　　SP1~SP4：微動(dòng)開關(guān)（合閘彈簧儲(chǔ)能后切換）</p><p>　　HK:輔助開關(guān)（分合操作時(shí)切換）</p><p>　　V1~V4:橋式整流器（直流電源取消</p><p><b>　　V2~V4） </b></p><p>　　Y1:合閘閉鎖線圈（可選）</p>

53、<p>　　K0:防跳繼電器（可選）</p><p>　　Y7~Y9:間接式過流脫扣器（可選）</p><p>　　L1~L11: 跳線</p><p><b>　　HQ:合閘線圈 </b></p><p><b>　　TQ:分閘線圈</b></p><p>&l

54、t;b>　　R0~R1：電阻</b></p><p><b>　　M:儲(chǔ)能電</b></p><p>　　5.2 380V側(cè)一次設(shè)備型號(hào)選擇</p><p>　　根據(jù)電修車間的線路支線計(jì)算數(shù)據(jù)確定各回?cái)嗦菲?lt;/p><p>　　根據(jù)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50054-95 第四節(jié)  

55、60;接地故障保護(hù)</p><p>　　第4.4.1條：“接地故障保護(hù)的設(shè)置應(yīng)能防止人身間接電擊以及電氣火災(zāi)、線路損壞等事故。接地故障保護(hù)電器的選擇應(yīng)根據(jù)配電系統(tǒng)的接地型式,移動(dòng)式、手握式或固定式電氣設(shè)備的區(qū)別,以及導(dǎo)體截面等因素經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。”</p><p>　　為保障供電線路的安全可靠進(jìn)行，避免導(dǎo)線流過的電流過大而致使導(dǎo)線溫度升高，絕緣迅速老化，縮短使用期限，供電線路須采用保護(hù)

56、措施。</p><p>　　根據(jù)線路需要選用以下四種斷路器：</p><p>　　DZ15LE系列漏電斷路器，適用于交流50Hz，額定電壓為220V或380V，額定電流至100A或250A的電路中，作漏電保護(hù)之用，也可用來防止因設(shè)備絕緣損壞，產(chǎn)生接地故障電流而引起的火災(zāi)危險(xiǎn)。并可用來保護(hù)線路過載及短路，亦可作為線路的不頻繁轉(zhuǎn)換之用。</p><p>　　DZ47系列

57、小型斷路器(簡稱斷路器)，是一種具有過載與短路雙重保護(hù)的限流型高分?jǐn)嘈⌒蛿嗦菲鳎m用于交流50Hz/60Hz，額定電壓220V/400V，額定電流至63A及以下的電路中，作為線路過載和短路保護(hù)之用。同時(shí)也可在正常情況下頻繁的通斷電器裝置和照明線路。</p><p>　　DZ15LE-60系列漏電斷路器適用于交流50HZ，額定電壓220V/380V，額定電流至60A，電源中性點(diǎn)接地的電路中，主要人身觸電、線路漏電保

58、護(hù)之用，也可用于防止因設(shè)備絕緣損壞，產(chǎn)生接地故障電流而引起的火災(zāi)，并可用來保護(hù)線路和電動(dòng)機(jī)的過載或短路，亦可作為線的不頻繁啟動(dòng)之用。</p><p>　　DZ20系列塑料外殼式斷路器適用于交流50hz，額定絕緣電壓660V，額定工作電壓380V（400V）及以下，其額定電流至1250A。一般作為配電用，額定電流200A和400A型的斷路器亦可作為保護(hù)電動(dòng)機(jī)用。在正常情況下，斷路器可分別作為線路不頻繁轉(zhuǎn)換及電動(dòng)機(jī)的

59、不頻繁起動(dòng)之用。</p><p>　　根據(jù)以上數(shù)據(jù)選擇各回路的斷路器列表如下（表5.2）</p><p>　　表5.2 斷路器型號(hào)圖</p><p>　　6線路線徑的選擇與敷設(shè)</p><p>　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50054-95 </p><p>　　“第5.6.1條  選擇

60、電纜路徑時(shí)，應(yīng)按下列要求:</p><p>　　一、應(yīng)使電纜不易受到機(jī)械、振動(dòng)、化學(xué)、地下電流、水銹蝕、熱影響、蜂蟻和鼠害等各種損傷；</p><p><b>　　二、便于維護(hù)；</b></p><p>　　三、避開場地規(guī)劃中的施工用地或建設(shè)用地；</p><p><b>　　四、電纜路徑較短。</b&g

61、t;</p><p>　　第5.6.3條  電纜在屋內(nèi)、電纜溝、電纜隧道和豎井內(nèi)明敷時(shí)，不應(yīng)采用黃麻或其它易延燃的外保護(hù)層。</p><p>　　第5.6.4條  電纜不應(yīng)在有易燃、易爆及可燃的氣體管道或液體管道的隧道或溝道內(nèi)敷設(shè)。當(dāng)受條件限制需要在這類隧道內(nèi)敷設(shè)電纜時(shí)，必須采取防爆、防火的措施。</p><p>　　第5.6.5條 

62、電纜不宜在有熱管道的隧道或溝道內(nèi)敷設(shè)電力電纜，當(dāng)需要敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采取隔熱措施。</p><p>　　第5.6.6條  支承電纜的構(gòu)架，采用鋼制材料時(shí)，應(yīng)采取熱鍍鋅等防腐措施；在有較嚴(yán)重腐蝕的環(huán)境中，應(yīng)采取相適應(yīng)的防腐措施。</p><p>　　第5.6.7條  電纜的長度，宜在進(jìn)戶處、接頭、電纜頭處或地溝及隧道中留有一定余量。</p><p>　　

63、第5.6.12條  電纜在屋內(nèi)埋地穿管敷設(shè)時(shí)，或電纜通過墻、樓板穿管時(shí)，穿管的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍。</p><p>　　第5.6.22條  電纜溝在進(jìn)入建筑物處應(yīng)設(shè)防火墻。電纜隧道進(jìn)入建筑物處，以及在進(jìn)入變電所處，應(yīng)設(shè)帶門的防火墻。防火門應(yīng)裝鎖。電纜的穿墻處保護(hù)管兩端應(yīng)采用難燃材料封堵。</p><p>　　第5.6.40條  電纜在拐彎、接頭、終

64、端和進(jìn)出建筑物等地段，應(yīng)裝設(shè)明顯的方位標(biāo)志，直線段上應(yīng)適當(dāng)增設(shè)標(biāo)樁，標(biāo)樁露出地面宜為150mm。”等相關(guān)規(guī)定。</p><p>　　根據(jù)車間設(shè)備情況，車間配電線路敷設(shè)方式有明配電線和暗配線兩種，使用導(dǎo)線多為絕緣線和電纜。根據(jù)電修車間的氣象資料，車間在地區(qū)的年最高氣溫為四十一攝氏度，年平均氣溫二十五攝氏度左右，年最低氣溫為負(fù)八攝氏度，根據(jù)車間生產(chǎn)需要主干線采用電纜地埋方式，支線采用穿管和明配兩種。根據(jù)車間負(fù)荷計(jì)算結(jié)

65、果表3.1 和表 進(jìn)行各線路選擇。</p><p>　　(1)WL1-1回路選用：BVV 3*10mm2+1*10 mm2電線地埋敷設(shè)</p><p>　　WL11 支路選用 BVV 3*2.5mm2+1*1.5 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL12 支路選用 BVV 3*2.5mm2+1*1.5 mm2電線穿管地埋敷設(shè)</p>

66、<p>　　WL13 支路選用 BVV 3*4mm2*1+1.5 mm2電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL14 支路選用 BVV 3*2.5mm2+1*1.5 mm2電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL15 支路選用 BVV 3*1.5mm2+1*1.5 mm2電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL16 支路選用 BVV 3*2.5m

67、m2+1*1.5 mm2電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　（2）WL2-1回路選用： BV 2*2.5mm2 電線</p><p>　　WL211 支路選用 BV 1*1.5mm2+1*1.5 mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　WL212 支路選用 BV 1*1.5mm2+1*1.5 mm2電線沿墻明敷</p><p>　　WL2

68、-2回路選用： BV 2*2.5mm2電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL221 支路選用 BV 2*1.5mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　WL222 支路選用 BV 2*1.5mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　WL2-3回路選用： BVV 3*4mm2+1*4mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL231

69、支路選用 BV 3*1.5mm2+1*1.5 mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　WL232 支路選用 BV 3*1.5mm2+1*1.5 mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　WL233 支路選用 BV 3*2.5mm2+1*1.5 mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　WL2-4回路選用： BV 3*2.5mm2+1*1.5 mm2 電線穿管地埋敷

70、設(shè)</p><p>　　WL241 支路選用 BV 3*1.5mm2+1*1.5 mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　WL242 支路選用 BV 3*1.5mm2+1*1.5 mm2 電線沿墻明敷</p><p>　　（3）WL3-1回路選用： BV 3*6mm2+1*6 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL21 支路選用

71、 BV 1*1.5mm2*1+1.5 mm2 電線穿塑料槽敷設(shè)</p><p>　　WL22 支路選用 BV 1*1.5mm2+1*1.5 mm2電線穿塑料槽敷設(shè)</p><p>　　WL23 支路選用 BV 1*1.5mm2+1*1.5 mm2 電線穿塑料槽敷設(shè)</p><p>　　WL24支路選用 BV 1*1.5mm2+1*1.5 mm2電線穿塑料槽敷設(shè)<

72、;/p><p>　　WL25 支路選用 BV 1*1.5mm2+1*1.5 mm2 電線穿塑料槽敷設(shè)</p><p>　　WL26 支路選用 BV 1*1.5mm2+1*1.5 mm2電線穿塑料槽敷設(shè)</p><p>　?。?）WL4-1 回路選用：BVV 3*10mm2+1*10 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL41 支路選用

73、 BVV 3*4mm2+1*4mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL42 支路選用 BVV 3*4mm2+1*4 mm2電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL43 支路選用 BVV 3*4mm2+1*4 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　?。?）WL5-1 回路選用：BVV 3*150mm2+1*70 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p&

74、gt;<p>　?。?）WL6-1 回路選用：BVV 3*16mm2+1*16 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL6-2 回路選用：BVV 3*25mm2+1*16 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL6-3回路選用：BVV 3*25mm2+1*16 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL6-4 回路選用：BV

75、V 3*35mm2+1*16 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　?。?）WL7-1 回路選用：BVV 3*25mm2+1*16 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　WL41 支路選用 BVV 3*6mm2+1*6mm2 電線明敷設(shè)</p><p>　　WL42 支路選用 BVV 3*4mm2+1*4 mm2電線明敷設(shè)</p><

76、;p>　　WL43 支路選用 BVV 3*4mm2+1*4mm2 電線明敷設(shè)</p><p>　?。?）WL8-1 回路選用：BVV 3*10mm2+1*10 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　（9）WL9-1 回路選用：BVV 3*2.5mm2+1*2.5 mm2 電線穿管地埋敷設(shè)</p><p>　　圖6.1 機(jī)加區(qū)負(fù)荷配電圖</p>

77、;<p>　　圖6.2 班組負(fù)荷配電圖</p><p>　　圖6.3 辦公區(qū)負(fù)荷配電圖</p><p>　　圖6.4 高壓試驗(yàn)負(fù)荷配電圖</p><p>　　圖6.5 烘箱區(qū)負(fù)荷配電圖</p><p>　　7防雷保護(hù)與接地保護(hù)</p><p><b>　　7.1 防雷保護(hù)</b>

78、</p><p>　　7.1.1 防雷設(shè)備 </p><p>　　防雷的設(shè)備主要有接閃器和避雷器。其中，接閃器就是專門用來接受直接雷擊（雷閃）的金屬物體。接閃的金屬稱為避雷針。接閃的金屬線稱為避雷線，或稱架空地線。接閃的金屬帶稱為避雷帶。接閃的金屬網(wǎng)稱為避雷網(wǎng)。 </p><p>　　避雷器是用來防止雷電產(chǎn)生的過電壓波沿線路侵入變配電所或其它建筑物內(nèi)，以免危及被保

79、護(hù)設(shè)備的絕緣。避雷器應(yīng)與被保護(hù)設(shè)備并聯(lián)，裝在被保護(hù)設(shè)備的電源側(cè)。當(dāng)線路上出現(xiàn)危及設(shè)備絕緣的雷電過電壓時(shí)，避雷器的火花間隙就被擊穿，或由高阻變?yōu)榈妥?，使過電壓對(duì)大地放電，從而保護(hù)了設(shè)備的絕緣。避雷器的型式，主要有閥式和排氣式等。</p><p>　　7.1.2變配電所的防雷措施</p><p>　?。?）裝設(shè)避雷針 室外配電裝置應(yīng)裝設(shè)避雷針來防護(hù)直接雷擊。如果變配電所處在附近高建（構(gòu)）筑物上

80、防雷設(shè)施保護(hù)范圍之內(nèi)或變配電所本身為室內(nèi)型時(shí)，不必再考慮直擊雷的保護(hù)。</p><p>　　（2）高壓側(cè)裝設(shè)避雷器 這主要用來保護(hù)主變壓器，以免雷電沖擊波沿高壓線路侵入變電所，損壞了變電所的這一最關(guān)鍵的設(shè)備。為此要求避雷器應(yīng)盡量靠近主變壓器安裝。</p><p>　　避雷器的接地端應(yīng)與變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)及金屬外殼等連接在一起。在每路進(jìn)線終端和每段母線上，均裝有閥式避雷器。如果進(jìn)線是具有一段

81、引入電纜的架空線路，則在架空線路終端的電纜頭處裝設(shè)閥式避雷器或排氣式避雷器，其接地端與電纜頭外殼相聯(lián)后接地。</p><p>　?。?）低壓側(cè)裝設(shè)避雷器 這主要用在多雷區(qū)用來防止雷電波沿低壓線路侵入而擊穿電力變壓器的絕緣。當(dāng)變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)不接地時(shí)（如IT系統(tǒng)），其中性點(diǎn)可裝設(shè)閥式避雷器或金屬氧化物避雷器或保護(hù)間隙。</p><p><b>　　7.2 接地保護(hù)</b&g

82、t;</p><p><b>　　接地與接地裝置</b></p><p>　　電氣設(shè)備的某部分與大地之間做良好的電氣連接，稱為接地。埋入地中并直接與大地接觸的金屬導(dǎo)體，稱為接地體，或稱接地極。專門為接地而人為裝設(shè)的接地體，稱為人工接地體。兼作接地體用的直接與大地接觸的各種金屬構(gòu)件、金屬管道及建筑物的鋼筋混凝土基礎(chǔ)等，稱為自然接地體。連接接地體與設(shè)備、裝置接地部分的金屬

83、導(dǎo)體，稱為接地線。接地線在設(shè)備、裝置正常運(yùn)行情況下是不載流的，但在故障情況下要通過接地故障電流。</p><p>　　接地線與接地體合稱為接地裝置。由若干接地體在大地中相互用接地線連接起來的一個(gè)整體，稱為接地網(wǎng)。其中接地線又分為接地干線和接地支線。接地干線一般應(yīng)采用不少于兩根導(dǎo)體在不同地點(diǎn)與接地網(wǎng)連接。</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p>

84、;<p>　　通過……電修車間變電站及低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，讓我收獲頗深。對(duì)工廠車間供配電系統(tǒng)又有了新的認(rèn)識(shí)，供配電系統(tǒng)不只是簡簡單單線路設(shè)計(jì)，包括了變配電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、工廠供配電技術(shù)、高電壓技術(shù)等。根據(jù)車間現(xiàn)有的資料，讓我學(xué)到了工廠變配電站相關(guān)知識(shí)，豐富了自己的視野，為今后的進(jìn)步打下基礎(chǔ)。同時(shí)根據(jù)自己實(shí)習(xí)中的工作總結(jié)，也明白了工作中注意事項(xiàng)。一、對(duì)于從事高壓電操作，任何時(shí)候都要保持清醒的頭腦，堅(jiān)決反對(duì)不懂裝懂，對(duì)于一切

85、帶電設(shè)備，一定按照操作章程進(jìn)行，安全第一。二、工作中要學(xué)會(huì)總結(jié)，只有不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題才能進(jìn)步。三、認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，對(duì)于我們將要離開大學(xué)的學(xué)生來說，我們的學(xué)習(xí)才剛剛開始。從幾個(gè)月的實(shí)習(xí)及工作中認(rèn)識(shí)到，我們應(yīng)該加強(qiáng)自動(dòng)化專業(yè)方面的學(xué)習(xí)，對(duì)于供配電系統(tǒng)的發(fā)展，自動(dòng)化供電將普及各個(gè)工廠。</p><p>　　本設(shè)計(jì)進(jìn)過一系列的負(fù)荷計(jì)算、變壓器的選擇，分析設(shè)計(jì)主接線方案來確定該車間的導(dǎo)線、設(shè)備型號(hào)；設(shè)計(jì)出一個(gè)安全、

86、可靠、經(jīng)濟(jì)的一個(gè)配電方案。但由于經(jīng)驗(yàn)水平不足，在設(shè)計(jì)方案上存在著某些不合理的地方，希望老師提出寶貴的意見和建議。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)在秦老師的細(xì)心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下已完成,從課題選擇方案論證到具體設(shè)計(jì)，無不凝聚著老師的心血和汗水，在此向秦老師表示深深的感謝和崇高的敬意。</p><p>　　

87、畢業(yè)設(shè)計(jì)得以順利完成我要謝謝同組人員的幫助，更要謝謝秦老師的諄諄指導(dǎo)，使我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)按時(shí)完成。</p><p>　　在三年的專業(yè)學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著各個(gè)老師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷。不積跬步何以至千里，本設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。正是因?yàn)橛辛四銈兊募?xì)心幫助和支持，才使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)順利完成，在此向全體老師表示由衷的謝意。感謝老師

88、三年來的辛勤栽培。謝謝！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 李金伴 林叢 李捷輝 劉青山. 供用電技術(shù)手冊 化學(xué)工業(yè)出版社 2009.2</p><p>　　[2] 劉介才. 工廠供配電設(shè)計(jì)指導(dǎo) 機(jī)械工業(yè)出版社 1998.10</p><p>　　[3] 張瑩.工廠供配電技術(shù) 電

89、子工業(yè)出版社 2003.8</p><p>　　[4] 中華人民共和國機(jī)械工程部.低壓供配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB-50054-95. 機(jī)械工業(yè)部,1995</p><p>　　[5] 劉春生 使用供配電技術(shù)問答 機(jī)械工業(yè)出版社 2000.1</p><p>　　[6] 劉介才 工廠供電簡明設(shè)計(jì)手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 1998.8</p><p&g

90、t;　　[7] 商福恭 甄國涌 電工口訣三百首 中國電力出版社 2008.3</p><p><b>　　附錄</b></p><p>　　（一）電線電纜截面選擇計(jì)算部分</p><p>　　附錄表1 0.6/1kV型VV電纜明敷和埋地敷設(shè)時(shí)的載流量 （單位為A）</p><p>　　注：1.此

91、表根據(jù)GB/T16895.15-2002第523節(jié)布線系統(tǒng)載流量編制或根據(jù)其計(jì)算得出。</p><p>　　2.當(dāng)電纜靠墻明敷時(shí)，表中載流量乘以0.94。</p><p>　　3.單芯電纜有間距垂直排列明敷時(shí)，表中載流量乘以0.9。</p><p>　　4.埋地敷設(shè)時(shí)，設(shè)土壤熱阻系數(shù)為2.5K·m/W。</p><p>　　附錄表2