畢業(yè)論文--工程橋梁蓋梁施工工藝

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　論文題目：淺析山背中橋蓋梁施工工藝</p><p>　　專業(yè)名稱： 高等級公路維護與管理 </p><p>　　班 級： 102031 學 號： 19 </p><p>　　姓

2、名： 李保存 </p><p>　　指導教師： 柯潔銘 </p><p>　　完成時間： 2013 年 5 月 3 日</p><p>　　淺析山背中橋蓋梁施工工藝 </p><p>　　Mountain

3、back up.the tin plate beam construction process</p><p>　　摘要：針對山背橋橋下場地復雜的條件，山背橋蓋梁采用穿心鋼棒法。在此詳細介紹其獨特的支撐方案，并對蓋梁施工流程進行簡介；簡述蓋梁施工中模板、鋼筋、混凝土的施工要求及方法，并對支架進行必要的驗算。</p><p>　　關鍵詞 蓋梁施工工藝 支架 模板 混凝土澆筑 <

4、/p><p>　　Venue complex conditions for the the Shan Pui bridge bridge, the Shan Pui bridge cover beam feedthrough steel bars. Detail its unique support program, and capping beam construction process Introduction

5、 briefly cover the beam construction template, steel, concrete construction requirements and methods, and the bracket to make the necessary checking. </p><p>　　Abstract: Keywords capping beam shows template

6、concrete pouring construction process calculation</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　蓋梁也稱帽梁，一般設于墩柱頂部，是鋼筋混凝土簡支梁橋中下部結構主要受力構件。選用適當的蓋梁施工工藝不僅能優(yōu)化施工組織，更能提高結構物質量。山背中橋蓋梁采用穿心鋼棒法。蓋梁支架利用墩柱上預埋的鋼棒提供反力支撐上

7、部結構，千斤頂調節(jié)高程、坡度，貝雷梁架設在千斤頂上作底模支撐；模板采用鋼模，其表面光滑不易變形，易于整體吊裝。此施工工藝簡單實用，具有一定的適用范圍。</p><p><b>　　1工程概況</b></p><p>　　山背中橋位于廣西來賓市,桂來高速主線K221+967處，跨河線，設計汽車荷載等級：公路一級。橋梁下部采用灌注樁基礎，0號臺為擴大基礎，肋板式橋臺，圓柱

8、式墩身；上部結構采用先簡支后連續(xù)預制小箱梁。共計6個蓋梁。</p><p><b>　　2蓋梁施工方法簡介</b></p><p>　　蓋梁施工方法主要有，自落地支架式、抱箍挑架式和埋設托架式等。自落支架法適用于陸地相對低矮的蓋梁，由于對場地有較高要求，且需要預壓支架以減少支架沉降帶來的變形，費工費時，所以較少使用。抱箍法，對橋下場地無要求，不需要預壓，節(jié)省時間，支架

9、構造簡單，搭設方便，節(jié)省大量人工，但抱箍法鋼箍與墩柱間摩擦系數不易掌握，施工螺栓緊固的不確定性，存在澆筑時抱箍下滑脫落風險，且噸位較大時抱箍法適用性有限。穿心鋼棒法基本不需考慮其下部場地，形式簡單，搭設方便，且不存在支架滑塌風險?？紤]橋下場地復雜、蓋梁數量較少，山背橋采用穿心鋼棒法，此法屬于埋設托架的一種形式，下文詳述。</p><p><b>　　3施工方法</b></p>

10、<p><b>　　3．1施工工藝流程</b></p><p>　　山背中橋蓋梁施工工藝流程如圖1所示。</p><p>　　圖1蓋梁工藝流程圖</p><p><b>　　3.2準備工作</b></p><p>　　1）、做好技術準備，技術人員編制好施工技術交底；</p>

11、<p>　　2）、對施工施工混凝土原料進行檢驗，保證砼質量；</p><p>　　3）、物機部門做好施工機械準備，保證施工的連續(xù)性；</p><p>　　4）、立柱拆模后即可進行柱頂混凝土鑿毛，鑿除柱頂水泥浮漿，直至露出碎石。然后清掃柱頂混凝土渣和松散碎石。柱頂鑿毛時注意柱頂標高不得超過規(guī)范允許偏差(±10mm)，對立柱蓋梁的接合面，做好施工縫的處理。</p&g

12、t;<p>　　5）、在澆注混凝土前，按照設計要求，預埋支座墊石預埋筋，支座墊石預埋筋預埋位置應準確，墊石鋼筋高度合適，過低梁可能壓碎墊石。過高保護層不符。</p><p><b>　　3.3測量放線</b></p><p>　　用全站儀放出兩個墩柱的中心用漆標出，畫出墩柱的軸線，校核丈量蓋梁中心距離，確保正確無誤后進行下道工序，底模模板安裝結束對蓋梁四

13、個角點及兩側擋塊點放樣。用水準儀測出墩柱頂標高，確定立蓋梁底模模板及灌注混凝土的高度。各項施工標高應由兩人獨立施測以便校核，做到勤測量，精施工。及時下達測量交底。</p><p><b>　　3.4模板施工</b></p><p><b>　　3.4.1蓋梁支架</b></p><p>　　墩身上預留銷孔，在墩柱模板施工結

14、束后，在預留孔處開一圓孔，澆筑混凝土至預留孔處插入Ø100鋼管，鋼管要耐沖擊，不能因混凝土澆筑而變形，混凝土澆筑結束，每隔半小時轉動一下，保證鋼管可以拔出，施工單位也可預埋特制鋼管類似箱梁內膜，可以輕易拆除，由于有千斤頂調節(jié)，蓋梁高程可以保證，且不需在模板開孔。山背橋蓋梁插孔施工方法，在墩柱施工結束后在墩柱上開孔。</p><p>　　首先待墩柱混凝土達到施工強度后設置2根Ø100鋼棒插入墩柱

15、銷孔作為承重基礎，然后在其上設置調平千斤頂，再用起重機整體吊裝貝雷梁，然后將貝雷梁放到調平千斤頂上，為防止兩根鋼貝雷梁側向傾覆，兩根鋼貝雷梁之間用12根Φ22螺栓拉桿連接，且貼墩柱處必須設一對拉桿，使鋼貝雷梁穩(wěn)定，然后通過千斤頂的升降來調整鋼梁頂面高程，以保證蓋梁的設計高程和坡度，接著鋪設方木分配梁，安裝底模，各支架接縫接靠牢固，必要時采用鋼板，木楔墊牢。蓋梁支撐施工完成。支架搭設示意如圖2 </p><p>&

16、lt;b>　　3.4.2模板配制</b></p><p>　　蓋梁側模利用加工的大塊鋼模，鋼模在工廠統(tǒng)一加工，底模使用1.5CM厚竹膠板，按照結構表面積正確提出采購計劃。要求模板拼縫嚴密不漏漿，支護必須穩(wěn)定，裝拆方便。模板在地面組拼并進行檢查，模板拼縫檢查合格后緊固所有連接螺栓，用刀割平、割齊伸入模內的雙面膠，并用油膩子或玻璃膠填平所有拼縫，涂刷脫模劑。待鋼筋綁扎結束吊裝，側模橫向和豎向用鋼管做

17、背杠進行模板加固，上下兩層拉桿對拉固定背杠，拉桿兩側都采用螺紋桿，以避免澆筑漲模，模板拼縫處理完成后用起重機整體吊裝模板。最后從模板頂四周的拉環(huán)上引出繩索，掛上警示標志，保證高空作業(yè)的人和物的安全性。</p><p>　　蓋梁支架搭設如圖2所示。</p><p>　　圖2 蓋梁支架示意</p><p>　　模板安裝完成之后必須檢查其線型平順、模板光滑，中心偏位及標

18、高、預埋件位置、穩(wěn)固性。并向監(jiān)理工程師報驗。正確掌握拆模時間，拆模時間不可過早，側模應在砼強度達到2.5MPa以上,底模必須達到設計強度的75%以上，拆模過早會導致混凝土面粘模、缺棱掉角，過晚會增加拆模難度。嚴格按照后支先拆順序，不可用大錘撬杠硬拆避免損傷梁體外觀和模板，模板不可直接拋下，導致變形。如個別部位使用木模應盡早拆除其上鐵釘避免扎傷工人，模板拆除后及時清除雜物，校核變形，涂刷脫模劑以待下次使用。模板組拼場地選在靠近立柱的空地，

19、按編號組拼。然后檢查模板拼縫，注意檢查時不要污染模板。拆模過程中注意模板不要碰撞立柱混凝土，小心拆除，確保外觀質量，現場要有人專門指揮。模板拆除之后立即用塑料薄膜將蓋梁整個包裹起來，塑料薄膜之間接縫用膠帶粘封，保證塑料薄膜不漏氣。也可蓋土工布灑水養(yǎng)護。</p><p><b>　　3.5鋼筋施工</b></p><p><b>　　3.5.1一般要求<

20、/b></p><p>　　鋼筋進場后按牌號、規(guī)格、產地、級別分批用方木架空堆置于鋼筋加工場內，場內做好坡度防止積水，場地保持清潔干凈。鋼筋進場要有合格證，鋼筋機械性能和可焊性試驗檢測合格后，在鋼筋加工場內集中進行鋼筋下料和彎制，焊接成骨架，然后在對應的橋墩下的空地上進行蓋梁鋼筋籠的綁扎，最后使用起重機整體吊裝蓋梁鋼筋籠。鋼筋下料前要清除鋼筋表面污漬，僅允許少量浮銹。所有鋼筋在使用前要調直，直徑<12

21、mm的鋼筋使用卷揚機冷拉調直或調直機調直。鋼筋彎曲前，對形狀復雜的鋼筋根據設計尺寸用石筆將各彎曲點位置劃線標示。第一根鋼筋成型后必須與設計尺寸核對一遍，誤差允許再大批量生產。同型號鋼筋擺放一起下部墊高，貼上結構物標識牌，防止重做。</p><p>　　3.5.2骨架鋼筋組拼</p><p>　　蓋梁骨架鋼筋施工時，要做一個固定模型，用以保證骨架的尺寸和變形，加工模具時，必須綜合考慮鋼筋凈保

22、護層厚度、骨架筋和箍筋直徑及骨架各部位尺寸，精確計算出模具各部位尺寸。加工結束測量模型尺寸確保骨架尺寸正確。加工出的模具還必須有足夠的剛度，以防加工骨架時變形影響尺寸。在模具內側焊上一些用來輔助鋼筋定位的短鋼筋。將骨架鋼筋按設計圖依次擺放在模具內。要注意：各骨架鋼筋上的搭接焊接頭所在面要與骨架面垂直。位置擺放正確后，采取點焊或綁扎臨時固定，然后進行鋼筋骨架的焊接。焊接結束進行尺寸檢查。</p><p>　　3.5

23、.3鋼筋籠綁扎</p><p>　　蓋梁鋼筋籠綁扎在相應的橋墩下進行。鋼筋綁扎場地要提前進行處理：清除場地上的污泥、垃圾、人工整平場地、鋪綁扎方木，注意排水。綁扎平臺采用10×10×200cm方木，間距2m一根。方木平臺要盡量整平，不得成斜坡面，高低不平處用木塊或石子墊平。綁扎過程中時，將骨架用臨時鋼卡箍進行定位。臨時支撐采用鋼管搭設必要時加焊定位筋，支撐在骨架內部，骨架與支撐用鐵絲綁扎牢固。

24、注意鋼筋綁扎順序，第一個鋼筋籠要由技術人員現場指導。骨架定位要準確，包括骨架間距、端頭平齊、頂面平齊和骨架無變形，在鋼筋班自檢合格后才能開始綁扎其它鋼筋。為便于箍筋的準確和快速定位，在綁扎箍筋前，在骨架頂層及底層鋼筋上面用石筆畫出每道箍筋的位置。綁扎后的所有扎絲頭一律彎向鋼筋籠內側。水平筋暫時不綁扎，待鋼筋籠吊裝結束再綁扎。為防止蓋梁鋼筋籠吊裝時立柱外伸鋼筋與蓋梁鋼筋位置相沖突無法下放，在蓋梁鋼筋籠綁扎時，箍筋與底層骨架鋼筋不綁扎或少綁

25、扎。待鋼筋籠安裝完成后再綁牢。鋼筋籠綁扎完成及時報現場監(jiān)理驗收，驗收合格后方可進行整體吊裝。</p><p>　　3.5.4鋼筋籠整體吊裝</p><p>　　吊裝前要先對成貝雷梁、底模檢查。使用起重機整體吊裝蓋梁鋼筋籠。使用吊裝扁擔防止吊裝變形安裝不下，先進行試吊，然后均勻緩慢的起吊，鋼筋籠就位后，用鋼卷尺檢查鋼筋籠縱軸線是否與蓋梁中心線重合、鋼筋籠與立柱中心的相對位置是否符合設計要求。

26、細心調整，檢查合格后，及時安裝鋼筋保護層墊塊。</p><p>　　3.5.5蓋梁鋼筋加工及安裝質量（安裝質量見表1）</p><p><b>　　表1鋼筋檢查項目</b></p><p>　　蓋梁加工尺寸要在容許誤差內，盡量偏小，不僅有利于保證保護層厚度，同時易于模板安裝、節(jié)省鋼筋。鋼筋安裝時做好標尺，有效的保證箍筋間距。鋼筋根據圖紙要求選擇

27、搭接方式，接頭牢固，符合相應標準。</p><p><b>　　3.6混凝土施工</b></p><p>　　（1）蓋梁混凝土采用C30混凝土,蓋梁成品要求見表2。</p><p>　?。?）混凝土運輸：采用砼罐車，確保砼無離析、泌水，和易性良好；</p><p>　　（3）混凝土澆注：采用大型攪拌站自拌砼，布料采用吊車

28、吊灌輸運砼，一次澆注完成，不留施工縫。混凝土澆注過程要分層澆注，每層30cm。振搗時應注意不要搗到鋼筋模板，以防振搗棒碰撞使鋼筋變形，增加模板側壓力。</p><p>　?。?）養(yǎng)護：蓋梁側模的拆模時間要根據當時的溫度，拆模后要處理混凝土外觀，水泥漿補足坑點，海綿蘸超強膩子粉抹面，可以得到較好的外觀。對于面積較小且數量不多的蜂窩，可是鋼絲刷或加壓水處理干凈，并保持濕潤，用1：2的水泥沙漿抹平。較大面積的蜂窩，在鑿

29、去全部薄弱混凝土層到一定深度，用鋼絲刷或加壓水處理干凈濕潤后，采用高于原強度至少一個等級的混凝土修補密實，覆蓋養(yǎng)護。 </p><p><b>　　表2蓋梁質量要求</b></p><p><b>　　3.6.1準備工作</b></p><p>　　蓋梁混凝土由生產能力為50m3/h的混凝土攪拌站供應，攪拌站配備微機程控系

30、統(tǒng)及精確電子計量系統(tǒng)，生產效率和質量滿足施工要求。攪拌站另配備4臺混凝土攪拌運輸車(即罐車)，能保證混凝土運輸 、供應要求。施工現場備有0.8m3料斗，可以保證混凝土的正常下料。施工現場和攪拌站各備1臺柴油發(fā)電機，能保證混凝土澆筑的連續(xù)。蓋梁混凝土澆筑準備工作包括：技術準備、機械設備及施工用電的準備、材料準備、人員組織和分工、場地準備，其它準備工作。</p><p>　　3.6.1.1 技術準備</p&g

31、t;<p>　　技術準備包括：混凝土配合比設計準備、上道工序驗收合格、施工技術交底。其中，蓋梁混凝土配合比為：水泥：砂：碎石：水：減水劑=368：777：1118：165：5.24；鋼筋、模板安裝驗收，確保模板穩(wěn)固，不漏漿鋼筋保護層符合要求鋼筋表面無油漬，模板位置準確。報現場監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行混凝土澆筑；施工技術交底對施工中澆筑順序，振搗技術，工人安全進行交底。</p><p>　　3.6

32、.1.2 機械設備及施工用電的準備</p><p>　　機械設備的準備包括：對攪拌站所有機械設備和儀表進行調試、檢修，對罐車、裝載機進行檢修，對用來澆筑混凝土的起重機進行檢修、對振搗棒進行檢修、攪拌站計量器具標定等。澆筑現場備用牽引發(fā)電電機一臺，振搗棒2.。保證現場信息溝通流暢。</p><p>　　施工用電的準備包括：檢修攪拌站供電設施，檢修施工現場供電設施，檢修施工現場臨時用電線路，檢

33、修攪拌站所有設備的電路、氣路，檢修攪拌站及施工現場的備用發(fā)電機等。</p><p>　　3.6.1.3 材料的準備</p><p>　　根據混凝土理論用量計算檢查砂、碎石、水泥、外加劑等是否準備充足，并檢測砂、碎石的實際含水量。保證施工用燃料油。</p><p>　　3.6.1.4 人員組織和分工</p><p>　　現場施工人員必須分工明確

34、，并將責任落實到人?，F場施工人員主要分工為：起重操作手、混凝土振搗工、放料工(包括地上的罐車放料工和模板上的料斗放料工)、模板檢修工、抹面工、前后場混凝土供應聯系員、電工、普工、現場技術員(或施工員)。</p><p>　　后場施工、技術人員包括：攪拌站操作員、試驗員、電工、修理工、工長、裝載機和罐車司機。</p><p>　　3.6.1.5其它準備工作</p><p&

35、gt;　　① 開盤前應準確掌握天氣預報情況，對各種不利氣候有相應的準備措施，考慮下雨便道情況，及安全防護。</p><p>　?、?每次混凝土拌制前做好砂石料含水量檢測，并調整配合比中用水量。</p><p>　　③ 對施工平臺及腳手架例行安全檢查。</p><p>　　3.6.2 混凝土拌制</p><p>　　攪拌前試驗人員必須測定砂、石

36、含水率，將混凝土理論配合比換算成施工配合比，計算每盤混凝土實際需要的各種材料用量。及時測量混凝土的工作性，制作壓試塊?；炷僚淞虾陀嬃浚夯炷僚淞媳仨毎丛囼炌ㄖ獑芜M行，并有試驗人員值班。</p><p>　　混凝土采用50m3 /h強制式攪拌機來拌制。其中，高效減水劑最后加入，加入后繼續(xù)攪拌時間不得少于30秒，每盤料攪拌時間宜控制在120秒。每次澆筑立柱混凝土盡量選用同批次材料和采用相同的配合比，以防止混凝土表面

37、出現色差。</p><p>　　3.6.3 混凝土運輸</p><p>　　混凝土采用混凝土罐車進行運輸。每輛罐車額定裝載量為7m3，共4輛罐車，可以保證澆筑的連續(xù)性。罐車發(fā)料車次根據現場澆筑速度，罐車在運輸過程中以每分鐘2～4轉的轉速攪拌，罐車不得停止攪拌?；炷猎谶\輸過程保證混凝土工作性。如果現場混凝土離析、嚴重泌水或坍落度損失過大，則應該按設計水灰比同時加水和水泥，不能只加水，然后在

38、罐車內進行二次快速攪拌。</p><p>　　3.6.4.混凝土澆筑</p><p>　　混凝土到達現場后由技術人員確定方量計劃確認后續(xù)砼連續(xù)供應，檢測其砼工作性能，將實測結果反饋給實驗室，不得勉強使用不合格混凝土?；炷翝仓?，用水沖洗模板，濕潤接縫混凝土，或者在墩柱柱頂鋪3～5cm厚的同標號水泥砂漿。將混凝土放入容量為0.8m3的料斗內之后，用25T起重機吊料斗至支架上的集料斗上空，混

39、凝土進入模內。布料要分層進行，層厚不大于30cm。</p><p>　　振搗：操作時必須嚴格做到快插慢拔，嚴禁慢插快拔，振搗面人工運料不能用振搗棒運料。振搗時間及插搗間距必須控制好，防止漏振、欠振和過振。振搗時間以混凝土面不下沉、表面無氣泡逸出、表面平坦且泛漿(但隱見粗骨料)為準。每層插入下層混凝土10cm。振搗過程中，要注意避免使振搗棒棒頭碰觸模板、鋼筋振搗時應注意不要搗到鋼筋模板，以防振搗棒碰撞使鋼筋變形，增

40、加模板側壓力。振搗完一層再澆筑下一層，嚴禁邊振搗邊布料或一層尚未振搗完就開始后面的布料。注意澆筑順序和澆筑進度，保證支架穩(wěn)固。</p><p>　　混凝土澆筑同時要做好機械、用電線路的檢修等輔助工作，避免造成混凝土澆筑間歇?；炷翝仓g歇時間不得超過混凝土初凝時間，在恢復澆筑之后的首次振搗必須將振搗棒插入下層混凝土20cm以上，即回漿、重塑。為防止跑模在澆筑過程中安排專人經常檢查模板的垂直度和模板緊固情況，模板漏

41、漿情況，一旦發(fā)現有漏漿現象必須立即停止該處混凝土的振搗，采取措施，然后進行回漿，防止出現露石、砂斑、砂線等缺陷。</p><p><b>　　4 支架簡算</b></p><p><b>　　4.1計算參數</b></p><p>　　4.1.1 方木、</p><p>　　截面面積為：A=168

42、00mm2 截面抵抗矩：W=393×103mm3</p><p>　　截面慣性矩：I=2744×104mm4 方木彈性模量E(N/mm2)：10000.0；</p><p>　　方木抗彎強度設計值fm(N/mm2)：11 方木抗剪強度設計值fv(N

43、/mm2)：1.7； 4.1.2貝雷梁</p><p>　　橫向梁使用2根貝雷梁，梁的間距為140cm。</p><p>　　每節(jié)貝雷梁270KG(3000*1500*176)</p><p>　　桁架容許內力彎矩788.2KN.M,剪力245.2KN</p><p><b>　　4.1.3鋼棒</b></p>

44、;<p>　　鋼棒采用φ100mm高強鋼棒(A45)， 截面面積為：A=3.14×502=7850mm2，</p><p>　　抗剪強度設計值［τ］=125Mpa。</p><p><b>　　4.2設計荷載</b></p><p><b>　　4.2.1砼自重</b></p>

45、<p>　　重統(tǒng)一取150cm梁高為計算荷載，</p><p>　　砼方量：V=1.8×1.5×13.036=35.2m3，鋼筋砼按26KN/m3計算，</p><p>　　砼自重：G=35.2×26=915.2KN</p><p>　　蓋梁長13.036m，均布每延米荷載：q1=70.2kN/m</p>&l

46、t;p><b>　　4.2.2模板</b></p><p>　　組合鋼模板及連接件0.95 kN/m2，側模和底模每延米共計5m2， q2=4.75kN/m</p><p>　　4.3.3 140×120方木</p><p>　　2.5m長方木間距0.25m，每延米4根共計10米，合計：q3=10×0.084=0.8

47、4kN/m</p><p><b>　　4.3.4貝雷梁</b></p><p>　　十片，每片長3米，每片270KG共重：10×270kg=2700kg q4=27KN</p><p><b>　　4.3.5施工荷載</b></p><p>　　小型機具、堆放荷載：q5=2.5

48、KPa 振搗混凝土產生的荷載：q6=2 KPa</p><p>　　4.3荷載組合及施工階段</p><p>　　蓋梁自重及支架自重均按恒載考慮組合系數1.2，施工荷載按活載考慮組合系數1.4。取值參見《路橋施工計算手冊》。</p><p><b>　　4.4受力模型</b></p><p>　　4.4.1 14

49、0×120方木：</p><p>　　140×120方木分布梁直接承受底模以上的自重，140×120方木布設于墩柱中間的貝雷梁上，貝雷梁緊貼墩柱柱，間距按圓柱直徑120cm，140×120方木分布梁計算跨徑為120cm，蓋梁底寬為180cm，分布梁兩端各懸臂30cm，懸臂有利跨中受力，不計懸臂部分，按簡支梁計算，實際偏安全，如圖3所示。</p><p&g

50、t;<b>　　圖3 方木受力圖</b></p><p>　　4.4.2貝雷梁計算模型：</p><p>　　貝雷梁承受由方木傳來的重力，按均布荷載考慮，兩貝雷架共同受力，貝雷架通過千斤頂作用于圓柱預埋的鋼棒上，貝雷梁計算跨徑為兩圓柱中心的間距取</p><p>　　7.236m,按兩端外伸懸臂計算。其受力圖如圖4。</p>&l

51、t;p>　　圖4 貝雷梁受力模型</p><p>　　4.4.3鋼棒計算模型鋼棒</p><p>　　鋼棒為懸臂結構模型，貝雷架緊靠圓柱，通過千斤頂作用在鋼棒上，故只考慮鋼棒受剪，4個支點抗剪截面分擔承受上面?zhèn)鱽淼闹亓?。鋼棒受力如圖5。</p><p><b>　　圖5 鋼棒受力模型</b></p><p><

52、;b>　　4.5計算結果</b></p><p>　　4.5.1 140×120方木驗算</p><p>　　荷載q=1.2×(q1+q2)+1.4×(q5+q6)=1.2×(70.2+4.7)+1.4×(2.5+2)=96.24KN/m</p><p>　　140×120方木布設間距0

53、.25m，單根承受0.25×96.2=24.05KN，</p><p><b>　　蓋梁底寬1.8m</b></p><p>　　單根方木均布荷載q=24.05/1.8=13.36KN/M</p><p><b>　　計算跨徑1.2m</b></p><p>　　跨中彎矩：M=1/8ql2

54、=0.125×13.36×1.22=2.405KN.M</p><p>　　跨中彎矩：M=1/8ql2=0.125×29.034×1.82=11.759KN.M</p><p>　　σ=M/W=2.405/393×103mm3=6.2MPa＜【11MPa】</p><p><b>　　撓度：</b&g

55、t;</p><p>　　f=5ql4/384EI=5×13.36×1.24/(384×0.1×2744)=0.0013m<[f]=l0/250= 1.2/250=0.0048m (滿足要求)</p><p>　　4.5.2貝雷架計算</p><p>　　荷載：q=1.2×(q1+q2+q3)+1.4

56、15;(q5+q6)=1.2×(70.2+4.75+0.84)+1.4×(2.5+2)=97.248KN/m</p><p>　　普通貝雷架設兩片，單片承受q=0.5×97.248=48.624KN/M</p><p>　　計算跨徑7.236m，貝雷架受力如圖6。</p><p><b>　　圖6貝雷架受力圖</b>

57、;</p><p>　　跨中彎矩：M=1/2qlx[(1-a/x)(1+2a/l)-x/l]</p><p>　　=1/2×48.624×7.236×6.518×[(1-2.9/6.518)×(1+2×2.9/7.236)-6.518/7.236]=113.78KN.M<788.2KN.M</p><p&

58、gt;<b>　　4.5.3鋼棒計算</b></p><p>　　荷載：q=1.2×(q1+q2+q3)+1.4×(q5+q6)=1.2×(70.2+4.75+0.84)+1.4×(2.5+2)=97.248KN/m</p><p>　　Q=(97.248×13.306+27）/4=330.25KN</p>

59、<p>　　τ=Q/A=330.25×103/7850=42.07MPa<[τ]=125Mpa</p><p>　　綜合以上計算得知，此支架方案能滿足施工受力要求。</p><p><b>　　5結論</b></p><p>　　穿心棒法，支架受力明確，施工簡單、安全易于掌握，對粱底場地要求不大，施工效率較高，具有

60、有一定適用范圍。同時蓋梁施工方法多樣，各施工隊應根據現場條件、本施工隊技術熟練程度，已有施工機械、材料，合理選用，做到施工安全，經濟，技術先進。</p><p><b>　　6辭謝</b></p><p>　　論文編寫中柯潔銘老師多次提供寶貴意見，督導論文寫作進度，盡心盡責；桂來高速四標張利民師傅給予資料幫助，生活照顧，在此一并深表謝意。</p><

61、;p><b>　　7參考文獻</b></p><p>　　[1]公路橋涵施工技術規(guī)范《JTG -TF50--2011》.北京：人民交通出版社</p><p>　　[2]公路工程質量檢測評定標準《JTGF 80/1-2004》北京：人民交通出版社</p><p>　　[3]路橋施工計算手冊.北京.北京:人民交通出版社</p>