開題報告--4102c柴油機曲軸連桿活塞組改進設計

1、<p>　　畢業(yè)設計（論文）開題報告</p><p><b>　?。▽W生填表）</b></p><p>　　學院： 車輛與動力工程學院 2013年 4月9日</p><p>　課題名稱4102C柴油機曲軸連桿活塞組改進設計</p><p>　學生姓名專業(yè)班級課

2、題類型工程設計</p><p>　指導教師職稱課題來源生產(chǎn)</p><p>　1.設計（或研究）的意義柴油機技術得以全面的發(fā)展，應用領域起來越廣泛。大量研究成果表明，柴油機是目前被產(chǎn)業(yè)化應用的各種動力機械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機型。柴油機被廣泛應用于船舶動力、發(fā)電、灌溉、車輛動力等廣闊的領域，尤其是在車用動力方面的優(yōu)勢最為明顯，全球車用動力“柴油化”趨勢業(yè)已形成。柴油機的發(fā)

3、展將著重于改進燃燒過程，提高機械效率，減少散熱損失，降低燃料消耗率；開發(fā)和利用非石油制品燃料、擴大燃料資源；減少排氣中有害成分，降低噪聲和振動，減輕對環(huán)境的污染；采用高增壓技術，進一步強化柴油機，提高單機功率；研制復合式發(fā)動機、絕熱式渦輪復合式發(fā)動機等；采用微處理機控制內(nèi)燃機，使之在最佳工況下運轉；加強結構強度的研究，以提高工作可靠性和壽命，不斷創(chuàng)制新型柴油機。柴油機的總體設計是在注重節(jié)約能源的同時又加強了對排放性的要求，提高了產(chǎn)品的適

4、用性。對于畢業(yè)設計要求，是通過發(fā)動機曲軸連桿活塞組的改進設計來提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、降低有害物排放。對于曲軸的設計要求：1）具有足夠的疲勞強度，以保證曲軸工作可靠。設計時應盡量減小應力集中，加強薄弱環(huán)節(jié)。2）具有足夠的剛度，使曲軸變形不致過</p><p>　3. 課題設計（或研究）的內(nèi)容1.方案選擇主要參數(shù)選擇，及其依據(jù)。2. 曲軸、連桿、活塞設計繪制曲軸、連桿、活塞零件圖并說明其設計思想。3.主要曲軸、

5、連桿、活塞尺寸公差分析對于曲軸、連桿、活塞零中的主要尺寸公差，對于其對發(fā)動機影響進行分析。</p><p>　4. 設計（或研究）方法1）、要查閱相關的書籍資料和各種期刊，以及近幾年來有關4102C型直列四沖程柴油機的相關知識。2）、了解國內(nèi)外該機型的一些主要設計參數(shù)以及基本要求，確定自己設計的主要結構參數(shù)。3）、在設計過程中，要與小組成員一起經(jīng)過仔細討論，要團結合作，確定主要零部件的結構方案。</p>

6、;<p>　5. 實施計劃第5~6周 查閱資料，撰寫與修改開題報告，分析、選擇總體設計方案。第7~14周 總體與零部件設計、繪圖與設計第15周 撰寫說明書，翻譯外文資料第16周 畢業(yè)答辯</p><p>　6.參考文獻1、《內(nèi)燃機工程》雜志2005年至今；2、《內(nèi)燃機學報》雜志2005年至今；3、SAE Transactions 2005年至今；4、《內(nèi)燃機設計》萬欣主編；5、《內(nèi)