工程施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</p><p>　　設(shè)計(jì)題目： 前鋒農(nóng)場至嫩江公路A8合同段施工組織設(shè)計(jì) </p><p>　　學(xué) 生： </p><p>　　指導(dǎo)教師：

2、 </p><p>　　學(xué) 院： </p><p>　　專業(yè)年級： </p><p>　　前鋒農(nóng)場至嫩江公路A8合同段施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　摘 要&

3、lt;/b></p><p>　　文章介紹了前鋒農(nóng)場至嫩江公路A8合同段的施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括工程概述、工程規(guī)模、編制依據(jù)及編制范圍、指導(dǎo)思想、目標(biāo)、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場情況、初步的總體施工控制計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工準(zhǔn)備工作、主要工程項(xiàng)目施工方法等，設(shè)計(jì)遵循科學(xué)合理的施工方案，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的管理技術(shù)，確保項(xiàng)目的順利完成，為黑龍江省的公路運(yùn)輸增添一道亮麗的風(fēng)景線。</p

4、><p>　　關(guān)鍵詞： 施工組織設(shè)計(jì)；施工方案；管理技術(shù)</p><p>　　Striker farms to A8 contract section of nenjiang road construction organization design</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　

5、Article describes has striker farm to nenjiang River Highway A8 contract segment of construction organization design, content including engineering overview, and engineering scale, and prepared pursuant to and the prepar

6、ed range, and guiding ideology, and target, and device, and personnel, and material approach situation, and preliminary of General construction control plans and the all min items engineering of construction order, and m

7、ain project construction programme, and construction prepare</p><p>　　Key words：The construction organizes a design;Start construction project;Manage a technique</p><p><b>　　目 錄</b>

8、</p><p><b>　　Abstract</b></p><p><b>　　1 工程概況1</b></p><p>　　1.1 工程概述1</p><p>　　1.2 工程規(guī)模1</p><p>　　1.3 編制依據(jù)及編制范圍2</p><

9、p>　　1.4 指導(dǎo)思想3</p><p><b>　　1.5 目標(biāo)3</b></p><p>　　2 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場情況4</p><p>　　2.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置4</p><p>　　2.2 設(shè)備、人員進(jìn)場4</p><p>　　2.3 材料進(jìn)場：4</p>

10、<p>　　3 初步的總體施工控制計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序5</p><p>　　3.1 施工總體計(jì)劃安排5</p><p>　　3.2 分項(xiàng)工程工期安排5</p><p>　　3.3 分項(xiàng)工程的施工順序6</p><p>　　4 主要工程項(xiàng)目施工方案7</p><p>　　4.1 路面基層施工

11、方案7</p><p>　　4.2 水泥砼面層施工方案7</p><p>　　4.3 涵洞施工方案8</p><p>　　4.4 排水防護(hù)施工方案8</p><p>　　5 施工準(zhǔn)備工作9</p><p>　　5.1 恢復(fù)定線9</p><p>　　5.2 材料試驗(yàn)9</p&

12、gt;<p>　　5.3 臨建工程9</p><p>　　6 主要工程項(xiàng)目施工方法11</p><p>　　6.1 路面施工11</p><p>　　6.2 涵洞施工13</p><p>　　6.3 排水防護(hù)工程施工13</p><p>　　7 技術(shù)組織措施計(jì)劃15</p>&l

13、t;p>　　7.1 恢復(fù)定線15</p><p>　　7.2 圖紙會審15</p><p>　　7.3 技術(shù)交底15</p><p>　　7.4 作業(yè)指導(dǎo)書15</p><p>　　7.5 材料試驗(yàn)15</p><p>　　8 質(zhì)量管理體系及安全保證體系16</p><p>　

14、　8.1 質(zhì)量管理體系16</p><p>　　8.2 安全保證體系19</p><p>　　9 保證工期的主要技術(shù)措施22</p><p>　　9.1 保證人員、施工裝備滿足施工需要的措施22</p><p>　　9.2 保證進(jìn)度措施22</p><p>　　10 雨季、冬季、農(nóng)忙的施工工作安排23<

15、;/p><p>　　10.1 雨季施工安排23</p><p>　　10.2 冬季施工安排23</p><p>　　10.3 農(nóng)忙季節(jié)的工作安排23</p><p>　　11 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施24</p><p>　　11.1 水泥砼面板斷板24</p><p>

16、;　　11.2 橋涵兩側(cè)回填土24</p><p>　　12 文明施工與保護(hù)環(huán)境25</p><p>　　12.1 文明施工組織機(jī)構(gòu)及框圖25</p><p>　　12.2 文明施工25</p><p><b>　　13 結(jié)論29</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)

17、</b></p><p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　前鋒農(nóng)場至嫩江公路A8合同段施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1 工程概況</b></p><p><b>　

18、　1.1 工程概述</b></p><p><b>　　1.1.1路線概述</b></p><p>　　前鋒農(nóng)場至嫩江公路龍鎮(zhèn)至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目A8合同段樁號K26+000—GK34+500（其中K45+768.998=GK29+000）,承建里程25.269km。起點(diǎn)位于引龍河農(nóng)場內(nèi)2公里，終點(diǎn)位于格球山農(nóng)場十隊(duì)，其中大部分為新建改線段，原有道路為三級

19、砂石公路，建設(shè)年代久遠(yuǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，通行能力差。為完善黑龍江省骨架公路網(wǎng)建設(shè)，發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，黑龍江省交通廳將其納入修建計(jì)劃。建成后為平原微丘二級公路，路面為混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)開工日期：2012年4月1日；交工日期：2012年9月1日；預(yù)計(jì)工期：5個(gè)月。</p><p>　　1.1.2 地形與地貌</p><p>　　本項(xiàng)目位于黑龍江省西北部嫩江縣與五大連池境內(nèi)，西鄰嫩江，東接小興安嶺，為

20、興安山地與松嫩平原過渡地帶，地跨東經(jīng)125°17′～125°52′和北緯49°1′～49°15′之間，路線走向基本為自南向北。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆谄皆⑶鸬匦?，以剝蝕堆積地形—崗阜狀平原為主。</p><p>　　1.1.3 地質(zhì)、水文條件</p><p>　　路線經(jīng)過的區(qū)域出露地層為新生界全新統(tǒng)現(xiàn)代堆積物、上更新統(tǒng)五大連池玄武巖組、中更新統(tǒng)亞粘土、第三

21、系大安組泥巖、砂巖。中更新統(tǒng)亞粘土呈蒜瓣?duì)?，普遍含鐵質(zhì)結(jié)核，層厚2—15m，其下為第三系大安組全風(fēng)化泥巖、粉砂巖，呈灰色砂土狀。線位土地地類為耕地，兼有低洼濕草地、河灘地。</p><p>　　龍鎮(zhèn)至嫩江段公路沿線經(jīng)過的較大河流為引龍河、夏家店后溝、小岔八氣溝等，其它均為坡谷溪溝，路線所跨河流為嫩江，屬嫩江流域。</p><p><b>　　1.2 工程規(guī)模</b>&

22、lt;/p><p>　　1.2.1 主要技術(shù)指標(biāo)</p><p>　　公路等級： 二級路 路基寬度： 10m</p><p>　　行車道寬度： 2×3.5m 硬路肩寬度： 2×0.75m</p><p>　　土路肩寬度： 2×0.75m

23、 圓曲線一般最小半徑： 300m</p><p>　　最大縱坡： 4.984%</p><p>　　設(shè)計(jì)洪水頻率: 大中橋1/100,小橋涵洞1/50、</p><p>　　1.2.2 主要工程數(shù)量</p><p>　?。?） 路面、結(jié)構(gòu)層、墊層</p><p>　　混凝土面層（24cm）： 2136

24、56㎡</p><p>　　5.5%水泥穩(wěn)定砂礫摻配碎石基層（20cm）：246804m2</p><p>　　5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層（20cm）： 234211㎡</p><p>　　天然砂礫墊層（20cm）： 47975.2㎡</p><p>　　天然砂礫墊層（30cm）：

25、 15045㎡</p><p><b>　　（2） 橋梁工程</b></p><p>　　現(xiàn)澆混凝土橋面鋪裝667.13㎡/6孔，防撞護(hù)欄88.5m/6孔，錐坡920m3/3座。</p><p><b>　?。?） 涵洞工程</b></p><p>　　箱涵16道(洞口鋪砌)</p&

26、gt;<p>　　1.5×1.5 54.16 m /3道 3.5×2.0 57.17 m /2道</p><p>　　3.0×2.0 56.79 m /3道 2.0×1.5 25.59 m /2道</p><p>　　4.0×2.0 11.78 m /1道 2.0

27、×2.0 24.66 m /1道</p><p>　　5.0×2.0 12.85 m /1道</p><p>　　圓管涵20道（洞口鋪砌）</p><p>　　φ1.0 251.08m/14道 φ1.5 94m/6道 </p><p>　　新建混凝土圓管涵（平交道口）</p>

28、<p>　　φ1.0 49m/4道</p><p>　?。?） 排水、防護(hù)工程 </p><p>　　排水工程：砌石梯形邊溝4168m、蓋板邊溝824m、蓋板混凝土94 m3、滲溝824 m、土質(zhì)淺碟式水溝2829m </p><p>　　防護(hù)工程：漿砌片石護(hù)坡2836 m3、預(yù)制混凝土塊護(hù)坡302 m3、植草防護(hù)8834m2、植紫穗槐防護(hù)30176

29、m2</p><p>　　1.3 編制依據(jù)及編制范圍</p><p>　　1.3.1 編制依據(jù)</p><p>　　（1）《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》</p><p>　?。?）依據(jù)前鋒農(nóng)場至嫩江公路龍鎮(zhèn)至嫩江段二級公路第A8合同段《招標(biāo)文件》、《設(shè)計(jì)圖紙》、《工程量清單》及《標(biāo)前會議紀(jì)要》等有關(guān)資料。</p><p>

30、;　　（3）針對所要完成的工程項(xiàng)目及特點(diǎn)、施工條件等因素制定合理的施工工藝方案。</p><p>　　（4）交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工定額、概預(yù)算編制辦法。</p><p>　?。?）因地制宜，在充分了解當(dāng)?shù)刈匀毁Y源及地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上擬定本《施工組織設(shè)計(jì)》。</p><p>　?。?）根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，合理地利用好有效施工期。</p>&

31、lt;p>　?。?）按照前嫩業(yè)主提出的要求，并結(jié)合我公司所具有的施工能力及歷年來的施工經(jīng)驗(yàn)。</p><p>　?。?）遵照省交通廳、建設(shè)局和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的文件要求和指示精神。根據(jù)交通部現(xiàn)行的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程：《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004、《

32、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003、《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JTJ55-2000、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JTJ18-2003、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGF40-2007、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTGE60-2008、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（AJ0509）。</p><p>　　1.3.2 編制范圍</p><p>　　前嫩公路龍鎮(zhèn)至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目土建

33、工程第A8合同段范圍內(nèi)的施工準(zhǔn)備和工程量清單中明確的全部工程量，完成本項(xiàng)工程所需的臨時(shí)工程，到本合同段達(dá)到交通部頒發(fā)的現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求，并辦理交接驗(yàn)收為止的全過程。</p><p><b>　　1.4 指導(dǎo)思想</b></p><p>　　認(rèn)真貫徹省委省政府和廳黨組會議精神，堅(jiān)持抓好“五條路”建設(shè)，以“拓寬思路、完善制度、提升管理、統(tǒng)籌擺布”為行動(dòng)

34、指南，緊緊圍繞廳黨組“三年決戰(zhàn)”的工作目標(biāo)和任務(wù)，堅(jiān)持以施工生產(chǎn)為中心，狠抓質(zhì)量和安全二個(gè)重點(diǎn)，樹立和諧理念、創(chuàng)新理念、環(huán)保理念，明確工程建設(shè)目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、黨建廉政目標(biāo)。整體推進(jìn)，精益求精，高標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)，更好更快地完成工程建設(shè)任務(wù)。不斷完善質(zhì)量體系，投入一流的機(jī)械設(shè)備和優(yōu)秀的管理人才，采用科學(xué)的現(xiàn)代化管理手段，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，樹立企業(yè)形象，創(chuàng)建企業(yè)信譽(yù)，向當(dāng)?shù)厝嗣窠桓兑粭l滿意放心的路。</p><p>

35、;<b>　　1.5 目標(biāo)</b></p><p>　　1.5.1 質(zhì)量目標(biāo)</p><p>　?。?）建立滿足ISO9001標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系，并保證質(zhì)量體系的持續(xù)有效運(yùn)行和不斷改進(jìn)。</p><p>　　（2）分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良品率100%，質(zhì)量事故為零，徹底消除質(zhì)量通病。</p><p>　?。?

36、）工程施工過程中，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)要求和業(yè)主要求，質(zhì)量和進(jìn)度在全線均爭取名列前茅,確保施工質(zhì)量達(dá)到省優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　1.5.2 工期進(jìn)度目標(biāo)</p><p>　　科學(xué)、周密制定項(xiàng)目年度計(jì)劃，均衡、合理安排工程進(jìn)度，確保工程項(xiàng)目按期完成。</p><p>　　嚴(yán)格執(zhí)行合同協(xié)議書簽署的工期要求，組織一批高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的機(jī)械，加大投資力度?？?/p>

37、學(xué)的安排好施工組織，詳細(xì)編制月份工程進(jìn)度計(jì)劃，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，保證如期完成該合同段的施工任務(wù)。</p><p>　　1.5.3 安全目標(biāo)</p><p>　　根據(jù)招標(biāo)文件要求，采取有效措施，保證工程免遭損壞，保證施工人員的安全，避免造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，做到人身傷亡責(zé)任事故為零；按時(shí)進(jìn)行安全教育，建立健全安全規(guī)章制度，現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)語幅、警示牌，做到重大火災(zāi)責(zé)任事故為零；舉辦安全操作培

38、訓(xùn)班，設(shè)專職安全員現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，杜絕一切不安全因素，確保施工期內(nèi)無安全事故發(fā)生，做到重大交通責(zé)任事故為零。</p><p>　　2 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場情況</p><p>　　2.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置：本合同段中標(biāo)后，具體實(shí)施由我處在施工現(xiàn)場成立的項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)完成，具體見《組織機(jī)構(gòu)框圖》。</p><p>　　2.2設(shè)備、人員進(jìn)場</p><p&

39、gt;　　2.2.1 設(shè)備：施工所用機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后直接從哈爾濱調(diào)入施工現(xiàn)場。</p><p>　　2.2.2 人員：根據(jù)工程需要我們配備了技術(shù)一流、施工能力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，從該項(xiàng)目工程接到中標(biāo)通知書后立即組織主要施工人員進(jìn)場，保證工程按時(shí)開工，并根據(jù)工程需要其他人員隨時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場。</p><p>　　2.2.3 施工組織機(jī)構(gòu)</p><p>　?。?）

40、本項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)全責(zé)，主持項(xiàng)目的全面實(shí)施工作；項(xiàng)目副經(jīng)理分工負(fù)責(zé)的施工組織機(jī)構(gòu)。</p><p>　　（2） 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、辦公室，各部門職能如下:</p><p>　　（3）工程部主要職能：全權(quán)負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，組織生產(chǎn)作業(yè)和計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量、測量及質(zhì)量的管理工作。</p><p>　　（4）安質(zhì)部主

41、要職能：負(fù)責(zé)安全管理工作，督促檢查安全設(shè)施的設(shè)置和管理，作業(yè)人員安全防護(hù)品的采購、佩戴和使用。</p><p>　　（5）試驗(yàn)室主要職能：負(fù)責(zé)材料試驗(yàn)和現(xiàn)場檢測、檢驗(yàn)工作。</p><p>　?。?）計(jì)劃部主要職能：負(fù)責(zé)工程對外合同的保管，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。</p><p>　?。?）財(cái)務(wù)部主要職能：保障工程的

42、資金管理、調(diào)配和使用，專款專用，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度工作。</p><p>　?。?）物資設(shè)備部主要職能：負(fù)責(zé)工程材料和設(shè)備的的采購、運(yùn)輸、入庫、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，以及保證工程實(shí)施過程中的各種施工機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的正常使用和維修工作。</p><p>　?。?）辦公室主要職能：負(fù)責(zé)文件管理、勞資、后勤、協(xié)調(diào)等工作。</p><p><b>

43、　　2.3材料進(jìn)場：</b></p><p>　　我們初步考慮在業(yè)主同意的情況下自己采購水泥、砂、砂礫、碎石等地平材料，并要附有質(zhì)量證書，且經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意的正規(guī)廠家進(jìn)貨，如業(yè)主有要求，尊重業(yè)主意見。</p><p>　　水泥：采用北安水泥廠生產(chǎn)的水泥，采購各標(biāo)號水泥，汽運(yùn)至工地。</p><p>　　碎石：采用天龍山石場的碎石，汽運(yùn)至工地。<

44、;/p><p>　　天然砂礫、中粗砂：采用朝陽砂場的天然砂礫、中粗砂，汽運(yùn)至工地。</p><p><b>　　電：采用國電。</b></p><p><b>　　水：采用打井取水。</b></p><p>　　3 初步的總體施工控制計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序</p><p>　

45、　3.1 施工總體計(jì)劃安排</p><p><b>　　總體工期：</b></p><p>　　3.2 分項(xiàng)工程工期安排：</p><p>　　施工準(zhǔn)備： 2012.4.01――2012.4.20</p><p>　　路面墊層： 2012.04.15――2012.06.05</p>

46、<p>　　路面底基層： 2012.04.20――2012.06.10</p><p>　　路面基層： 2012.05.10――2012.07.31</p><p>　　路面面層： 2012.06.06――2012.08.25</p><p>　　涵洞： 2012.04.20――2012.08

47、.31</p><p>　　防護(hù)及排水：　　　2012.04.20――2012.08.31 </p><p>　　施工段落劃分： 墊層施工：墊層施工2012年4月15日開始，完成日期：2012年6月5日</p><p><b>　　路面底基層：</b></p><p>　　K28+700-K38+500段2012年4月

48、20日開工，2012年5月2日完成；</p><p>　　GK29+000-GK34+500段2012年5月3日開工，2012年5月9日完成；</p><p>　　K38+500-GK29+000段2012年5月30日開工，2012年6月10日完成；</p><p><b>　　路面基層：</b></p><p>　　K

49、26+000-K38+500段2012年5月10日開工，2012年5月29日完成；</p><p>　　K42+900-GK34+500段2012年6月12日開工，2012年6月30日完成；</p><p>　　K38+500-K42+900段2012年7月1日開工，2012年7月31日完成；</p><p><b>　　混凝土面層：</b>&

50、lt;/p><p>　　K26+000-K38+500段(雙幅)2012年6月6日開始，2012年7月8日完成；</p><p>　　K42+900-GK34+500段（雙幅）2012年7月9日開始，2012年8月7日完成；</p><p>　　K38+500-K42+900段（雙幅）2012年8月8日開始，2012年8月25日完成；</p><p&

51、gt;<b>　　橋涵工程</b></p><p>　　橋面鋪裝及防撞墻：2012年4月20日開始，2012年6月30日完成；</p><p>　　新建圓管涵：2012年4月20日開始，2012年6月30日完成；</p><p>　　橋梁伸縮縫施工：2012年8月15日開始，2012年8月31日完成；</p><p>　

52、　河底鋪砌、涵洞洞口鋪砌：2012年5月1日開始，2012年8月31日完成</p><p><b>　　排水、防護(hù)工程</b></p><p>　　混凝土預(yù)制塊件：2012年4月20日開始，2012年6月30日前完成； </p><p>　　漿砌片石施工：2012年4月20日開工，2012年7月15日前完成；</p><p&

53、gt;　　混凝土快件安裝：2012年7月15日開工，2012年8月31日完成；</p><p>　　3.3分項(xiàng)工程的施工順序</p><p><b>　　路面墊層</b></p><p>　　下承層準(zhǔn)備→測量放樣→自卸車運(yùn)料→攤鋪→人工找平→穩(wěn)壓→刮平→碾壓。</p><p><b>　　路面基層、底基層<

54、;/b></p><p>　　施工準(zhǔn)備→測量放樣→培路肩→混合料廠拌→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生。</p><p><b>　　水泥混凝土路面</b></p><p>　　施工準(zhǔn)備→安支模板→混合料廠拌及運(yùn)輸→人工攤鋪→砼振搗→提漿作面→拉毛→切縫→養(yǎng)生→灌縫。</p><p><b>　　橋

55、面鋪裝</b></p><p>　　開工報(bào)告批準(zhǔn)→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑橋面砼→養(yǎng)生→支立模板、安預(yù)埋件→澆筑護(hù)欄砼→養(yǎng)生→清理橋面。</p><p><b>　　涵洞</b></p><p>　　施工準(zhǔn)備→測量放樣→開挖基坑→砂礫墊層鋪設(shè)→基礎(chǔ)澆筑→涵管預(yù)制→八字墻澆筑→洞口鋪砌→回填土方。</p><p&g

56、t;　　4 主要工程項(xiàng)目施工方案</p><p>　　4.1 路面基層施工方案：</p><p>　　下承層準(zhǔn)備:在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定砂礫基層前，應(yīng)將下承層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤，使其符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和圖紙規(guī)定。下承層上的車轍、松軟及其不符合規(guī)定要求的部位均應(yīng)翻挖、清除，并以同類材料填補(bǔ)，重新整形、碾壓，并應(yīng)符合壓實(shí)度的要求。</p&g

57、t;<p>　　測量放樣:在已修建合格的下承層上恢復(fù)中線，在路線兩側(cè)懸掛鋼絲繩作為攤鋪機(jī)攤鋪的基線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。</p><p>　　廠拌混合料:根據(jù)試驗(yàn)路段確定下來的配合比，將符合要求的材料由自動(dòng)配料裝置配好后拌和直到均勻，重點(diǎn)檢查水泥劑量和控制最佳含水率。</p><p>　　運(yùn)輸和攤鋪:在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下承層上，按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定

58、的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前底基層表面應(yīng)灑水濕潤;采用自卸汽車把混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場，用攤鋪機(jī)將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在攤鋪機(jī)無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪;在未經(jīng)碾壓的鋪筑道上嚴(yán)禁任何車輛行駛。</p><p>　　輾壓成型:混合料經(jīng)攤鋪、整平后，應(yīng)即時(shí)在全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向應(yīng)與路中線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)后輪重迭1/2輪

59、寬。按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)，使全寬、全路段范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并應(yīng)有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度;在現(xiàn)場應(yīng)按JTJ034-2000規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，測定工地壓實(shí)度;按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行表面平整度和厚度檢驗(yàn)。凡超過規(guī)定允許范圍者返工，直至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn);任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置2小時(shí)以上應(yīng)清除并更換。清除的混合

60、料應(yīng)廢棄。</p><p>　　橫縫處理:人工將末端含水量合適的混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)。</p><p>　　在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。</p&

61、gt;<p>　　養(yǎng)護(hù):完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層（底基層）一般養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕狀態(tài)，并禁止一切車輛通行;在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，如遇氣溫在5℃以下時(shí)，及時(shí)覆蓋保溫材料，以防冰凍.</p><p>　　4.2 水泥砼面層施工方案</p><p>　　隨時(shí)觀察級配、和拌及均勻性，如發(fā)現(xiàn)異常時(shí)必須馬上檢測，找出原因，并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，采用性能良好的自卸

62、汽車進(jìn)行運(yùn)輸，并在運(yùn)料單上標(biāo)明出料時(shí)間，對出場超過初凝時(shí)間的拌合料必須廢棄，嚴(yán)禁使用，在混凝土混合料布好后，開始攤鋪的5m之內(nèi)，必須對所攤鋪出的路面標(biāo)高、厚度、寬度、中線、橫向坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，在攤鋪過程中，機(jī)手應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開始應(yīng)略設(shè)高些，以高于振搗棒15cm左右為宜，以保證進(jìn)料。</p><p>　　攤鋪行進(jìn)速度控制：攤鋪過程中，應(yīng)盡可能使攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地作業(yè)。混合

63、料正常的滑模攤鋪速度應(yīng)控制在1～2m/min之間比較適宜。為防止混凝土過振或漏振、欠振現(xiàn)象，在振搗棒與砼完全接觸時(shí)，立即開動(dòng)振搗棒；停機(jī)時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉振動(dòng)棒。</p><p>　　切縫采用切縫機(jī)進(jìn)行，一般將切縫時(shí)間控制在200-250溫度小時(shí)。在切完一道縫后，立即用有壓力的清水沖洗縫內(nèi)淤物；切縫深度要掌握準(zhǔn)確，一般深度為板厚的1/4-1/3;切縫縫口要求線直，符合板塊設(shè)計(jì)要求，橫縫與縱縫相垂直。</p>

64、<p>　　用養(yǎng)生布灑水濕潤養(yǎng)生時(shí)，要及時(shí)灑水；養(yǎng)生時(shí)間以混凝土彎拉強(qiáng)度小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%為宜，一般宜為14-21d，不得少于14d。混凝土路面和橋面板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴(yán)禁一切車輛在其表面行走，避免由于混凝土強(qiáng)度不夠而被車輛壓壞。</p><p>　　灌縫前必須徹底清淤，縫里不能有雜物。灌縫時(shí)注意飽滿，不外溢，當(dāng)溫度較高時(shí)，灌縫不宜過滿，防止受熱膨脹后溢出。一般低于平面2mm。</p

65、><p>　　4.3 涵洞施工方案：</p><p>　　由橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段箱涵、圓管涵施工。施工機(jī)械采用：挖掘機(jī)1臺，裝載機(jī)1臺。施工人數(shù)30人。</p><p>　　4.4 排水防護(hù)施工方案：</p><p>　　由排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段排水和防護(hù)的施工。施工機(jī)械采用：砂漿攪拌機(jī)2臺，75GF－1柴油發(fā)電機(jī)組2臺。施工人數(shù)30人。<

66、;/p><p><b>　　5 施工準(zhǔn)備工作</b></p><p>　　在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后，立即組織、調(diào)遣過硬的施工隊(duì)伍，投入一流的施工機(jī)械和精密的測試儀器。由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、材料、機(jī)械及行政管理人員約35人，進(jìn)入臨時(shí)集合地，進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)和施工便道的鋪筑，同時(shí)辦理各種政策性的費(fèi)用和相關(guān)手續(xù)。</p>

67、<p>　　施工前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須在全線全面鋪開，在取得當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒拢?012年4月20日之前完成施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。</p><p>　　施工準(zhǔn)備工作包括：恢復(fù)定線、材料試驗(yàn)、臨建設(shè)施等。</p><p><b>　　5.1 恢復(fù)定線</b></p><p>　　導(dǎo)線復(fù)測：當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)

68、文件認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測工作;導(dǎo)線復(fù)測采用測量精度滿足要求的儀器。儀器使用前進(jìn)行校正與檢驗(yàn);原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)能互相通視;復(fù)測導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合;對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)測后施工前加以固定。固定樁要牢固可靠，樁位要便于架設(shè)儀器，并設(shè)在施工路段范圍以外。</p><p>　　中線復(fù)測和固定：路基開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制點(diǎn)，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線

69、和緩和曲線的起終點(diǎn)以及起控制作用的百米樁及加樁;恢復(fù)中線時(shí)要注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主;路線的復(fù)核丈量：如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長度與實(shí)際復(fù)核丈量的長度出入較大或業(yè)主需要局部改線時(shí)，作斷鏈處理，在縱斷面圖上相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表上的相應(yīng)部位注明斷鏈的距離和樁號。</p><p>　　水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測、增設(shè)和路線高程復(fù)測：在復(fù)測路線沿線設(shè)計(jì)單位復(fù)設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)

70、，與附近的國家級水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。若復(fù)測結(jié)果超出允許誤差范圍時(shí)，及時(shí)查明原因后報(bào)告業(yè)主;沿線設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)的間距一般不小于1km。平坦地區(qū)不大于2km;遇到下列情況，如人工構(gòu)造物附近（橋位、山嶺埡口及其它較大的人工構(gòu)造物）高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段要增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn);如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)基點(diǎn)受施工影響時(shí)，將其移至影響范圍之外，其高程要與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合;縱斷高程復(fù)測：復(fù)測點(diǎn)要與中樁吻合；縱斷高程復(fù)測的誤差要滿足施工精度要求;將復(fù)測的成果記錄及

71、時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。</p><p><b>　　5.2 材料試驗(yàn)</b></p><p>　　進(jìn)駐現(xiàn)場時(shí)，要盡快辦理地方筑路材料及其他材料的購貨合同簽約等項(xiàng)工作，并盡快建立使用工地中心試驗(yàn)室，對路面、涵洞工程所用的各種材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，為開工做好準(zhǔn)備。在中心試驗(yàn)室未使用之前，委托具有法定資質(zhì)的試驗(yàn)單位，對急需的材料進(jìn)行試驗(yàn)。并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)送工程師審批，以保證工

72、程所用材料均為合格材料。</p><p><b>　　5.3 臨建工程</b></p><p>　　施工便道：為使全標(biāo)段施工順利，施工方便，在路面施工段及橋涵施工現(xiàn)場修筑施工便道，為全標(biāo)段保通，盡量不破壞植被，不增加占地，施工便道采用無機(jī)料路面鋪筑，寬度為6米，路面為級配礫石面層。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部：本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在尾山農(nóng)場

73、第一管理區(qū)，距離主線0.5公里，上路樁號K38+500。</p><p>　　拌和站：本合同段項(xiàng)目拌合站設(shè)在尾山農(nóng)場第一管理區(qū)，為簡易板房，水泥庫采用磚砌結(jié)構(gòu)。另外，設(shè)備發(fā)電機(jī)房、水泵房均采用木板簡易結(jié)構(gòu)，在涵洞施工現(xiàn)場設(shè)置木板簡易房作為作業(yè)棚。</p><p>　　本合同段設(shè)中心試驗(yàn)室一處，位于項(xiàng)目經(jīng)理部院內(nèi)，負(fù)責(zé)本合同段各項(xiàng)工程試驗(yàn)，工地試驗(yàn)室要達(dá)到丙級試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的要求。對各種原材料進(jìn)

74、行進(jìn)場取樣試驗(yàn)工作，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批。</p><p>　　臨時(shí)電力電訊：照明用電擬與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門協(xié)商采用外購照明電電；生產(chǎn)用電采用國電，同時(shí)配備一套120KW發(fā)電機(jī)組，以備停電用；設(shè)傳真機(jī)、電話機(jī)兩部，并接入網(wǎng)線。</p><p>　　生產(chǎn)和生活用水：擬在拌和場打機(jī)井供生產(chǎn)和生活用水。</p><p>　　6 主要工程項(xiàng)目施工方法</p>

75、;<p><b>　　6.1 路面施工</b></p><p>　　6.1.1水泥穩(wěn)定砂礫底基層和基層</p><p><b>　　（1）材料要求：</b></p><p>　　水泥：水泥是混凝土的膠結(jié)材料，在很大程度上，混凝土強(qiáng)度取決于水泥質(zhì)量。施工采用強(qiáng)度高、干縮性小，抗磨性、耐久性和穩(wěn)定性好的p.o42

76、.5以上普通硅酸鹽水泥。</p><p>　　水：清潔不含有害物質(zhì)的可飲用水。</p><p>　　混合料在試驗(yàn)段開工前按照設(shè)計(jì)給定的結(jié)合料劑量和選擇的集料，進(jìn)行組成設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料報(bào)給工程師審批。</p><p>　　（2）水泥穩(wěn)定砂礫廠拌</p><p>　　采用集中廠拌法拌

77、制，首先篩出集料中不符合要求的顆粒，使集料的級配符合要求，然后調(diào)整拌合機(jī)進(jìn)料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影響施工質(zhì)量。各成分拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間和加水量應(yīng)進(jìn)行記錄。拌和時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%—1%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失。水泥劑量不得少于設(shè)計(jì)要求，要比試驗(yàn)劑量增加5%，拌和好的混合料要非常均勻，色澤一致，沒有灰條，拌和機(jī)內(nèi)死角中得不到充分拌和的料渣要及時(shí)清除。</p>

78、;<p><b>　　（3）試驗(yàn)路段</b></p><p>　　水泥穩(wěn)定砂礫路面基層開工前28天做試驗(yàn)段，試驗(yàn)要在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行。通過試驗(yàn)路段確定混合料的穩(wěn)定性、松鋪系數(shù)、施工工藝和一次鋪筑的合適長度、厚度以及相匹配的施工機(jī)械，并將其結(jié)果報(bào)給工程師審批。</p><p><b>　?。?）準(zhǔn)備下承層</b></p>

79、;<p>　　把填好的路床上所有浮土、雜物全部清除，并將路床上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的部分都應(yīng)翻挖、填筑新料，重新整型。</p><p><b>　?。?）施工放樣</b></p><p>　　在下承層頂面上恢復(fù)中線，直線段每15-20米設(shè)一樁，平曲線段每10-15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁，然后進(jìn)行水準(zhǔn)儀測

80、量，結(jié)合松鋪系數(shù)，確定水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪厚度。</p><p><b>　?。?）混合料的運(yùn)輸</b></p><p>　　運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)裝載均勻以防離析，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場盡快進(jìn)行攤鋪，攤鋪現(xiàn)場距拌合站較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸過程中要加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水份蒸發(fā)。</p><p><b>　?。?）混合料攤鋪</b>

81、</p><p>　　攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量0.5%-1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。水泥穩(wěn)定砂礫基層采用基層攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械的選擇應(yīng)與拌和機(jī)的拌和能力相匹配，應(yīng)盡量減少停機(jī)待料的情況。在機(jī)械后面應(yīng)設(shè)專人清除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)，攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。 </p><p>&

82、lt;b>　?。?）混合料碾壓</b></p><p>　　整形后，如果混合料的含水率等于或略大于最佳含水率，應(yīng)立即用12T以上壓路機(jī)、和振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。一般需6-8遍，壓路機(jī)碾壓頭兩遍速度采用1.5-1.7km/h, 以后用2-2.

83、5km/h的速度碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段“調(diào)頭和急剎車”，要保證水泥穩(wěn)定砂礫+碎石表面不受破壞。碾壓過程中水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中如有彈軟、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開加水泥重新拌和使其達(dá)到質(zhì)量要求。</p><p><b>　　（9）養(yǎng)生</b></p><p>　　碾壓成型后及時(shí)進(jìn)行覆蓋草袋或采用

84、土工合成材料保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)小于7天，灑水車灑水時(shí)，要將車速限制在15km/h以下，除灑水車外禁止一切車輛通行，設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志，并設(shè)專人看護(hù)。</p><p>　　6.1.2水泥混凝土面板</p><p><b>　?。?）準(zhǔn)備階段</b></p><p>　　a 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線，進(jìn)行標(biāo)高和寬度放樣。</p>

85、<p>　　b 模板、鋼筋的準(zhǔn)備</p><p>　　模板使用前進(jìn)行校模，保證無扭曲和變形，按設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。</p><p>　　按設(shè)計(jì)要求加工各種鋼筋。</p><p><b>　　c 小型機(jī)具的準(zhǔn)備</b></p><p>　　根據(jù)工程需要配備三軸攤鋪機(jī)、振搗棒、振搗盤、切縫機(jī)、拉毛器、直尺、坍落度筒

86、、發(fā)電機(jī)組等，在施工前認(rèn)真保養(yǎng)、維修。</p><p>　　d 拌和設(shè)備調(diào)試：試驗(yàn)人員根據(jù)現(xiàn)場各種材料含水率調(diào)整施工配合比，按調(diào)整后的配合比進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，保證水泥、中砂和碎石的劑量準(zhǔn)確。</p><p>　　e 材料：檢驗(yàn)合格的材料。</p><p><b>　　f 模板安裝</b></p><p>　　模板安裝應(yīng)順直

87、，無翹曲，相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接，模板在任何方向不能活動(dòng)，模板高度應(yīng)與面層厚度相同。模板整個(gè)長度應(yīng)緊壓在基層上，垂直偏差不能超過3mm，模板應(yīng)徹底清除干凈，使用前涂隔離劑。</p><p>　?。?）水泥砼面層施工方法</p><p>　　人工配合三軸式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。</p><p>　　a支模：每塊模板至少有三道支撐，兩塊搭板相鄰高差小于2mm，在使用過程中，要經(jīng)常

88、檢查模板，有變形的要挑出重新校正，要保持模板表面干凈，砂漿墊層須在強(qiáng)度達(dá)到一定程度后切齊。</p><p>　　b攤鋪:攤鋪之前要灑水濕潤，傳力桿必須涂防腐漆，采用人工配合機(jī)械攤鋪砼,要高出模板1-2cm。</p><p>　　c振搗:插入式振搗：控制好振搗間距，為振搗棒作用半徑的1.5倍，間距為20cm—40cm，每一作業(yè)面要有三個(gè)振搗棒，并且要有備用棒。</p><

89、p>　　d 作面:在砼經(jīng)初步整修后，用4米直尺檢查新鋪筑砼表面，用直尺進(jìn)行的每一次檢查都應(yīng)與前一次檢查至少重疊1/2的直尺長度，在砼初凝之前先找平抹平，保證砼表面無泌水時(shí)，再作第二次抹平，使砼路面平整、密實(shí)、光潔。禁止灑水作面，禁止進(jìn)行軟處理.</p><p>　　e 壓槽：采用塑料焊條以股立式拉毛器，間距為1.5-2cm。</p><p>　　f 清邊：模板邊要切齊。</p&

90、gt;<p>　　g 切縫：設(shè)專人管理，經(jīng)驗(yàn)測定切縫時(shí)間，寧深勿淺，并且要及時(shí)清理灰漿，禁止污染面板表面。</p><p>　　h 初養(yǎng)：拉毛后，覆蓋麻袋片 </p><p>　　i 中、后養(yǎng)生：草袋覆蓋28天</p><p>　　(注意氣溫溫差變化，在8-14小時(shí)內(nèi)溫差大于10℃以上時(shí)，對砼不利)</p><p>　

91、　灌縫：采用聚胺脂膠泥，清縫后灑滑石粉，飽滿程度視氣溫而定，氣溫高時(shí)灌滿，氣溫低時(shí)少灌點(diǎn)，視驗(yàn)證后定厚度。</p><p>　　j 拌和場拌和:石料必須清洗;水泥袋包裝紙必須挑選干凈;嚴(yán)格按配合比施工，控制拌和時(shí)間;拌和場坍落度控制在1-2.5cm，現(xiàn)場坍落度為2cm-5cm;砼外摻劑在天氣干熱時(shí)，摻量要嚴(yán)格控制，不能超過水泥用量1.5%，從而避免早強(qiáng)提前，這樣才能更好地保證砼的強(qiáng)度.</p>&l

92、t;p><b>　　（3）注意事項(xiàng)</b></p><p>　　搭設(shè)防雨棚，并采取適當(dāng)?shù)谋卮胧ＷC路面鋪筑完的96小時(shí)期間砼的溫度不低于5℃，氣溫下降時(shí)，如在8至14小時(shí)內(nèi)溫差大于10℃以上時(shí)，容易出現(xiàn)斷裂。</p><p>　　在通行前，路面應(yīng)清掃干凈，所有接縫均應(yīng)封閉好。</p><p><b>　　6.2 涵洞施工&l

93、t;/b></p><p>　　6.2.2涵洞施工工藝</p><p>　?。?）反開槽回填法：</p><p>　　基礎(chǔ)反開槽回填法的工藝流程：施工前平整場地---施工方樣---開挖基坑---基地深度及承載力檢測---分層回填砂礫、分層碾壓至墊層頂面---在砂礫墊層上開挖管涵底座凹槽---涵管吊裝就位---兩側(cè)分層回填路基填料并分層壓實(shí)。</p>

94、<p>　?。?）涵管拼裝工藝：</p><p>　　檢查涵管管節(jié)---管節(jié)布設(shè)密封膠條并上緊管箍---均勻在涵管內(nèi)外側(cè)涂瀝青---涵管吊裝就位。</p><p>　?。?）材料要求，符合規(guī)范要求</p><p>　　（4）砂礫墊層基礎(chǔ)，人工攤鋪砂礫，適量灑水，用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到92%以上。</p><p>　　

95、（5）涵洞洞身兩側(cè)填土應(yīng)對稱均衡分層采用人工或小型機(jī)具對稱夯實(shí)。其每側(cè)長度不應(yīng)小于洞身兩側(cè)填土高度的一倍，壓實(shí)度應(yīng)不小于98%，涵洞頂上填土30cm時(shí)，才允許涵頂采用輕型壓實(shí)機(jī)械碾壓。</p><p>　　6.3 排水防護(hù)工程施工</p><p>　　6.3.1排水溝施工工藝</p><p>　　排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小

96、于10m；排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過500m。排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，要離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于3-4m。當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，要采用邊溝表面加固措施。</p><p>　　在施工期時(shí)，承包人要根據(jù)實(shí)際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時(shí)排水設(shè)施。開工時(shí)須開挖排水溝道，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口，以利雨水排除。在地勢低洼地段要在邊溝

97、外側(cè)作好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水。在開挖路塹前在路塹邊坡坡頂2米以外挖截水溝并接通出水口，用以截?cái)嗥马斏系膩硭４送?，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施要及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時(shí)性排水設(shè)施要盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。在路基封層后，要作臨時(shí)急流槽，可采用編織袋或塑料布等材料進(jìn)行鋪設(shè)。</p><p>　　6.3.1邊溝、截水溝施工工藝</p>

98、<p><b>　　（1）測量放樣</b></p><p>　　施工前，放出每20m點(diǎn)上的中線，特殊位置加密(如圓曲線半徑過小時(shí)，需加10m點(diǎn)位。</p><p>　　利用中線與設(shè)計(jì)邊溝的距離，放出邊溝上口的邊緣線，并撒布白灰線。</p><p>　　綜合考慮邊溝的相對位置，并參考設(shè)計(jì)圖紙上有關(guān)規(guī)定，放出邊溝、截水溝的準(zhǔn)確位置。<

99、;/p><p><b>　?。?）施工工藝</b></p><p>　　用挖掘機(jī)沿白灰線位置挖邊溝基礎(chǔ)、再由人工修整，使基坑的尺寸符合設(shè)計(jì)要求，表面平整，線型順適。基礎(chǔ)的埋置深度，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求達(dá)到基底承載力。</p><p>　　溝底及邊坡用機(jī)械夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得漏夯。然后，鋪砂礫墊層找平。</p><p>　　砌石應(yīng)

100、分層錯(cuò)縫，安放穩(wěn)固；漿砌時(shí)坐漿飽滿、粘結(jié)牢固，無空洞現(xiàn)象 (擋土墻須留沉降縫) 。</p><p>　　砌筑完成后要求達(dá)到表面平整，線條順直，曲線圓滑，勾縫平順，無脫落松動(dòng)現(xiàn)象。</p><p>　　6.3.2預(yù)制混凝土塊護(hù)坡施工</p><p>　?。?）基坑開挖:視具體情況采用人工或機(jī)械開挖，基底面要大致平順，基底承載力須滿足設(shè)計(jì)要求。</p>&

101、lt;p>　?。?）砌筑:分層砌筑，以2-3層砌塊組成一個(gè)工作層，每一個(gè)工作層水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯(cuò)開，不得貫通。砂漿用機(jī)械拌合，砂漿配合比要滿足設(shè)計(jì)要求。砌筑采用擠漿法施工，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。砌筑時(shí)保證砌體間無干縫、通縫及瞎縫。</p><p>　　砌筑上一層時(shí)，要避免振動(dòng)下一層砌塊。</p><p>　　混凝土預(yù)制塊砌縫不大于10mm，上下層豎縫錯(cuò)開100mm

102、以上。</p><p>　　砌筑工作中斷恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑面要清掃、濕潤。</p><p>　　施工至泄水孔位置時(shí)，要事先鋪設(shè)1m2無防布，防止堵塞泄水孔。泄水孔位置準(zhǔn)確，要滿足設(shè)計(jì)要求，坡度向外，避免出現(xiàn)反坡，不利排水。</p><p>　　砌體要按設(shè)計(jì)要求或10-15m設(shè)一道沉降縫，縫寬20-30cm，上下貫通，整齊垂直，沉降縫處砌塊不得擠壓、交叉。為防止砂漿堵

103、塞沉降縫，可砌筑一段用瀝青麻絲填塞一段。</p><p>　?。?）養(yǎng)護(hù):待砌體砂漿初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)7-14天，養(yǎng)護(hù)期避免碰撞、振動(dòng)或承重。</p><p>　?。?）勾縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行勾縫，勾縫砂漿強(qiáng)度不低于砌體砂漿強(qiáng)度，勾縫嵌入砌縫約20mm，不足時(shí)要鑿夠深度后進(jìn)行。</p><p>　　7 技術(shù)組織措施計(jì)劃</p><p><b&

104、gt;　　7.1 恢復(fù)定線</b></p><p>　　進(jìn)場后10日內(nèi)完成本標(biāo)段的恢復(fù)定線工作，選派有專業(yè)知識經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，配備包括全站儀在內(nèi)的精密儀器。開工前進(jìn)行全線貫通復(fù)測，包括導(dǎo)線復(fù)測、中線復(fù)測和固定、水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測、增設(shè)和路線高程復(fù)測，將測量結(jié)果監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對于橋梁、構(gòu)造物及路面的施工放樣，都要換手復(fù)測，經(jīng)檢查校核無誤后，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，進(jìn)行施工。<

105、/p><p><b>　　7.2 圖紙會審</b></p><p>　　接到設(shè)計(jì)圖紙后，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織有關(guān)工程技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的會審工作，對圖紙中的工程量，涵洞及砂石場位置、水準(zhǔn)點(diǎn)高程等與實(shí)際情況進(jìn)行對照，如發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場情況不符時(shí)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，使工程能按正常施工順序進(jìn)行施工，并詳細(xì)做好圖紙會審記錄。</p><

106、p><b>　　7.3 技術(shù)交底</b></p><p>　　在確信設(shè)計(jì)圖紙可以用于施工后，由上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人對下級施工人員，分別（分三級）進(jìn)行技術(shù)交底。針對本合同段的施工特點(diǎn)，技術(shù)要求，施工工藝及注意事項(xiàng)，提出具體要求，使全體參加施工的人員對自己所負(fù)責(zé)的各項(xiàng)技術(shù)工作，做到心中有數(shù)，為施工質(zhì)量和進(jìn)度能按質(zhì)量方針、目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，奠定良好的基礎(chǔ)。</p><p>&

107、lt;b>　　7.4 作業(yè)指導(dǎo)書</b></p><p>　　根據(jù)本合同段的實(shí)際施工特點(diǎn)，對隱蔽工程、特殊工程、鋼筋焊接等，做出標(biāo)記，并作為在后序工作中無法檢驗(yàn)的工序。在施工前編制出作業(yè)指導(dǎo)書，對特殊過程的人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝做出祥細(xì)的選配和控制，制定出具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法，并得到項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工的審核及審批，在施工中必須嚴(yán)格按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、方法進(jìn)行控制施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的

108、要求。對以往施工中存在的質(zhì)量通病，要提前作出書面的預(yù)防措施報(bào)告。</p><p><b>　　7.5材料試驗(yàn)</b></p><p>　　建立工地中心試驗(yàn)室，配備精密齊全的試驗(yàn)儀器，選派具有豐富理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，做好各種材料的試驗(yàn)鑒定和各項(xiàng)配合比的選配，滿足施工過程中現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和質(zhì)檢的需要。做到材料有試驗(yàn)，試驗(yàn)有報(bào)告，報(bào)告有結(jié)論。試驗(yàn)室嚴(yán)格執(zhí)行工前

109、試驗(yàn)，工中檢查，工后測試的試驗(yàn)工作制度。所有分項(xiàng)工程使用的材料必須執(zhí)行先試驗(yàn)，后使用，檢測不合格品不進(jìn)廠的原則。所有外購材料要附有樣品、材質(zhì)說明書、檢驗(yàn)合格證、工地試驗(yàn)室的二次檢驗(yàn)合格報(bào)告。報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)料。</p><p>　　8 質(zhì)量管理體系及安全保證體系</p><p>　　8.1 質(zhì)量管理體系</p><p>　　8.1.1 質(zhì)量保證體系<

110、;/p><p>　?。?）質(zhì)量保證體系框圖</p><p>　　8.1.2 質(zhì)量保證措施</p><p>　　為更好地貫徹質(zhì)量管理總目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良品率100%，質(zhì)量事故為零，徹底消除質(zhì)量通病。我們根據(jù)IS9001《質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)》的要求，建立了較為完整的質(zhì)量保證體系，并將在未來的運(yùn)行過程中不斷加以完善，對工程項(xiàng)目施工全過程進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量

111、控制。為此成立了質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)；充實(shí)完善了質(zhì)量保證體系內(nèi)容；針對本工程特點(diǎn)成立組織了現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)分工見下表：</p><p>　　8.1.3 質(zhì)量保證具體措施</p><p>　?。?）實(shí)施三階段質(zhì)量控制，即事前、事中、事后控制。</p><p><b>　　a事前質(zhì)量控制</b></p><p>　　

112、開工前指揮部編制總體施工組織設(shè)計(jì)，各施工單位編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，明確分項(xiàng)工程的工期控制、施工工藝、質(zhì)量目標(biāo)。</p><p>　　按施工組織設(shè)計(jì)要求，抓好各施工單位的人員、設(shè)備、材料的落實(shí)。項(xiàng)目人員配備上，重點(diǎn)審查工程技術(shù)人員的組成及資質(zhì)情況。在設(shè)備配備上，重點(diǎn)審查機(jī)械設(shè)備數(shù)量、型號及完好率。在大宗材料管理上，指揮部對影響工程質(zhì)量的水泥、鋼材、鋼絞線、支座等主要材料組織施工單位進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)采購，從源頭入手，優(yōu)

113、中選優(yōu)，杜絕不合格材料進(jìn)場。</p><p>　　把重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序作為質(zhì)量管理重點(diǎn)，施工前邀請有關(guān)專家召開研討會，確定最佳施工方案。</p><p><b>　　b事中質(zhì)量控制</b></p><p>　　在施工生產(chǎn)階段以施工現(xiàn)場的各環(huán)節(jié)、各項(xiàng)操作、各工序的控制為主，通過“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化”管理，把住施工生產(chǎn)關(guān)。</p>

114、<p>　　依據(jù)指揮部制定的有關(guān)管理辦法，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)解決。</p><p><b>　　c 事后質(zhì)量控制</b></p><p>　　以質(zhì)量檢查為主，由質(zhì)量安全部、總監(jiān)辦及各駐地辦負(fù)責(zé)，各項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行“三檢”制度，即“自檢、互檢、交接檢”。設(shè)置專職質(zhì)檢人員，加大檢測力度。</p><p>　　d 落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任

115、制</p><p>　　指揮部與監(jiān)理單位、施工單位負(fù)責(zé)人簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；總監(jiān)辦主任與駐地辦主任簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；駐地辦主任與駐地監(jiān)理簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；施工單位項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；項(xiàng)目副經(jīng)理與工班長簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；項(xiàng)目總工與工程質(zhì)檢人員簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；工班長與參建施工人員簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；逐級負(fù)責(zé)將質(zhì)量責(zé)任徹底落實(shí)到人。</p><p><

116、;b>　　e 建立獎(jiǎng)罰機(jī)制</b></p><p>　　指揮部依據(jù)相關(guān)管理辦法，定期對各合同段的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、內(nèi)業(yè)管理、現(xiàn)場管理和文明施工進(jìn)行檢查評比，排出名次，并按照得分進(jìn)行獎(jiǎng)懲。</p><p>　　指揮部定期對各監(jiān)理單位的各項(xiàng)監(jiān)理工作進(jìn)行檢查評比排出名次。</p><p>　　根據(jù)工程項(xiàng)目具體情況，確定到場質(zhì)量管理人員的人數(shù)，達(dá)到項(xiàng)目工程