畢業(yè)論文---發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與檢修

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題 目 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與檢修</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘 要........................................3</p><p>　　一、冷卻系統(tǒng)的作用

2、.............................3</p><p>　　二、冷卻系統(tǒng)的組成.............................3</p><p>　　三、冷卻系統(tǒng)的工作原理.........................4</p><p>　　四、冷卻系統(tǒng)的維護(hù).............................4</p

3、><p>　　五、冷卻系統(tǒng)的檢修.............................5</p><p>　　六、結(jié)束語.....................................7</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與檢修</p><p>　　摘要：汽車在現(xiàn)代社會(huì)生活中起著不可缺少的作用，越來越多的汽車進(jìn)入到了普通的家庭

4、，每個(gè)人的汽車夢(mèng)不再是夢(mèng)。要使汽車能更好的為我們服務(wù)，我們需要對(duì)汽車進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)。作為汽車專業(yè)的學(xué)生，對(duì)汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理要有所認(rèn)識(shí)和了解，要掌握對(duì)汽車簡單故障的診斷和排除方法。本文從介紹發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的作用和結(jié)構(gòu)組成到對(duì)冷卻系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析介紹，并進(jìn)行具體講解，使汽車人員對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系有更深地了解，從而能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系合理地使用、出現(xiàn)故障時(shí)能得心應(yīng)手的進(jìn)行診斷和排除。</p><p>　　關(guān)鍵詞

5、：冷卻系統(tǒng)；冷卻液；維護(hù)；檢修</p><p><b>　　冷卻系統(tǒng)的作用</b></p><p>　　冷卻系統(tǒng)的作用在于使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。在混合可燃?xì)獾娜紵^程中，汽缸內(nèi)部溫度可高達(dá)1800～2000℃。直接與高位氣體接觸的機(jī)件（如汽缸體、汽缸蓋、氣門等）若不及時(shí)冷卻，則其中運(yùn)動(dòng)機(jī)件將可能因受膨脹而破壞正常間隙，或因潤

6、滑油在高溫下失效而卡死；各機(jī)件也可能因?yàn)楦邷囟鴮?dǎo)致其機(jī)械強(qiáng)度降低甚至損壞。所以，為保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須冷卻這些高溫條件下工作的部件。</p><p><b>　　冷卻系統(tǒng)的組成</b></p><p>　　在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、散熱器、散熱風(fēng)扇、水套、百葉窗等組成。</p><p><b>

7、　?。ㄒ唬├鋮s液：</b></p><p>　　冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導(dǎo)性和不變質(zhì)的性能?，F(xiàn)在經(jīng)常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。</p><p><b>　　（二）節(jié)溫器：</b></p><p>　　冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置就是節(jié)溫器，它

8、可以改變流經(jīng)散熱器的冷卻液流量和冷卻循環(huán)路線 。當(dāng)冷卻液溫度過低時(shí)，不經(jīng)過散熱器，只在水套內(nèi)循環(huán)，即小循環(huán)使冷卻液溫度迅速上升；當(dāng)冷卻液溫度過高時(shí)，使冷卻液經(jīng)過散熱器進(jìn)行循環(huán)，冷卻液溫度下降，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度下工作。　</p><p><b>　?。ㄈ┧茫?lt;/b></p><p>　　水泵一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，由曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)，水泵的作用是對(duì)冷卻液加壓，保

9、證其在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)。</p><p><b>　　（四）散熱器：</b></p><p>　　散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前的車架橫梁上。其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。散熱器上還有一個(gè)重要的小零件，就是散

10、熱器蓋。隨著溫度變化，冷卻液會(huì)“熱脹冷縮”，散熱器器因冷卻液的膨脹而內(nèi)壓增大，內(nèi)壓到一定時(shí)，散熱器蓋開啟，冷卻液流到蓄液罐；當(dāng)溫度降低，冷卻液回流入散熱器。</p><p><b>　?。ㄎ澹┥犸L(fēng)扇：</b></p><p>　　風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他附件也有一定的冷卻作用。&

11、lt;/p><p><b>　　冷卻系統(tǒng)的工作原理</b></p><p>　　以冷卻液為介質(zhì)，熱量由機(jī)件傳給冷卻液，靠冷卻液的流動(dòng)把熱量帶走，再散發(fā)到大氣中去，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降低而進(jìn)行冷卻的一系列裝置，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機(jī)件處。適當(dāng)?shù)恼{(diào)解水路和冷卻的強(qiáng)度，就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由曲軸通過皮帶

12、輪帶動(dòng)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，由水泵將冷卻水壓入機(jī)體水套，吸收機(jī)體余熱后，再流經(jīng)散熱器，將熱量傳給散熱片使之被流經(jīng)散熱器的空氣帶走，經(jīng)過冷卻后的冷卻水再次被水泵吸入后壓進(jìn)機(jī)體水套。如此反復(fù)循環(huán)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。此時(shí)，冷卻水經(jīng)過散熱器，循環(huán)線路較長，稱為大循環(huán)。</p><p>　　為使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速起熱以及防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，冷卻系統(tǒng)中安裝有冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置：節(jié)溫器、百葉窗和風(fēng)扇離合器等。當(dāng)水溫較低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉

13、，冷卻水不經(jīng)過散熱器，直接沖旁通管進(jìn)入水泵，此時(shí)水循環(huán)路線較短，稱為小循環(huán)。</p><p><b>　　冷卻系統(tǒng)的維護(hù)</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，冷卻系統(tǒng)會(huì)因零件的腐蝕、磨損和積垢等原因，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱，這都將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此在使用工程中，要注意對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，以保證冷卻系統(tǒng)正常工作。</p&g

14、t;<p>　?。ㄒ唬├鋮s液液面高度檢查</p><p>　　在正常使用過程中，每月至少檢查一次冷卻液液面高度。如果氣候炎熱，檢查次數(shù)應(yīng)該多一些。封閉的冷卻系統(tǒng)只有在過熱、泄露時(shí)冷卻液才會(huì)損耗。</p><p>　　膨脹水箱內(nèi)一般有自動(dòng)液位報(bào)警裝置，當(dāng)液面過低時(shí)，位于儀表盤中的冷卻液溫度、液面警告燈會(huì)連續(xù)閃爍。</p><p>　　當(dāng)液面低于“LOW”

15、線時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加冷卻液，液面應(yīng)位于“LOW”和“FULL”之間。</p><p>　?。ǘ╋L(fēng)扇皮帶松緊度的檢查和調(diào)整</p><p>　　使用過程中，若風(fēng)扇皮帶緊度過大，將增加動(dòng)力損失，增加發(fā)動(dòng)機(jī)和水泵軸承的負(fù)荷，使軸承磨損加劇，同時(shí)也導(dǎo)致皮帶的早期損壞；若風(fēng)扇皮帶的緊度過小，則會(huì)使皮帶打滑，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，同時(shí)影響發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)顯示電流表不顯示充電，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高等現(xiàn)象，應(yīng)首先檢查皮帶

16、松緊度。檢查方法：用大拇指按壓皮帶中部（約98N），皮帶應(yīng)下凹15—20mm。如果不符合要求，應(yīng)松開調(diào)整螺母，改變發(fā)電機(jī)位置加以調(diào)整。</p><p><b>　?。ㄈ┧傅那逑?lt;/b></p><p>　　為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作，應(yīng)定期清洗冷卻系統(tǒng)的水垢。</p><p>　　隨車清洗時(shí)，先將冷卻液放盡。然后加入水垢清洗液的溶液，工作

17、一個(gè)班次后放出清洗液，再換用清水讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一個(gè)班次后放出，至清洗無混濁即可。</p><p>　　清洗時(shí)應(yīng)先拆除節(jié)溫器，將水從正常水循環(huán)相反的方向壓入（即從出水管壓入），到流出的水清潔為止。當(dāng)水垢嚴(yán)重聚集、沉淀或有固著在金屬表面上的硫酸鈣、碳酸鈣等物質(zhì)時(shí)，可加入水垢清洗液使其溶解，然后再用清水清洗。</p><p><b>　　五、冷卻系的檢修</b></p&

18、gt;<p>　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系在使用過程中常見的故障有：冷卻液溫度過高和過低；冷卻液泄漏。下面主要對(duì)常見的水溫過高故障的現(xiàn)象、原因、診斷排除進(jìn)行分析。</p><p><b>　?。ㄒ唬┕收犀F(xiàn)象 </b></p><p>　　運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽車，水溫表指針經(jīng)常指在 100 ℃以上或指針長時(shí)間處在紅區(qū)，水溫警示燈閃亮，并伴隨有冷卻液沸騰現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生突

19、爆或早燃，熄火困難等。 </p><p><b>　?。ǘ┕收显?</b></p><p>　　1.冷卻液液面過低，循環(huán)水量不足，或冷卻系嚴(yán)重漏水。 </p><p>　　2.冷卻液中水垢過多，致使冷卻效能降低。 </p><p>　　3.冷卻液溫度表或警示燈指示有誤，如感應(yīng)塞損壞、線路搭鐵、脫落或指示表失靈等。&l

20、t;/p><p>　　4.百葉窗沒有完全打開。 </p><p>　　5.散熱器芯管堵塞、漏水、水垢過多或散熱器片變形導(dǎo)致冷卻效果下降。 </p><p>　　6.風(fēng)扇皮帶松弛或因油污打滑，風(fēng)扇離合器失效，溫控開關(guān)、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞，葉片變形等。 </p><p>　　7.水泵泵水量不足，水泵皮帶過松或油污打滑，軸承松曠，水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)，水泵葉輪

21、、葉片破損，水泵密封面、水封漏水，水泵內(nèi)有空氣等。 </p><p>　　8.節(jié)溫器失效，不能正常開啟，致使冷卻液大循環(huán)工作不良。 </p><p>　　9.冷卻水套、分水管等積垢過多、堵塞、銹蝕等。 </p><p>　　10.點(diǎn)火過遲或過早、混合氣過稀或過濃、潤滑不良等。 </p><p>　　11.壓縮比過大、缸壓過高、突爆或進(jìn)、排氣不

22、暢等。 </p><p>　　12.使用不合理，如經(jīng)常超負(fù)荷工作等。 </p><p><b>　?。ㄈ┕收显\斷 </b></p><p>　　在診斷過程中，應(yīng)視具體故障癥兆進(jìn)行分析和判斷。 </p><p>　　1.檢查冷卻液液面高度，其規(guī)格、牌號(hào)是否符合要求， 檢查液質(zhì)。檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多等。 <

23、/p><p>　　2.檢查百葉窗能否完全打開。 </p><p>　　3.檢查冷卻液指示裝置。就車診斷時(shí)，將感應(yīng)器中心電極與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體搭鐵，若搭鐵后水溫表指針擺動(dòng)，說明水溫表良好，感應(yīng)塞有故障，否則說明水溫表有故障。 </p><p>　　4.檢查風(fēng)扇皮帶是否過松、葉片有無變形、風(fēng)扇離合器是否失效等。對(duì)電動(dòng)風(fēng)扇，應(yīng)先檢查溫控開關(guān)，若將其短接后風(fēng)扇立即轉(zhuǎn)動(dòng)，說明溫控開關(guān)損

24、壞；若風(fēng)扇仍然不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查線路熔斷器、繼電器、電動(dòng)機(jī)等是否損壞。 </p><p>　　5.檢查散熱器是否變形、漏水，并觸試散熱器，檢查其各部溫度是否均勻。</p><p>　　6.觸試散熱器及上下通水管，若溫度較低，說明節(jié)溫器大循環(huán)閥門打不開，應(yīng)拆檢節(jié)溫器。 </p><p><b>　　7.檢查水泵。 </b></p><

25、;p>　　8.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、供給系、機(jī)械方面、潤滑系及使用方面的故障。</p><p><b>　?。ㄋ模┕收吓懦?lt;/b></p><p>　　為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當(dāng)，以防發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷工作時(shí)間過長。必須注意以下要點(diǎn):</p><p>　　1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部

26、和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過高，必要時(shí)清洗或修復(fù)。</p><p>　　2.按規(guī)定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數(shù)量充足。正確的冷卻液液面高度:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面在膨脹箱內(nèi)，位于最高和最低標(biāo)志之間。膨脹箱內(nèi)裝有自動(dòng)液位報(bào)警傳感器，當(dāng)箱內(nèi)液面過低時(shí)、位于儀表板上的冷卻液溫度報(bào)警燈問爍，應(yīng)及時(shí)予以添加。</p><p&

27、gt;　　3.應(yīng)保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當(dāng)，風(fēng)扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。</p><p>　　4.熱敏開關(guān)連接良好，若有松動(dòng)會(huì)影響風(fēng)扇換檔變速及正常運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況。</p><p>　　5.防止發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長時(shí)間工作，以免水溫過高；上坡及時(shí)換檔，減輕負(fù)荷。汽車長時(shí)間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)注意散熱。</

28、p><p>　　更換冷卻液時(shí)，將儀表板的暖風(fēng)開關(guān)撥至右端使暖風(fēng)控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾</p><p>　　箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標(biāo)志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查冷卻液高度，必要時(shí)補(bǔ)</p><p>　　充。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注1/

29、2即可，一般使用2年左右更換一次。一般情況下，應(yīng)遵循這樣一個(gè)原則，車輛每行駛1000千米，就應(yīng)查看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。另外，汽車剛停車時(shí)，不可立即打開水箱蓋，以免出現(xiàn)燙傷的情況。</p><p><b>　　六、結(jié)束語</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是非常重要的,就好比人類的汗腺, 如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散

30、去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。隨著汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)發(fā)展，汽車勢(shì)必會(huì)在未來走進(jìn)千家萬戶,成為一種大眾商品。而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，它的性能好壞也直接決定了汽車本身的性能。所以，冷卻系統(tǒng)工作的正常與否對(duì)汽車的性能有著非常重要的意義。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]王曾林.工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修.電子工業(yè)出版社.2008<