蝸桿減速器課程設(shè)計

1、<p>　　機 械 設(shè) 計 課 程 設(shè) 計</p><p><b>　　資 料 袋</b></p><p>　　機械工程 學(xué)院（系、部） 2011 -- 2012 學(xué)年第 一 學(xué)期 </p><p>　　學(xué)生姓名 專業(yè)班級 學(xué)號

2、 </p><p>　　題 目 帶 式 運 輸 機 傳 動 系 統(tǒng) 設(shè) 計 </p><p>　　成 績 </p><p>　　起止日期 2011年 12 月 19 日～ 2012年 1 月 2 日</p><p><b>　　目 錄</

3、b></p><p>　　第一章 選定設(shè)計方案………………………………………1</p><p>　　第二章 傳動方案總體分析設(shè)計………………………………………2</p><p>　　2.1電動機類型和結(jié)構(gòu)選擇 …………………………………… 2</p><p>　　2.2電動機容量的選擇…………………………………………… 2<

4、/p><p>　　2.3電動機轉(zhuǎn)速的選擇…………………………………………… 3</p><p>　　2.4確定總的傳動比……………………………………………… 3</p><p>　　第三章 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)……………………………4</p><p>　　3.1確定傳動裝置的總傳動比和分配級傳動比……………………4</p>

5、<p>　　3.2計算各軸的轉(zhuǎn)矩…………………………………………………4</p><p>　　第四章 傳動零件的設(shè)計計算…………………………………………5</p><p>　　4.1 蝸桿減速器的設(shè)計…………………………………………………5</p><p>　　4.2計算蝸輪和蝸桿的主要參數(shù)與幾何尺寸…………………………7</p><

6、;p>　　4.3 校核齒根彎曲疲勞強度………………………………………… 8</p><p>　　4.4蝸桿傳動的熱平衡核算…………………………………………… 9</p><p>　　4.5 精度等級公差和表面粗糙度的確定…………………………… 10</p><p>　　第五章 減速器軸的設(shè)計計算………………………………………10</p>&l

7、t;p>　　5.1 蝸桿軸的設(shè)計…………………………………………………… 10</p><p>　　5.2低速軸的設(shè)計…………………………………………………… 16</p><p>　　第六章 軸承的校核計算……………………………………………21</p><p>　　6.1 高速級軸的軸承的校核…………………………………………21</p>&l

8、t;p>　　6.2 低速級軸的軸承的校核…………………………………………22</p><p>　　第七章 鍵的校核計算………………………………………………24</p><p>　　7.1 根據(jù)軸的直徑選擇鍵……………………………………………24</p><p>　　7.2 校核鍵的承載能力………………………………………………24</p><

9、;p>　　第八章 密封和潤滑…………………………………………………26</p><p>　　第九章 鑄鐵減速器箱主要結(jié)構(gòu)尺寸………………………………26</p><p>　　第十章 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計……………………………………28</p><p>　　第十一章 設(shè)計總結(jié)…………………………………………………29 參考文獻……………………………………

10、……………………31</p><p>　　第一章 選定設(shè)計方案</p><p>　　班級 機設(shè)092 學(xué)號 09405100237 姓名 李 潔 </p><p>　　一、設(shè)計題目：蝸輪減速器</p><p>　　設(shè)計任務(wù)如圖1.1所示，帶式輸送機在常溫下工作、單向運轉(zhuǎn)；空載起動，工作載荷有中等沖擊；輸送帶工作速度v

11、的允許誤差為；二班制（每班工作8h），要求減速器設(shè)計壽命為8年，大修期為年，小批量生產(chǎn)；三項交流電源的電壓為380/220V。</p><p><b>　　已知數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　1.傳動裝置簡圖：</b></p><p>　　帶式輸送機的傳動裝置簡圖</p><p>　　2

12、.傳動方案簡圖如下：</p><p>　　帶式輸送機傳動系統(tǒng)簡圖</p><p>　　1—電動機；2—聯(lián)軸器；3—單級蝸桿減速器</p><p>　　4—聯(lián)軸器；5—滾筒；6—輸送帶</p><p>　　第十一章 設(shè)計總結(jié)</p><p>　　該設(shè)計從整體上來說，通過詳細的計算和仔細的校核并且結(jié)合了實際情況，設(shè)計的過

13、程基本正確，結(jié)果基本合理，可以滿足設(shè)計的要求。</p><p>　　課程設(shè)計使我們對所學(xué)的知識得到了一次系統(tǒng)，完整的復(fù)習(xí)，讓我們初步了解到選擇機械傳動的基本依據(jù)，設(shè)計要領(lǐng)，以及加工過程中所要注意的事項。傳動系統(tǒng)的基本任務(wù)，是傳遞動力和保障工作機實現(xiàn)預(yù)期的運動。</p><p>　　選擇傳動類型時，應(yīng)綜合考慮下列條件：</p><p>　　1）工作機或執(zhí)行機構(gòu)的工況&

14、lt;/p><p>　　2）原動機的機械性能和調(diào)速性能</p><p>　　3）對傳動的尺寸、重量和布置方面的要求</p><p><b>　　4）工作環(huán)境的要求</b></p><p><b>　　5）經(jīng)濟技術(shù)的要求</b></p><p><b>　　6）操作和控制

15、方式</b></p><p><b>　　7）其他要求</b></p><p>　　對常用機械傳動的特點、性能 和選擇原則更深一步的了解。在設(shè)計減速器每一步驟中，要做到計算清楚，結(jié)構(gòu)簡單明了，合乎工作環(huán)境、經(jīng)濟技術(shù)、操作和控制方式一系列的實際要求。</p><p>　　一個小小的減速器，“麻雀雖小，卻五臟具全”。我也洞悉了機械行業(yè)向

16、自動化，復(fù)雜化，現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢。</p><p>　　就我個人而言，我希望能通過這次課程設(shè)計對自己的大學(xué)生活做出總結(jié),同時為將來工作進行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后自己的學(xué)習(xí)、生活打下一個良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　面對課程設(shè)計過程中的困難重重,在一次又一次的打擊與挫折下,心里難免有點急躁.然而設(shè)計過程中精密的計算與驗算又一次考驗了我的耐心和細心。雖

17、然過程很累，但這次的課程設(shè)計對于我來說卻受益匪淺，有了很大的收獲和提高，但也讓我看到了自己在專業(yè)方面的不足以及對知識點掌握不牢固。在此，應(yīng)感謝老師的耐心指導(dǎo)才使我最終能順利完成本次設(shè)計。在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力，不斷提高和完善自我。</p><p>　　一級蝸桿減速器的設(shè)計是一個較為復(fù)雜的過程，通過這次設(shè)計覺得自己受益匪淺。機械設(shè)計課程設(shè)計是機械設(shè)計課程的一個重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進一步鞏固和加深學(xué)生所學(xué)的理論

18、知識。通過設(shè)計把機械設(shè)計及其他有關(guān)先修課程（如機械制圖、材料力學(xué)、工程材料等）中所獲得的理論知識在設(shè)計實踐中加以綜合運用，使理論知識和生產(chǎn)實踐密切的結(jié)合起來。本次設(shè)計是我首次進行完整綜合的機械設(shè)計，它讓我樹立了正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)了我對機械工程設(shè)計的獨立工作能力；為我今后的設(shè)計工作打了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　本次課程設(shè)計感謝李歷堅老師的悉心指導(dǎo)。本學(xué)期通過老師的授課，學(xué)習(xí)了機械設(shè)計課程，老師優(yōu)秀的授課水

19、平使我掌握了非常多的知識，也加強了對機械行業(yè)新的理解以及對機械的興趣。由于水平有限以及時間等問題，設(shè)計中定存在疏漏不足，敬請老師批評指正，在此謹向李老師表示衷心感謝。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　【1】 王洪. 機械設(shè)計課程設(shè)計. 北京: 交通大學(xué)出版社</p><p>　　【2】 濮良貴，紀名剛. 機械設(shè)