一種后傾多翼風(fēng)機的設(shè)計論文[帶圖紙]

1、<p><b>　　大學(xué)</b></p><p><b>　　本科畢業(yè)設(shè)計</b></p><p>　　題 目：一種后傾多翼風(fēng)機的設(shè)計</p><p>　　學(xué) 院： </p><p>　　專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 </

2、p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　職 稱： </p>

3、;<p><b>　　二0一三年六月</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　離心風(fēng)機是市場上常見的一種通風(fēng)機，它是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，是一種從動的流體機械。離心風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)

4、備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進等，在社會各工業(yè)中具有十分重要的作用。</p><p>　　本文根據(jù)離心風(fēng)機的發(fā)展，簡單地闡述了它的研究現(xiàn)狀；通過從離心風(fēng)機的工作原理、構(gòu)造和改進方式詳細(xì)地介紹了其發(fā)展的狀況；分析了離心風(fēng)機目前存在的問題，針對這些問題，提出了其未來的發(fā)展趨勢；最后對離心風(fēng)機的設(shè)計進行了總結(jié)和設(shè)想，并對其發(fā)展報以美好的祝愿。</p><

5、;p>　　關(guān)鍵詞：離心風(fēng)機 發(fā)展趨勢 設(shè)計</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Centrifugal fan is common on the market for a ventilator, it is a follower of the fluid machine.It relies on the input of

6、 mechanical energy , and can improve gas pressure to send the gas side by side mechanical. Centrifugal fans are widely used in factories, mines, tunnels, cooling towers, vehicles, ships, and building ventilation, dust ex

7、haust and cooling; boilers and industrial furnaces, ventilation and the wind; air-conditioning equipment and household appliances, cooling and ventilation; gra</p><p>　　The paper simply described the current

8、 status of centrifugal fan according to the development of it .The paper also introduced in detail the development of the centrifugal fan through the working principle and improvement way of it. In addition, it analyzed

9、the problems at present of the centrifugal fan and put forward its development trend in the future to solve these problems finally , it had a summary and put forward the hypothesis of the centrifugal fan with good wishes

10、.</p><p>　　Key Word: Centrifugal fan , Development trend, Design</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章 緒論···········

11、83;····································&

12、#183;···············6</p><p>　　1.1 引言················

13、;····································

14、83;·······6</p><p>　　1.2 國內(nèi)外離心風(fēng)機的研究現(xiàn)狀······················

15、83;·················7</p><p>　　1.2.1國內(nèi)離心風(fēng)機研究與發(fā)展概況············&

16、#183;····················7</p><p>　　1.2.2國外離心風(fēng)機研究與發(fā)展概況·········

17、;························8</p><p>　　1.3離心風(fēng)機存在的問題及發(fā)展趨勢·····

18、3;·······························9</p><p>　　1.4本文研究的

19、目的····································&#

20、183;··············9</p><p>　　第二章 離心風(fēng)機的基本理論···············

21、3;·································11</p><p&

22、gt;　　2.1 離心風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)·································

23、3;···········11</p><p>　　2.1.1 離心風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)··················

24、3;····················11</p><p>　　2.1.2 離心風(fēng)機的工作原理·········

25、3;·····························13</p><p>　　2.2 離心風(fēng)機的基本理論特性

26、3;····································&#

27、183;···14</p><p>　　2.2.1 離心風(fēng)機的主要特性參數(shù)··························

28、·········14</p><p>　　2.2.2 離心風(fēng)機的基本方程式·····················

29、;················15</p><p>　　2.2.3 離心風(fēng)機的理論特性曲線·············

30、83;·····················15</p><p>　　2.2.4 離心風(fēng)機的損耗和效率········&#

31、183;····························17</p><p>　　第三章 H450后傾多翼離心風(fēng)機的總體設(shè)計&

32、#183;····································

33、;19</p><p>　　3.1離心風(fēng)機設(shè)計的要求······························&#

34、183;···············19</p><p>　　3.2 離心風(fēng)機的主要組成部分設(shè)計··············

35、·······················20</p><p>　　3.2.1 葉輪設(shè)計········

36、;····································

37、83;···20</p><p>　　3.2.2集風(fēng)器···························

38、3;·······················21</p><p>　　3.2.3蝸殼設(shè)計·······

39、3;····································&#

40、183;····21</p><p>　　3.2.4主軸設(shè)計··························&#

41、183;······················27</p><p>　　3.2.5電動機的選擇········

42、····································

43、3;27</p><p>　　3.3離心風(fēng)機設(shè)計時幾個重要方案·····························

44、83;········27</p><p>　　第四章 校核計算······················

45、3;····································&#

46、183;29</p><p>　　4.1 葉輪的強度計算······························

47、···················29</p><p>　　4.2 主軸的計算············

48、····································

49、3;····30</p><p>　　4.3主軸的轉(zhuǎn)速···························

50、;···························32</p><p>　　4.4軸承的壽命····

51、····································

52、3;·············32</p><p>　　第五章 風(fēng)機噪聲的控制·················&

53、#183;···································34<

54、;/p><p>　　第六章 設(shè)計總結(jié)和展望·······························&#

55、183;·····················35</p><p>　　致謝··········

56、83;····································&

57、#183;·······················36</p><p>　　參考文獻········

58、····································

59、3;······················37</p><p>　　附錄··········

60、;····································

61、83;························39</p><p><b>　　緒論</b></p><p><b&

62、gt;　　1.1引言</b></p><p>　　如今社會工業(yè)正在新興發(fā)展中，對通風(fēng)機的需求越來越多。而我國對通風(fēng)機的研究技術(shù)上與國外發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，因此利用有限的技術(shù)生產(chǎn)出高效率的通風(fēng)機是一項艱巨的任務(wù)。這就需要對通風(fēng)機進行優(yōu)化改進，其中多翼離心風(fēng)機就是市場上常見的一種通風(fēng)機。在我國，多翼離心風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引

63、風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進等，為社會上的很多行業(yè)加工作出了很大的貢獻[1]。離心風(fēng)機具有體積小、噪聲低、壓力系數(shù)高及流量系數(shù)大的優(yōu)點，因而在抽油煙機、空調(diào)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，但其最大的缺點是風(fēng)機的效率較低。因此，如何提高風(fēng)機的效率是一個迫切需要解決的問題。 至今還有許多國家一直致力于對多翼離心風(fēng)機各部分機構(gòu)的研制，進一步提高離心風(fēng)機的效率，從而獲得巨大的經(jīng)濟效益。<

64、;/p><p>　　WDLH450離心風(fēng)機</p><p>　　通風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。離心風(fēng)機的工作原理與透平壓縮機基本相同，由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮的流體處理。 葉輪通過靜平衡或動平衡的校正后才可以保證通風(fēng)機平穩(wěn)地運行。按葉片的出口方向分類，葉輪可分為前向、徑向和后向三種型式[

65、2]。前向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)方向傾斜；徑向葉輪的葉片頂部是向徑向的，而徑向葉輪又可以分為直葉片式和曲線型兩種；后向葉輪的葉片頂部向</p><p>　　葉輪旋轉(zhuǎn)的反方向傾斜。前向葉輪產(chǎn)生的壓力最大，在流量和轉(zhuǎn)數(shù)一定時，所需葉輪直徑最小，但效率一般都比較低；后向葉輪則和前向葉輪相反，所產(chǎn)生的壓力最小，所需葉輪直徑最大，效率一般都比較高；而徑向葉輪介于前向和后向兩者之間。葉片的型線一般分為直葉片、機翼型葉片和曲

66、線型葉片。直葉片比較簡單，而機翼型葉片比較復(fù)雜。為了讓葉片表面分布著均勻合適的速度，現(xiàn)在一般都采用曲線型葉片，比如等厚度的圓弧葉片。葉輪一般附有蓋盤，蓋盤的作用就是提高葉輪強度，并減少葉片與機殼之間的氣體泄漏。葉片與蓋盤的一般采用鉚接和焊接兩種聯(lián)接方式。焊接葉輪的流道較光滑，質(zhì)量比較輕。</p><p>　　通風(fēng)機的性能參數(shù)主要有流量、壓力、功率，效率和轉(zhuǎn)速。而噪聲和振動的大小也是檢驗通風(fēng)機效率的主要技術(shù)指標(biāo)。流

67、量是指單位時間內(nèi)氣體流經(jīng)通風(fēng)機的體積；壓力是指氣體在通風(fēng)機內(nèi)壓力的升高值，壓力分為動壓、靜壓、和全壓三種；功率是指通風(fēng)機的輸入功率，通風(fēng)機的有效功率與輸入功率的比值稱為效率。</p><p>　　通風(fēng)機未來的發(fā)展將進一步提高通風(fēng)機的裝置效率、氣動效率、和使用效率，進而降低風(fēng)機的消耗。通過對應(yīng)用葉輪、擴壓器及蝸殼等元件的研究，以及進一步提高制造精度；另外更多采用三元流動葉輪，效率平均提高2%～5%，從而降低了風(fēng)機的

68、消耗，實現(xiàn)節(jié)能的目的。隨著離心式風(fēng)機的應(yīng)用范圍越來越廣，各種不足和問題也都開始逐一被發(fā)現(xiàn)并改進。但是單一的發(fā)現(xiàn)問題后再改進已經(jīng)無法滿足市場快速發(fā)展的需求。離心式風(fēng)機的發(fā)展必須以滿足市場需求為前提，加以創(chuàng)新，研發(fā)出新式的離心式風(fēng)機才能推動市場的發(fā)展。</p><p>　　1.2 國內(nèi)外離心風(fēng)機的研究現(xiàn)狀</p><p>　　1.2.1國內(nèi)離心風(fēng)機研究與發(fā)展概況</p><

69、p>　　離心風(fēng)機是工業(yè)生產(chǎn)不可或缺的通用機械之一，并且對日常生活也起著重要作用。離心風(fēng)機行業(yè)規(guī)模約占整個風(fēng)機行業(yè)的一半左右。</p><p><b>　　古代木制風(fēng)車</b></p><p>　　中國早在公元前許多年就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。但是到1952年9月1號第一機械工業(yè)部才正式成立，這是我國對離心風(fēng)機研究的開端，也

70、是我國在風(fēng)機行業(yè)上的消化吸收階段，在此階段能生產(chǎn)出一般的離心風(fēng)機，到了20世紀(jì)60年代左右，我國可以獨立設(shè)計和行業(yè)聯(lián)合設(shè)計，先后自行設(shè)計了11個系列109個規(guī)格的離心風(fēng)機，大部分已經(jīng)成為國家推廣的高效節(jié)能產(chǎn)品。到20世紀(jì)80年代我國引進吸收并且加強創(chuàng)新，使得中國離心風(fēng)機工業(yè)發(fā)生了巨大的變化。先進技術(shù)得到了消化，形成了一定的生產(chǎn)能力。進入20世紀(jì)90年代通過對風(fēng)機引進技術(shù)的研究、消化吸收，風(fēng)機制造業(yè)不斷地發(fā)展壯大。擔(dān)負(fù)著為石油、化工、礦山

71、、冶金、煤炭、電力、紡織及環(huán)保等工程提供配套離心風(fēng)機的任務(wù)。2002年，中國的防爆離心風(fēng)機在化工、油、械等領(lǐng)域廣泛被采用，長林東防爆離心風(fēng)機也得到了發(fā)展。離心風(fēng)機是石材加工企業(yè)常用的輔助生產(chǎn)設(shè)備，主要用于通風(fēng)與除塵裝置中，比如石材切割和打磨工序中旋風(fēng)除塵器及布袋除塵器等均需要利用離心風(fēng)機對生產(chǎn)場地進行除塵處理，確保著生產(chǎn)環(huán)境潔凈，保護生產(chǎn)者身心健康?；旧峡梢詽M足我國重大裝備配套的需求。</p><p>　　1.

72、2.2國外離心風(fēng)機研究與發(fā)展概況</p><p>　　在公元7世紀(jì)的時候，在西亞敘利亞一帶地區(qū)的國家建造了第一批風(fēng)車，它們看上去并不像現(xiàn)在所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列的木馬很相似。而到了大概12世紀(jì)的時候，在西歐出現(xiàn)了第一批風(fēng)車，它們和現(xiàn)代的風(fēng)車基本差不多，主要用于磨碎谷物。</p><p>　　1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心式風(fēng)機，其葉輪、機殼為同

73、心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。1880年，人們設(shè)計出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機殼，和后向彎曲葉片的離心式風(fēng)機，結(jié)構(gòu)已經(jīng)比較完善了。1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心式風(fēng)機，并被各國廣泛采用。1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。1948年，丹麥制成運行中動葉可調(diào)的軸流風(fēng)機。至此，各種各樣的風(fēng)機已經(jīng)能夠獲得較大的發(fā)展[3]。</p><p&g

74、t;　　現(xiàn)在國外的工業(yè)發(fā)達(dá)國家不會再在技術(shù)和工藝方面大量投資，主要注重改進產(chǎn)品成本、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品維護和產(chǎn)品環(huán)保四個方面。對于離心風(fēng)機產(chǎn)品，國外發(fā)達(dá)國家在質(zhì)量上注重于提高機械效率，從而延長風(fēng)機使用壽命，向節(jié)約能量和節(jié)省資源的方向發(fā)展。在成本上加強研制新材料，降低物耗，降低了整個系統(tǒng)總成本；在維護上逐漸向自動化方向</p><p>　　發(fā)展，這樣節(jié)省了維修勞動力；在環(huán)保方面，則注重于謀求可靠、向低噪聲、低振動等技術(shù)

75、方向發(fā)展[4]。</p><p>　　1.3 離心風(fēng)機存在的問題及發(fā)展趨勢</p><p>　　近些年，盡管國內(nèi)外對離心風(fēng)機行業(yè)的研制在不停的進行，但是從目前的情況來看，離心風(fēng)機仍存在著一些問題，急需改善。</p><p>　　(1) 產(chǎn)品外觀質(zhì)量普遍不高，實際表面處理上與理論有差距 </p><p>　　(2) 離心風(fēng)機產(chǎn)品過于追求高效率

76、，使得產(chǎn)品加工難度加大</p><p>　　(3) 離心風(fēng)機工作過程功率消耗大，噪聲大，振動也大</p><p>　　(4) 離心風(fēng)機出力不足，風(fēng)力偏小</p><p>　　(5) 離心風(fēng)機制造廠生產(chǎn)能力不配套</p><p>　　從離心風(fēng)機存在的問題來看，其未來的發(fā)展趨勢就是將這些問題逐一解決。葉輪是離心風(fēng)機的核心部件，其本身結(jié)構(gòu)設(shè)計得合理

77、與否，直接影響到風(fēng)機氣流平穩(wěn)度、噪聲及能耗。所以在設(shè)計離心風(fēng)機上改進離心風(fēng)機是尤為重要的，多葉片離心葉輪具有體積小、噪音低、壓力系數(shù)高等優(yōu)點；長短葉片相間的葉輪，在設(shè)計上解決了葉輪進口排擠的問題并改善了葉輪流道的擴散情況，具有高揚程、小流量、高效穩(wěn)定的特點，同時擁有結(jié)構(gòu)緊湊、維護方便的優(yōu)點。綜合以上2種葉輪的優(yōu)點，現(xiàn)在發(fā)展為更多采用一種大小葉片交錯組合的多翼離心風(fēng)機，為進一步提高葉輪氣流平穩(wěn)度，在葉片二側(cè)嵌有一平面表盤和錐形表盤，這種風(fēng)

78、機可廣泛應(yīng)用于體積要求小、傳動效率高、噪音低的場合。通過對離心風(fēng)機葉輪的改進，可以提高離心風(fēng)機的工作效率，同時減少了功率消耗，降低了噪聲振動等等。大大改善了離心風(fēng)機的工作情況，從而促使了風(fēng)機行業(yè)的發(fā)展[5]。</p><p>　　1.4 本文研究的目的</p><p>　　本文首先對現(xiàn)有的后傾離心風(fēng)機進行測繪,根據(jù)測繪結(jié)果分別設(shè)計后傾離心的各個組成部分，包括蝸殼、蝸舌、葉輪、進氣裝置等零部

79、件。同時，在保持現(xiàn)有后傾離心風(fēng)機基本型式不變的基礎(chǔ)上重新設(shè)計，使其結(jié)構(gòu)精巧合理，并創(chuàng)新性的對風(fēng)機的主要參數(shù)進行優(yōu)化，從而近可能的使離心式風(fēng)機的發(fā)展朝著低能耗、低噪音、高效率的方向發(fā)展，促使了風(fēng)機行業(yè)的蓬勃發(fā)展。</p><p>　　當(dāng)今時代世界能源緊缺，風(fēng)機是耗能大戶。提高風(fēng)機的效率和運行效率己成為風(fēng)機行業(yè)不可推卸的責(zé)任，也是風(fēng)機技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。由此，提出離心式風(fēng)機個性化設(shè)計很</p><

80、p>　　有實際意義。所謂離心式風(fēng)機個性化設(shè)計就是針對一個特定用戶提出的氣動性能參數(shù)及使用條件，設(shè)計者應(yīng)設(shè)計出一種專用的離心式風(fēng)機，除了滿足用戶的使用條件外，還應(yīng)保證用戶需求的性能參數(shù)(即正常運行工況)處于風(fēng)機氣動性能曲線的最高效率點，至少應(yīng)處于高效區(qū)域內(nèi)，以達(dá)到最佳節(jié)能目的。</p><p>　　后傾多翼離心風(fēng)機屬風(fēng)量適中，風(fēng)壓偏高類型，風(fēng)機體積小、占用空間小、噪聲低、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、經(jīng)久耐用。主要適用于大型工廠

81、、民用建筑、大型廣場、發(fā)電廠、空氣處理設(shè)備、熱風(fēng)循環(huán)等送風(fēng)、換氣設(shè)備配套等。</p><p>　　第二章 離心風(fēng)機的基本理論</p><p>　　2.1離心風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　2.1.1 離心風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　離心風(fēng)機主要由葉輪、蝸殼、進口集流器、導(dǎo)流片、聯(lián)軸器、軸、電動機等部件組成。旋轉(zhuǎn)葉輪的功能是使空氣獲

82、得能量；蝸殼的功能是收集空氣，并將空氣的動壓有效地轉(zhuǎn)化為靜壓。</p><p>　　1-蝸殼板，2-集風(fēng)器，3-主軸，4-蝸舌，5-前后盤，6-葉輪，7-中盤</p><p><b>　　一,葉輪</b></p><p>　　葉輪是風(fēng)機的主要部件，它的尺寸和形狀對通風(fēng)機性能有重大影響，其作用是轉(zhuǎn)化能量、產(chǎn)生能頭。葉輪分為封閉式和開式兩種。封閉式

83、葉輪一般由前盤、后盤、葉片、輪轂等組成。而葉片又有前彎式、徑向式、后彎式。根據(jù)葉片形狀又分為平板型、圓弧形、機翼形等。葉片出口角度不同又可分為前向、徑向、后向。</p><p><b>　　后傾離心風(fēng)機葉輪</b></p><p><b>　　二，蝸殼</b></p><p>　　風(fēng)機的蝸殼由蝸舌和進風(fēng)口等組成。其中螺形室

84、是由蝸板和左右兩塊側(cè)板（鋼、塑料板、玻璃鋼等為材料）焊接而成，其作用是收集從葉輪甩出的氣流，并將高速氣流的速度降低，使其靜壓力增加，以此來克服外界的阻力并將氣流送出。螺形室的輪廓線是阿基米德螺旋線或是對數(shù)螺旋線，其出口附近的“舌頭”結(jié)構(gòu)稱為蝸舌，作用是防止部分氣流在蝸殼內(nèi)循環(huán)流動。蝸舌有深舌、平舌、線舌三種。蝸舌處流體的流動比較復(fù)雜。它的幾何形狀。有蝸舌尖部的圓弧半徑r以及距葉輪的距離t決定，對風(fēng)機性能和噪音影響較大。</p>

85、;<p><b>　　三，導(dǎo)流片</b></p><p>　　導(dǎo)流片又稱為進口風(fēng)量調(diào)節(jié)器。在風(fēng)機的集風(fēng)器之前，一般裝置有導(dǎo)流片，運行時通過改變導(dǎo)流器葉片的角度來改變風(fēng)機性能，擴大工作范圍和提高調(diào)節(jié)的經(jīng)濟性。</p><p><b>　　四，集風(fēng)器與進氣箱</b></p><p><b>　　集風(fēng)器（

86、圈）</b></p><p>　　集風(fēng)器的作用是在損失最小的情況下引導(dǎo)氣流均勻地充滿葉輪進口。集風(fēng)器的形狀與葉輪入口的間隙大小對風(fēng)機的性能均有影響。其基本形狀有圓筒形、圓錐形、錐弧形等。</p><p><b>　　五，擴散器</b></p><p>　　擴散器又稱為擴壓器。因蝸殼出口斷面的氣流速度很大，所以在蝸殼末端裝有擴散器。其

87、作用是降低氣流速度，使部分動能轉(zhuǎn)化成為壓能，另外蝸殼出口到擴散器出口截面流速分布不均勻并向輪旋轉(zhuǎn)方向偏斜。因此，擴散器一般要做成向葉輪一邊擴大，其擴散角通常為6°—8°。</p><p>　　2.1.2 離心風(fēng)機的工作原理</p><p>　　離心式通風(fēng)機的工作主要依靠離心力完成。氣體的離心通風(fēng)機中的流動是為軸向，后轉(zhuǎn)彎垂直于通風(fēng)機主軸的徑向，當(dāng)氣體通過旋轉(zhuǎn)葉輪的葉道間

88、，由于葉片的作用氣體獲得能量，即提高了氣體的壓力和增加了氣體的動能。當(dāng)氣體獲得能量足以克服其阻力的時侯則可將氣體輸送到遠(yuǎn)處或高處[6]。</p><p>　　離心通風(fēng)機的理論壓頭公式即離心通風(fēng)機的基本方程式是利用流體力學(xué)的動量矩原理推算而得，其表達(dá)為：</p><p><b>　　（2-1）</b></p><p>　?。D――――――――――

89、―――――――離心通風(fēng)機產(chǎn)生的理論壓頭</p><p>　　、――――――――――――――葉輪進出口的圓周速度</p><p>　　、――――――――――――――氣流質(zhì)點在葉輪進出口處的絕對速度</p><p>　?。D―――――――――――――――――重力加速度</p><p>　　、――――――――――――葉輪進出口處圓周速度與絕對速度的

90、夾角</p><p>　　―――――――――――――――――――氣體的重度</p><p>　　氣體在離心式通風(fēng)機的流動如下圖：葉輪安裝在蝸殼1內(nèi)，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時，氣體經(jīng)過進氣口軸向吸入，然后氣體約轉(zhuǎn)折90度流經(jīng)葉片構(gòu)成的流道，而蝸殼將甩出的氣體集中，導(dǎo)流，從風(fēng)機出口3排出，其原理是：氣體在離心式通風(fēng)機中的流動先為軸向，而后轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪庇陲L(fēng)機的徑向運動，當(dāng)氣體通過旋轉(zhuǎn)葉輪葉片流道，由于葉片的作

91、用，氣體獲得能量，即氣體的壓力提供高和動能增加[7-8]。</p><p>　　1-蝸殼 2-葉輪 3-蝸殼出口 </p><p>　　圖2-2 氣體流動狀態(tài)示意圖</p><p>　　2.2 離心風(fēng)機的基本理論特性</p><p>　　2.2.1 離心風(fēng)機的特性參數(shù)</p><p>　　(一)通風(fēng)機進口標(biāo)準(zhǔn)狀況&

92、lt;/p><p>　　它是指通風(fēng)機進口處空氣的壓力為一個大氣壓。溫度為20 ℃，相對溫度為 50％的氣體狀況。</p><p><b>　?。ǘ怏w密度</b></p><p>　　氣體密度由氣體狀態(tài)方程決定： （2-2）</p><p><b>　?。ㄈ┝髁?lt;/b>&

93、lt;/p><p>　　流量是指單位時間內(nèi)流過通風(fēng)機入口的氣體體積或稱為容積流量，其單位為m3/h、m3/min、m3/s，用Q來表示。</p><p>　?。ㄋ模┩L(fēng)機的全壓P</p><p>　　氣流在某一點或某一截面上的總壓等于該點或截面上的靜壓和動壓之和。而通風(fēng)機的全壓就是通風(fēng)機進氣口截面上的總壓之差：　</p><p><b>

94、;　?。?-3）</b></p><p>　　注：、、、、、 通風(fēng)機進、出口截面的靜壓、密度、速度</p><p>　　（五）通風(fēng)機的動壓Pdf </p><p>　　通風(fēng)機出口截面上氣體的動能表示壓力: （2-4）</p><p>　?。┩L(fēng)機的靜壓Psf</p><p>　　通風(fēng)機的全壓減

95、去動壓即：</p><p><b>　?。?-5）</b></p><p><b>　?。ㄆ撸┩L(fēng)機的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　是指葉輪每秒鐘旋轉(zhuǎn)速度一般稱為角速度用表示。</p><p><b>　　（八）通風(fēng)機的功率</b></p><p>

96、　　1、通風(fēng)機的有效功率在單位時間內(nèi)獲得有效能量：</p><p><b>　?。?-6）</b></p><p>　　2、通風(fēng)機的內(nèi)部功率等于有效功率加上通風(fēng)機內(nèi)部流動損失功率：</p><p><b>　?。?-7）</b></p><p>　　3、通風(fēng)機的軸功率等于通風(fēng)機內(nèi)部功率加上軸承和傳動

97、裝置的機械損失（輸入功率）：</p><p><b>　?。?-8）</b></p><p><b>　　（九）通風(fēng)機效率</b></p><p>　　1、通風(fēng)機的全壓內(nèi)效率sn等于通風(fēng)機全壓有效功率與內(nèi)部功率的比值：</p><p><b>　?。?-9）</b></p

98、><p>　　2、通風(fēng)機的靜壓有效功率sf.in等于通風(fēng)機靜壓有效功率與通風(fēng)機內(nèi)部功率之比值：</p><p><b>　?。?-10）</b></p><p>　　3、通風(fēng)機的全壓效率if等于全壓有效功率與輸出功率之比：</p><p><b>　?。?-11）</b></p><

99、p>　　4、通風(fēng)機靜壓效率sf等于靜壓有效功率與軸功率之比：</p><p><b>　?。?-12）</b></p><p>　　2.2.2 離心通風(fēng)機的基本方程式</p><p>　　假設(shè)把它當(dāng)做一元流體來討論，也就是用氣體在通風(fēng)機內(nèi)的流動是非常復(fù)雜的，為</p><p>　　了簡便起見，流速原理分析，基本假設(shè)

100、有：</p><p>　?。?）風(fēng)機流動時沒有任何能量損失；</p><p>　　（2）葉輪葉片無限多，葉片厚度無限薄；</p><p>　?。?）氣體做穩(wěn)定流動；</p><p>　?。?）不考慮氣體的壓縮性（壓縮機除外）。</p><p>　　而現(xiàn)實中有些情況與上述條件是有差異的。所以，我們對那些與實際情況不符合的

101、地方可以加以修正[9]。 </p><p>　　根據(jù)第一條假定，原動機到通風(fēng)機軸上的外力矩等于葉輪傳給氣體的力矩有： （2-13）</p><p>　　又因為 （2-14）</p><p>　　得

102、到 （2-15）</p><p>　　根據(jù)動量定理，單位時間內(nèi)由葉片流出的氣體動量對軸心的動量矩與葉片入口前流入氣體動量對軸心的動量矩之差，等于加給氣體的外力矩：</p><p>　　即 （2-16）</p><p>　　注： ----

103、---------氣體的重度</p><p>　　、------葉片無限多時葉片出入口氣流切向分速度</p><p>　　、----------葉片入、出口的半徑</p><p>　　所以 （2-17）</p><p><b>　?。?-18）</b></p>

104、<p>　　當(dāng)氣流徑向進入時，有：</p><p><b>　?。?-19） </b></p><p><b>　?。?-20）</b></p><p>　　2.2.3 離心通風(fēng)機的理論特性曲線</p><p><b>　　1、理論特性曲線</b></p&g

105、t;<p>　　通風(fēng)機在一定的吸氣狀態(tài)下和一定轉(zhuǎn)速下工作時通風(fēng)機理論全壓和理論流量之間關(guān)</p><p>　　系曲線叫做通風(fēng)機的理論全壓特性曲線。</p><p><b>　?。?-21） </b></p><p>　　圖2-3 理論全壓特性曲線</p><p>　　2、理論功率特性曲線</p&g

106、t;<p>　　通風(fēng)機在一定轉(zhuǎn)速工作下，不考慮任何損失時軸功率與理論流量之間的關(guān)系成為： （2-22）</p><p>　　把（2-21）代入（2-22）中得：</p><p><b>　?。?-23）</b></p><p&g

107、t;　　由特性曲線可以看出，后向葉片功率增加較慢，前向葉片功率增加較快，徑向葉片處于兩者之間。所以，后向葉片的超載能力大。如下圖：</p><p>　　圖2-4 理論功率特性曲線</p><p>　　2.2.4 離心風(fēng)機的損耗和效率</p><p>　　一般情況下通風(fēng)機的損耗包括流動損失、容積損失、摩擦損失和外部機械損失。其中流動損失引起通風(fēng)機壓力下降，容積損

108、失引起流量減小，摩擦損失和外部機械損失則引起外部功率的消耗[10]。</p><p>　　1、流動損失和流動效率</p><p>　　流動損失的產(chǎn)生是因為氣體的粘性，包括氣體摩擦損失和渦流損失兩類，流動效率是實際全壓和理論全壓的比值。</p><p>　　2、容積損失和容積效率</p><p>　　由于存在間隙而引起泄漏所造成的損失就叫容積損

109、失。容積效率為實際流量與吸入葉輪流量的比值。</p><p><b>　　3、輪盤摩擦損失</b></p><p>　　葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉輪的輪盤外表面積和輪蓋與周圍氣體產(chǎn)生摩擦而引起的損失叫做輪盤摩擦損失。</p><p><b>　　4、軸承損失</b></p><p>　　由于軸承摩擦所引起的損失

110、叫做軸承損失。</p><p>　　第三章 H450后傾多翼離心風(fēng)機的總體設(shè)計 </p><p>　　3.1離心風(fēng)機設(shè)計要求 </p><p>　　離心通風(fēng)機在設(shè)計中根據(jù)給定的條件：容積流量，通風(fēng)機全壓，工作介質(zhì)以及用其他要求確定通風(fēng)機的主要尺寸，例如，直徑及直徑比，轉(zhuǎn)速n，進出口寬度和，進出口葉片角和，葉片數(shù)Z，以及葉片的繪型和擴壓器設(shè)計，來保證通風(fēng)

111、機的性能[11]。 </p><p>　　圖3-1 WDLH450離心風(fēng)機總裝配圖</p><p>　　對于通風(fēng)機設(shè)計的要求是： </p><p>　?。?） 滿足所需流量和壓力的工況點應(yīng)在最高效率點附近； </p><p>　?。?） 最高效率要高，效率曲線平坦； </p><p>　?。?） 壓力曲線的穩(wěn)定工作區(qū)間

112、要寬； </p><p>　?。?） 結(jié)構(gòu)簡單，工藝性能好； </p><p>　?。?） 足夠的強度，剛度，工作安全可靠； </p><p><b>　?。?） 噪音低； </b></p><p>　　（7） 調(diào)節(jié)性能好； </p><p>　?。?） 尺寸盡量小，重量經(jīng)； </p>

113、<p>　?。?） 維護方便。 </p><p>　　對于無因次數(shù)的選擇應(yīng)注意以下幾點：</p><p>　　（1） 為保證最高的效率，應(yīng)選擇一個適當(dāng)?shù)闹祦碓O(shè)計。 </p><p>　?。?） 選擇最大的值和低的圓周速度，以保證最低的噪音[12]。 </p><p>　?。?） 選擇最大的

114、值，保證最小的磨損。 </p><p>　?。?） 選擇最大的值。</p><p>　　3.2離心風(fēng)機的主要組成部分設(shè)計</p><p>　　3.2.1 葉輪設(shè)計</p><p><b>　　圖3-2 葉輪設(shè)計</b></p><p><b

115、>　　葉輪的主要參數(shù)：</b></p><p><b>　　:葉輪外徑 ；</b></p><p><b>　　:葉輪進口直徑； </b></p><p><b>　　:葉片進口直徑； </b></p><p><b>　　:出口寬度； </b

116、></p><p><b>　　:進口寬度；</b></p><p>　　:葉片出口安裝角； </p><p>　　:葉片進口安裝角； </p><p><b>　　Z ：葉片數(shù)；</b></p><p><b>　　：葉片前盤傾斜角。</b>&l

117、t;/p><p>　　注：（1）葉片始端形狀采用斜切始端的形式，可以減小葉片入口沖擊提高通風(fēng)機效率；</p><p>　?。?）葉片和前、后盤連接采用焊接，后盤和軸盤采用鉚接；</p><p>　?。?）軸盤和主軸配合采用基軸制過盈配合；</p><p>　　（4）葉輪和集風(fēng)口得配合其徑向間隙由相關(guān)尺寸公差保證。軸向間隙5-8mm，因此處間隙對風(fēng)

118、機的性能影響很大，所以要特別保證間隙精度。</p><p><b>　　3.2.2集風(fēng)器 </b></p><p>　　采用錐弧形集風(fēng)器，作用是將氣體導(dǎo)向葉輪，集風(fēng)器開關(guān)和集風(fēng)器與葉輪間隙大小對通風(fēng)機性能有很大的影響[13]。</p><p>　　注：（1）集風(fēng)器和葉輪配合注意兩點：一是集風(fēng)器出口和葉輪入口的間隙，采用軸向間隙和徑向間隙，二是集

119、風(fēng)器出口中形狀和葉輪入口附近前盤形狀相匹配，這樣可以最大限度減少流動損失使氣體流動連續(xù)，即減速規(guī)律相一致；</p><p>　?。?）為了保證強度，增加了相應(yīng)部分材料的壁厚，具體尺寸詳見圖；</p><p>　?。?）特別要保證集風(fēng)器喉部和出口尺寸精度。</p><p>　　3.2.3 蝸殼設(shè)計</p><p><b>　　圖3-3

120、 蝸殼</b></p><p><b>　　一，概述 </b></p><p>　　蝸殼的作用是集中即將離開葉輪的氣體，導(dǎo)流，并將氣體的部分動能擴壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓。 </p><p>　　目前離心通風(fēng)機一般都采用矩形蝸殼，因為矩形蝸殼工藝簡單容易焊接，離心通風(fēng)機蝸殼寬度要比里面的葉輪寬度大得多，流出葉輪后的氣流流道突然擴大，流速也隨著突

121、然變化[14]。如圖3-2所示，為設(shè)計蝸殼時的外型線。</p><p>　　圖3-4 蝸殼設(shè)計型線</p><p>　　二，基本假設(shè) [15-16]</p><p>　　1，蝸殼各不同截面上所流過流量與該截面和蝸殼起始截面之間所形成的夾角成正比： </p><p><b>　　（3-1）</b></p>&

122、lt;p>　　2，由于氣流進入蝸殼以后不再獲得能量，氣體的動量矩保持不變。 </p><p>　　常數(shù) (3-2)</p><p>　　三，蝸殼內(nèi)壁型線[17] </p><p>　　圖3-5離心通風(fēng)機蝸殼內(nèi)壁型線</p><p>　　根據(jù)上述假設(shè)，蝸殼為矩形截面，寬度B保持不變，那么在角度的截

123、面上的流量為： </p><p><b>　　(3-3)</b></p><p>　　代入式(3-2)： </p><p><b>　　(3-4)</b></p><p>　　上式表明蝸殼的內(nèi)壁為一對數(shù)螺線，對于每一個，可計算，連成蝸殼內(nèi)壁?？梢?lt;/p><p>　　用近似作

124、圖法得到蝸殼內(nèi)壁型線。 </p><p>　　實際上，蝸殼的尺寸與蝸殼的張度A的大小有關(guān) </p><p><b>　　令按冪函數(shù)展開：</b></p><p><b>　　(3-5)</b></p><p>　　其中 </p><p>　　那么

125、 (3-6a)</p><p>　　系數(shù)m隨通風(fēng)機比轉(zhuǎn)數(shù)而定，當(dāng)比轉(zhuǎn)數(shù)時，(3-6)三項是前面兩項的10%，當(dāng)時僅是1%。為了限制通風(fēng)機的外形尺寸，經(jīng)驗表明，對低中比轉(zhuǎn)數(shù)的通風(fēng)機，只取其第一項即可： </p><p><b>　　(3-6b)</b></p><p>　　則得

126、 （3-7）</p><p>　　式(3-7)為阿基米德螺旋線方程。在實際應(yīng)用中，用等邊基方法，或不等邊基方法，繪制一條近似于阿基米德螺旋線的蝸殼內(nèi)壁型線，如圖3-5所示。 </p><p><b>　　蝸殼出口張度A </b></p><p><b>　　(3-8) </b><

127、/p><p>　　一般取，具體作法如下： </p><p>　　先選定B，計算A[式(3-8)]，以等邊基方法或不等邊基方法畫蝸殼內(nèi)壁型線。 </p><p><b>　　四，蝸殼高度B </b></p><p>　　蝸殼寬度B的選取十分重要。，一般維持速度在一定值的前提下，確定擴張當(dāng)量面積的。若速度過大，通風(fēng)機出口動壓增加

128、，速度過小，相應(yīng)葉輪出口氣流的擴壓損失增加，這均使效率下降。 ，如果改變B，相應(yīng)需改變A使不變。當(dāng)擴張面積不變情況，從磨損和損失角度，B小A大好，因為B小，流體離開葉輪后</p><p>　　突然擴大小，損失少。而且A大，螺旋平面通道大，對蝸殼內(nèi)壁的撞擊和磨損少[18]。</p><p><b>　　一般經(jīng)驗公式為： </b></p><p>

129、<b>　　1. </b></p><p><b>　　或 </b></p><p><b>　　2. </b></p><p>　　低比轉(zhuǎn)數(shù)取下限，高比轉(zhuǎn)速取上限。 </p><p><b>　　3. </b></p><

130、p>　　為葉輪進口直徑，系數(shù)： </p><p>　　五，蝸殼內(nèi)壁型線實用計算 </p><p>　　以葉輪中心為中心，以邊長作一正方形。為等邊基方。以基方的四角為圓心分別以為半徑作圓弧ab,bc,cd,de，而形成蝸殼內(nèi)壁型線。其中 </p><p><b>　　(3-9)</b></p><p>　　等邊基方法

131、作出近似螺旋線與對數(shù)螺線有一定誤差，當(dāng)比轉(zhuǎn)速越高時，其誤差越大。可采用不等邊。方法不同之處，做一個不等邊基方法： 不等邊基方法對于高比轉(zhuǎn)速通風(fēng)機也可以得到很好的結(jié)果。</p><p>　　圖3-6 等邊基方法 </p><p>　　圖3-7 不等邊基方法</p><p>　　六，蝸殼出口長度C，及擴壓器 </p><p>　　蝸殼出

132、口面積。一般 </p><p><b>　　(3-10)</b></p><p><b>　　或 </b></p><p>　　往往蝸殼出口后設(shè)一擴壓器，如圖3-8出口擴壓器角度為佳。為了減少總長度，可適當(dāng)加大。</p><p>　　圖3-8 出口擴壓器 </p><p>

133、<b>　　七，蝸舌 </b></p><p>　　蝸殼中在出口附近常有蝸舌，其作用防止部分氣體在蝸殼內(nèi)循環(huán)流動，蝸舌附近的</p><p>　　流動較為復(fù)雜，對通風(fēng)機的影響很大。蝸舌分三種：平舌，淺舌，深舌。 </p><p>　　當(dāng)Q<Q正常，蝸殼內(nèi)氣流變小，使一些風(fēng)量不進入出口而重新流向蝸殼。 </p><p&g

134、t;　　當(dāng)Q>Q正常時，流動偏向出口在舌部出現(xiàn)渦流及低壓，使通風(fēng)機性能下降。功率N加大，一般蝸舌頭部的半徑取 </p><p>　　蝸舌與葉輪的間隙t一般取 </p><p><b>　　(后向葉輪) </b></p><p><b>　　(前向葉輪)</b></p><p>　　t過小在大流

135、量時會升高一些，但下降，噪音加大。t過大，噪音會低一些，但也下降。如下圖蝸舌設(shè)計型線：</p><p>　　圖3-10 出口蝸舌</p><p>　　3.2.4 主軸設(shè)計</p><p>　?。?）主軸和葉輪配合采用基軸制過盈配合，徑向采用鍵連接，主軸與軸承也采用過盈配合；</p><p>　　（2）軸的軸上各部件的位置由軸肩和各部件的螺母確

136、定。</p><p>　　3.2.5 電動機的選擇</p><p>　　根據(jù)WDLH450風(fēng)機需求選擇功率為15KW，轉(zhuǎn)速為1450r/min的電機。</p><p>　　3.3 離心風(fēng)機設(shè)計時幾個重要方案的選擇[19]</p><p>　　葉片型式的合理選擇：常見風(fēng)機在一定轉(zhuǎn)速下，后向葉輪的壓力系數(shù)Ψt較小，葉輪直徑較大，其效率也比較高；前

137、向葉輪則相反。 (2)風(fēng)機傳動方式的選擇：如傳動方式為A、D、F三種，則風(fēng)機轉(zhuǎn)速與電動機轉(zhuǎn)速相同；而B、C、E三種均為變速，設(shè)計時可靈活選擇風(fēng)機轉(zhuǎn)速。一般對小型的風(fēng)機廣泛采用與電動機直聯(lián)的傳動A，，對大型風(fēng)機，有時皮帶傳動不適，多以傳動方式D、F傳動。對在高溫、多塵的條件下，傳動方式還要考慮電動機、軸承的防護和冷卻。 (3)蝸殼外形尺寸選擇：蝸殼的外形尺寸應(yīng)該選擇少一點的。高比轉(zhuǎn)數(shù)的風(fēng)機，可以采用縮短的蝸形，對于低比轉(zhuǎn)數(shù)

138、的風(fēng)機則一般選用標(biāo)準(zhǔn)蝸形。但是為了縮小蝸殼尺寸，可采用蝸殼出口速度大于風(fēng)機進口速度的方案，此時采用出口擴壓器以提高靜壓值。 (4)葉片出口角的選擇：葉片出口角是設(shè)計時首要選定的參數(shù)之一。葉片主要分類有這幾種：強后彎葉片、后彎直葉片、后彎圓弧葉片、后彎機翼形葉片、徑向出口葉片、徑向直葉片、強前彎葉片、前彎葉片。 (5)葉片數(shù)的選擇：在離心風(fēng)機中，增加葉輪的葉片數(shù)可以提高葉輪的理論壓力，因為它可以降低相對渦流的影響(即增加K值)

139、。但是增加葉片的數(shù)</p><p>　　摩擦，這種損失造成了風(fēng)機的實際壓力降低，反而增加了風(fēng)機的能耗。所以，對每一種葉輪來講，都存在著最佳的葉片數(shù)目。 (6)全壓系數(shù)Ψt的選定：設(shè)計離心風(fēng)機時，實際壓力都是預(yù)先給的。這時需要選擇全壓系數(shù)Ψt。 (7)葉輪進出口主要幾何尺寸的確定：風(fēng)機是靠葉輪傳遞給氣體能量的，所以葉輪的設(shè)計對風(fēng)機影響很大；葉輪的結(jié)構(gòu)，對風(fēng)機的性能參數(shù)起著關(guān)鍵作用。葉片的設(shè)計是離心風(fēng)機設(shè)

140、計的關(guān)鍵，而葉片的設(shè)計最重要的就是確定好葉片的出口角β2A。</p><p><b>　　第四章 校核計算</b></p><p>　　4.1 葉輪的強度計算 </p><p>　　一，葉片的強度計算[20]</p><p>　　由于葉片兩面全是凸形，可將葉片當(dāng)做橢圓形近似計算。</p><p>

141、　　圖4-1葉片展開示意圖</p><p>　　2b1=179.2mm 2b2=172mm a1=8.52mm a2=4.92mm</p><p>　　b=240mm =45°</p><p>　　R=296mm （4-1）</p><p>　　由于葉片和前、后盤是以焊接連接，所

142、以按整體件計算最大彎矩。</p><p>　　圖4-2 彎矩示意圖</p><p>　　已知：葉片重量 G=3.5公斤力 Rc=R=296mm</p><p><b>　　（4-2）</b></p><p>　　363.2公斤力 （4-3）</p><

143、p>　　5136.2公斤力.毫米 （4-4）</p><p><b>　　其中抗彎截面模數(shù)</b></p><p>　　4945.8mm （4-5）</p><p><b>　　公斤力.毫米 </b></p><

144、p><b>　?。?-6）</b></p><p>　　查相關(guān)工具書的16mm，直徑<=16mm的抗拉強度</p><p><b>　　所以 </b></p><p><b>　　故葉片安全。</b></p><p><b>　　二，鉚釘?shù)膹姸扔嬎?l

145、t;/b></p><p><b>　　扭矩 </b></p><p>　　97360018.5145012421.8公斤力.毫米 （4-7）</p><p>　　鉚釘所在圓周半徑R為150mm，每個鉚釘所成受的平均剪應(yīng)力：</p><p>　　0.1374公斤力.毫米

146、 （4-8）</p><p>　　其中d=8mm z=12</p><p>　　4.2 主軸的計算[21]</p><p><b>　　圖4-3主軸設(shè)計</b></p><p>　　風(fēng)機的主軸傳動方式為D式，見下圖：</p><p>　　圖4-4 主軸力矩圖</p&g

147、t;<p><b>　　其中:</b></p><p>　　G1為葉輪重量和其不平衡之和167.54公斤力；</p><p>　　G3為聯(lián)軸器的重量30.2公斤力；</p><p>　　G4為AB段軸的重量23.66公斤力；</p><p>　　G5為AC段軸的重量12.55公斤力；</p>

148、<p>　　G6為BD段軸的重量10.78公斤力</p><p>　　L1=93mm d1 =35mm L2=219.5mm d2=35.8mm L3=150mm L4=93mm</p><p>　　250.16公斤力 　　　 　　 （4-9）

149、 </p><p>　　167.54+25.4+23.66+12.55+10.78－250.16</p><p>　　－10.23公斤力 （4-10） </p><p>　　公斤.毫米 　

150、 （4-11）</p><p>　　8357.6公斤力.毫米 （4-12）</p><p>　　剪應(yīng)力 1612421.8/3.14703</p><p>　　0.1845公斤力/平方毫米 （4-13）</p><p

151、>　　拉應(yīng)力 1648804.4/3.14703</p><p>　　0.725公斤力/平方毫米 （4-14）</p><p>　　0.814公斤力/平方毫米 （4-15）</p><p>　　查表得45﹟鋼正火、回火<=100b= 588 </p>

152、<p>　　故max<[]=b= 588所以設(shè)計的主軸安全。</p><p>　　4.3 主軸的轉(zhuǎn)速</p><p>　　D式傳動的離心通風(fēng)機主軸在計算主軸臨界轉(zhuǎn)速，忽略軸和聯(lián)軸器的重量</p><p><b>　?。?-16） </b></p><p>　　詳見主軸校核部分，其中</p>

153、<p>　　G為葉輪的重量160公斤力，</p><p>　　3055.6 （4-17）</p><p>　　可以保證風(fēng)機轉(zhuǎn)速的安全運行</p><p><b>　　4.4 軸承的壽命</b></p><p>　　本主軸采用雙列向心軸承</p&g

154、t;<p>　　由前面軸校核計算得軸承的徑向載荷公斤力，軸承的軸向載荷為氣流對葉輪的軸向力，經(jīng)計算得公斤力</p><p><b>　　（4-18）</b></p><p>　　查表得 公斤力 =3 </p><p><b>　　P為軸的當(dāng)量動載荷</b></p><p>

155、;<b>　　（4-19）</b></p><p>　　查表 令 </p><p>　　250.61+1.7465.40</p><p>　　=363.96公斤力 　 （4-20）</p><p><b>　　代入數(shù)據(jù)</b></p><p&g

156、t;　　2645503小時 （4-21）</p><p>　　第五章 風(fēng)機噪聲的控制</p><p>　　(1) 機殼處的噪聲控制 </p><p>　　1．微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)，夾層中間不加填料，內(nèi)壁穿孔率為1%~3%,板厚微0.8mm，孔徑為0.8mm?？捎靡粋€夾層或兩個夾層。層與層之間的間隙為50~100mm。用這種方法試驗后的結(jié)果是