某小型油庫的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計</b></p><p><b>　?。ㄕ撐模?lt;/b></p><p>　　[某小型油庫的設(shè)計]</p><p><b>　　學(xué)生姓名：</b></p><p>　　學(xué) 號：專業(yè)班級：</p><p><

2、b>　　指導(dǎo)教師：</b></p><p>　　2008年6 月 19日</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書</p><p>　　題目：某小型油庫設(shè)計</p><p>　　2008年 2月28 日</p><p>　　一、題目：某小型油庫設(shè)計</p><p>　　二

3、、本論文的工作任務(wù)和預(yù)期目標(biāo)</p><p>　　1、完成該油庫的工藝計算（總平面布置工藝計算，鐵路卸油工藝計算，公路發(fā)油工藝計算，消防系統(tǒng)工藝計算等）和設(shè)備選型； </p><p>　　2、完成該油庫總平面圖、總流程圖、某一泵房安裝圖。

4、 </p><p>　　3、編寫設(shè)計說明書。 </p><p><b>　　4、文獻綜述。</b></p><p>　　三、論文撰寫、文獻查閱等要求</p><p>　　查閱國內(nèi)外相

5、關(guān)文獻，撰寫1篇相關(guān)內(nèi)容的論文。</p><p>　　內(nèi)容要求：國外油品儲存技術(shù)；油品計量技術(shù)；油庫防火、防靜電技術(shù)；油品城市供應(yīng)、銷售技術(shù)及有關(guān)規(guī)程等。</p><p>　　四、畢業(yè)設(shè)計（論文）進度安排</p><p>　　第1周 調(diào)研、查閱有關(guān)資料；</p><p>　　第2~3周 總平面布置圖的工藝計算；</p>&l

6、t;p>　　第4~5周 總平面布置圖草圖與白圖設(shè)計；</p><p>　　第6~7周 總流程圖設(shè)計；</p><p>　　第8~9周 選泵等工藝計算；</p><p>　　第10~11周 安裝圖設(shè)計；</p><p>　　第12周 撰寫1篇與設(shè)計內(nèi)容相關(guān)的、內(nèi)容新穎的論文。</p><p>　　第13～

7、14周 編寫畢業(yè)論文，答辯。</p><p>　　學(xué) 生(簽名)：</p><p><b>　　指導(dǎo)教師(簽名)：</b></p><p>　　系 主 任(簽名)：</p><p>　　年 月 日</p><p>　　某小型油庫設(shè)計的基本資料</p><p&

8、gt;<b>　　一、設(shè)計資料</b></p><p><b>　　1、油庫概況</b></p><p>　　該油庫是一座小型成品油庫。其主要任務(wù)是各加油站、企事業(yè)單位、用戶等供油。</p><p>　　油庫庫址周圍無大型企事業(yè)單位及大型建（構(gòu)）筑物，鐵路編組站位于庫址南偏西10公里處，機車牽引定數(shù)3500噸。公路主干線在

9、庫址北面，距庫區(qū)約2公里，公路為東西走向。</p><p>　　油庫由附近主輸電線路供電，電壓為20kV。主輸電線路沿公路架設(shè)，可就近分線入庫。庫區(qū)用水由附近自來水管網(wǎng)提供，可保證正常生產(chǎn)及生活用水的需求。</p><p><b>　　2、氣象條件</b></p><p>　　油庫所在地區(qū)年平均氣溫為16℃，最冷月平均氣溫為－15℃，最熱月平均

10、氣溫為32℃；春、夏季主導(dǎo)風(fēng)向及風(fēng)頻為SE（28），秋、冬季主導(dǎo)風(fēng)向及風(fēng)頻為NW（20），平均風(fēng)速為3.5m/s。年平均降水量為400mm；夏季大氣壓為0.995×105Pa，冬季大氣壓為1.012×105Pa。</p><p>　　最大凍土深度為地表下800mm；最高地下水水位為海拔20m。</p><p>　　土質(zhì)為亞粘土，承載能力為2.0×105Pa。&

11、lt;/p><p>　　3、油品全部由鐵路運入，由鐵路散裝和公路散裝和整裝發(fā)出，經(jīng)營油品品種、收發(fā)油量見附件一。</p><p>　　4、庫區(qū)地形見附件二。</p><p>　　附件一 經(jīng)營油品品種、收發(fā)油量 </p><p>　　附件二 油庫優(yōu)先征地范圍和地形</p><p><b>　　前言</b

12、></p><p>　　油庫是接收、儲存、中轉(zhuǎn)和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和生產(chǎn)管理單位，是維系原油及其生產(chǎn)、儲存、加工、銷售、運輸及應(yīng)用的紐帶，是調(diào)節(jié)油品供求平衡的杠桿，同時又是國家石油及其產(chǎn)品供應(yīng)和儲備的基地，它對保障國家能源安全、促進國民經(jīng)濟發(fā)展起者非常重要的作用。</p><p>　　本文是關(guān)于某企業(yè)油庫的設(shè)計，文章包括理論計算和圖紙設(shè)計兩部分組成。該油庫是一座中轉(zhuǎn)兼分配型成品

13、油庫，庫容量為60000m3 為二級油庫。</p><p>　　在設(shè)計過程中，我們認真查閱相關(guān)資料，按照《石油庫設(shè)計規(guī)范》的要求來完成設(shè)計任務(wù)。通過此此設(shè)計，使我所學(xué)的專業(yè)課知識得到了很好的應(yīng)用，也有了更深層次的理解！ </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第1章 油庫概述及庫容的確定…………………………8</

14、p><p>　　1-1 油庫的概述………………………………………….8</p><p>　　1-2 儲油區(qū)的設(shè)計計算…………………………………….8</p><p>　　第2章 油品裝卸作業(yè)區(qū)計算……………………………. 12</p><p>　　2-1 鐵路裝卸油設(shè)施計算………………………………….12</p><p>

15、;　　2-2 公路裝卸油設(shè)施計算…………………………………15</p><p>　　第3章 消防系統(tǒng)………………………………………………19</p><p>　　3-1 消防系統(tǒng)的簡述…………………………………….19</p><p>　　3-2 泡沫消防系統(tǒng)的設(shè)置要求……………………………20</p><p>　　3-3 消防管路系

16、統(tǒng)參數(shù)的確定……………………………21</p><p>　　第4章 泵機組選擇計算…………………………………….23</p><p>　　4-1 鐵路裝卸作業(yè)線的泵機組選擇………………………23</p><p>　　4-2 公路裝卸作業(yè)線的泵機組選擇……………………….28</p><p>　　第五章 油庫其它區(qū)的布置…………………………

17、……………37</p><p>　　5-1 油庫其它區(qū)的布置………………………………………37</p><p>　　結(jié) 論…………………………………………………………….40</p><p>　　參考文獻………………………………………………………….40</p><p>　　翻譯文獻…………………………………………………………41</

18、p><p>　　第一章 油庫概述及庫容的確定</p><p>　　§1-1 油庫的概述</p><p>　　油庫是一項與國民經(jīng)濟和國防建設(shè)有關(guān)的重要工程，它的建設(shè)一般都是根據(jù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和戰(zhàn)略儲備要求，經(jīng)上級機關(guān)研究批準(zhǔn)進行的，按照我國油庫建設(shè)程序，從提出項目建設(shè)書到油庫投產(chǎn)，大體上要經(jīng)過提出項目建議書，編制設(shè)計任務(wù)書或可行性研究報告，編制初步設(shè)計、施工圖

19、設(shè)施工和投產(chǎn)等環(huán)節(jié)。它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品供應(yīng)及運輸?shù)募~帶，它是用來接收、儲存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位，是國家石油儲備和供應(yīng)的基地，它對于保障國防和促進國民經(jīng)濟高速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。</p><p>　　該油庫是一座成品油庫，其主要任務(wù)是向各加油站、企事業(yè)單位、用戶等供油。</p><p>　　油庫庫址周圍無大型企事業(yè)單位及大型建筑物，鐵路編組站位于庫址南偏西10公

20、里處，機車牽引定數(shù)3500噸。</p><p>　　公路主干線在庫址北面，距庫區(qū)約2公里，公路為東西走向。油庫由附近主輸電線路供電，電壓為20KV。主輸電線路沿公路供電，可就近分線入庫。庫區(qū)用水由附近自來水管網(wǎng)提供，可保證正常生產(chǎn)及生活用水的需求。 </p><p>　　§1-2 儲油區(qū)的設(shè)計計算</p><p>　　儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫儲備油

21、品的區(qū)域，也是油品的核心部門。而油庫建設(shè)首先需要解決的問題是正確地確定油庫的容量，正確地確定油庫容量不僅可以節(jié)約投資，還可以加快建設(shè)速度，充分發(fā)揮投資效益。我國油庫的確定方法有：（-）周轉(zhuǎn)系數(shù)法（二）統(tǒng)計預(yù)測法。</p><p>　　1．油庫設(shè)計容量的確定：采用周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定，周轉(zhuǎn)系數(shù)是指某種油品的儲油設(shè)備在一年內(nèi)可被使用的次數(shù)，即</p><p><b>　　V = </

22、b></p><p>　　式中： V：某種油品的儲油設(shè)備總?cè)萘?3</p><p>　　G：年周轉(zhuǎn)量，（t）</p><p>　?。涸摲N油品的密度，（t/m3）</p><p>　　K:該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù),</p><p>　?。河凸薜睦孟禂?shù)，一般取0.95.</p><p>　　93

23、#汽油： V = ==9639.5m3</p><p>　　97#汽油： V = ==13176.2m3</p><p>　　-10#柴油： V = ==10025.1m3</p><p>　　0#柴油： V = ==12682.3m3</p><p>　　從油庫的經(jīng)濟性和安全性操作方面考慮，每種油品至少都要選兩個罐且

24、油庫的容量應(yīng)滿足設(shè)計要求，油庫設(shè)計規(guī)范規(guī)定：</p><p>　?、?盡可能選用大一些的罐。</p><p>　?、?儲存甲類油品的宜采用浮頂或內(nèi)浮頂罐，儲存丙A類油采用拱頂罐。</p><p>　　③ 地上油罐組內(nèi)油罐不宜多于兩排。</p><p>　?、?每種油品油罐不應(yīng)少于兩座。</p><p>　　⑤ 同一油罐

25、組內(nèi)應(yīng)布置油品火災(zāi)危險性和油品性質(zhì)相近的。</p><p>　?、迣τ谡麄€油庫來講，選罐的規(guī)格應(yīng)盡可能的統(tǒng)一。根據(jù)以上原則，選罐類型如下：</p><p>　　93#車汽： 3個5000m3的浮頂罐</p><p>　　97#車汽： 3個5000m3 的浮頂罐</p><p>　　-10#輕柴： 3個5000m3 的拱頂罐&l

26、t;/p><p>　　0#柴油： 3個 5000m3 的拱頂罐</p><p>　　故油庫總的設(shè)計容量：</p><p>　　V =12×5000=60000m</p><p>　　拱頂罐5000m油罐的直徑為22860mm，高為13648m</p><p>　　浮頂罐5000m油罐的直徑為22000mm

27、，高為14270m </p><p>　　2．油罐區(qū)到防火堤防火間距的確定：</p><p>　　油罐區(qū)到防火堤防火間距的確定見表1-1；</p><p><b>　　表1-1 防火規(guī)范</b></p><p>　　防火堤應(yīng)采用非燃燒材料建造，防火堤內(nèi)坡線到立式油罐的距離不應(yīng)小于罐高的一半，故：</p&g

28、t;<p>　　93#,97#汽油： 取8m</p><p>　　-10#，0#柴油： 取8m</p><p>　　油罐間的防火距離的確定：</p><p>　　甲乙類油品油罐間距取15m，丙類油品油罐間取13m</p><p>　　3．防火堤高度的確定：</p><p>　　根據(jù)石油庫設(shè)計規(guī)范，防

29、火堤有效容量應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　?、賹τ诟№敼薏粦?yīng)小于油罐組內(nèi)一個最大油罐容量的一半。</p><p>　?、趯τ诠潭ü绊敼蓿粦?yīng)小于油罐組內(nèi)一個最大油罐容量。</p><p><b>　　防火堤參數(shù)如下：</b></p><p>　　防火堤的高度應(yīng)比計算高度高出0.2米，且不應(yīng)低于1米，因此防火堤的高度

30、取1.3米,寬為0.5米，坡度為45度，所以底坡度寬為3.1。當(dāng)區(qū)內(nèi)的容量大于20000 m3時，應(yīng)設(shè)隔堤，隔堤的高度要比防火堤低0.2~0.3 m,故隔堤的高度為1.1 m。</p><p><b>　　丙類油品防火堤</b></p><p>　　A=8+8+13+23+13+23+23+3.1=114.1m</p><p><b>

31、;　　B=7=73m</b></p><p><b>　　甲乙類油品防火堤</b></p><p>　　A=8+8+16+22+16+22+22+3.1=117.1m</p><p>　　B=8+8+16+22+22=76m</p><p>　　第二章 油品的裝卸作業(yè)區(qū)計算</p><p

32、>　　§2-1 鐵路裝卸油的設(shè)施計算</p><p>　　鐵路裝卸油系統(tǒng)根據(jù)油品性質(zhì)，可分為輕油裝卸系統(tǒng)和粘油裝卸系統(tǒng)；從油品的裝卸方法考慮，可分為上卸、下卸、自流、和泵送。</p><p><b>　　1．確定油鶴管數(shù)</b></p><p>　　⑴對于儲備油庫或大型中轉(zhuǎn)油庫，由于收發(fā)量較大、時間集中，常是整列收發(fā)。這種情況下

33、由機車牽引定數(shù)確定一次到油庫的最多油罐車數(shù)：</p><p><b>　　N=</b></p><p>　　設(shè)油罐車的型號相同，均為G50車型油罐車，參數(shù)見表2-1：</p><p>　　表2-1 油罐車的參數(shù)</p><p>　　故: N==49 </p><p>　?。?）按作業(yè)量確定油鶴

34、管數(shù)</p><p><b>　　其公式如下，N=</b></p><p>　　式中：G——計劃年周量（t/年）</p><p>　　V——一輛油罐車的容積（m3）</p><p>　　ρ——油品的密度（t/m3）</p><p>　　K——年不均勻系數(shù)，取2.5</p><p

35、>　　且確定N2時要向上取整</p><p>　　93#汽油 N2==[9.54]取10</p><p>　　同理可確定其它型號油品鶴管數(shù)，見表2-2；</p><p>　　表2-2 裝油鶴管參數(shù)</p><p>　　2．集油管、輸油管管徑的確定：</p><p><b>　?、批Q管參數(shù)的確定<

36、/b></p><p>　　鶴管的直徑取108mm</p><p>　　鶴管的水平伸長不能小于2.6m</p><p>　　鶴管底部距軌頂?shù)母叨炔坏眯∮?.5m</p><p>　　鶴管的間距一般為6-12m，在此取12m</p><p>　　裝車限制流速主管的為3.5-4.5m/s,支管為4.0-4.5m/s,

37、取鶴管流速為4m/s. </p><p>　?、萍凸?、輸油管管徑確定：</p><p>　　集油管是一條平行于鐵路岔道的鶴管的匯集總管，一般用無縫鋼管制成。在集油管中部用一條輸油管與輸油泵相連，集油管和輸油管的長度和位置應(yīng)根據(jù)油罐車位數(shù)和裝卸區(qū)平面布置確定。它們的管徑應(yīng)根據(jù)裝卸油品的數(shù)量、允許卸油時間、油品性質(zhì)、泵的吸入能力以及泵房地平與鐵軌的標(biāo)高差等通過工藝計算。故：</p>

38、;<p>　　卸車流量為：Q=D2V=×3.14×（0.108）2×4=131.8m3/h</p><p>　　表2-3 集油管、輸油管管徑</p><p>　　由管工工藝無縫鋼管常用規(guī)格表得，集油管管徑取219×6，集油管管徑取273×6。</p><p>　　3．裝卸作業(yè)線的確定：</p>

39、;<p>　　為了便于實現(xiàn)自流裝卸，鐵路專用線的裝卸作業(yè)線應(yīng)敷設(shè)在油庫的最低或最高處。作業(yè)線應(yīng)嚴格保持平坡直線段，以利于散裝油品的精確計量、卸凈油品和防止油罐列車溜車事故。</p><p>　?、艞蜷L度的確定及裝車時間的確定：</p><p>　　棧橋是為裝卸油品所設(shè)的裝油臺，一般它與鶴管建在一起，棧橋上的任何部分都不能伸到規(guī)定的鐵路接近界限中去。棧橋有單側(cè)和雙側(cè)操作兩種，

40、在一次卸車量相同的情況下，單側(cè)卸油棧橋較雙側(cè)卸油棧橋長，且占地多，一般大中型油庫均采用雙側(cè)棧橋。棧橋的橋面宜高于軌面3.5m，棧橋兩側(cè)和沿棧橋每隔60-80m處，應(yīng)設(shè)上、下棧橋的梯子，棧橋的橋面的寬度為1.5-2m。</p><p>　　設(shè)棧橋為雙側(cè)棧橋，且棧橋的橋面高于軌面3.5米。</p><p>　　雙側(cè)棧橋的長度可按下式計算：</p><p><b&g

41、t;　　L=</b></p><p>　　式中：n: 每列油罐車的輛數(shù)。</p><p>　　l: 每輛油罐車車鉤的距離的平均值，m取11.608m.</p><p>　　故：L==226.365m</p><p>　　鶴管間距與棧橋立柱之間的距離一致取6米。 </p><p>

42、　?。?）鐵路裝卸作業(yè)線的有效長度：按下式計算：</p><p>　　設(shè)計鐵路裝卸作業(yè)線采用雙股作業(yè)線，兩股作業(yè)線共用一座雙側(cè)棧橋，兩股作業(yè)線中心線之間的距離為6米。</p><p>　　裝卸作業(yè)線長度L=L+L+n l</p><p>　　n-油品一次到庫的最大油罐車總數(shù)，若采應(yīng)兩股作業(yè)線時，取一次到庫最大油罐車數(shù)的一半；</p><p>

43、　　l-一輛油罐車的兩端車鉤內(nèi)側(cè)距離，m;</p><p>　　L-作業(yè)線起端至第一輛油罐車始端的距離,一般取L=10m；</p><p>　　L-作業(yè)線始端車位的末端至車檔的距離，一般取L=20m。</p><p>　　L=10+20+（）11.608</p><p><b>　　=262.16m</b></p&

44、gt;<p>　　§2-2 公路裝卸油設(shè)施計算</p><p>　　1、汽車油罐車裝卸設(shè)計</p><p>　　根據(jù)汽車油罐車的容量為8m3以上，如果每輛汽車油罐車的設(shè)計裝車流量小于30m3/h,則裝車時間過長。</p><p>　　鶴管數(shù)的確定：由下式得：</p><p><b>　　N= </b&

45、gt;</p><p>　　其中：K-裝車不均衡系數(shù)，一般在1.5-1.8，此時取1.8。</p><p>　　Q-一個裝油臂的額定流量m3/h，</p><p>　　-每年裝車作業(yè)工時，h</p><p>　　B-季節(jié)不均勻衡系數(shù)，取無季節(jié)性B=1</p><p>　　G-每種油品的年裝油量，t</p>

46、<p>　　油鶴管取型號為DN80mm，經(jīng)濟流速取4m/s.</p><p><b>　　則，Q=</b></p><p>　　93#車汽 N==0.356 取1個</p><p>　　97#車汽 N= 取1個</p><p>　　-10#輕柴 N==0.103 取1個</p>

47、<p>　　0#輕柴 N==0.208 取1個</p><p>　　油品灌裝可采用儲油罐直接自流灌裝，泵送灌裝或高架罐灌裝等方式，有地形高差可利用高差采用儲油罐直接自流的方式。</p><p>　　由上式計算可知：公路散發(fā)共用4個鶴管。</p><p>　　2、灌油栓數(shù)目的確定：</p><p>　　對于灌油桶裝，灌油栓數(shù)

48、n由下式計算：</p><p><b>　　N=</b></p><p>　　式中：Q-每日最大灌量，t/d。Q等于日平均裝桶量乘上不均勻系數(shù)。桶裝的不均勻系數(shù)可取小些，常用1.1-1.2，對于沒有桶裝倉庫的油品，不均勻系數(shù)要取大些常用1.5-1.8，在此不均勻系數(shù)取1.5。</p><p>　　q-每個灌油栓每小時的計算生產(chǎn)率，m3/h，一般

49、取12m3/h最合適。 </p><p>　　K-灌油栓的利用系數(shù)。一般取0.5</p><p>　　T-灌油栓每日工作時間，h</p><p>　　-灌裝油品的密度，t/m3</p><p>　　97#車汽 n= 取2個</p><p>　　-10#輕柴 n=

50、 取3個</p><p>　　故共需灌油栓數(shù)為5個，灌油栓的相互距離為2m，灌油栓上的閥門裝在1-1.5m處以便操作，灌油總管橫穿灌桶間中部時應(yīng)離地2m以上，罐裝甲、乙類輕質(zhì)油品的灌油間，其耐火等級不低于二級，灌油間寬度取5-6m，高為3.3-3.5m</p><p>　　3、高架罐參數(shù)的確定</p><p>　　高架罐的支座一般由磚石和混凝土澆鑄而成，支座的數(shù)目

51、根據(jù)容量確定。一般小型臥式油罐采用雙支座，容量較大的臥式罐一般采用三支座，支間距一般為油罐直徑的1.5倍，罐身應(yīng)有1%的坡度，以便于放空。高架罐主要是為了滿足罐裝作業(yè)的要求，容量不應(yīng)過大，一，二級油庫應(yīng)對于日罐裝量的1/2，每種油品的高架罐不應(yīng)大于2座。高架罐的容量，見表2-4：</p><p>　　表2-4 高架罐的容量</p><p><b>　　4、灌油間的布置</

52、b></p><p>　　灌油間的寬度為6m，高度為3.5m，每個灌油栓所占有的面積為12m3，</p><p>　　灌油栓間的距離為2m，灌油總管應(yīng)橫穿油間的中部離地2m以上。</p><p>　　灌油間的長度：L=2+2=14m</p><p>　　第三章 消 防 系 統(tǒng)</p><p>　　

53、§3-1 消防系統(tǒng)的簡述</p><p>　　1.滅火手段：泡沫液產(chǎn)生的空氣泡沫滅火，空氣泡沫可撲救各種油品。</p><p>　　2.油罐消防冷卻水：</p><p>　?、俅蟛糠钟霉潭ㄅ菽瓬缁鹣到y(tǒng)。</p><p>　?、趩喂奕萘繛?lt;5000m，且罐壁高度<17m,使用移動冷卻水槍數(shù)量減少，人員減少，操作方便。&

54、lt;/p><p>　?、壑鸬牡厣瞎潭斢凸抟约熬嘣撚凸薇?.5D范圍內(nèi)相鄰的地上油罐均應(yīng)冷卻。當(dāng)相鄰的地上油罐超過3座時，應(yīng)按3座較大的相鄰油罐計算冷卻水量。</p><p>　　④距著火的浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐罐壁0.4D范圍內(nèi)的相鄰油罐，受火焰輻射熱影響比較大的局部應(yīng)冷卻。</p><p>　　3.油罐的消防冷卻水供水范圍和供水強度要求見表3-1：</p&g

55、t;<p>　　表3-1 消防冷卻水供水范圍和供水強度</p><p>　　4.油罐消防冷卻水的最小供應(yīng)時間要求：</p><p>　　①直徑大于20米的地上固定頂油罐應(yīng)為6h，其他油罐可為4h，本設(shè)計在此取6h.</p><p>　?、诘厣吓P式油罐為1h. </p><p>　　§3-2 低倍泡沫消防系統(tǒng)的設(shè)置

56、要求</p><p>　　油罐區(qū)的泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計，其泡沫混合液量，應(yīng)滿足撲救油罐區(qū)內(nèi)單罐火災(zāi)時，泡沫混合液最大用量和撲救該油罐流散液體火災(zāi)所設(shè)輔助泡沫槍的混合液用量之和的要求。</p><p>　　采用固定式泡沫滅火系統(tǒng)時，除設(shè)置固定式泡沫滅火設(shè)置外，同時還應(yīng)設(shè)置泡沫溝管、泡沫槍和泡沫消防車等移動泡沫滅火設(shè)備。</p><p>　　儲存甲、已、丙類油品的固定頂油

57、罐，液上噴射泡沫滅火系統(tǒng)的燃燒面積，應(yīng)按油罐橫截面面積計算，泡沫混合液供給強度及連續(xù)供給時間，不應(yīng)小于表3-2規(guī)定：</p><p>　　表3-2 泡沫混合液供給強度及連續(xù)供給時間</p><p>　　4.本設(shè)計采用的浮盤為淺盤式或浮艙用易熔材料制作的內(nèi)浮頂罐的燃燒面積、泡沫混合液的供給強度和連續(xù)供給時間按固定頂油罐計算。</p><p>　　5.消防用水總耗量：&

58、lt;/p><p>　　油庫的消防用水量應(yīng)按油罐區(qū)的消防用水量計算確定。儲罐區(qū)消防用水量應(yīng)為撲救油罐火災(zāi)配制泡沫的最大用水量和冷卻油罐最大用水量的總和。冷卻油罐最大用水量又分為著火油罐冷卻用水量和鄰近油罐冷卻用水量，即 消防用水總耗量包括配制全部泡沫混合液用水量，冷卻著火罐和冷卻鄰近油罐最大用水量的總和。即：</p><p><b>　　Q=Q+Q+Q</b></p

59、><p>　　①泡沫產(chǎn)生器滅火用水量</p><p>　　滅火用水量：Q滅火=0.94Q混</p><p>　　式中：Q滅火--泡沫產(chǎn)生器需滅火用水量，l/s</p><p>　　0.94—混合液內(nèi)含水比率</p><p>　　Q混--泡沫產(chǎn)生器混合液量</p><p>　　在實戰(zhàn)應(yīng)用中，為快速準(zhǔn)備

60、，可按Q滅火近似等于Q混計算，則</p><p><b>　　Q滅火= Q混=6</b></p><p>　?、谥鸸蘩鋮s用水量：</p><p><b>　　Q=</b></p><p>　?、坂徑蘩鋮s用水量：</p><p><b>　　Q=</b>

61、;</p><p>　　因此， Q=Q+Q+Q=108.5+873.8+976.7=1899m</p><p>　　根據(jù)消防水池的設(shè)計要求在此選用兩個1000m的消防水池。</p><p>　　§3-3 消防管路系統(tǒng)參數(shù)的確定</p><p>　　1. 取消防管路流速為4m/s，Q=0.2571m3/s=925m3/h，<

62、/p><p><b>　　由Q=得：</b></p><p><b>　　D=mm</b></p><p>　　選擇管徑型號：325×6</p><p><b>　　反算流速： </b></p><p><b>　　確定流態(tài)：Re==&l

63、t;/b></p><p><b>　　屬紊流混合摩擦區(qū)</b></p><p><b>　　故：hf=</b></p><p><b>　　=5.72m</b></p><p>　　取hj=2m H=14.27m</p><p>　　

64、Hf總=hf+hj+H=5.72+2+14.27=21.99m </p><p><b>　　取22 m</b></p><p>　　2 .查泵的手冊得：</p><p>　　表3-3 10sh-13型雙吸離心泵的參數(shù)</p><p>　　由表得，消防系統(tǒng)應(yīng)選用10sh-13型雙吸離心泵2臺并聯(lián)使用。</p>

65、<p>　　第四章 泵機組選擇計算</p><p>　　§4-1 鐵路裝卸作業(yè)線的泵機組選擇</p><p>　　目前國內(nèi)油庫常用的泵有離心泵、齒輪泵、往復(fù)泵等，油庫中輸送輕油和粘度在（4-5）×10m2/s以下的油品，廣泛采用離心泵</p><p><b>　　確定泵的基本參數(shù)：</b></p>

66、<p>　　由前面的內(nèi)容可知：鶴管的流速v=4m/s </p><p><b>　　單個鶴管的流量為：</b></p><p>　　Q== </p><p>　　所以；汽油集油管的流量 Q1=11Q=0.3454m3/s</p><p>　　柴油集油管的流量 Q2=10Q=0.314m3/s&l

67、t;/p><p>　　由于集油管的型號為273×6</p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　汽油集油管的流速為</b></p><p>　　V1===6.46m/s</p><p><b>　　柴油集油管的流速為</b>

68、;</p><p>　　V2===5.97m/s</p><p>　　由于輸油管的型號為273×6</p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　汽油輸油管的流速為</b></p><p>　　V3===10.68m/s</p>

69、<p><b>　　柴油集油管的流速為</b></p><p>　　V2===9.7m/s</p><p><b>　　確定流體的流態(tài)</b></p><p><b>　　集油管；</b></p><p>　　汽油 Re= ==1.69×106<

70、;/p><p>　　柴油 Re= ==3.1×105</p><p><b>　　輸油管</b></p><p>　　汽油 Re= ==2.17×106</p><p>　　柴油 Re= ==3.9×105</p><p>　　由于Re大于105，所以在

71、紊流混合摩擦區(qū)，所以</p><p>　　Hf1=0.0802A</p><p><b>　　式中：A=</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=0.1</b></p><p>　　L—由總平面布置圖得到</p

72、><p>　　L1=66m, L2=60m, </p><p>　　L3=45m, L4=55m</p><p>　　故：Hf1=0.0802×0.1×</p><p><b>　　=11.12m</b></p><p>　　Hf2 =10.3m</p>

73、<p><b>　　Hf3=22.4m</b></p><p>　　Hf4=27.96m</p><p>　　由于從裝卸區(qū)到泵房的管路局部摩阻非常小，所以可以忽略不記</p><p>　　2，油罐區(qū)到泵房管路參數(shù)的確定</p><p><b>　?、牌凸艿闹睆?lt;/b></p>

74、<p>　　設(shè)罐區(qū)到泵房的管路流速v=2.0m/s</p><p>　　則管路直徑D汽===0.469m=469mm</p><p>　　查表取管徑為529×9的規(guī)格鋼管</p><p><b>　　由此反算；</b></p><p>　　V11===1.685m/s</p><

75、;p>　?。?）柴油管的直徑D柴===0.44m=440mm</p><p>　　查表取管徑為529×9的規(guī)格鋼管</p><p><b>　　由此反算</b></p><p>　　V12===1.532m/s</p><p><b>　?。?） 確定流態(tài)</b></p>

76、<p>　　Re1= ==8.6×105</p><p>　　Re2= ==7.8×105</p><p>　　由于Re大于105，所以在紊流混合摩擦區(qū)，所以</p><p>　　Hf汽=0.0802A=1.3m</p><p>　　Hf柴=0.0802A=0.89m</p><p&g

77、t;　?。?）管路局部摩阻計算：</p><p><b>　　h=</b></p><p>　　表4-1 局部摩阻的確定</p><p>　　故：ε總=0.5+1.0+7×1.3+5×0.04+1.3+0.19+</p><p>　　5×0.08+0.19+1.7=14.58</p&g

78、t;<p>　　h汽==14.58×+4=6.11m</p><p>　　h柴==14.58×+4=5.745m</p><p><b>　　所以 汽油 </b></p><p>　　H總=hf1+hf汽+ hf3+汽+Z=11.12+1.3+6.11+4+22.4=44.9m 取45m</p&g

79、t;<p>　　柴油H總=hf2+柴+ hf4+柴+Z=10.3+27.96+0.89+4+5.745=48.9m 取49m</p><p>　　3泵機組的選擇及校核</p><p>　　查泵的手冊選用250ys-75B型號離心泵</p><p>　　表4-2 鐵路泵的基本參數(shù)</p><p><b>　　汽油泵

80、的校核</b></p><p>　　假設(shè)汽油的流量 Q1=800m3/h 即0.222 m3/s</p><p>　　hf1=0.0802×0.1×=4.86 m</p><p>　　hf2=0.0802×0.1×=9.8 m</p><p>　　hf3=0.0802×

81、;0.1×=0.58m</p><p><b>　　hj=6.11m</b></p><p><b>　　所以</b></p><p>　　Hf1總= hf1 +hf2 +hf3 +hj=21.3m</p><p><b>　　同理</b></p>&l

82、t;p>　　分別假設(shè)汽油的流量 Q2=1000m3/h 即0.278 m3/s</p><p>　　Q3=1200m3/h 即0.333m3/s </p><p>　　可求得Hf2總=29.3m</p><p>　　Hf3總=38.74m</p><p>　　由此可得汽油管線的Q-H的對應(yīng)關(guān)系</p>

83、<p>　　160 m3/h——21.3 m 200 m3/h——29.3 m </p><p>　　240 m3/h——38.74 m</p><p>　　可由以上的數(shù)據(jù)畫校核曲線</p><p><b>　　柴油泵的校核</b></p><p>　　假設(shè)柴油的流量 Q1=800m3/h 即

84、0.222 m3/s</p><p>　　Q2=1000m3/h 即0.278 m3/s</p><p>　　Q3=1200m3/h 即0.333m3/s </p><p>　　可求得 Hf1總=26.1m</p><p>　　Hf2總=36.9m</p><p><b>　　Hf3總=49m

85、</b></p><p>　　由此可得汽油管線的Q-H的對應(yīng)關(guān)系</p><p>　　160 m3/h——26.1m 200 m3/h——36.9m 240 m3/h——49m </p><p>　　可由以上的數(shù)據(jù)畫校核曲線</p><p>　　§4-2 公路裝卸作業(yè)線的泵機組選擇</p><

86、;p>　　一.散發(fā)油品工藝計算</p><p>　　1.管線沿程摩阻的計算：</p><p>　　由《石油油庫設(shè)計規(guī)范》可知：裝油臺的鶴管的直徑為80mm，經(jīng)濟流速為4m/s,庫內(nèi)管線流速為2-4m/s，取3m/s</p><p>　　所以每個裝油鶴管的流量為：</p><p><b>　　Q=</b></p

87、><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=0.02m3/s</b></p><p>　　所以各種油管的流量為</p><p>　　93#汽油 Q1=0.02×1=0.02 m3/s</p><p>　　97#汽油 Q2=0.02×1=

88、0.02 m3/s</p><p>　　0#柴油 Q3=0.02×1=0.02 m3/s</p><p>　　-10#柴油 Q4=0.02×1=0.02 m3/</p><p>　　93#汽油D==92m</p><p><b>　　取159×6的管子</b></p>&l

89、t;p>　　由于97#汽油，0#柴油，-10#柴油的流量相同，所以取的管子型號與93#相同</p><p><b>　　反算經(jīng)濟流速得</b></p><p>　　93#汽油 V===1.18m/s</p><p>　　97#汽油V2=1.18m/s</p><p>　　-10#柴油V3=1.18m/s</p

90、><p>　　0#柴油V4=1.18m/s</p><p><b>　　確定流態(tài)</b></p><p>　　Re1===1.7×105>105</p><p>　　Re2= Re1=1.7×105>105</p><p>　　處于紊流的混合摩擦區(qū)</p>

91、<p>　　Re3 ===3.5×104<105</p><p>　　Re4 = Re3=3.5×104<105</p><p>　　處于紊流的水力光滑區(qū)</p><p>　　hf1=0.0802×0.1×</p><p><b>　　=13.5 m</b>

92、</p><p>　　hf2= hf1=13.5m</p><p>　　hf3=0.0246×</p><p><b>　　=13.4 m</b></p><p>　　hf4= hf3=13.4m</p><p>　　2.管線局部摩阻的確定</p><p><

93、;b>　　hj=</b></p><p>　　表4-3 公路散發(fā)的局部摩阻確定</p><p>　　hj1=+4=7.106m</p><p>　　hj2=+4=7.106m</p><p>　　hj3=+4=9.4m</p><p>　　hj4=+4=7.9m</p><p>

94、;<b>　　所以</b></p><p>　　Hf1總=hf1+hj1+Z=13.5+5.8+1=20.3m</p><p>　　Hf2總=hf2+hj2+Z=13.5+5.8+1=20.3m</p><p>　　Hf3總=hf3+hj3+Z=13.4+5.8+1=20.2m</p><p>　　Hf4總=hf4+hj

95、4+Z=13.4+5.8+1=20.2m</p><p><b>　　泵機組的選擇及校核</b></p><p>　　由于97#汽油，93#汽油，-10#柴油，0#柴油的摩阻基本相等，所以選用相同的泵。</p><p>　　泵的型號和基本參數(shù)見表4-4</p><p>　　表4-4 油泵的基本參數(shù)</p>

96、<p>　　由以上參數(shù)可確定泵的臺數(shù)，每種油品各選用一臺</p><p>　　3.公路發(fā)油泵的校核</p><p><b>　　汽油泵的校核</b></p><p>　　假設(shè)汽油的流量 Q1=20m3/h 即0 .0056m3/s</p><p>　　Q2=50m3/h 即0.0139 m3

97、/s</p><p>　　Q3=70m3/h 即0.0194m3/s</p><p>　　Hf1總= 7.8m </p><p>　　Hf2總=12.6m</p><p>　　Hf3總=18.5m</p><p>　　由此可得汽油管線的Q-H的對應(yīng)關(guān)系</p><p>　　20 m3/h—

98、—7.8 m 50 m3/h——12.6 m 70 m3/h——18.5 m可由以上的數(shù)據(jù)畫校核曲線</p><p><b>　　柴油泵的校核</b></p><p>　　假設(shè)柴油的流量 Q1=20m3/h 即0 .0056m3/s</p><p>　　Q2=50m3/h 即0.0139 m3/s</p>

99、<p>　　Q3=70m3/h 即0.0194m3/s</p><p>　　Hf1總= 7.2m </p><p>　　Hf2總=12.9m</p><p>　　Hf3總=18.5m</p><p>　　由此可得柴油管線的Q-H的對應(yīng)關(guān)系</p><p>　　20 m3/h——7.2 m 50

100、m3/h——12.9 m 70 m3/h——18.5 m</p><p>　　可由以上的數(shù)據(jù)畫校核曲線</p><p>　　二.桶裝作用使用泵機組的選擇：</p><p>　?、沤?jīng)查《石油庫設(shè)計規(guī)范》得知：灌油拴的流速應(yīng)取4m/s，</p><p>　　個灌油拴的流量q為12m3/h，</p><p><b&

101、gt;　　確定管徑：D=</b></p><p>　　但由于石油庫設(shè)計規(guī)范規(guī)定管徑不能超過32mm，取32mm</p><p><b>　　反推流速為v=</b></p><p>　　柴油灌油栓輸油管的最大流量</p><p>　　Q1總=3Q=3×12=36 m3/h=0.01 m3/s</

102、p><p>　　取輸油管的經(jīng)濟流速為v=3.5m/s</p><p><b>　　確定輸油管的管徑：</b></p><p><b>　　D輸=</b></p><p>　　查《管道設(shè)計》取734規(guī)格鋼管。</p><p><b>　　V總=</b><

103、/p><p>　　汽油灌油栓輸油管的最大流量</p><p>　　Q2總=3Q=2×12=24 m3/h=0.0066 m3/s</p><p>　　取輸油管的經(jīng)濟流速為v=3.5m/s</p><p><b>　　確定輸油管的管徑：</b></p><p><b>　　D輸=&l

104、t;/b></p><p>　　查《管道設(shè)計》取573.5規(guī)格鋼管。</p><p><b>　　V總=</b></p><p>　　灌桶間汽油輸油管沿程摩阻：</p><p><b>　　確定流態(tài)： </b></p><p><b>　　Re柴=</

105、b></p><p><b>　　Re汽=</b></p><p>　　由于Re柴<105，所以處于紊流的水力光滑區(qū)</p><p>　　hf1=0.0246A=70.46m</p><p>　　由于Re>105，所以處于紊流的水力摩擦區(qū)</p><p>　　hf1t=0.080

106、2A=117.66m</p><p>　　（2）管線局部摩的確定</p><p>　　表4-5 管線局部摩</p><p><b>　　摩阻計算：</b></p><p>　　hj1=+2.5=9.7m</p><p>　　hj2=+2.5=91m</p><p>　　

107、hf1總=hf1+hj1+2=70.46+9.7+2=82.16m</p><p>　　hf2總=hf2+hj2+2=117.66+9.1+2=128.76m</p><p>　?。?）泵機組的選擇及校核</p><p>　　柴油泵的型號和基本參數(shù)見表4-6：</p><p>　　表4-6 油泵的型號和基本參數(shù)</p><

108、;p>　　汽油泵的型號和基本參數(shù)見表4-7：</p><p>　　表4-7油泵的型號和基本參數(shù)</p><p><b>　　灌油栓泵的校核</b></p><p>　　柴油 分別假設(shè)泵的流量為Q1=10m3/h 即0.00278 m3/s</p><p>　　Q2=20m3/h 即0.00556 m

109、3/s</p><p>　　Q3=30m3/h 即0.00833m3/s</p><p>　　Hf1總=17.2 m</p><p>　　Hf2總=34.9 m</p><p>　　Hf3總=60.9 m</p><p>　　由此可得汽油管線的Q-H的對應(yīng)關(guān)系</p><p>　　10 m

110、3/h——17.2 m 20 m3/h——34.9 m </p><p>　　30 m3/h——60.9 m</p><p><b>　　泵的校核曲線如下</b></p><p>　　汽油 分別假設(shè)泵的流量為Q1=5m3/h 即0.00139 m3/s</p><p>　　Q2=10m3/h 即

111、0.00278 m3/s</p><p>　　Q3=20m3/h 即0.00556m3/s</p><p>　　Hf1總=15.3 m</p><p>　　Hf2總=31.9 m</p><p>　　Hf3總=92.8 m</p><p>　　由此可得汽油管線的Q-H的對應(yīng)關(guān)系</p><p&

112、gt;　　5 m3/h——15.3 m 10 m3/h——31.9 m </p><p>　　20 m3/h——92.8 m</p><p><b>　　泵的校核曲線如下</b></p><p>　　第五章 油庫其他區(qū)的布置</p><p>　　§5—1油庫的平面布置</p>

113、<p>　　一.行政管理區(qū)的布置</p><p>　　行政管理區(qū)內(nèi)的一些業(yè)務(wù)部門，一般布置在油庫的主口</p><p>　　附近，并設(shè)單獨對外出口，宜設(shè)圍墻與其它各區(qū)隔開，以便外來人員進入庫區(qū)。</p><p>　　二.輔助生產(chǎn)區(qū)的布置：</p><p>　　鍋爐房為明火建筑，應(yīng)布置在主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向，并盡可能布置在熱負荷集中

114、的地段，以便縮短管線，減少損失，并考慮自流回水的可能性。</p><p>　　修洗桶間與灌桶間存桶間密切相關(guān)，布置要符合空桶檢驗路線和修洗桶的操作規(guī)程。</p><p>　　消防泵房的布置要利于進水，便于瞭望罐區(qū)和消防人員的活動，消防水池應(yīng)該靠近消防泵房。</p><p><b>　　三．庫內(nèi)道路的布置</b></p><p

115、>　　應(yīng)確保庫內(nèi)各區(qū)之間有公路相連</p><p>　　道路應(yīng)設(shè)置成環(huán)形道，對以有往返交叉的路段，路面應(yīng)設(shè)寬為6米的雙車道，其余可設(shè)為3.5米的單車道</p><p>　　消防道路與防火堤的坡角線之間的距離不應(yīng)小于三米</p><p>　　鐵路裝卸區(qū)應(yīng)設(shè)消防道，并與庫內(nèi)道路成環(huán)形道</p><p>　　庫內(nèi)道路的主要技術(shù)指標(biāo)</p

116、><p>　　路面寬度（m）：單車道3.5m，雙車道6m</p><p>　　交叉口的最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）：12-18</p><p><b>　　四．油庫泵房的布置</b></p><p>　　1．油庫泵房的選擇一般遵從如下原則：</p><p>　　應(yīng)選地質(zhì)條件交好，地下水位較低的地方，而且要避開洪

117、水的沖刷和地下水浸漬的地區(qū)，以防洪水破壞泵房</p><p>　　在滿足油庫工藝要求的前提下盡量的縮短管線，以節(jié)省建庫的投資</p><p>　　應(yīng)布置在油庫內(nèi)位置較低的地方，且要靠近裝卸作業(yè)區(qū)</p><p>　　應(yīng)與鍋爐房機修間有一定的距離</p><p>　　2．油庫泵房建筑結(jié)構(gòu)的要求</p><p>　　必須是

118、耐火材料建成的單層的建筑，地面用不燃的材料鋪成</p><p>　　泵房的地坪應(yīng)有1%的坡度，坡向下水道</p><p>　　泵房應(yīng)有通風(fēng)裝置，換氣次數(shù)不應(yīng)小于25次/小時</p><p>　　泵房的地坪標(biāo)高一般低于鐵路作業(yè)線的軌面</p><p>　　3．泵房布置的基本數(shù)據(jù)</p><p>　　泵機組的數(shù)目不多時，泵

119、可以沿墻單排布置。電動機端到墻的距離不應(yīng)小于1.5m。</p><p>　　泵機組之間的距離不應(yīng)小于泵底座寬度的1.5倍。 </p><p>　　泵機組與墻之間的距離不應(yīng)小于1m。</p><p>　　泵和管組到門口的距離不應(yīng)小于1m。</p><p><b>　　4．管組的布置</b></p><

120、;p>　　管組的布置要符合泵房的工藝流程，并與泵房的整體布局一致，在滿足工藝要求的前提下盡量減少閥門的數(shù)量。當(dāng)泵機組較少的時候，管組可以布置在泵房內(nèi)，若泵機組較多時，管組和泵機組應(yīng)隔開布置</p><p>　　5．工藝系統(tǒng)的布置應(yīng)該遵從以下的原則</p><p>　　。滿足主要的業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量的完成收發(fā)油作業(yè)</p><p>　　能體現(xiàn)操作方面，調(diào)度靈活

121、</p><p><b>　　6．泵房尺寸的確定</b></p><p>　　鐵路油泵房的確定250YS-75B型泵的外形和安裝尺寸為：L=5914mm B=760mm</p><p>　　由于泵的端部到墻的距離不應(yīng)小于1.5m，為了操作方便，另一端的距離為2米，故泵房的寬度為24199mm，取25m，該泵房一共有20臺泵，分兩排安裝，所以泵

122、房的長度為22000mm</p><p>　　在泵房的東側(cè)設(shè)5m寬的管線間</p><p><b>　　公路泵房尺寸的確定</b></p><p>　　該泵房共有6臺泵，基本參數(shù)見表6-1：</p><p>　　泵房的寬度B=1820+3000+500=5320mm 取6米</p><p>

123、;　　泵房的長度L=（4×450+660+730）×2.5+3000=10975mm取12米</p><p>　　在泵房的東邊設(shè)5米寬的管線間。 </p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　本次設(shè)計工作根據(jù)一些參數(shù)主要選取了6座5000m3的浮頂罐、6座5000m3的固定頂罐、20臺250ys-13

124、B型號的離心泵、4臺6YS-6B型號的離心泵、1臺80Y-100×2C型號的離心泵、1臺80Y-100A型號的離心泵，并對這些設(shè)備進行了校核計算；站內(nèi)的主要管線主要為159×6、529×9 、734和533.5的無縫鋼管；繪制了平面布置圖、工藝流程圖。</p><p>　　這次設(shè)計需要把我們以前學(xué)過的理論知識串聯(lián)起來，來分析實際問題，同時還要嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計。通過這次畢業(yè)設(shè)計，使

125、我對專業(yè)知識有了系統(tǒng)的理解，也使我的理論知識和實踐第一次有了新的結(jié)合，為我們畢業(yè)以后的工作積累了一點經(jīng)驗。</p><p>　　本設(shè)計在各位老師，尤其是在崔彬鵬老師的悉心指導(dǎo)下，本著節(jié)約能源合理開發(fā)的思路下，并結(jié)合實際，使我們成功的完成了某小型油庫的設(shè)計任務(wù)。在此向各位老師表示誠摯的謝意和由衷的尊敬！</p><p><b>　　參考文獻</b></p>

126、<p>　　《泵的產(chǎn)品樣本》 第二冊 機械工業(yè)出版社</p><p>　　《油氣儲運設(shè)備》 王光然 中國石油大學(xué)出版社</p><p>　　《油氣儲運技術(shù)》 王光然 中國石油大學(xué)出版社</p><p>　　《油庫設(shè)計與管理》郭光臣 石油工業(yè)出版社</p><p>　　《管道設(shè)計手冊》 石油工業(yè)出版社</p><

127、;p>　　《儲運油料學(xué)》 壽德清 石油大學(xué)出版社</p><p><b>　　翻譯文獻</b></p><p>　　Pipeline Design</p><p>　　Process Design</p><p>　　According to the condition of gas source，the t

128、ransmission distance，thruput and the characteristic and requirement of customer the process design of a gas pipeline shall be determined after having executed by comprehensive analysts and comparison of the technique a

129、nd economy．The process design shall include the following main contents：determine the process flow diagram of gas transmission；determine the process parameters of gas transmission station；determine the amount of gas tra

130、nsmission stat</p><p>　　The annual max．design thruput of the oil pipeline shall bet calculated as per the max．thruput as specified in the design assignment or the contract．</p><p>　　The annual m

131、in．design thruput of oil pipeline shall be in accordance with the thermodynamic condition of economical safe transmission．The design CO．will develop concept for the installation and construction work that will provide fo

132、r a minimum amount of shut down time and for an operation of safety of the pipeline． Determine if the present thruput can be increased given the current restriction on the specified max．operating pressure of the pipeline