油庫鐵路棧橋畢業(yè)設(shè)計

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）手冊</p><p>　　學 院： 職業(yè)技術(shù)學院 </p><p>　　專業(yè)班級： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　指導教師： </p>

2、<p>　　2011年 6 月</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱書</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱書</p><p><b>　　畢業(yè)答辯情況表</b></p>

3、<p>　　答辯時間： 年 月 日</p><p>　　常州油庫鐵路棧橋設(shè)計</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　由于棧橋在鐵路裝卸油中的重要作用，一個設(shè)計合理的棧橋?qū)Σ僮魅藛T的安全有著至關(guān)重要的影響。作為裝卸油的平臺，它的科學設(shè)計會給我們的生產(chǎn)帶來安全保障，減少意外傷害。本文從合理設(shè)計棧

4、橋的合理性所需考慮的因素出發(fā)，通過對油品的裝卸量分析以及鶴管和管路計算的計算，了解設(shè)計的參數(shù)，從而設(shè)計出合理的棧橋平臺，并結(jié)合現(xiàn)有的棧橋設(shè)計的情況，分析，比較了目前我國主要棧橋的設(shè)計特點。并且利用一些公式，并給出了算例，為棧橋設(shè)計提供了理論依據(jù)，并且給出了自己的觀點及個人的改進的意見。</p><p>　　關(guān)鍵詞：鐵路裝卸油；鶴管；油庫；安全；油品的性質(zhì)</p><p><b>

5、　　目 錄</b></p><p><b>　　1前 言9</b></p><p>　　2常州油庫鐵路棧橋設(shè)計10</p><p>　　2.1 設(shè)計原始數(shù)據(jù)資料10</p><p>　　2.1.1 油庫設(shè)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)10</p><p>　　2.1.2 油庫庫址及周圍

6、環(huán)境10</p><p>　　2.1.3 常州地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件10</p><p>　　2.1.4 庫區(qū)總地形圖一張11</p><p>　　2.2　油庫概述12</p><p>　　2.2.1 油庫的類型和任務(wù)12</p><p>　　2.2.2 油庫的分級和分區(qū)12</p><

7、p>　　2.2.3 國外油庫技術(shù)簡況15</p><p>　　2.3 總圖布置說明15</p><p>　　2.4 工藝流程說明16</p><p>　　2.4.1 制定工藝流程的原則：16</p><p>　　2.4.2 本油庫作業(yè)內(nèi)容：17</p><p>　　2.4.3 油庫中工藝流程：17&l

8、t;/p><p>　　2.5 平面安裝圖說明18</p><p>　　2.6 油庫安全技術(shù)19</p><p>　　2.6.1.防毒19</p><p>　　2.6.2.防火防爆20</p><p>　　2.6.3 油庫消防技術(shù)23</p><p>　　2.6.4 防雷25</p&

9、gt;<p>　　2.6.5 防靜電26</p><p>　　2.7 人員編制27</p><p>　　3計算說明部分29</p><p>　　3.1 油罐容積的確定29</p><p>　　3.1.1 油罐設(shè)備容量的計算29</p><p>　　3.1.2 罐型和庫容計算29</p&g

10、t;<p>　　3.2 裝卸油設(shè)施計算30</p><p>　　3.2.1 各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)計算：30</p><p>　　3.2.2 鐵路裝卸棧橋長度的計算30</p><p>　　3.2.3 裝卸作業(yè)線長度的計算31</p><p>　　3.2.4 汽車油罐車裝油鶴管的計算31</p><

11、;p>　　3.2.5 油品桶裝作業(yè)灌油栓及倉庫面積的計算32</p><p>　　3.3 管路的水利計算33</p><p>　　3.3.1 吸入和排出管徑的確定34</p><p>　　3.3.2 外輸管徑的確定34</p><p>　　3.4 選泵及校核35</p><p>　　3.4.1 輕油泵的

12、選取35</p><p>　　3.4.2 泵的校核38</p><p><b>　　結(jié) 論40</b></p><p><b>　　致 謝41</b></p><p><b>　　參考文獻42</b></p><p><b&g

13、t;　　1前 言</b></p><p>　　鐵路棧橋是輪渡工程的重要組成部分,其靠岸一段位置固定,與渡輪相連一段能隨渡輪的升降而調(diào)整其升降,從這個意義上說,棧橋是一個浮碼頭,因而有別于普通橋的設(shè)計。在我國,目前僅有早期的跨江輪渡。近年來,隨著棧橋的不斷發(fā)展,各類形式的棧橋也越來越多,設(shè)計工作量也越來越大。為了減少設(shè)計工作量、提高設(shè)計水平、提高臨時結(jié)構(gòu)通用性和提高臨時材料周轉(zhuǎn)使用率。棧橋作為一種施工

14、通道,是為工程建設(shè)服務(wù)的一項大型臨時結(jié)構(gòu),尤其在跨江,跨河甚至跨海大型橋梁建設(shè)中,在船只無法靠近的情況下，通過棧橋完成施工作業(yè)成為一項有效常用的工程措施。棧橋具有規(guī)模大、載荷重、結(jié)構(gòu)復雜等特點,棧橋的臨時工程量很大。棧橋設(shè)計有一定的難度，尤其國內(nèi)缺乏這方面的規(guī)范及參考書。隨著中國油田開發(fā)進入中后期，借鑒國內(nèi)外的經(jīng)驗教訓，將獲得的理論和實踐應(yīng)用于棧橋設(shè)計當中，使我們少走彎路。因此，合理的棧橋設(shè)計將使我們更好的的應(yīng)用它，提高生產(chǎn)效率,有著十

15、分重大的意義。</p><p>　　2常州油庫鐵路棧橋設(shè)計</p><p>　　2.1 設(shè)計原始數(shù)據(jù)資料</p><p>　　2.1.1 油庫設(shè)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)</p><p>　　常州油庫每年鐵路進庫車用90#和93#汽油各為9萬噸，-10#、-35#柴油分別為11萬噸和13萬噸。汽油全部由管線外運；-10#柴油5萬噸裝桶出庫，6萬噸由汽車油槽

16、車出庫，-35#柴油由水路外運。</p><p>　　2.1.2 油庫庫址及周圍環(huán)境</p><p>　　常州油庫庫址位于常州市北部，北臨長江。順江而下可到南京及沿海之岸，北面與碼頭相鄰，并有公路通至常州市，鐵路可由南向北引入庫內(nèi)。</p><p>　　2.1.3 常州地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件</p><p><b>　?。?） 溫度

17、</b></p><p>　　年平均氣溫 18.9</p><p>　　最冷月均溫 4.3</p><p>　　絕對最高氣溫 41.7</p><p>　　絕對最低氣溫 -

18、10.5</p><p>　　冰凍線最大深度 18cm</p><p><b>　?。?） 降雨量</b></p><p>　　全年平均降雨量 1370mm</p><p>　　日最大降雨量 685mm &l

19、t;/p><p>　　平均降雨天數(shù) 126天</p><p>　　（3） 主導風向和風速 </p><p>　　主導風向 東北風或東南風</p><p>　　年平均風速 3.76m/s&

20、lt;/p><p>　　最大風速 26.5m/s</p><p><b>　　（4） 水文</b></p><p>　　地下水位高度 -2.2m</p><p>　　長江最高水位 9.5m&l

21、t;/p><p>　　長江最低水位 4.5m </p><p>　　長江通航天數(shù) 320天</p><p>　　水位7m保證天數(shù) 270天</p><p>　?。?）油品物性見表2-1</p><p>

22、　　表2-1油品物性一覽表 </p><p>　　2.1.4 庫區(qū)總地形圖一張</p><p>　　比例 1:1000

23、 </p><p><b>　　2.2　油庫概述</b></p><p>　　2.2.1 油庫的類型和任務(wù)</p><p>　　凡是用來儲存和收發(fā)原油、汽、煤、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤滑油、重油等整裝或散裝的獨立或企業(yè)附屬的倉庫或設(shè)施稱為石油庫。它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)，原油加工，成品油供應(yīng)及輸出的紐帶，是國家石油儲備和供應(yīng)的基地。<

24、;/p><p>　?。?）根據(jù)油庫的管理體制和業(yè)務(wù)性質(zhì)，油庫可分為獨立油庫和企業(yè)附屬油庫兩大類型。獨立油庫是指專門接收，儲備和收發(fā)油品的獨立企業(yè)和單位。附屬油庫則是工業(yè)，交通或其他企業(yè)為了滿足本部門需要而設(shè)置的油庫。按上述方法，本油庫屬于獨立油庫。</p><p>　?。?）根據(jù)油庫的主要儲油方式，油庫可分為地面油庫，隱藏油庫，山洞油庫，水封石洞油庫和海上油庫等。本油庫屬于地面油庫。</

25、p><p>　?。?）另外，油庫還可根據(jù)運輸方式分為水運油庫，陸運油庫和水陸聯(lián)運油庫。以及根據(jù)儲存油品的種類分為原油庫，成品油庫等。本油庫屬于水陸聯(lián)運的成品油庫。</p><p>　　2.2.2 油庫的分級和分區(qū)</p><p>　　（1）油庫主要是儲存易燃易爆的石油和石油產(chǎn)品，這對油庫安全是個很大的威脅。油庫容量越大，一旦發(fā)生火災或爆炸等事故造成的損失也越大。因此，從

26、安全防火觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總?cè)萘康拇笮。譃槿舾傻燃壊⒅付ㄅc其相應(yīng)的安全防火標準，以保證油庫安全。</p><p>　　根據(jù)國家標準GBJ74—84《石油庫設(shè)計規(guī)范》第1.0.4條規(guī)定：石油庫等級的劃分，應(yīng)符合下表的規(guī)定。</p><p>　?。?）等級的劃分，見表2-2的規(guī)定：</p><p>　　表2-2 油庫等級分類</p><p>　

27、　本油庫總?cè)萘繛?3657m3，為二級油庫。</p><p>　?。?）油庫的安全防火距離，人員編制，各種設(shè)施和技術(shù)要求。根據(jù)油庫登記和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定分別予以考慮。</p><p>　?。?）油庫內(nèi)的各項設(shè)施散發(fā)的油氣量和火災危險程度以及生產(chǎn)操作方式各不相同，項目差別較大，因此有必要按生產(chǎn)操作，火災危險程度，經(jīng)營管理特點將各項設(shè)施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全

28、管理，并便于采取消防措施。</p><p>　?。?）一般按油庫業(yè)務(wù)要求可分為儲油區(qū)，裝卸區(qū)，輔助生產(chǎn)區(qū)，行政管理區(qū)等四個區(qū)域；生活區(qū)一般設(shè)在庫外，與油庫分開布置，以便于安全管理。</p><p><b>　　1）儲油區(qū)</b></p><p>　　儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫儲存油品的區(qū)域，也是油庫的核心部位；這個區(qū)的首要任務(wù)就是保證儲油安全，防

29、止火災和泄露。</p><p><b>　　2）裝卸區(qū)</b></p><p>　　裝卸區(qū)又稱鐵路裝卸區(qū)，水運裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)；這個區(qū)域是油品進出油庫的一個操作部門。</p><p><b>　　① 鐵路裝卸區(qū)</b></p><p>　　這一作業(yè)區(qū)主要是向鐵路罐車接卸油品，當采用自流下卸時，尚應(yīng)

30、考慮零位罐等問題。</p><p><b>　?、?水運裝卸區(qū)</b></p><p>　　油庫設(shè)置在沿?；蚩拷拥牡貐^(qū)，油品往往利用油輪和油駁進行吞吐。這時油庫水運裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運輸工具灌裝和接卸油料。</p><p><b>　　③ 公路裝卸區(qū)</b></p><p>　　目前，

31、大多數(shù)油庫的作業(yè)都是鐵路或水運來油，再通過公路或水運用汽車罐車或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對象主要是加油站和用戶。一般不靠近江河的油庫，幾乎進入油庫的所有油品都要通過公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。</p><p>　　裝卸區(qū)的主要任務(wù)是罐裝和接卸油品，他們的設(shè)施根據(jù)裝卸油的品種數(shù)量，裝卸時間等要求。</p><p><b>　　3）輔助生產(chǎn)區(qū)</b></p>

32、<p>　　油品的生產(chǎn)活動中，需要有相應(yīng)的一些輔助設(shè)施，如鍋爐房，變配電間，機修間，材料庫，化驗室，污水處理，消防泵等等。這些設(shè)施是保證油庫正常運轉(zhuǎn)不可缺少的。但它們在操作上又是獨立的體系。因此把這些設(shè)施相對地集中在一個區(qū)域，組成輔助生產(chǎn)區(qū)，即便于管理，又有利于安全。</p><p><b>　　4）行政管理區(qū)</b></p><p>　　這個區(qū)是油庫的

33、行政和業(yè)務(wù)管理區(qū)域，是生產(chǎn)管理中心。它負擔著油庫的三大任務(wù)：</p><p>　　① 指揮生產(chǎn)，保證油品安全裝卸和儲存，并作好運行記錄。</p><p>　?、?貿(mào)易活動，進行油品的調(diào)入和銷售。</p><p><b>　?、?保護油庫安全。</b></p><p><b>　　5）生活區(qū)</b>&

34、lt;/p><p>　　油庫的生活設(shè)施， 如家具宿舍，娛樂活動場所等公共設(shè)施應(yīng)設(shè)置在庫外，并離庫區(qū)一定的距離。</p><p>　　2.2.3 國外油庫技術(shù)簡況</p><p>　?。?）油罐大型化，油罐越大，單位容量的成本就越低；</p><p>　?。?）油品運輸水運低，管道低，水運優(yōu)點在運費低，能耗??；管道運輸優(yōu)點更多；基建投資少，建設(shè)周期

35、短，操作費用低，油品蒸發(fā)損耗??；</p><p>　　（3）油庫操作管理自動化，如：油品的計量，油罐內(nèi)油品的測溫，液位報警，機泵的自動開閉，油品調(diào)和，裝車，裝船均由計算機自動管理；</p><p>　　（4）油品蒸發(fā)損耗很低，措施是使用內(nèi)浮頂罐，實現(xiàn)密閉裝車，油氣回收等。我國在這方面還有很大差距，有待于我們進一步改進。</p><p>　　2.3 總圖布置說明<

36、;/p><p>　　將油庫各種設(shè)施綜合考慮后，在已確定的庫置地形圖上，按異地感比例合理地加以布局，并且標繪出油庫全部設(shè)施的名稱，位置，平面尺寸豎向標高等。使它們在生產(chǎn)上組成一個有機的整體。這項工作稱為油庫的總體布置或稱總圖設(shè)計。</p><p>　　總圖設(shè)計是油庫設(shè)計中的一個重要組成部分。是一項仔細而又復雜的工作?？倛D設(shè)計是否合理，將直接關(guān)系到能否最大限度的滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運輸線路

37、，減少占地面積，節(jié)約建庫投資，保證安全操作，節(jié)省管理費用，從而使油庫發(fā)揮應(yīng)有的作用。</p><p><b>　　總圖布置：</b></p><p>　　（1）便于收發(fā)作業(yè)，油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，離鐵路專用線和公路支線較短。</p><p>　?。?）庫內(nèi)油品盡量做到單向流動，避免在車庫能往返交叉。</p><

38、;p>　?。?）合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非人員來往于生產(chǎn)工作區(qū)域，特別是儲油區(qū)和裝卸區(qū)。</p><p>　　（4）庫內(nèi)布置的各種設(shè)施，必須符合防火，衛(wèi)生等有關(guān)設(shè)計規(guī)范，確保油庫安全，同時應(yīng)力求布置緊湊，減少用地。</p><p>　?。?）變配電間及鍋爐房等輔助設(shè)施要盡量靠近主要用電，用汽單位，以節(jié)省投資和經(jīng)營費用。</p><p>　?。?）

39、盡可能利用地形進行自流作業(yè)。</p><p>　?。?）油庫對外單位要設(shè)置在靠近發(fā)放區(qū)的地點，以便提貨人員聯(lián)系。</p><p>　?。?）充分利用地形，作好隱蔽工作。</p><p>　?。?）考慮到油庫的今后發(fā)展，應(yīng)適當留有擴建余地。</p><p>　　1）油庫主要道路6m，最小轉(zhuǎn)彎半徑12m。對行車輛較少的道路，其路面應(yīng)為的單車道，并

40、按需要在適當位置設(shè)置車道，路間寬1.5m，庫內(nèi)平整坡度5‰；</p><p>　　2）消防道路與防火堤堤腳線之間的距離不宜小于3m；</p><p>　　3）油品裝卸線中心至石油庫內(nèi)非罐車鐵路裝卸中心線的安全距離應(yīng)不小于20m；</p><p>　　4）企業(yè)附屬石油庫的甲，乙類油品儲罐總?cè)萘看笥?000m3，不小于35m。</p><p>　

41、　2.4 工藝流程說明</p><p>　　油庫工藝流程是表示油庫生產(chǎn)關(guān)系的圖紙。它反映油庫的主要生產(chǎn)過程圖上我們可以看出油庫所滿足的業(yè)務(wù)操作范圍，并據(jù)以審定它是否符合業(yè)務(wù)要求和它的合理性，簡言之，油庫的輸轉(zhuǎn)流動過程。它把分布于庫區(qū)的各種生產(chǎn)設(shè)施有機地聯(lián)系起來，構(gòu)成一個生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。</p><p>　　2.4.1 制定工藝流程的原則：</p><p>

42、;　?。?）技術(shù)先進可靠，滿足油庫的業(yè)務(wù)要求及同時操作的業(yè)務(wù)種類；</p><p>　　（2）流向合理，減少能源消耗；</p><p>　?。?）減少基建投資；</p><p>　?。?）操作檢修方便；</p><p>　　（5）適合開停工和事故處理需要。</p><p>　　2.4.2 本油庫作業(yè)內(nèi)容：</p&

43、gt;<p>　?。?）接收棧橋來的油品；</p><p>　　（2）發(fā)放油品，由水陸油船，輸油管，桶裝及汽車油槽車外運。</p><p>　　2.4.3 油庫中工藝流程：</p><p>　?。?）收油系統(tǒng)流程：</p><p>　　鐵路棧橋 →罐 </p><p>　?。?）發(fā)油系統(tǒng)流程：<

44、;/p><p>　　93#，90#汽油→輸油管， -35#柴油→碼頭，-10#柴油→桶裝及汽車油槽車，重柴油，燃料油→輸油管。</p><p>　　1）重油卸車，設(shè)置零位罐；輕油裝卸車，設(shè)置真空系統(tǒng)；</p><p><b>　　2）互為備用流程；</b></p><p>　　3）93#汽油與90#汽油泵之間互為備用；<

45、;/p><p>　　4）-35#柴油與-10#柴油泵之間互為備用；</p><p>　　5）-35#柴油與-10#柴油外輸時泵送；</p><p>　　6）燃料油與重柴油泵之間互為備用；</p><p>　　7）重油管線均采用保溫，拌熱，故不設(shè)掃艙管線，放空系統(tǒng)，輕油管線均設(shè)膨脹管，每組油罐只在最遠罐處設(shè)一個即可。</p><

46、p>　　本油庫屬于中轉(zhuǎn)油庫，油品進出油庫可近似看成是連續(xù)的，因此可不設(shè)倒罐流程，若需清罐將油品放空即可，但油罐檢修時需要倒罐，因此，在條件允許的情況下，最好設(shè)置倒罐流程。</p><p>　　2.5 平面安裝圖說明</p><p>　　（1）平面安裝圖嚴格按比例繪制，在圖面上應(yīng)繪出指北向，在圖中應(yīng)表示的與流程圖部分相同；</p><p>　　（2）平面安裝圖應(yīng)

47、突出設(shè)備，機泵及管線帶，管墩，架的平面布置；</p><p>　?。?）在有關(guān)圖紙相連接的管線或管線帶端部應(yīng)注明連接的有關(guān)圖紙，檔案號其坐標和有關(guān)標高應(yīng)標示清楚；</p><p>　?。?）主要設(shè)備出入口，止回閥要表示流向；</p><p>　?。?）管線（視向圖）重合時，應(yīng)斷開上面或前面的管線或用必要的豎面圖，向視圖表示清楚，埋地或被建筑物擋住的用虛線表示；<

48、;/p><p>　?。?）保溫線只畫保溫符號，拌熱管線的加氣及放凝管點位置和連接方式要全部表示清楚；</p><p>　?。?）油罐，設(shè)備，機泵編號應(yīng)與流程圖相一致，閥門，大小頭等應(yīng)注明規(guī)格，過濾器，壓力表管嘴等標準圖的應(yīng)注明檔案號，管支吊及位置應(yīng)按比例畫圖，并注明尺寸，支吊應(yīng)盡量畫在另外圖紙上；</p><p>　?。?）平面圖中應(yīng)包括相應(yīng)的豎面和向視圖，大樣圖，樣圖

49、等，如在一張上畫不完，也可畫另外圖紙上；</p><p>　　（9）油罐，設(shè)備和管線上的儀表開口管嘴，調(diào)節(jié)閥，流量計的安裝，在儀表專業(yè)的配合下，也可在相關(guān)圖紙上畫；</p><p>　?。?0）平面圖也應(yīng)有圖例，附注時說明注意事項及有關(guān)安裝要求，有關(guān)圖紙檔案號，及附屬表格。</p><p>　　2.6 油庫安全技術(shù)</p><p>　　油庫中

50、儲存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)，易流失，易燃燒，易爆炸和有毒性質(zhì)，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全操作規(guī)程，都可能導致火災，爆炸，中毒等事故，使國家財產(chǎn)遭受嚴重損失，因此應(yīng)嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度地消防可能引起的火災，爆炸，中毒等事故的一切因素，確保油品在收發(fā)儲存過程中的安全。</p><p>　　油庫安全技術(shù)包括防毒、防火、防炸，油庫消防技術(shù)、防雷、

51、防靜電等內(nèi)容。</p><p><b>　　2.6.1.防毒</b></p><p>　　油品及其蒸汽具有毒性，特別是含硫產(chǎn)品及添加四乙基鉛的汽油，毒性更大，輕質(zhì)油品的毒性比重質(zhì)油品的毒性高，因此，危險性更大，大量的油品蒸汽若經(jīng)過口鼻等器官進入呼吸器官，能使人體器官受到傷害而引起急性或慢性中毒。</p><p><b>　　防毒措施：

52、</b></p><p>　　（1）加強管理和檢查督促，對工作人員加強防毒安全教育，定期測定工作場地空氣和有毒氣體含量，使其不超過最大允許限度。</p><p>　　（2）保證技術(shù)設(shè)備的嚴密性，改進和加強通風設(shè)備，嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。</p><p>　　1）油管，油罐，油桶，油泵等設(shè)備應(yīng)保證嚴密不漏，以減少空氣中的油蒸汽的濃度，特別要防止含鉛汽油

53、的泄露；</p><p>　　2）桶裝庫房，罐桶間，油泵應(yīng)注意通風，以使油蒸汽消散，在通風條件不良的情況下，應(yīng)采用機械通風；</p><p>　　3）在沒有安全措施的情況下，禁止工作人員進入罐內(nèi)清除底油；</p><p>　　4）嚴禁用嘴從膠管里吸取油品，禁止用含鉛汽油洗手，清洗機械零件，洗刷衣服或用做其他日常生活需要；</p><p>　　

54、5）工作完畢后，脫下的衣服應(yīng)在專門的地點保管，不準穿工作服回家，吃飯等。在吃東西，吸煙前必須用熱水和肥皂仔細洗手，必要是應(yīng)用漂白粉溶液消毒。</p><p>　?。?）加強個人防護。</p><p>　　2.6.2.防火防爆</p><p>　　爆炸、失火是對油庫最嚴重的威脅，一旦發(fā)生爆炸，失火就有可能造成生命財產(chǎn)的巨大損失，因此，必須高度重視和切實做好油庫的防火和

55、防爆工作。</p><p>　?。?）油庫火災和爆炸的原因</p><p>　　油庫失火的重要原因是：</p><p>　　1）當電氣設(shè)備短路，觸頭分離，外殼接地不良等原因引起弧光和火花或電器設(shè)備發(fā)熱部分超過最高允許溫度；</p><p>　　2）進出撞擊引起火花；</p><p><b>　　3）靜電和雷電

56、；</b></p><p><b>　　4）可燃物的自燃；</b></p><p>　　5）油庫周圍山火蔓延等。</p><p>　?。?）防火與防爆措施</p><p>　　1）制定有關(guān)規(guī)章制度，建立群眾性的消防組織，指定防火規(guī)章制度和防火方案，劃分消防區(qū)域，規(guī)定火警信號，定期組織防火教育和消防演習，熟悉使

57、用消防器材；</p><p><b>　　2）斷絕火源。</b></p><p>　?、?在防火禁區(qū)（油品儲存區(qū)，收發(fā)作業(yè)區(qū)）內(nèi)必須嚴格管理，并切實遵守有關(guān)的規(guī)章制度，在防火禁區(qū)內(nèi)不準攜帶火種，如火柴，打火機等，不準吸煙；</p><p>　?、?防止金屬撞擊發(fā)生火星，不準穿戴鐵釘鞋入庫，禁止騾馬和鐵輪進庫，因為騾馬鐵蹄和鐵輪與路上碎石或水泥路

58、面撞擊容易發(fā)生火星，使用金屬工具或搬運油桶時，應(yīng)防止撞擊，以免發(fā)生火星；</p><p>　　③ 照明不得使用明火，也不得使用普通電器設(shè)備照明；</p><p>　?、?遇雷電時，不要進行汽油，煤油和柴油易燃油品的裝卸，測量和采樣。</p><p>　　3）作好危險作業(yè)的防火工作</p><p>　　在油庫區(qū)內(nèi)進行電焊，氣焊鍛造等照明作業(yè)是安

59、全上要求最嚴格的作業(yè)，也是比較危險的作業(yè)，因此，必須嚴格按規(guī)章制度進行。</p><p><b>　　4）處理好可燃物</b></p><p>　　對油庫內(nèi)可燃物的處理，包括油品著火的其它可燃物的處理。</p><p>　?、?防止油品蒸汽聚集和油品滲漏，潑灑；</p><p>　?、?地上油罐修筑防火堤或防火墻；<

60、;/p><p>　?、?為了防止含硫物自燃，在消除含硫原油罐的沉積物時，因不斷用水潤濕含硫沉積物，含硫沉積物取出后，必須趁濕運走或埋入土中。</p><p>　?、?及時處理其他可燃物，油罐，庫房等周圍，禁止存放和及時消除可燃物，如木刨花，棉紗，干草，垃圾等。</p><p>　　5）保證消防設(shè)備完好可靠</p><p>　?、?油庫要有足夠的滅

61、火器材，在庫房，泵房，罐桶間，化驗室，裝卸臺，洞庫等地應(yīng)培植足夠的滅火器材和消防水池或消防水栓，并在適當?shù)牡胤皆O(shè)置消防點，配備齊全搶救器材；</p><p>　　② 消防器材要完好可靠，平時要勤檢查維修，禁止挪用他用，消防車和固定消防設(shè)備，要定期發(fā)動，經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。 </p><p>　?。?）石油產(chǎn)品的易燃性</p><p>　　石油產(chǎn)品燃

62、燒的特性主要以其閃點，燃點，自燃點來衡量，閃點，燃點，自燃點在安全防火具有不同意義。</p><p><b>　　1）閃點</b></p><p>　　閃點是指在規(guī)定的實驗條件下，當火焰從油品蒸汽與空氣的混合氣上面掠過時，閃出火花并立即熄滅的最低油品溫度。</p><p>　　達到閃點溫度，只是易燃液體的蒸汽與空氣混合氣體閃火又隨即熄滅易燃物液

63、體與不燃燒，油品閃點越低，越容易燃燒，火災危險性越大，所以說閃點是測定液體火災危險性的一個重要標志。</p><p><b>　　2）燃點</b></p><p>　　燃點是指在規(guī)定的實驗條件下，當火焰從油品蒸汽與空氣混合氣上面掠過時，發(fā)生燃燒的最低溫度。</p><p>　　一般易燃石油產(chǎn)品的閃點與燃點相差1～5℃，從消防觀點來說，閃燃就是著

64、火的前兆，閃點越低的石油產(chǎn)品，著火的危險性越大，閃點高于45℃的石油產(chǎn)品，雖然在常溫下發(fā)生火災的危險性小，不易達到自燃點，但如果油品被加熱，或儲存容器周圍有火源時，油溫增高后，著火的危險性仍然是存在的 。</p><p><b>　　3）自燃點</b></p><p>　　自燃點是指在規(guī)定的實驗條件下，油品蒸發(fā)與空氣的混合氣體不與火焰接觸而自行燃燒的溫度。</p

65、><p>　　油質(zhì)越輕，自燃點越高，油品越重，自燃點越低，閃點與自燃點相反。</p><p>　　總之，油品的閃點，燃點，自燃點愈低，愈容易燃燒，火災的危險性愈大。</p><p>　　為了便于管理和采取相應(yīng)的防火措施，通常各種油品按其閃點分為三大類</p><p><b>　　見表2-3：</b></p>&

66、lt;p>　　表2-3 各種油品閃點分類</p><p>　　在油品儲運作業(yè)中，必須按油品分類登記確定儲存，運輸，使用和管理制度，采用不同的防火措施。</p><p>　　（4）石油產(chǎn)品的易爆性</p><p>　　油品蒸氣和空氣混合后，可能形成爆炸性氣體，但是只有當油品蒸氣在空氣中達到一定的體積濃度范圍，并遇明火時才會發(fā)生爆炸。</p><

67、;p>　　油蒸氣在空氣中會引起爆炸的最小濃度和最大濃度，相應(yīng)地稱為爆炸下限和爆炸上限。上限和下限之間的區(qū)間稱為爆炸區(qū)間。爆炸區(qū)間范圍越大，發(fā)生爆炸的機會就越多，著火的危險也就越大。</p><p>　　2.6.3 油庫消防技術(shù)</p><p><b>　?。?）燃燒與滅火</b></p><p>　　1）燃燒條件及其影響因素</p&

68、gt;<p><b>　?、偃紵龡l件</b></p><p>　　燃燒是物質(zhì)和氧化合，發(fā)生劇烈的化合反應(yīng)，同時產(chǎn)生熱和火光的現(xiàn)象，燃燒必須具備三個條件，即可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)、著火溫度（燃點），這三個因素必須同時存在，缺一個就不可能發(fā)生燃燒。</p><p>　　可燃物，就是一切可以燃燒的物質(zhì)，輕油是最容易燃燒的可燃物，稱為易燃物。沒有可燃物質(zhì)，燃燒是不可

69、能進行的。</p><p>　　助燃物，就是能幫助燃燒，但本身并不燃燒的物質(zhì)。氧氣就是助燃物，當空氣中的氧氣含量低于9～16%時，燃燒既行停止。</p><p>　　著火溫度，就是特定油品的蒸汽適當?shù)嘏c空氣混合（即在其燃燒極限）后，為供給足夠熱量使其引燃所需要的最低溫度。也就是說，可燃物燃燒必須具有一定的溫度及足夠的熱量。</p><p>　?、谟绊懭紵俣鹊囊蛩?

70、lt;/p><p>　　燃燒物質(zhì)與氧化合的能力，氧化能力愈大，燃燒速度越快，反之則愈慢。燃燒速度快的，著火危險性就大，輕油比重油在相同的條件下蒸發(fā)快，比較容易與氧化合，燃燒速度就快，故著火的危險性比重物質(zhì)油品大。</p><p>　　同一可燃物的燃燒速度決定于燃燒表面積與體積之比/在相同體積下，燃燒表面積愈大，燃燒速度愈快。</p><p>　　決定與燃燒物中碳，氧，磷

71、等可燃物的元素的含量，含量越多，燃燒速度愈快，反之，則愈慢。</p><p><b>　　2）滅火原理與方法</b></p><p>　　滅火原理就是破壞燃燒條件，根據(jù)燃燒的三個條件和構(gòu)成火焰燃燒的連鎖反應(yīng)。在消防技術(shù)中常采用冷卻，窒息和隔離三種基本物理方法和化學中斷法。</p><p>　　冷卻法： 冷卻法的目的在于吸收可燃物氧化過程中放出

72、的熱量。</p><p>　　窒息法： 窒息法是取消助燃物氧，使燃燒物在與新鮮空氣隔絕的情況下自行熄滅。</p><p>　　隔離法： 隔離法是將火源與可燃物隔離，以防止燃燒蔓延。</p><p>　?。?）油罐滅火方法及其設(shè)備</p><p><b>　　1）泡沫滅火</b></p><p>　

73、　根據(jù)滅火設(shè)備的設(shè)置情況分為固定式，半固定式和移動式三種滅火系統(tǒng)</p><p>　　根據(jù)滅火的導入方式分為液上噴射法和液下噴射法兩大類。</p><p><b>　　2）煙霧自動滅火</b></p><p>　　煙霧自動滅火是一種窒息性的方法，它是將煙霧劑裝載漂浮油面上的發(fā)煙容器內(nèi)，當油罐起火后，通過自動控制系統(tǒng)使煙霧劑進行燃燒反映，同時產(chǎn)生

74、霧狀惰性氣體噴射在油面上，從而切斷油蒸汽向燃燒區(qū)擴散，阻止氧氣向燃燒區(qū)補充，以達到窒息滅火。</p><p>　?。?）消防冷卻系統(tǒng)：</p><p>　　油罐滅火在消防上，應(yīng)考慮兩個系統(tǒng)，即滅火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)是為了防止著火罐鋼板軟化和保護臨近罐而設(shè)置的，另一方面也是泡沫的需要，因為油罐發(fā)生火災，火焰溫度一般為1050～1400℃，油罐壁的溫度達到1000℃以上。油罐壁的溫度超過

75、600℃時，泡沫不能撲滅油罐火災，油罐起火后，首先對罐壁用水進行冷卻。油品液面的溫度下降1140℃以下時，才有可能用泡沫覆蓋滅火。</p><p>　　總之，作為安全措施，不管采用什么方法，都必須設(shè)置冷卻系統(tǒng)。</p><p><b>　　2.6.4 防雷</b></p><p><b>　?。?）雷電的危害</b><

76、;/p><p>　　雷電不僅能擊斃人，畜，劈裂樹木，電桿，破壞建筑物及各種工農(nóng)業(yè)設(shè)施還能引起火災和爆炸事故，雷電的火災危險性主要表現(xiàn)在雷電放電時所出現(xiàn)的各種物理效應(yīng)和作用。</p><p><b>　?。?）防雷設(shè)施</b></p><p>　　雷電中儲存大量易燃，可燃油品，一旦遇到雷擊，可能發(fā)生嚴重的火災爆炸事故。因此，油罐防雷問題已引起人們的重

77、視，現(xiàn)就目前常用的防止油罐遭受直接雷擊的防雷裝置避雷針。</p><p><b>　?。?）油罐防雷措施</b></p><p>　　1）地上油罐金屬固定頂油罐</p><p>　　根據(jù)石油設(shè)計規(guī)范GBJ74—84規(guī)定，對裝有阻火器的地上固定頂油罐頂鋼油罐。當頂板厚度大雨或等于4mm時，可不裝設(shè)避雷針；當頂板厚度小于4mm時，應(yīng)裝設(shè)避雷針。避雷

78、針與呼吸閥的水平距離不應(yīng)小于3m。</p><p>　　避雷針的保護范圍，應(yīng)包括整個油罐，保護范圍高出呼吸閥不應(yīng)小于2m。但兩者的罐體都應(yīng)作良好接地。</p><p><b>　　2）浮頂油罐</b></p><p>　　浮頂油罐一般有外浮頂和內(nèi)浮頂油罐兩種</p><p>　　外浮頂油罐可不設(shè)避雷針，為了防止感應(yīng)雷和導

79、走油品傳到金屬浮頂?shù)撵o電荷。應(yīng)采用兩根截面積不小于25mm2的軟銅絞線將金屬浮頂與罐體進行良好的電氣連接，并將罐體良好連接。</p><p>　　內(nèi)浮頂油罐的火災危險性比外浮頂油罐危險性大。當外浮頂油罐發(fā)生火災時，一般是燃燒，而內(nèi)浮頂油罐發(fā)生火災時，可能出現(xiàn)先爆炸而后燃燒。我國對內(nèi)浮頂油罐的防雷措施無統(tǒng)一的規(guī)定。國外提出將浮頂部件與罐體底，罐頂做良好的電氣連接，且可靠地接地。</p><p&g

80、t;　　3）地上非金屬油罐：</p><p>　　地上非金屬油罐應(yīng)設(shè)獨立避雷針，以防止直接雷擊，油罐的金屬附件和罐體外漏金屬附件，應(yīng)作電氣連接。此外，在整個罐頂應(yīng)采用直徑不小于8mm的圓鋼做成不大于6×6m的網(wǎng)格，鋪設(shè)在罐頂上并連接接地，作為防感應(yīng)雷措施。</p><p><b>　　4）覆土油罐</b></p><p>　　覆土油罐

81、可以不考慮防雷設(shè)施。但其呼吸閥，阻火器，量油孔等，一般都沒有覆土層，故應(yīng)作良好的電氣連接并接地。</p><p><b>　　2.6.5 防靜電</b></p><p>　　許多石油化工產(chǎn)品都屬于高絕緣物質(zhì)。這類非導電性液體在生產(chǎn)和儲運過程中，產(chǎn)生和積累大量的靜電荷，靜電荷積到一定程度就可發(fā)生火花放電，如果在放電空間還同時存在爆炸氣體，便可能引起著火和爆炸。</

82、p><p>　　對石油儲運來說，靜電的主要危害是靜電放電可能引起的爆炸和火災。</p><p>　?。?）因靜電放電引起爆炸和火災的條件</p><p>　　1）有產(chǎn)生靜電的來源；</p><p>　　2）使靜電得以聚集，并應(yīng)具有足夠大的電場強度和達到引起火花放電的靜電電壓；</p><p>　　3）靜電放電的能量達到爆炸

83、性混合物的最小引燃能量；</p><p>　　4）靜電放電火花周圍有爆炸性混合物存在，其濃度必須處于爆炸區(qū)間之內(nèi)。</p><p>　?。?）在石油工業(yè)中，由于靜電放電而引起的爆炸事故，大致可分為三類：</p><p>　　1）接地容器內(nèi)部發(fā)生爆炸；</p><p>　　2）噴射含微粒的氣體引起爆炸；</p><p>

84、　　3）罐裝絕緣容器的爆炸。</p><p>　　（3）防止靜電事故的措施</p><p>　　1）減少產(chǎn)生靜電的措施</p><p><b>　?、?控制流速；</b></p><p><b>　?、?控制加油方式；</b></p><p>　　③ 防止不同油品相混合或油品

85、含水和空氣；</p><p>　?、?經(jīng)過過濾器時，油品要有足夠的漏電時間。</p><p>　　2）加速靜電的泄露，防止減少靜電的積累</p><p><b>　?、?接地和跨接；</b></p><p><b>　?、?抗靜電添加劑；</b></p><p>　?、?設(shè)置

86、靜電緩和器；</p><p>　?、?設(shè)置靜電消除器。</p><p><b>　　3）消除火花放電</b></p><p>　　4）防止形成爆炸性混合氣體</p><p>　?、?降低爆炸性混合氣體的濃度；</p><p>　?、?控制油面空間的混合氣體。</p><p>

87、;<b>　　2.7 人員編制</b></p><p>　　本油庫為縣團級單位，下設(shè)業(yè)務(wù)科，技術(shù)科，行政科，保衛(wèi)科，財務(wù)科5個科室。具體分配見表2-4。</p><p>　　表2-4 油庫各部門人員分配表</p><p><b>　　3計算說明部分</b></p><p>　　3.1 油罐容積的確定

88、</p><p>　　3.1.1 油罐設(shè)備容量的計算</p><p><b>　?。?）選用公式</b></p><p><b>　?。?-1）</b></p><p>　　式中：——某種油品的設(shè)計容量， m3 ； </p><p>　　G——該種油品的年輸量

89、， t；</p><p>　　K——該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)， K取10—15；</p><p>　　——該種油品的密度, t/m3；</p><p>　　——油罐的利用系數(shù)。</p><p>　　3.1.2 罐型和庫容計算</p><p>　　罐型和庫容計算見表3-1</p><p>　　表3-

90、1 各種油品的參數(shù)及其罐型一覽表</p><p>　　總庫容為43657m3為二級油庫。</p><p>　　3.2 裝卸油設(shè)施計算</p><p>　　3.2.1 各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)計算：</p><p>　?。?）選用公式 </p><p>　　（3-2）式中：——計算鶴管數(shù)；</p>&l

91、t;p>　　——鐵路收發(fā)不均衡系數(shù)， K取1.6；</p><p>　　——年裝（卸）油量，噸/年；</p><p>　　——年操作天數(shù)，取350天；</p><p>　　——裝車溫度下的液油密度， t/m3；</p><p>　　v——油罐車平均容積， 取50 m3；</p><p>　　A——油罐車裝滿系數(shù)，

92、輕油時A取0.9，重油時A取0.95；</p><p>　　m——每天操作批數(shù)，3批/天。</p><p>　　（2）計算見表3-2</p><p>　　表3-2 各種油品參數(shù)及其裝卸油鶴管數(shù)</p><p>　　3.2.2 鐵路裝卸棧橋長度的計算</p><p>　?。?）輕油公用一個棧橋，采用雙側(cè)布置；</p

93、><p><b>　?。?）選用公式</b></p><p>　?。p側(cè)） （3-3） </p><p>　　式中：L——棧橋的長度，m； </p><p>　　n——每列油罐車的量數(shù)；</p><p>　　l——每列油罐車距離的平均值，l＝12

94、 m。</p><p><b>　　（3）計算</b></p><p><b>　　(雙側(cè))</b></p><p>　　3.2.3 裝卸作業(yè)線長度的計算</p><p><b>　?。?）選用公式</b></p><p><b>　　（3-4

95、）</b></p><p>　　式中：L——裝卸線有效長度（m）；</p><p>　　——機車至警沖標的距離，取=9m；</p><p>　　——機車長度，取=22m；</p><p>　　——油罐車列的總長度，m；</p><p>　　——裝卸車線終端安全距離，取=20m。</p><

96、;p><b>　?。?）計算</b></p><p>　　=171m (雙側(cè))</p><p>　　3.2.4 汽車油罐車裝油鶴管的計算</p><p><b>　?。?）選用公式</b></p><p><b>　?。?-5）</b></p>&l

97、t;p>　　式中：K——公路運輸不均衡系數(shù)，取1.2；</p><p>　　G——年裝車量，t/年； </p><p>　　——年操作天數(shù)，取350天；</p><p>　　——油比重，t/m3；</p><p>　　V——車容積，取8m3；</p><p>　　m——每小時裝車個數(shù)V取8 m3，取2—3個/小

98、時；</p><p>　　T——每天操作天數(shù)取8小時；</p><p>　　A——油罐車裝滿系數(shù)取0.9。</p><p>　　各參數(shù)以及鶴管數(shù)見表3-3:</p><p>　　表3-3各參數(shù)以及鶴管數(shù)一覽表</p><p>　　3.2.5 油品桶裝作業(yè)灌油栓及倉庫面積的計算</p><p>&

99、lt;b>　?。?）選用公式</b></p><p><b>　　（3-6）</b></p><p>　　式中：K——日灌桶的不均勻系數(shù)，取K =1.2；</p><p>　　Q——日常均灌油量，噸/天； </p><p>　　——油比重，t/m3；</p><p>　　q——

100、灌油栓流量，取q =12m3 /h；</p><p>　　k——灌油栓利用系數(shù)，取k=0.5；</p><p>　　T——每天工作時數(shù)，取T =8小時/天；</p><p>　　各參數(shù)以及灌油栓見表3-4:</p><p>　　表3-4各參數(shù)以及灌油栓</p><p><b>　?。?）選用公式</b&

101、gt;</p><p><b>　?。?-7）</b></p><p>　　式中：——倉庫面積，m2 ；</p><p>　　Q——倉庫儲存的油品量，噸/天 ；</p><p>　　n ——桶堆層數(shù),n=4層；</p><p>　　——油比重，t/m3；</p><p>　

102、　d —— 桶的尺寸，d=0.56m ；</p><p>　　k —— 體積充滿系數(shù)，取k=0.6 ；</p><p>　　——倉庫面積的利用系數(shù)，取=0.4 ；</p><p>　　3.3 管路的水利計算</p><p>　　全部油品均由鐵路油槽車運進，汽油由輸油管外輸，-10#柴油由汽車油槽車以及桶裝外運，-35#柴油由油船外運。所以，需

103、確定各種油品的三種管徑：吸入管徑，排出管徑以及外輸管徑。</p><p>　　常州油庫的年平均氣溫是18.9，故需算出該溫度下各種輕油的粘度。</p><p>　　以90#汽油為例： </p><p>　　其它油品在18.9下的粘度見表3-5</p><p>　　表3-5其它油品在18.9下的粘度表</p><p>　

104、　3.3.1 吸入和排出管徑的確定</p><p>　　（1）輕油以90#汽油為例：吸入與排出管徑均按經(jīng)濟流速計算。</p><p><b>　　1）選用公式</b></p><p><b>　?。?-8）</b></p><p>　　按50m3油罐車40分鐘卸完</p><p&

105、gt;　　則４個鶴管的流量（一次開４個鶴管裝卸油）</p><p>　　根據(jù)運動粘度，查《油庫設(shè)計與管理》表3-2</p><p><b>　　2）計算</b></p><p><b>　　取整d=300mm</b></p><p><b>　　取整d=250mm</b><

106、;/p><p>　　3.3.2 外輸管徑的確定</p><p>　?。?）-10#柴油（裝桶，油槽車外運）：</p><p><b>　　1)流量計算</b></p><p><b>　　裝桶流量</b></p><p><b>　　油槽車外運流量</b>&

107、lt;/p><p><b>　　總流量</b></p><p>　　根據(jù)運動粘度，查《油庫設(shè)計與管理》表3-2</p><p><b>　　2）管徑計算</b></p><p>　　考慮到實際情況，為了節(jié)省成本</p><p>　　d=0.3358m=335.8mm 取

108、整d=340mm</p><p>　　d=0.2708m=270.8mm 取整d=270mm</p><p>　　其它油品均由輸油管直接外輸，各種外輸管徑見表3-7</p><p>　　表3-7 各種油品外輸管徑</p><p><b>　　3.4 選泵及校核</b></p><p>　

109、　3.4.1 輕油泵的選取 </p><p>　　汽油，柴油均要從鐵路用泵卸油到罐區(qū)，因此，以卸油為準選泵。以-10#柴油為例：</p><p><b>　?。?）選用公式</b></p><p><b>　　（3-9）</b></p><p><b>　?。?-10）</b>

110、</p><p><b>　?。?-11）</b></p><p>　　式中：——卸油流量, m3/s；</p><p>　　e —— 0.2mm；</p><p><b>　　d——油品的管徑；</b></p><p><b>　　——油品的粘度；</b&

111、gt;</p><p><b>　?。?）計算</b></p><p><b>　　1）鶴管段 </b></p><p>　　Dg=100mm ； L=12m；一個鶴管的流量q=0.021；</p><p>　　<Re< 為混合摩擦區(qū)</p><p&

112、gt;　　取m=0.123, =0.0802A , </p><p><b>　　2）集油管段 </b></p><p>　　Dg=350mm； L=36m；流量Q=0.085；</p><p>　　3000<Re< 水力光滑區(qū)</p><p><b>　　3）輸油管段 </b&g

113、t;</p><p>　　Dg=300mm； L=304m；流量Q=0.085；</p><p>　　3000<Re< 水力光滑區(qū)</p><p>　　4）總揚程計算 </p><p>　　h=++=1.21+0.09+10.79=12.09m

114、</p><p>　　H=1.3h=15.72</p><p>　　其它油品總揚程計算見表3-8 </p><p>　　表3-8 各種油品總揚程</p><p><b>　?。?）泵的選擇</b></p><p>　　1) 根據(jù)輸油參數(shù)， 流量和揚程的要求，在《泵類產(chǎn)品樣本》第一冊中</p

115、><p>　　初選湘農(nóng)200-18型離心泵，吸入口直徑200mm，水泵設(shè)計點總揚程18m。</p><p>　　該泵性能參數(shù)見表3-9：</p><p>　　表3-9 湘農(nóng)200-18型離心泵性能參數(shù)</p><p>　　3.4.2 泵的校核</p><p><b>　　1）工作點校核</b><

116、/p><p>　　畫出管路特性曲線，管路在不同流量下的摩阻損失計算如下</p><p><b>　　= </b></p><p><b>　　= </b></p><p><b>　　h=++ </b></p><p>　　∴ H=1.3h+=1.3+)+1

117、0</p><p>　　不同流量下所需泵的揚程見表3-10</p><p>　　表3-10 不同流量下所需泵的揚程</p><p>　　按表3-10給出的數(shù)據(jù)繪制管路特性區(qū)線如圖1，并與湘農(nóng)200-18型離心泵性能曲線相疊合，求得工作點A。</p><p>　　圖1 泵的綜合曲線圖</p><p>　　(圖中1---管

118、路特性曲線，2---泵的性能曲線，3---泵的效率曲線)</p><p>　　Ａ點在流量為358，揚程為16m，且效率為79%滿足工藝要求。</p><p><b>　　2）電動機的選擇</b></p><p>　　在《泵類產(chǎn)品樣本》第一冊中，選擇配套電動機型號為 ,功率為22kw。</p><p>　　同理-35#柴油

119、，90#汽油，93#汽油均選湘農(nóng)200-18型離心泵。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　油庫是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)及運輸?shù)募~帶，是國家石油儲備和供應(yīng)的基地，它對于保障國防和促進國民經(jīng)濟高速發(fā)展具有相當重要的意義。隨著我國石油工業(yè)的飛速發(fā)展，油庫發(fā)展也很快，除了石油系統(tǒng)、供銷系統(tǒng)和軍事系統(tǒng)建有一系列專用油庫外，其他企業(yè)，

120、如鐵道、交通、電力、冶金等部門也建有各種類型的油庫，以保證運輸和生產(chǎn)的正常進行。因此,油庫的設(shè)計知識很重要,在設(shè)計的過程中對理論知識有了更加進一步的理解,對實際的工作也有了一個更加深的了解。無論對以后的工作還是進一步的學習都起到基奠的重要作用。</p><p>　　本次設(shè)計中還有很多不足,還有一些知識掌握的不是很好,有很多東西要在將來實踐工作中去學習,本次設(shè)計符合油庫安全要求,符合實際的工作要求。</p&g

121、t;<p>　　根據(jù)設(shè)計任務(wù),完成本次常州油庫鐵路棧橋設(shè)計。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在我大學三年里，得到了許多老師和同學的幫助，在此對老師和同學們的幫助表示我衷心的感謝。在畢業(yè)設(shè)計階段，特別要感謝我的指導老師對我細心的指導和幫助，以及各位老師給我的建議和教導，在這里再次表達我真摯的謝意。</p>

122、<p>　　在這三年里，我學會了許多專業(yè)知識，畢業(yè)設(shè)計可以將我所學融會貫通，在老師們的關(guān)懷和指導下使我對這些知識的理解更加精進，掌握起來更加得心應(yīng)手，這對我將來的工作和學習都有很大的幫助。老師們的諄諄教導是我順利完成學業(yè)，步入新的人生旅程的最好的禮物，我會銘記于心，倍加珍惜。</p><p>　　無論我會走到哪里，決不辜負老師們嘔心瀝血之教導，充分利用自己寒窗十載之所學，勇于展示xx大學之風采，拼搏

123、進取，為祖國，為母校，為老師，為了所有幫助關(guān)心我的人而奮斗。</p><p>　　最后，還要感謝許多同學在大學三年里對我學習，生活等各方面的關(guān)心與幫助，謝謝大家。</p><p>　　2011年6月20日 </p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]唐炳祥，陳智勇．油庫管理實務(wù)[M]．北京：

124、中國物資出版社，2005</p><p>　　[2]樊寶德．油庫安全技術(shù)問答[M]．北京：中國石化出版社，2005</p><p>　　[3]郭光臣,董文蘭,張志廉.油庫設(shè)計與管理[M].中國石油大學出版社,2006 </p><p>　　[4]郭繼坤．油庫安全技術(shù)[M]．北京：中國石化出版社1997</p><p>　　[5]王國軒,陳靜．

125、石化裝置用泵選用手冊[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2004</p><p>　　[6]范德明等．工業(yè)泵選用手冊[M]．北京：化學工業(yè)出版社，1997</p><p>　　[7]關(guān)醒凡等．選泵指南[M]．成都：成都科技大學出版社，1998</p><p>　　[8]張贊年．油庫技術(shù)與管理[M]．北京：科學技術(shù)文獻出版社，1998</p><p>