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文檔簡介
1、<p> 鋼筋混凝土簡支梁橋設(shè)計任務(wù)書</p><p><b> 課程設(shè)計題目</b></p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為22米。計算跨徑為21.5米,預(yù)制梁長為21.96,橋面凈空:凈——9+2×0.75米)(1—5號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為22米。
2、計算跨徑為21.5米,預(yù)制梁長為21.96,橋面凈空:凈——8.5+2×1.00米)(6—11號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為22米。計算跨徑為21.5米,預(yù)制梁長為21.96,橋面凈空:凈——8+2×1.50米)(12—16號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20米。計算跨徑為19.5米,預(yù)制梁長為1
3、9.96,橋面凈空:凈——9+2×0.75米)(17—22號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20米。計算跨徑為19.5米,預(yù)制梁長為19.96,橋面凈空:凈——8.5+2×1.00米)(23—27號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20米。計算跨徑為19.5米,預(yù)制梁長為19.96,橋面凈空:凈——8+2
4、×1.50米)(28—31號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為19米。計算跨徑為18.5米,預(yù)制梁長為18.96,橋面凈空:凈——9+2×0.75米)(32—35號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為19米。計算跨徑為18.5米,預(yù)制梁長為18.96,橋面凈空:凈——8.5+2×1.00米)(36—
5、39號)</p><p> 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為19米。計算跨徑為18.5米,預(yù)制梁長為18.96,橋面凈空:凈——8+2×1.50米)(40—43號)</p><p><b> 設(shè)計基本資料</b></p><p> 設(shè)計荷載:公路—Ⅱ級。人群3.0KN/m2,每側(cè)欄桿及人行道的重量按4.5 KN/m計。
6、</p><p> 河床地面線為(從左到右):0/0,-3/5,-4/12,-3/17,-2/22,-2/27,0/35(分子為高程,分母為離第一點的距離,單位為米):地址假定為微風(fēng)化花崗巖。</p><p> 材料容重:水泥混凝土23 KN/m3,鋼筋混凝土25 KN/m3,瀝青混凝土21 KN/m3。</p><p> 橋梁縱坡為0.3%,橋梁中心處橋面設(shè)
7、計高程2.00米。</p><p><b> 設(shè)計內(nèi)容</b></p><p> 主梁的設(shè)計計算 </p><p><b> 行車道板的設(shè)計計算</b></p><p><b> 橋面鋪裝設(shè)計</b></p><p><b
8、> 4、橋臺設(shè)計</b></p><p> 要求完成的設(shè)計圖及計算書</p><p> 橋梁總體布置圖,主梁縱、橫截面布置圖(CAD出圖)</p><p> 荷載橫向分布系數(shù)計算書(杠桿原理法、偏心壓力法)</p><p><b> 主梁內(nèi)力計算書</b></p><p&g
9、t;<b> 行車道板內(nèi)力計算書</b></p><p> 所有計算書(A4)和圖紙(A3)均須用計算機(jī)打??;計算書和圖紙要裝訂成冊,應(yīng)獨立完成課程設(shè)計,每人交1份,每份應(yīng)有封面和目錄。</p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> ?。?)、《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》教材</p><p&g
10、t; ?。?)、《橋梁工程》教材</p><p> (3)、公路橋梁設(shè)計手冊《梁橋》(上、下冊) 人民交通出版社</p><p> ?。?)、橋梁計算示例叢書《混凝土簡支梁(板)橋》(第二版)易建國主編 人民交通出版社</p><p> ?。?)、交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》</p><p> ?。?)、交通
11、部頒布標(biāo)準(zhǔn)JTG D60-2004 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》</p><p> ?。?)、交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)JTG D62-2004 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》</p><p> (8)、交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)JTG D61-2005 《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》 人民交通出版社</p><p><b> 課程設(shè)計學(xué)時</b></p
12、><p><b> 1周(17周)</b></p><p><b> 2、橋梁設(shè)計說明</b></p><p> 橋梁設(shè)計包括縱、橫斷面設(shè)計和平面布置。</p><p><b> 縱斷面設(shè)計</b></p><p> 橋梁縱斷面設(shè)計包括確定橋梁的總
13、跨徑、橋梁的分孔、橋道的標(biāo)高、橋上和橋頭引道的縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度。</p><p> ?。?)本梁橋根據(jù)水文計算來確定。標(biāo)準(zhǔn)跨徑為19.00m(墩中心距離)。本橋的跨徑較小,因此上部結(jié)構(gòu)的造價較低,墩臺的造價較高。為了結(jié)構(gòu)受力合理和用材經(jīng)濟(jì),分跨布置時要考慮合理的跨徑比例。</p><p> ?。?)本梁橋為跨河橋梁,橋道的標(biāo)高應(yīng)保證橋下排洪和通航的需要,結(jié)合橋型.跨徑等一起考慮,以確
14、定合理的橋道標(biāo)高。</p><p> ?。?)橋上縱坡不大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%。</p><p><b> 2、橫斷面設(shè)計</b></p><p> 橋梁橫斷面的設(shè)計,主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。橋面的寬度決定于行車和行人的交通需要。</p><p> 本梁橋橋面行車道凈寬為:凈-m人行
15、道</p><p> 為了利于橋面排水,應(yīng)根據(jù)不同類型的橋面鋪裝,設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的1.5%-3.0%的橫向坡度,本橋設(shè)置為1.88%。</p><p><b> 3、平面布置</b></p><p> 橋梁的線形及橋頭引道要保持平順,使車輛能平穩(wěn)地通過,小橋的線形及其公路的銜接,應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。</p><
16、;p> 從橋梁本身的經(jīng)濟(jì)性和施工方便來說,應(yīng)盡可能避免橋梁與河流或與橋下路線斜交。必要時通常不宜大于,在通航河流上則不宜大于。</p><p><b> 4、橋面鋪裝</b></p><p> 為了保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu),在橋面的最上層設(shè)置橋面鋪裝。本橋設(shè)置6cm厚瀝青混凝土和10cm厚C25混凝土作墊層的橋面鋪裝。</p><p>&l
17、t;b> 5、橋面伸縮縫</b></p><p> 為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活栽作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形,在本梁橋橋面兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。</p><p><b> 6、橋臺的設(shè)計</b></p><p> 橋臺設(shè)計各個尺寸及施工說明全在圖紙003號。并參照施
18、工規(guī)范施工。</p><p><b> 3、計算書</b></p><p> 裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁內(nèi)力設(shè)計 </p><p> 3—1 設(shè)計基本資料</p><p><b> 1
19、. 橋面凈空</b></p><p><b> 凈人行道。</b></p><p> 2. 主梁跨徑和全長</p><p> 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:(墩中心距離);</p><p> 計算跨徑:(支座中心距離);</p><p> 主梁全長:(主梁預(yù)制長度)。</p>&
20、lt;p><b> 3. 設(shè)計荷載</b></p><p><b> 公路級和人群荷載。</b></p><p><b> 4. 材料</b></p><p> 橋面鋪裝為6cm瀝青表面處治(重度為21)和平均10cm厚混凝土墊層(重力密度為24),C30鋼筋混凝土T梁翼板重度為25。&
21、lt;/p><p><b> 5、結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p> 結(jié)構(gòu)尺寸如圖1所示。</p><p><b> 6、已知力</b></p><p> 每側(cè)欄桿及人行道質(zhì)量的作用力為4.5。</p><p> 圖1 T梁的結(jié)構(gòu)尺寸(尺寸單位:cm)</p&g
22、t;<p> 3—2 行車道板計算</p><p> 考慮到主梁翼緣板在接縫處沿縱向全長設(shè)置連接鋼筋,故行車道板可按兩端固結(jié)和中間</p><p><b> 鉸接的板計算。</b></p><p> 結(jié)構(gòu)自重及內(nèi)力(按縱向1m寬的板條計算)</p><p> 每平方米板上的結(jié)構(gòu)自重g</p&
23、gt;<p><b> 瀝青表面處治:</b></p><p><b> C25混凝土墊層:</b></p><p><b> T梁翼板自重:</b></p><p> 每米寬板條的恒載內(nèi)力</p><p> 2. 汽車車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力</p&g
24、t;<p> 將車輛荷載后輪作用于鉸縫軸線上,如圖2所示。后輪軸重力標(biāo)準(zhǔn)值為P=140KN,輪壓分布寬度如圖3所示。車輛荷載后輪著地長度為,寬度為,則:</p><p> 圖 2 梁橫截面圖(尺寸單位:cm) 圖3 汽車車輛荷載的</p><p> 計算圖示(尺寸單位:cm)</p><p> 荷載對
25、于懸臂根部的有效分布寬度</p><p> 由于這是汽車荷載局部加載在T梁的翼緣板上,故沖擊系數(shù)</p><p> 作用于每米寬板條上的彎矩為:</p><p> 作用于每米寬板條上的剪力為</p><p><b> 3. 內(nèi)力組合</b></p><p> 承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力組合計算
26、</p><p><b> 基本組合:</b></p><p><b> 3—3 主梁計算</b></p><p> 假定橋面構(gòu)造各部分重力平均分配給各根主梁承擔(dān),以此計算作用于主梁的每延米恒載強(qiáng)度,計算見表1和表2。</p><p> 表1 結(jié)構(gòu)自重集計算表</p>&l
27、t;p> 表2 主梁自重產(chǎn)生的內(nèi)力</p><p> 1. 計算橫向分布系數(shù)</p><p> 1)主梁的荷載橫向分布系數(shù)</p><p> ?。?)荷載位于支點時,按杠桿原理法計算荷載橫向分布分布系數(shù)。如圖4所示1號梁、2號梁、3號梁的橫向分布影響線。</p><p> 圖4 杠桿原理法計算橫向分布系數(shù)(尺寸單位:cm)&
28、lt;/p><p><b> 1號梁</b></p><p><b> 2號梁</b></p><p><b> 最大位置</b></p><p> 2號梁人行道荷載 引起負(fù)反力,不考慮布載。</p><p><b> 3號梁</b
29、></p><p> ?。?)荷載位于跨中時,按偏心壓力法計算1號梁、2號梁、3號梁的荷載橫向分布系數(shù),如圖5所示。</p><p> 圖5 偏心壓力法計算橫向分布圖示</p><p> 此橋設(shè)有剛度強(qiáng)大的橫隔梁,且承重結(jié)構(gòu)的跨度比為</p><p> 故可按偏心壓力法來計算橫向分布系數(shù)</p><p>
30、 本橋各根主梁的橫截面均相等,梁數(shù)n=5,梁間距為1.90m,則</p><p> 1號梁在兩個邊主梁處的橫向影響線的緊標(biāo)值為:</p><p> 2號梁在兩個邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為:</p><p> 3號梁在兩個邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為均為0.2繪出荷載橫向分布影響線 ,并按最不利位置布載,其中人行道緣石1號梁軸線的距離為</
31、p><p> 荷載橫向分布影響線的零點至1號梁位的距離為x可按比例關(guān)系求得</p><p> 并據(jù)此計算出對應(yīng)各荷載的影響線緊標(biāo)和</p><p> 1號梁的活載橫向分布系數(shù)</p><p><b> 汽車荷載</b></p><p><b> 人群荷載</b><
32、/p><p> 2號梁的活載橫向分布系數(shù)</p><p><b> 汽車荷載</b></p><p><b> 人群荷載</b></p><p> 3號梁的活載橫向分布系數(shù)</p><p><b> 汽車荷載</b></p><
33、p><b> 人群荷載</b></p><p> 2) 公路級均布荷載和集中荷載的計算</p><p><b> 公路級均布荷載</b></p><p><b> 公路級 集中荷載:</b></p><p><b> 計算彎矩效應(yīng)時</b>
34、</p><p><b> 計算剪力效應(yīng)時</b></p><p><b> 人群荷載 </b></p><p><b> 3)計算沖擊系數(shù)</b></p><p><b> 簡支橋梁: </b></p><p>&
35、lt;b> C30混凝土</b></p><p><b> 則 </b></p><p><b> 所以 </b></p><p><b> 4)影響現(xiàn)面積計算</b></p><p> 影響線的面積計算見表3。</p>&l
36、t;p> 表3 影響線面積計算</p><p> 5)跨中、截面彎矩及跨中剪力計算</p><p> 因為雙車道不折減,所以。內(nèi)力計算表4。</p><p> 表4 跨中、截面彎矩及跨中剪力計算表</p><p> 6)計算支點截面汽車荷載最大剪力</p><p> 繪制荷載截面橫向分布系數(shù)沿橋縱
37、向的變化圖形和支點剪力影響線,如圖6所示。</p><p> 圖6 支點剪力計算圖示(尺寸單位:m)</p><p> 橫向分布系數(shù)變化區(qū)段的長度:</p><p> m變化區(qū)荷載重心處的內(nèi)力影響線坐標(biāo)為:</p><p> 1號梁支點的最大剪力為:</p><p> 2號梁支點的最大剪力為:</p&
38、gt;<p> 3號梁支點的最大剪力為:</p><p> 7)計算支點截面人群荷載最大剪力</p><p> 1號梁人群荷載引起的支點剪力:</p><p> 2號梁人群荷載引起的支點剪力:</p><p> 3號梁人群荷載引起的支點剪力:</p><p> 2、主梁內(nèi)力組合見表5。<
39、/p><p> 表5 主梁內(nèi)力組合表</p><p> 注:帶:“√”為確定的控制設(shè)計的計算內(nèi)力。</p><p><b> 4、主要參考文獻(xiàn)</b></p><p> ?。?)、《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》教材</p><p> ?。?)、《橋梁工程》教材</p><p> (
40、3)、公路橋梁設(shè)計手冊《梁橋》(上、下冊) 人民交通出版社</p><p> (4)、橋梁計算示例叢書《混凝土簡支梁(板)橋》(第二版)易建國主編 人民交通出版社</p><p> (5)、交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》</p><p> (6)、交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)JTG D60-2004 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》</p>
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