基于共生理論的船舶產(chǎn)業(yè)集群形成機(jī)理與發(fā)展演變研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為國際上最重要的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，成為各國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流模式。在世界范圍己形成了研究產(chǎn)業(yè)集群的高潮。船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度高，區(qū)域集聚明顯，產(chǎn)業(yè)集群開始顯現(xiàn)，因此，有必要開展對船舶產(chǎn)業(yè)集群的研究。 論文從介紹產(chǎn)業(yè)集群研究的基礎(chǔ)理論和分析船舶產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)入手，界定了船舶產(chǎn)業(yè)集群的有關(guān)概念，分析了船舶產(chǎn)業(yè)集群的基本類型和主要特征，剖析了船舶產(chǎn)業(yè)集群的結(jié)構(gòu)，并從宏觀、中觀和微觀層次綜合分析了船舶產(chǎn)業(yè)集群形成的條件。 論文以

2、共生理論為主要理論依據(jù)，從共生的視角研究了船舶產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理和共生發(fā)展問題。具體而言，分析了船舶產(chǎn)業(yè)集群的共生系統(tǒng)和共生結(jié)構(gòu)，解析了船舶產(chǎn)業(yè)集群的共生關(guān)系，研究了船舶產(chǎn)業(yè)集群的共生模式，進(jìn)行了共生的均衡條件和基于Logistic模型的穩(wěn)定性分析。探討了由共生組織發(fā)展模式、共生行為發(fā)展模式、共生發(fā)展選擇模式、以及生命周期四個(gè)要素共同決定的船舶產(chǎn)業(yè)集群共生發(fā)展模式。 船舶產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展實(shí)質(zhì)上是集群外企業(yè)不斷遷入和新企業(yè)不斷

3、投資入群的過程。論文分別從縱向產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系和橫向企業(yè)合作競爭關(guān)系入手，進(jìn)行了企業(yè)入群的博弈分析，得出了有關(guān)結(jié)論。同時(shí)，對船舶產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展演變進(jìn)行了定性和定量描述，建立了定量化界定船舶產(chǎn)業(yè)集群生命周期的數(shù)學(xué)模型。 論文通過對長三角船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，采用定量和定性相結(jié)合的方法，對長三角區(qū)域和泰州市進(jìn)行了船舶產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)證研究，證明了船舶產(chǎn)業(yè)集群存在的狀態(tài)、以及共生性形成機(jī)理，指出了船舶產(chǎn)業(yè)集群所處的發(fā)展階段。 最后，論

4、文從船舶產(chǎn)業(yè)集群共生性發(fā)展角度對長三角船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了思考，提出了基于產(chǎn)業(yè)集群的長三角船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策。 以船舶產(chǎn)業(yè)集群為研究對象，以共生理論為主要理論依據(jù)，論文全面系統(tǒng)地探討了船舶產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)、特征和類型，研究了船舶產(chǎn)業(yè)集群形成機(jī)制、發(fā)展模式、發(fā)展演變等核心問題，進(jìn)行了船舶產(chǎn)業(yè)集群實(shí)證研究并提出相關(guān)政策建議。本論文的研究對豐富我國產(chǎn)業(yè)集群研究理論體系、拓展我國產(chǎn)業(yè)集群研究領(lǐng)域、促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義