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1、航運(yùn)市場(chǎng)是一個(gè)資金密集型的行業(yè),由于其市場(chǎng)環(huán)境起伏不定、盈虧難測(cè),因此具有較高的風(fēng)險(xiǎn)。為了能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中贏得發(fā)展,世界各國(guó)的航運(yùn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中求合作,不斷的調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。早期的班輪公會(huì)和航運(yùn)聯(lián)盟由于缺乏有效的激勵(lì)和難以保持穩(wěn)定狀態(tài)等因?yàn)?紛紛走向解體。隨著市場(chǎng)的演變,近幾十年來(lái),Shipping Pool開(kāi)始被航運(yùn)企業(yè)所廣泛關(guān)注。2008年的金融危機(jī),對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了嚴(yán)重沖擊,很多航運(yùn)企業(yè)因難以維持經(jīng)營(yíng)面臨破產(chǎn)。與獨(dú)立的航運(yùn)企業(yè)
2、相比,Shipping Pool具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)、更大的市場(chǎng)份額、獲得長(zhǎng)期合同以及分擔(dān)了獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)等諸多優(yōu)勢(shì)。因此,深入研究Shipping Pool的合作機(jī)理,對(duì)指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)有效避免經(jīng)營(yíng)危機(jī),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。
本文采用定性和定量相結(jié)合的方法,對(duì)Shipping Pool的合作機(jī)理進(jìn)行分析,并從共生角度對(duì)其如何穩(wěn)定發(fā)展提出了相關(guān)建議。文章首先對(duì)航運(yùn)聯(lián)盟的發(fā)展、Shipping Pool以及共生理論的相關(guān)概念進(jìn)行了
3、闡述,在此基礎(chǔ)上根據(jù)Shipping Pool的構(gòu)筑特征對(duì)其共生模式進(jìn)行了深入的分析,并采用古諾模型,從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對(duì)Pool中的企業(yè)進(jìn)行了雙贏分析。其次討論了共生能量的產(chǎn)生與分配對(duì)Shipping Pool中各航運(yùn)企業(yè)共生進(jìn)化的影響,通過(guò)Logistic模型對(duì)其穩(wěn)定性定態(tài)點(diǎn)進(jìn)行了分析,并結(jié)合模擬仿真驗(yàn)證了其定態(tài)點(diǎn)存在的合理性。最后,結(jié)合前文分析,提出了促進(jìn)Shipping Pool穩(wěn)定發(fā)展的相關(guān)建議。希望對(duì)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng),積
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