路面工程施工控制要點

1、<p>　　路面工程施工控制要點</p><p>　　摘要：路面工程施工質量的好壞關系著交通速度、交通安全等，由于路面工程是一個復雜的施工過程，施工時間長、人員多、范圍廣，所以給施工的控制工作帶來了很大困難。本文對路面工程施工控制要點進行了探討。 </p><p>　　關鍵詞：路面工程；施工；控制要點 </p><p>　　中圖分類號：U416文獻標識碼：

2、 A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　路面工程在公路工程建設中有舉足輕重的位置，它的施工是人員、材料、設備短期投入巨大和消耗的施工項目，要做好路面工程的施工，一定要抓住控制要點，把握施工節(jié)奏，順利實現(xiàn)各項管理目標。 </p><p>　　一、路基路面工程的特點 </p><p><

3、b>　　1、承載力 </b></p><p>　　對于路基路面而言，不可避免地承受車輛所傳送的荷載，一旦路基路面局部承載力過低，勢必導致嚴重變形或者斷裂。因此，具備足夠的承載力是路基路面工程的基本要求。承載力又可分為強度和剛度這兩個方面。其中，強度是保證路面不斷裂的能力，而剛度則是保證路面不因車輛荷載而變形的能力。 </p><p><b>　　2、穩(wěn)定性 &l

4、t;/b></p><p>　　道路往往由于建設而破壞了自然路面的穩(wěn)定性，為了保證人工道路即使在高溫、降水、擠壓等環(huán)境下正常運行，在路基路面設計部分，既要注重道路的物理力學要求，又要使之符合幾何形態(tài)要求，從而保證路基路面的穩(wěn)定性。 </p><p><b>　　3、耐久性 </b></p><p>　　一般情況下，路基路面工程工期比較少，

5、而且需要投入足夠的資金才能保證施工正常進行，因此，路基路面的使用壽命比較長，這要求其必須具有較高的耐久性。此外，再加上車輛荷載、降雨等，很容易致使路面遭受破壞，那么，路面的耐久性是整個工程質量的有效保證。 </p><p><b>　　4、平整度 </b></p><p>　　如果路面表面凹凸不平，可想而知，車輛行駛將極不平穩(wěn)，甚至釀成重大安全事故，而且從道路的使用壽

6、命來看，對其強度和剛度也有著嚴重的影響，因此，路面平整對于道路來講非常重要。 </p><p><b>　　5、抗滑性 </b></p><p>　　摩擦系數(shù)往往作為表面抗滑性的衡量指標。如果道路表面過于光滑，極易造成車輛打滑，進而引發(fā)交通事故。特別在高速公路上，車輛行駛比較快，一旦車輛打滑，必將導致嚴重安全事故。因此，路面必須有較高的抗滑性，這要求在施工時，宜選用粗

7、糙顆粒進行鋪路，在道路上作好刷毛處理等，此外，在冬天，采取除雪、除冰措施也是增強路面抗滑性的有效方法。 </p><p>　　二、路面工程施工控制要點 </p><p><b>　　1、質量控制要點 </b></p><p>　　無論是何種類型的結構形式，只要抓住原材料進場、配合比設計、混合料拌合、攤鋪、碾壓以及養(yǎng)生這幾個關鍵步驟，就能順利實現(xiàn)

8、路面工程的質量管理目標。 </p><p>　　1.1原材料進場控制要點 </p><p>　　路面施工中原材數(shù)量巨大，在采購或生產(chǎn)中難免出現(xiàn)偏差，導致原材料 </p><p>　　進場時就出現(xiàn)質量離析情況，原材料質量控制有如下要點： </p><p>　?。?）著重把握結合料的原材料質量 </p><p>　　選取質

9、量最好的結合料不但能加大工程施工的質量保證系數(shù)，還能減少質量缺陷的出現(xiàn)率以及降低路面工程施工的施工成本，如果刻意為了降低結合料的進場價格而選取質量一般的結合料，極有可能出現(xiàn)質量缺陷從而增加施工成本。 </p><p>　?。?）原材料的合理堆放 </p><p>　　施工時一般都提前采購大量的原材料堆放在場內，如果原材料堆放不合理，不但施工別扭，也會增加質量控制難度。 </p>

10、<p>　?。?）嚴格原材料進場質量監(jiān)測 </p><p>　　在進場質量監(jiān)測中應以試驗室檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)緊密結合堆放外觀觀測為輔助的雙重手段。 </p><p>　　1.2配合比設計質量控制要點 </p><p>　?。?）緊密結合原材料特點 </p><p>　　在配合比設計時要注重所使用原材料的特點，例如水泥的凝結時間、石灰

11、的消解效果、石料的含粉量等關鍵指標，在設計配合比時最大限度的利用原材特點，使混合料達到最佳的使用目的； </p><p>　?。?）突出實現(xiàn)結構部位的使用目的 </p><p>　　這里所說的使用目的是指不同結構層所擔任的不同作用； </p><p>　?。?）便于生產(chǎn)操作 </p><p>　　設計好的混合料配合比在生產(chǎn)時要方便使用，當原材

12、料種類較多時應考慮設備供料倉是否滿足需要，生產(chǎn)過程中的二次篩分篩孔是否合適，這些都應在配合比設計時考慮，以免增加不必要的投入和增加生產(chǎn)難度。 </p><p>　　1.3拌合、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生質量控制要點 </p><p>　　作為路面施工的核心工序，也是路面工程質量的控制核心。它們的質量控制要點有： </p><p><b>　?。?）拌合 </b

13、></p><p>　　拌合過程就是讓各種原材料均勻分布的過程，一個分布均勻的混合料才能最大限度的減少缺陷部位的出現(xiàn)，從而實現(xiàn)該結構層的使用效果，混合料拌合時需要注意控制拌合深度、寬度、時間以及混合料裝載方式和運輸方式； </p><p><b>　?。?）攤鋪 </b></p><p>　　攤鋪工序的控制要點就是等厚、平整，無論是平地機

14、攤鋪還是攤鋪機攤鋪，都是要將混合料按照一定的厚度平整的攤鋪到路基上，厚度上的不均勻會導致結構受力和抗疲勞性出現(xiàn)偏差，致使結構層過早受損，攤鋪混合料時應安排專職測量人員跟蹤監(jiān)測，松鋪系數(shù)及時總結和調整，在節(jié)約成本的同時滿足結構層的厚度要求； </p><p><b>　?。?）碾壓 </b></p><p>　　水硬性結合料及瀝青混合料路面結構的碾壓控制要點是緊跟、慢壓

15、、平整，氣硬性接料混合料的路面結構的碾壓控制要點是慢壓、平整，碾壓工序需要突出的要點就是“慢壓”，這里的慢壓不是要延遲碾壓時間而是要控制碾壓速度，碾壓過程要讓混合料充分的嵌擠，達到最大密實狀態(tài)，混合料的碾壓不能簡單的控制壓實變數(shù)和單純的檢測數(shù)值，更重要的是要讓混合料達到真正的密實； </p><p><b>　　（4）養(yǎng)生 </b></p><p>　　無論是水硬性結

16、合料還是氣硬性結合料的結構層養(yǎng)生，一般都采用覆蓋或灑水的養(yǎng)生方式，水硬性結合料的養(yǎng)生為了方便施工管理和降低資源消耗可采用薄膜覆蓋的養(yǎng)生方式，但是要特別注意養(yǎng)生期間的交通管制和覆蓋嚴密措施的是否有效，氣硬性結合料的養(yǎng)生則不宜采用薄膜養(yǎng)生，一般可用透水材料覆蓋的方式進行養(yǎng)生。不論那種養(yǎng)生方式都是為了實現(xiàn)骨料之間的良好充分結合，如果養(yǎng)生不當，再好的混合料也不能形成結構層的板體效果，很難達到它的使用目標； </p><p&g

17、t;<b>　?。?）層間結合 </b></p><p>　　路面工程各個結構層之間的要實現(xiàn)良好結合，以保證路面整體性。 </p><p>　　2、路面工程的安全控制要點 </p><p><b>　　2.1安全隱患 </b></p><p>　　在路面工程施工前要做好安全管理的隱患分析，隱患分析要

18、突出重點、專項預防。路面工程施工時由于原材料量大、機械化程度高、施工時間長等特點，安全隱患的重點有：原材料對人體的傷害，如石灰消解時和熱瀝青的燙傷、石灰水泥礦粉等顆粒吸入傷害等安全隱患；機械設備對人體的傷害，如觸電、擠壓、高空墜落、纏攪等安全隱患。這些隱患在路面施工中經(jīng)常會造成人體傷害，導致安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。只有充分的分析隱患所在，才能制定有效的安保措施和應對機制。 </p><p>　　2.2安全過程管理 &

19、lt;/p><p>　　警鐘長鳴是安全生產(chǎn)工作的基本手段，尤其在路面工程施工時，人員長期處在長時間的工作狀態(tài)，疲憊感、懈怠感必然要出現(xiàn)，尤其在生產(chǎn)第一線的操作人員，他們不是不了解安全隱患和安保措施，而是在長時間的高強度勞作后因勞累而放松警惕性，這就需要安全管理工作在工程施工中全程、全方位的體現(xiàn)在每個作業(yè)現(xiàn)場，做到隨時有人提醒、隨時有人糾正、隨時有人處理。 </p><p><b>　

20、　3、進度控制要點 </b></p><p>　　3.1合理的編制計劃 </p><p>　　施工計劃的編制一般在進場后進行，剛進場時肯定不能對各方面的信息了解全面，所以編制計劃要體現(xiàn)“總體”的概念，即計劃要對以后的工程施工整體情況進行規(guī)劃，保持工程進展整體進行，避免出現(xiàn)后續(xù)前置的情況。通過計劃可以看出整個工程的進展節(jié)奏和終了時間，所謂節(jié)奏就是指工程施工的不同部位、主體和雜項工

21、程之間的銜接及歸屬情況，合理的工程節(jié)奏就能把握工程脈搏，順利實現(xiàn)工期目標。 </p><p><b>　　3.2實施過程 </b></p><p>　　依據(jù)編制的施工計劃，做好不同階段的工程實施，關鍵時間上的關鍵工程必須按時完成是過程控制的要點，只有按時完成關鍵工程就相當于把握住了施工節(jié)奏，盡管可能在短時間內無法實現(xiàn)計劃目標，但是可以保證總體工期目標的實現(xiàn)。 <

22、/p><p><b>　　3.3及時調整 </b></p><p>　　施工過程是個瞬息萬變的過程，施工進度可能因為一個人、一句話、一片云等隨機狀況而出現(xiàn)停頓和延遲，這些停頓和延遲一般不會直接對總的工期目標產(chǎn)生影響，但是積累多了會致使最佳施工時機的喪失，施工節(jié)奏掌控坎坷，所以當出現(xiàn)進度偏差后，要及時調整近期的施工計劃，盡快彌補工期損失，確保施工節(jié)奏良性發(fā)展。 </p

23、><p><b>　　結束語 </b></p><p>　　現(xiàn)代施工企業(yè)在注重路面施工控制工作完善的同時，還要加強自身技術力量的培養(yǎng)，以施工人員、施工技術人員、質量控制人員專業(yè)水平的提升促進路面施工質量控制的開展，有效降低人為、設備、操作等因素對路面施工質量的影響，提高路面工程質量。 </p><p><b>　　參考文獻 </b&