公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策分析

1、<p>　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策分析</p><p>　　摘要：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的重要組成部分，它的檢測(cè)結(jié)果決定著公路的施工質(zhì)量是否合格以及能否順利通過(guò)竣工驗(yàn)收投入使用。隨著我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模及等級(jí)地不斷提高，我國(guó)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作發(fā)展并未跟上公路施工行業(yè)的發(fā)展速度，在工作中也逐漸暴露出一些問(wèn)題。筆者通過(guò)自身多年從事公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的經(jīng)驗(yàn)，與廣大公路試驗(yàn)檢測(cè)工作

2、人員談一下如何應(yīng)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中的問(wèn)題。本文介紹了試驗(yàn)檢測(cè)工作在公路工程中的重要意義與必要性，列舉了工作中常見(jiàn)的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。 </p><p>　　關(guān)鍵詞:公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；問(wèn)題與對(duì)策 </p><p>　　中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p>　　1.開(kāi)展公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的必要性 </p>&

3、lt;p>　　公路施工的質(zhì)量控制是以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來(lái)展開(kāi)的，它是施工單位控制施工質(zhì)量的基本條件，也是公路施工質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)，因此，公路工程的建設(shè)離不開(kāi)試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，其必要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： </p><p>　　1.1有利于控制工程造價(jià) </p><p>　　公路施工過(guò)程中，材料的費(fèi)用占到整個(gè)工程費(fèi)用的近 1/3。如果公路工程施工時(shí)，可以就地取材那么將會(huì)大大節(jié)約材料所占的費(fèi)用

4、，但本地產(chǎn)的砂石等材料能否達(dá)到工程規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求，這就需要試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)對(duì)材料質(zhì)量作出評(píng)估。 </p><p>　　1.2有利于新技術(shù)推廣與應(yīng)用 </p><p>　　當(dāng)施工過(guò)程中，有新技術(shù)和新方法可以應(yīng)用于施工過(guò)程中時(shí)，為了保證工程的質(zhì)量，消除人們對(duì)新技術(shù)應(yīng)用的顧慮，可以通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)工藝方法和新方法的施工質(zhì)量與效果進(jìn)行對(duì)比。有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和指標(biāo)可以清楚地說(shuō)明新工藝、新方法的優(yōu)越性

5、，能更有效地使人們接受新的工藝方法，并逐漸在工程中得到推廣與應(yīng)用。 </p><p>　　1.3 有利于提高工程質(zhì)量 </p><p>　　公路工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制與試驗(yàn)檢測(cè)工作密切相關(guān)。進(jìn)場(chǎng)的各種砂 </p><p>　　、石、水泥、瀝青等原材料需要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，路基工程的壓實(shí)度需要進(jìn)行測(cè)定、路面工程的平整度也需要檢測(cè)，所以，公路工程的施工過(guò)程中，均需要試驗(yàn)檢測(cè)

6、人員對(duì)施工中的原料、半成品與成品作出質(zhì)量檢測(cè)。工程技術(shù)人員通過(guò)有效的檢測(cè)數(shù)據(jù)才能得出工程質(zhì)量合格與否的結(jié)論。因此，試驗(yàn)檢測(cè)工作是衡量工程質(zhì)量的標(biāo)尺。 </p><p>　　1.4 有利于加快工程進(jìn)度 </p><p>　　由于試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工過(guò)程中的重要組成部分，其進(jìn)度的快慢也直接決定著整個(gè)施工進(jìn)度的快慢。試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的及時(shí)性制約著下一道工序的開(kāi)始，交竣工驗(yàn)收時(shí)的檢測(cè)結(jié)果的及時(shí)性

7、也影響著交竣工、投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間。因此，試驗(yàn)檢測(cè)工作的進(jìn)度制約著整個(gè)工程的進(jìn)度。 </p><p>　　2.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中的常見(jiàn)問(wèn)題 </p><p>　　2.1 重要性認(rèn)識(shí)不足 </p><p>　　由于近些年我國(guó)的公路工程的建設(shè)規(guī)模急劇擴(kuò)大，加之施工管理人員的素質(zhì)參差不齊，施工人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的認(rèn)識(shí)程度普遍不足，認(rèn)為該項(xiàng)工作附屬于施工，可有可無(wú)。而部分從事試

8、驗(yàn)檢測(cè)的人員也受外界環(huán)境對(duì)該工作的輕視逐漸喪失了應(yīng)有的責(zé)任心，在工作過(guò)程中，經(jīng)常粗心大意，敷衍了事，使得測(cè)試數(shù)據(jù)不真實(shí)，得到的結(jié)果不可靠。 </p><p>　　2.2 操作方法不規(guī)范 </p><p>　　由于許多試驗(yàn)方法都具有破壞性，當(dāng)試驗(yàn)測(cè)試人員操作方法不正確時(shí)，得不到正確的測(cè)試數(shù)據(jù)，而此時(shí)已無(wú)試樣用于平行試驗(yàn)，因此造成試驗(yàn)結(jié)果的不準(zhǔn)確。 </p><p>　

9、　2.3監(jiān)理對(duì)抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán) </p><p>　　監(jiān)理的疏忽就導(dǎo)致了存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對(duì)樣品檢驗(yàn)的作用。監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測(cè)不公正，造成施工質(zhì)量存在的極大隱患。 </p><p>　　2.4樣品送檢不及時(shí) </p><p>　　在試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告出

10、來(lái)之前，施工單位就已經(jīng)進(jìn)行下一道工序的施工。這就失去了檢驗(yàn)的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。以上問(wèn)題都是工程經(jīng)常存在的問(wèn)題，為了避免此類問(wèn)題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法是加大對(duì)施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責(zé)，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施。 </p><p>　　3.公路工程試驗(yàn)中常見(jiàn)問(wèn)題的處理對(duì)策 </p><p>　　3.1提高從業(yè)人員素質(zhì)

11、 </p><p>　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是以人為主體展開(kāi)的，如果檢測(cè)人員的素質(zhì)達(dá)不到要求，無(wú)論再先進(jìn)的儀器與設(shè)備都做不到檢測(cè)結(jié)果公正有效。因此，相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)該提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的準(zhǔn)入門(mén)檻，檢測(cè)人員應(yīng)必須具備試驗(yàn)與檢測(cè)的相關(guān)知識(shí)，上崗前應(yīng)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)并考核通過(guò)后，持有相關(guān)的證件，才能真正在上崗參與試驗(yàn)檢測(cè)工作。另外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的責(zé)任心與職業(yè)道德的教育。作為一個(gè)測(cè)試人員，應(yīng)以科學(xué)的態(tài)度和實(shí)事求是的精神來(lái)

12、完成工作，不能帶有私心進(jìn)行工作，以免影響測(cè)試結(jié)果的正確性與公正性。 </p><p>　　3.2施工過(guò)程中的質(zhì)量控制 </p><p>　　對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和檢測(cè)是非常重要的一項(xiàng)工作，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工的情況下往往出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。 </p><p>　　施工單位要建立起一套較為完善的

13、試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。 </p><p>　　監(jiān)理單位要真正落實(shí)“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。對(duì)于高等級(jí)公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，對(duì)于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。在施工過(guò)程中，檢驗(yàn)的不合格樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫(xiě)返工、追修單，經(jīng)審批后返工或追修，返工或追修后應(yīng)重新檢驗(yàn)。監(jiān)督單位

14、要發(fā)揮政府監(jiān)督職能，及時(shí)抽檢、驗(yàn)收評(píng)定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)化解，維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。對(duì)瀝青路面加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制尤其重要，施工單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員應(yīng)對(duì)瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進(jìn)行檢查，并取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。 </p><p>　　另外還要檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量，對(duì)于拌和溫度過(guò)高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應(yīng)予以廢棄或另做他用。鋪筑現(xiàn)場(chǎng)需要檢查的是

15、混合料質(zhì)量、施工溫度、瀝青層厚度、壓實(shí)度、平整度。采用浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁來(lái)控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時(shí)用水準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)松鋪高程及壓實(shí)后的高程，同時(shí)每間隔10m左右對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)指導(dǎo)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整以保證質(zhì)量。瀝青混合料必須不斷勻速地?cái)備??？梢愿鶕?jù)所采用的瀝青拌和樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來(lái)確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。 </p><p>　　3.3交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn) </p><p>

16、　　在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊(cè)和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測(cè).所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)要向公路主管部門(mén)報(bào)告，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測(cè)定中，要對(duì)公路進(jìn)行全方位的檢測(cè)，繪制出竣工圖。對(duì)于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級(jí)配經(jīng)主管部門(mén)同意，可利用施工過(guò)程中測(cè)定的數(shù)據(jù)。 </p><p>　　3.4健全管理制度 </p><p>　　除了一個(gè)良好有效的質(zhì)量保證體系外，試驗(yàn)

17、與檢測(cè)機(jī)構(gòu)還應(yīng)加強(qiáng)自身工作的管理，建立建全相關(guān)工作的管理制度，才能將試驗(yàn)與檢測(cè)工作做好。 </p><p>　?。?）計(jì)量?jī)x器定時(shí)檢定 </p><p>　　對(duì)計(jì)量?jī)x器定時(shí)進(jìn)行檢定是出于保證計(jì)量結(jié)果可靠、有效和穩(wěn)定的必要條件，也是使工程質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果得到保證的必要條件。針對(duì)每一臺(tái)檢測(cè)儀器都應(yīng)按儀器自身不同的特點(diǎn)和需求建立一套完整的計(jì)量檢定標(biāo)準(zhǔn)文件，標(biāo)準(zhǔn)文件應(yīng)該包括計(jì)量?jī)x器管理目錄、計(jì)量檢定規(guī)

18、程體系表、計(jì)量器具檢測(cè)量量值溯系統(tǒng)圖、一定數(shù)量的計(jì)量檢定規(guī)程、計(jì)量檢定人員的培訓(xùn)教材以及計(jì)量檢定人員培訓(xùn)體系等方面內(nèi)容。 </p><p>　　（2）建立設(shè)備更新?lián)Q代的技術(shù)論證程序 </p><p>　　根據(jù)道路行業(yè)施工技術(shù)水平與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的不斷更新，質(zhì)量檢驗(yàn)主管部門(mén)應(yīng)在工程試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)建立一套完整的計(jì)量?jī)x器與設(shè)備更新?lián)Q代的技術(shù)論證程序文件。對(duì)于采用新技術(shù)和新方法的計(jì)量?jī)x器，在引入使用

19、前，應(yīng)作充分的論證，從滿足實(shí)際使用需求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，既不能盲目又不能縮步不前。而對(duì)于落后的，已不符合檢測(cè)精度要求的儀器，也應(yīng)按照相關(guān)的報(bào)廢制度，逐漸對(duì)落后的儀器與設(shè)備進(jìn)行淘汰，以滿足實(shí)際的工作需求。 </p><p><b>　　4.結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　總之，為促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高，同時(shí)保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量，我國(guó)各地都加強(qiáng)了對(duì)工地

20、試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的管理，各單位各部門(mén)必須對(duì)此給予高度重視，監(jiān)理工程師有責(zé)任、有義務(wù)認(rèn)真履行合同賦予的職責(zé)和權(quán)利，切實(shí)履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)的基礎(chǔ)性作用。一定要用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航，努力開(kāi)拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作早日走上規(guī)范發(fā)展的道路。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[