中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 【畢業(yè)論文】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</p><p>　　論文題目：中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專(zhuān)業(yè)班級(jí) 信息管理與信息系統(tǒng) </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p&

2、gt;<p>　　指導(dǎo)教師 職稱(chēng) </p><p>　　完成日期 年 月 日</p><p>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）獨(dú)創(chuàng)性聲明</p><p>　　本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除文中特別加以標(biāo)注的地方外，論文中不

3、包含他人已經(jīng)發(fā)表的學(xué)術(shù)成果或者他人為獲得高等院校學(xué)位而使用過(guò)的材料，論文（設(shè)計(jì)）中不涉及任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。否則，本人將承擔(dān)一切責(zé)任。</p><p>　　學(xué)生簽名：______________</p><p>　　日 期：______________</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　

4、　我國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直是重生產(chǎn)，輕流通，導(dǎo)致物流成本巨大特別是中小型制造業(yè)。如何降低這些企業(yè)物流成本增強(qiáng)企業(yè)效益，以及如何加強(qiáng)對(duì)成本的控制是制造企業(yè)面臨的一個(gè)重要的問(wèn)題。隨著現(xiàn)代物流地位日益提高制造業(yè)紛紛開(kāi)展了物流改革，對(duì)傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行改革，并對(duì)現(xiàn)代物流做出規(guī)劃以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　本文基于這種現(xiàn)狀，從如何提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力入手，對(duì)企業(yè)的物流發(fā)展進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)原有的物流信息系統(tǒng)進(jìn)

5、行分析，為中小型制造業(yè)物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)合理的規(guī)劃方案，具體以衢州巨寶機(jī)械有限公司為例，對(duì)該企業(yè)在物流信息系統(tǒng)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，以及做出規(guī)劃方案。</p><p>　　關(guān)鍵詞：制造業(yè)；物流信息系統(tǒng)；中小企業(yè)；核心競(jìng)爭(zhēng)力</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Our country always focu

6、s on industry but contempt circulating so that the logistics enterprises has the huge cost. How to reduce the logistics cost andenhance the efficiency and how to strengthen cost control enterprises a vital problem for th

7、e enterprise.With the development of the logistics manufacturing industry have launched a logistics reform in order to improve the core competitiveness of enterprises.</p><p>　　This article base on this Sit

8、uation from how to improve competitiveness of enterprises survey the development of logistics anlyze logistics information system design a reasonable planning program for small and medium-sized manufacturing logistics

9、 information system for example Qu Zhou Ju Bao company,anlyze the problems in the system and make a plan </p><p>　　Keywords: Manufacturing; Logistics Information System;Small and medium -sized enterprise;Co

10、re competencies</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述4</p><p>　　1.1 企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述4</p><p>　　1.2 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的地位和意義錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　2 我

11、國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀分析3</p><p>　　2.1 我國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息化應(yīng)用現(xiàn)狀3</p><p>　　2.1.1 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃意識(shí)提高需要較長(zhǎng)時(shí)間3</p><p>　　2.1.2 我國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃存在的問(wèn)題4</p><p>　　2.2 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)中小制造企業(yè)重要性分析4<

12、;/p><p>　　3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃成功案例錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.1重慶渝青機(jī)械制造有限公司7</p><p>　　3.2 CW集團(tuán)物流系統(tǒng)規(guī)劃7</p><p>　　3.3案例分析感想8</p><p><b>　　4實(shí)例分析9</b></p>

13、<p>　　4.1衢州巨寶機(jī)械有限公司概況9</p><p>　　4.2 企業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀9</p><p>　　4.2.1調(diào)查報(bào)告9</p><p>　　4.2.2巨寶物流管理發(fā)展現(xiàn)狀10</p><p>　　4.2.3企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)11</p><p>　　4.3 衢州巨寶機(jī)械有限公司物流系

14、統(tǒng)規(guī)劃方案12</p><p>　　5我國(guó)中小制造業(yè)物流信息化對(duì)策19</p><p>　　5.1 提高物流信息化意識(shí)，注重專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)19</p><p>　　5.2 積極推進(jìn)物流信息管理技術(shù)的應(yīng)用，擴(kuò)大資金投入支持19</p><p>　　5.3 建立企業(yè)物流信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)20</p><p>

15、　　5.4 改善企業(yè)溝通障礙，加強(qiáng)物流信息的網(wǎng)絡(luò)化20</p><p><b>　　結(jié) 論21</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)22</b></p><p><b>　　致 謝23</b></p><p>　　1 中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述</

16、p><p>　　1.1 企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述</p><p>　　孫飛艷（2010）在所寫(xiě)文章中談到物流信息系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)物流相關(guān)信息的加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。這種人機(jī)系統(tǒng)是以人為主體的系統(tǒng)，它對(duì)企業(yè)的各種數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行搜集、傳遞、加工和保存，將有用的信息傳遞給使用者以輔助企業(yè)的全面管理。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，物流信息系統(tǒng)

17、具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?zhuān)業(yè)化、集成化以及智能化等特點(diǎn)[1]。而李萍（2010）也對(duì)物流信息系統(tǒng)做出了如下理解物流信息系統(tǒng)是由人員、計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集。存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，提高本企業(yè)物流運(yùn)作的效率與效益[2]。</p><p>　

18、　由此可以看出企業(yè)物流信息系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)物流信息的收集，優(yōu)化和整合企業(yè)資源，通過(guò)這些到達(dá)節(jié)約成本，提高效益，對(duì)企業(yè)發(fā)展做出最大化貢獻(xiàn)。</p><p>　　1.2 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的意義</p><p>　　物流對(duì)制造業(yè)的影響力越來(lái)越大，它可以縮短生產(chǎn)周期也可以壓縮庫(kù)存，還能促進(jìn)企業(yè)快速交貨、保持供應(yīng)鏈的連續(xù)穩(wěn)定，帶動(dòng)企業(yè)管理水平的提高，降低物流費(fèi)用等。正因如此，物流在企業(yè)中引起了高度的

19、重視，被一些人成為“企業(yè)腳下的金礦”。也正因?yàn)檫@樣，劉鑫（2010）在制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化與設(shè)計(jì)中做出這樣的評(píng)述，企業(yè)物流信息系統(tǒng)，是適應(yīng)全球化與市場(chǎng)一體化的要求，充分運(yùn)用企業(yè)信息化手段和現(xiàn)代化方式，對(duì)市場(chǎng)做出快速反應(yīng)，對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行快速整合，并使企業(yè)物流形成最優(yōu)集合，成為新的企業(yè)管理模式，而制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)的使用促進(jìn)了制造企業(yè)各業(yè)務(wù)部門(mén)的協(xié)調(diào)和溝通，實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流信息系統(tǒng)的大統(tǒng)一[3]。而劉芳（2010）在對(duì)企業(yè)物流系

20、統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)體會(huì)中指出，現(xiàn)在物流作為企業(yè)新的利潤(rùn)源泉，要想使企業(yè)的的利潤(rùn)到達(dá)最大化就必須適應(yīng)現(xiàn)代潮流，在他的文章中指出，早20世紀(jì)70年代這些信息系統(tǒng)已經(jīng)在先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的制造行業(yè)中廣泛應(yīng)用了，而他也列舉了當(dāng)今的汽車(chē)巨頭日本豐田汽車(chē)公司在其企業(yè)推廣現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，也正是因?yàn)樨S田公司重視物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃：（1）物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃；（2）物流信息化；（3）運(yùn)輸方式的選擇；（4</p><p>　　從這些實(shí)例中我們

21、看出，無(wú)論是對(duì)一個(gè)企業(yè)也好，甚至于對(duì)于一個(gè)軍隊(duì)，一個(gè)合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃多么重要，因此加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的建設(shè)，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是現(xiàn)代企業(yè)迫切需要的。</p><p>　　2 我國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀分析</p><p>　　2.1 我國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息化應(yīng)用現(xiàn)狀</p><p>　　目前，我國(guó)中小型制造企業(yè)對(duì)物流信息化有了一定的認(rèn)識(shí)并應(yīng)

22、用，但認(rèn)識(shí)程度和使用程度普遍不高；中小型制造企業(yè)對(duì)物流信息化有著內(nèi)在的需要，但是又不情愿或是沒(méi)有能力投入大量的資金來(lái)改善硬件與軟件作業(yè)環(huán)境。加快對(duì)我國(guó)中小型制造企業(yè)對(duì)物流信息化的重要性認(rèn)識(shí)，對(duì)于加速企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的建設(shè)十分重要；隨著企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃認(rèn)識(shí)的提高，加強(qiáng)資金急速投入、重視專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，對(duì)于我國(guó)中小型制造企業(yè)提高物流信息系統(tǒng)規(guī)劃水平的提高具有至關(guān)重要的積極作用。</p><p&g

23、t;　　2.1.1 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃意識(shí)不強(qiáng)</p><p>　　中小型制造企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)要隨著自身的企業(yè)發(fā)展逐步提高，對(duì)物流的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)、了解和應(yīng)用需要較長(zhǎng)時(shí)間。</p><p>　　第一階段：中小型企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)空白期</p><p>　　建設(shè)初期的中小型制造企業(yè)不會(huì)花很多時(shí)間來(lái)思考是否要建立一個(gè)合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，比如：ERP的應(yīng)

24、用，RFID的的應(yīng)用或是甲骨文的物流系統(tǒng)，更多的中小型制造企業(yè)會(huì)更多的考慮如何生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)更多的客戶(hù)，簽收更多的訂單，使企業(yè)賺更多的錢(qián)，大多數(shù)企業(yè)都是處于一種原始的生產(chǎn)，銷(xiāo)售的模式。</p><p>　　第二階段：中小型制造企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)階段</p><p>　　隨著中小型制造企業(yè)通過(guò)一段時(shí)間市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的深入?？蛻?hù)數(shù)量的累積、訂單數(shù)量的增多，很多訂單都不能按時(shí)完工，或者

25、是無(wú)法按時(shí)送到買(mǎi)房手中時(shí)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，例如：原料的采購(gòu)不足，庫(kù)存控制不當(dāng)，庫(kù)存原料備品不準(zhǔn)確，銷(xiāo)售無(wú)預(yù)期等。這是他們會(huì)意識(shí)到建立一個(gè)合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的重要性，并且開(kāi)始積極的解決這些問(wèn)題。</p><p>　　第三階段：中小型制造企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的實(shí)施階段</p><p>　　中小型制造企業(yè)通過(guò)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解發(fā)現(xiàn)實(shí)施物流信息化是必然趨勢(shì)和有效解決企業(yè)

26、物流漏洞的必要手段時(shí)，他們便積極開(kāi)始各種信息規(guī)劃使企業(yè)在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰。</p><p>　　2.1.2我國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息化存在的問(wèn)題</p><p>　?。?）企業(yè)物流系統(tǒng)觀念薄弱,整體規(guī)劃部合理。彭光輝（2010）在他所寫(xiě)的文章中這樣說(shuō)到雖然企業(yè)物流系統(tǒng)的研究和認(rèn)識(shí)開(kāi)始加強(qiáng)，不燒制造型企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)行自身物流系統(tǒng)整合，但總體看來(lái)物流系統(tǒng)觀念仍然薄弱，表現(xiàn)體現(xiàn)在對(duì)物流的內(nèi)

27、涵和作用認(rèn)識(shí)不夠，把現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等同在一起[6]。</p><p>　?。?）物流信息平臺(tái)還未完全建立,劉嘉瑩（2010）在其文章中指出通過(guò)建立物流信息平臺(tái)可以推動(dòng)我國(guó)進(jìn)一步完善和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代化物流配送中心可以更好的利用資源[7]。無(wú)論是物流企業(yè)，還是普通企業(yè)都能在這個(gè)平臺(tái)上受益。</p><p>　　（3）信息技術(shù)應(yīng)用和物流設(shè)備落后,夏訓(xùn)嘉（2008）在自己

28、的文章中這樣寫(xiě)到，信息技術(shù)和物流設(shè)備的落后已成為制約我國(guó)物流企業(yè)的瓶頸，并逐漸影響著制造業(yè)的發(fā)展，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，各類(lèi)經(jīng)濟(jì)主體將信息技術(shù)應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和自身競(jìng)爭(zhēng)能力的提高，這是大勢(shì)所趨[8]。</p><p>　?。?）制造企業(yè)缺乏具有綜合素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)人才,陳領(lǐng)會(huì)（2010）在自己的文章中寫(xiě)到，自我國(guó)高等院校開(kāi)始設(shè)置物流管理專(zhuān)業(yè)至今，為社會(huì)輸送了大量的物流專(zhuān)門(mén)人才，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)

29、足企業(yè)需要。一是我國(guó)制造企業(yè)需要的物流人員不能及時(shí)供給，造成具有物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人員所占比例很低；二是我國(guó)的物流教育和人才培養(yǎng)相對(duì)滯后，在學(xué)校僅重視理論學(xué)習(xí)而忽視能力培養(yǎng)，特別是忽視綜合性的高素質(zhì)物流專(zhuān)門(mén)人才培養(yǎng)，這使物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足企業(yè)需求，這也制約企業(yè)物流業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，也造成物流成本的偏高[9]。</p><p>　?。?）相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的不重視，在大多數(shù)制造業(yè)中老板們都不愿意在企業(yè)的物流建設(shè)中花費(fèi)更多

30、的金錢(qián)與精力，他們寧愿將這些資金用于開(kāi)拓市場(chǎng)中。</p><p>　　2.2物流信息系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)中小制造企業(yè)重要性</p><p>　　我國(guó)中小型制造企業(yè)物流面臨更多的是生產(chǎn)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的新問(wèn)題和新挑戰(zhàn)。近年來(lái)，盡管中小企業(yè)生產(chǎn)效率得到顯著提高，但是實(shí)時(shí)的生產(chǎn)需求卻很難做到，而且產(chǎn)品的配送也是一個(gè)大問(wèn)題。特別是各種條件變化不斷加劇的市場(chǎng)環(huán)境下。市場(chǎng)需求不斷的變化，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的適應(yīng)能力面

31、臨著巨大的挑戰(zhàn)。而要想這些問(wèn)題都能得到充分的解決，建立一個(gè)合理的物流信息系統(tǒng)建設(shè)對(duì)這些企業(yè)來(lái)說(shuō)迫在眉睫。</p><p>　　慕艷平（2008）在其所寫(xiě)制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展共攀高鋒中這樣指出，一般商品從原材料到產(chǎn)成品的演變中，加工制造的時(shí)間不超過(guò)10%，而90%以上的時(shí)間處于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。因此物流在制造業(yè)中的地位是顯而易見(jiàn)的。而我國(guó)制造業(yè)物流呈現(xiàn)出這樣一種情況，即中國(guó)同時(shí)扮演工業(yè)“制造大

32、國(guó)”和“物流小國(guó)”雙重角色[10]。要想使我們變成一個(gè)真正的制造大國(guó)，我們的制造業(yè)必須加強(qiáng)物流建設(shè)，通過(guò)對(duì)物流信息的整合，做出一個(gè)合理物流信息系統(tǒng)規(guī)劃將有助與企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)制造大國(guó)。</p><p>　?。?）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃有助于企業(yè)內(nèi)部物流功能得到整合</p><p>　　企業(yè)的物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸。儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送等多個(gè)操作環(huán)節(jié)構(gòu)成的，這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成一個(gè)物流系統(tǒng)整體

33、。在物流信息化之前，即使從觀念上考慮系統(tǒng)的整體優(yōu)化，但當(dāng)時(shí)的信息管理手段落后，信息傳遞的速度較慢，準(zhǔn)確性也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較差，使的各個(gè)功能之間相互不協(xié)調(diào)或者相互脫節(jié)。運(yùn)輸規(guī)模與庫(kù)存成本之間的矛盾、配送成本與對(duì)顧客服務(wù)水平之間的矛盾、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾，都是現(xiàn)代物流經(jīng)常要平衡的問(wèn)題，解決這些矛盾，需要利用先到信息技術(shù)隊(duì)上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，聯(lián)合運(yùn)輸、共同陪送、延遲物流、加工—陪送一體化等都是物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的有效形式。物流信息系

34、統(tǒng)規(guī)劃有助于協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的合理運(yùn)行。</p><p>　?。?）彭光輝（2010）同時(shí)也指出制造企業(yè)物流是對(duì)應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流, 由供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷(xiāo)售物流子系統(tǒng)以及回收物流子系統(tǒng)等四個(gè)主要子系統(tǒng)共同構(gòu)成企業(yè)的物流系統(tǒng)。企業(yè)供應(yīng)物流也稱(chēng)為采購(gòu)物流, 是指企業(yè)為保證自身生產(chǎn)的節(jié)奏, 不斷組織原材料、零部件、燃料等輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大作用。企業(yè)供應(yīng)物流

35、不僅是為了保證供應(yīng), 而且還要以最低成本、最少消耗、最大的保證來(lái)組織供應(yīng)物流活動(dòng), 因而它有很大的難度。而企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一就在于如何降低這一物流過(guò)程的成本[11]。因此, 企業(yè)通過(guò)對(duì)企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃我們就能有效的解決供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和零庫(kù)存問(wèn)題等，使企業(yè)合理的運(yùn)行。</p><p>　　（3）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃有助于降低企業(yè)物流成本與費(fèi)用</p><p>　　Wallace(2007

36、)在他所寫(xiě)的文章中指出物流信息管理有助于改善企業(yè)物流系統(tǒng)中的時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)，從而降低企業(yè)物流管理的成本與費(fèi)用，為企業(yè)節(jié)約資金并提高效率。時(shí)間效應(yīng)指通過(guò)商品庫(kù)存消除商品生產(chǎn)與消耗在時(shí)間上的矛盾，使生產(chǎn)與消耗在時(shí)間上達(dá)到一致；空間效應(yīng)指通過(guò)運(yùn)輸、配送等活動(dòng)消除商品生產(chǎn)與消耗在空間位置上的矛盾，達(dá)到生產(chǎn)與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過(guò)快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息，使生產(chǎn)廠商和物流提供商能隨時(shí)掌握商品需求者的需求狀況，生產(chǎn)廠商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制(

37、Just In Time)生產(chǎn)，物流提供商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制(Just In Time)配送，將生產(chǎn)地和流通過(guò)程中的庫(kù)存減少到最低程度，供應(yīng)商與生產(chǎn)廠商或消費(fèi)者之間的距離被拉近，甚至達(dá)到“零庫(kù)存”或“零距離”，由此降低物流費(fèi)用，進(jìn)而提高企業(yè)利潤(rùn)[12]。</p><p>　?。?）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃有助于提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力</p><p>　　中小型制造企業(yè)的生產(chǎn)是一訂單為基礎(chǔ)而運(yùn)行的，都采用定

38、制化生產(chǎn)方式，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，而且在這個(gè)工程中必須快速反應(yīng)，這既是消費(fèi)者的要求，也是生產(chǎn)者降低成本、是企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的需要。生產(chǎn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)就將要求具有個(gè)有相應(yīng)的物流信息系統(tǒng)與它相匹配。也就要做到快速反應(yīng)，只有物流信息系統(tǒng)規(guī)劃才能實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。</p><p>　　3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃成功案例</p><p>　　3.1重慶渝青機(jī)械制造有限公司</p><

39、;p>　　在重慶渝青機(jī)械配件制造有限公司生產(chǎn)物流系統(tǒng)項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)上，渝青公司魯總告訴在場(chǎng)同行的制造企業(yè)：實(shí)施生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)以后，企業(yè)的庫(kù)存積壓由以前的40多萬(wàn)件減少到12萬(wàn)件；以前需要花好幾天甚至一周時(shí)間計(jì)算的員工工資，現(xiàn)在不到兩分鐘就可以一目了然。重慶渝青機(jī)械配件制造有限公司是機(jī)械加工企業(yè)，主要從事微型汽(轎)車(chē)零部件特別是盤(pán)(軸)類(lèi)齒輪件的加工。具有年產(chǎn)100萬(wàn)余臺(tái)套(件)盤(pán)(軸)類(lèi)齒輪的生產(chǎn)能力。像渝青這樣具有中小規(guī)模、以生

40、產(chǎn)汽車(chē)零配件為主的企業(yè)，在制造業(yè)發(fā)達(dá)的重慶比比皆是?？墒?，能真正將生產(chǎn)物流系統(tǒng)運(yùn)用起來(lái)，并達(dá)到良好效果的卻屈指可數(shù)。據(jù)系統(tǒng)實(shí)施方重慶長(zhǎng)安信息科技股份有限公司介紹，為了縮短項(xiàng)目實(shí)施周期，減少實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目采用了分模塊快速推進(jìn)的方式。這種方式使系統(tǒng)在短短的幾個(gè)月時(shí)間里全部順利上線(xiàn)，并且借助系統(tǒng)蘊(yùn)涵的先進(jìn)管理流程，為渝青公司提高管理水平提供了一個(gè)參考性的信息平臺(tái)。通過(guò)客戶(hù)化定制后，形成了符合渝青公司特色的一套信息化管理系統(tǒng)。</p>

41、;<p>　　長(zhǎng)安生產(chǎn)物流系統(tǒng)在渝青公司良好的使用效果，受到重慶制造業(yè)同行的認(rèn)可。經(jīng)過(guò)一番考察論證，重慶順山機(jī)械公司也于近日啟動(dòng)了生產(chǎn)物流系統(tǒng)。川東減震、青山工業(yè)、嘉興曲軸等幾家企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)參觀了該系統(tǒng)在渝青公司的使用情況后，認(rèn)為這套系統(tǒng)能行之有效地解決企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題和改善管理方法。一些到場(chǎng)的企業(yè)也紛紛表示，要盡快將信息化建設(shè)納入企業(yè)的議事日程，使企業(yè)生產(chǎn)管理更加規(guī)范有效。這將使重慶汽摩配件企業(yè)能更有效地提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成

42、本、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)整車(chē)質(zhì)量的提升也具有戰(zhàn)略性意義[13]。</p><p>　　3.2CW集團(tuán)物流系統(tǒng)規(guī)劃</p><p>　　不僅僅在國(guó)外，國(guó)內(nèi)企業(yè)CW集團(tuán)是以鋼鐵制造為主業(yè)。集礦業(yè)開(kāi)發(fā)、金屬制品加工、物流、國(guó)際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)為一體的大型股份制企業(yè)鋼鐵制造是該集團(tuán)多年來(lái)形成的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵物流蓬勃發(fā)展。1999年通過(guò)了ISO9000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證 但物流管理基礎(chǔ)較薄弱，員工素質(zhì)參差不齊

43、，管理制度不夠完善、手段落后；物流系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，管理分散，生產(chǎn)物料管理較混亂，物流信息協(xié)同滯后，管理人員無(wú)法及時(shí)了解物流信息針對(duì)集團(tuán)物流管理存在問(wèn)題。CW 集團(tuán)制定了供應(yīng)鏈一體化的物流發(fā)展戰(zhàn)略，提升物流管理水平，塑造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。信息化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)其物流發(fā)展戰(zhàn)略的支撐基礎(chǔ)，如何合理進(jìn)行信息化建設(shè)成為該企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈物流一體化順暢運(yùn)行的重要課題。李偉（2008）指出鑒于鋼鐵物流信息化的重要性，已有不少學(xué)者、企業(yè)從不同角度對(duì)鋼鐵物流信息

44、系統(tǒng)進(jìn)行了研究與應(yīng)用馬廣華詳細(xì)分析了21世紀(jì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。提出新世紀(jì)鋼鐵企業(yè)的管理與信息架構(gòu)方案。湯洪博介紹了寶鋼四層架構(gòu)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度管理功能，重點(diǎn)分析鋼鐵企業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)MES中常見(jiàn)的兩種計(jì)劃管理模式。彭南超等人分析了現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)提升我國(guó)鋼鐵業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的作用和意義。探討了鋼</p><p>　　3.3 案例分析感想</p><p>　　這些通過(guò)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃成功

45、的案例舉不勝舉，劉萬(wàn)強(qiáng)（2009）在我國(guó)物流信息化現(xiàn)狀與發(fā)展研究一文中談到國(guó)內(nèi)像海爾、寶供、中海和上海聯(lián)華超市等領(lǐng)先型企業(yè)都通過(guò)業(yè)務(wù)流程重組、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè), 大大提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度, 降低了物流成本費(fèi)用, 并為企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益[15]。通過(guò)這些例子我們不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中物流建設(shè)占據(jù)著重要的地位，現(xiàn)代的制造企業(yè)不僅僅只是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)銷(xiāo)售那么簡(jiǎn)單了。要想企業(yè)獲得長(zhǎng)久發(fā)展，企業(yè)就必須努力提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而提高競(jìng)爭(zhēng)力重要的

46、一個(gè)方面就是加強(qiáng)物流建設(shè)，為企業(yè)自身做一個(gè)合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃。</p><p><b>　　4 實(shí)例分析</b></p><p>　　4.1衢州巨寶機(jī)械有限公司概況</p><p>　　浙江衢州巨寶機(jī)械有限公司位于浙江省衢州市衢江區(qū)橫路鄉(xiāng)清水村前身為衢州建材機(jī)械廠，創(chuàng)建于1974年，具有30多年生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)歷史，廠內(nèi)建筑面積7800平

47、方米 ，技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，產(chǎn)品規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，主營(yíng)各種不同規(guī)格壓力容器，輸送機(jī)，皮帶機(jī)，提升機(jī)，磚機(jī)等機(jī)械設(shè)備。近年來(lái)公司發(fā)展迅速，先后購(gòu)進(jìn)各種設(shè)備，引進(jìn)國(guó)內(nèi)機(jī)械方面的專(zhuān)家。產(chǎn)品銷(xiāo)往本省杭州蕭山及江西、貴州、云南等地區(qū)。 </p><p>　　近年來(lái)公司本著誠(chéng)信為本的原則，歷年來(lái)被衢江區(qū)人民政府評(píng)為“重合同、守信用單位”，被衢江區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)評(píng)為“消費(fèi)者信得過(guò)單位”、“消費(fèi)協(xié)會(huì)推薦商品”，市農(nóng)行信用等

48、級(jí)“AAA級(jí)”連續(xù)四年榮獲由衢江區(qū)委宣傳部、衢州市工商行政管理局衢江分局、民營(yíng)企業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“誠(chéng)信企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。</p><p>　　4.2企業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀</p><p><b>　　4.2.1調(diào)查報(bào)告</b></p><p>　　為了更加全面了解該公司，有利于這次論文的寫(xiě)作，暑假期間我花了一個(gè)月在該企業(yè)實(shí)習(xí)。特別是為了了解巨寶公司

49、的物流信息化建設(shè)，除了查閱該公司前幾年的物流數(shù)據(jù)，了解該公司現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)，我還專(zhuān)門(mén)做了一份總結(jié)，從企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、員工人數(shù)、庫(kù)存管理、車(chē)輛管理、ERP系統(tǒng)的使用情況等企業(yè)基本情況入手，更加深入了解企業(yè)的物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃做準(zhǔn)備。</p><p>　　在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)還是處于了個(gè)相對(duì)原始的狀態(tài)，這也是為什么這家擁有30多年歷史的企業(yè)到現(xiàn)在為止還未走入大眾的視線(xiàn)。相比與其他同

50、一時(shí)期的制造企業(yè)，巨寶在物流方面就處于一個(gè)落后的水平。首先該企業(yè)還是采用原始的那種采購(gòu)模式，從產(chǎn)品的采購(gòu)到入庫(kù)沒(méi)有經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)，更沒(méi)有使用現(xiàn)代的ERP系統(tǒng)，產(chǎn)品入庫(kù)后也只是堆放在倉(cāng)庫(kù)中，沒(méi)有任何管理。產(chǎn)品的運(yùn)輸也存在著多重問(wèn)題，首先他們的車(chē)輛是不定的，哪里需要產(chǎn)品無(wú)論多遠(yuǎn)，或者數(shù)量的多少都會(huì)送過(guò)去。這種傳統(tǒng)的送貨方式嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)輸能力。沒(méi)有合理的規(guī)劃導(dǎo)致有時(shí)為了一件產(chǎn)品也要運(yùn)到杭州，云南等地。這種做法增加了企業(yè)物流成本，而且也嚴(yán)重影

51、響企業(yè)的物流運(yùn)輸。雖然他們的年產(chǎn)值能達(dá)千萬(wàn)，但是他們的利潤(rùn)相當(dāng)?shù)牡?，他們甚至于沒(méi)有采購(gòu)計(jì)劃以及銷(xiāo)售計(jì)劃，就像那種原始的生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)一樣顯得很盲目。他們完全沒(méi)有利用好計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，雖然該企業(yè)的中級(jí)員工辦公室都配備了電腦，但是由于制造企業(yè)操作工人的文化水平較低。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)業(yè)沒(méi)有被他們好好的利用，因此對(duì)外面的情況也不是很了解，更不用提及采用信息化系統(tǒng)，從采購(gòu)計(jì)劃的到采購(gòu)入庫(kù)，到銷(xiāo)售計(jì)劃的制定和實(shí)施了。而由于該企業(yè)的產(chǎn)品又</p>

52、<p>　　4.2.2巨寶物流管理發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　從物流組織結(jié)構(gòu)與職能來(lái)看首先員工業(yè)務(wù)熱情高，有團(tuán)隊(duì)精神，但是管理人員對(duì)各自領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的理解參差不齊，機(jī)構(gòu)功能不同業(yè)務(wù)部們存在差別，其次主要圍繞業(yè)務(wù)需要變化以保證靈活性各部門(mén)銷(xiāo)售計(jì)劃科職責(zé)為統(tǒng)一調(diào)配，是企業(yè)員工之間缺乏溝通性，本事業(yè)部部產(chǎn)品的銷(xiāo)售計(jì)劃，庫(kù)存調(diào)配與運(yùn)輸計(jì)劃管理為主所有事業(yè)部外部倉(cāng)庫(kù)操作管理職責(zé)外包給第三方倉(cāng)庫(kù)管理，企

53、業(yè)內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)管理人員水平參差不齊，難以處理復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)管理職能事業(yè)部銷(xiāo)售計(jì)劃?？茖W(xué)管理人員具有一定的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸能力，但缺乏復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃管理能力，同時(shí)由于兼顧銷(xiāo)售計(jì)劃的協(xié)調(diào)，難以有充分的精力集中于倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸控制區(qū)域倉(cāng)庫(kù)管理人員由集團(tuán)管理人員選派。</p><p><b>　?。?）業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀</b></p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中企業(yè)各部倉(cāng)庫(kù)大部分都理由外包第三方服務(wù)，但是

54、三方物流的服務(wù)水平參差不齊，并且由于第三方物流服務(wù)的不穩(wěn)定性，公司的貨物安全性缺乏一定的幫張，在庫(kù)存管理中，各部門(mén)都以高庫(kù)存水平換取提貨時(shí)間的相對(duì)靈活，但并沒(méi)有明確的庫(kù)存這個(gè)詞，這樣就導(dǎo)致了企業(yè)庫(kù)存水平的不規(guī)范。同時(shí)企業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代導(dǎo)致老產(chǎn)品的長(zhǎng)期積壓。而在產(chǎn)品的配送運(yùn)輸管理中，由于各部門(mén)的運(yùn)輸管理都實(shí)行外包政策，這樣導(dǎo)致企業(yè)有眾多的承運(yùn)商，因此難以管理，而且由于各個(gè)運(yùn)輸公司職責(zé)不同，業(yè)務(wù)流程有所差異容易導(dǎo)致產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)貌话踩?，包括?shí)

55、時(shí)到達(dá)性。并且這些三方物流公司同樣發(fā)展落后，并沒(méi)有相應(yīng)的信息化系統(tǒng)，產(chǎn)品的跟蹤管理難以完成。</p><p><b>　?。?）物流基礎(chǔ)設(shè)施</b></p><p>　　通過(guò)對(duì)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)查發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的物流設(shè)施分布極其不合理，從下表1中可以看出，該企業(yè)倉(cāng)庫(kù)分布過(guò)于分散，而且倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的缺乏，其中壓力容器在5個(gè)省市只有2個(gè)點(diǎn)，并且運(yùn)輸公司只有三家，倉(cāng)庫(kù)面積也都偏小

56、，導(dǎo)致顧客取貨極其不方便。機(jī)械設(shè)備部門(mén)的倉(cāng)庫(kù)更是只有1家網(wǎng)點(diǎn)，這樣的分布導(dǎo)致企業(yè)的銷(xiāo)售存在極大的問(wèn)題。</p><p>　　表1 巨寶機(jī)械倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施基本情況</p><p><b>　?。?）信息化發(fā)展</b></p><p>　　現(xiàn)在企業(yè)正在著手實(shí)施ERP系統(tǒng)，但是要實(shí)現(xiàn)到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有一定的困難，大部分銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)與公司倉(cāng)庫(kù)所在地?cái)?shù)據(jù)分離，倉(cāng)庫(kù)大部分

57、沒(méi)有與企業(yè)信息系統(tǒng)集成，公司難以充分掌握分公司庫(kù)存情況，這樣導(dǎo)致缺貨情況與部分產(chǎn)品調(diào)配失當(dāng)?shù)那闆r經(jīng)常發(fā)生，同時(shí)企業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐緩慢，主要是部分員工習(xí)慣了電話(huà)傳真等傳統(tǒng)的公司用來(lái)實(shí)時(shí)了解情況，因此造成企業(yè)的物流發(fā)展水平也處于一個(gè)緩慢發(fā)展的狀態(tài)。</p><p>　　4.2.3企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)分析</p><p>　　根據(jù)調(diào)查所得，該企業(yè)去年年產(chǎn)值在1300萬(wàn)左右，其中利潤(rùn)收入150萬(wàn)，員工

58、工資280萬(wàn)，原材料成本580萬(wàn)，物流費(fèi)用110萬(wàn)，其他費(fèi)用180萬(wàn)。</p><p>　　根據(jù)這些數(shù)據(jù)如圖1所示：</p><p>　　圖1 巨寶產(chǎn)值分布表</p><p>　　我們從圖2中不難發(fā)現(xiàn)該企業(yè)還是處于一個(gè)粗放型企業(yè)行列，他的原材料成本占據(jù)了將近一半，而仔細(xì)看不難看出，該企業(yè)的物流費(fèi)用竟然占據(jù)了8%，而其他花費(fèi)也僅僅為14%。因此我們可以發(fā)現(xiàn)該公司的物流

59、費(fèi)用過(guò)高，造成該企業(yè)物流費(fèi)用過(guò)高的原因應(yīng)該是該企業(yè)沒(méi)有跟上現(xiàn)代物流發(fā)展，還是停留在原始的物流發(fā)展水平上。</p><p>　　同時(shí)通過(guò)對(duì)公司銷(xiāo)售部門(mén)記錄調(diào)查發(fā)現(xiàn)該公司銷(xiāo)售點(diǎn)分布較為廣泛，共有31家，遍布三個(gè)省市，然而這么多的地點(diǎn)沒(méi)有一個(gè)現(xiàn)代化的物流很難做到資源的合理配置，因此該企業(yè)從銷(xiāo)售的角度出發(fā)也需要改善他現(xiàn)有的物流水平。具體情況如下圖巨寶機(jī)械銷(xiāo)售地址分布如圖所示：</p><p>　　

60、圖2 銷(xiāo)售地址分布表</p><p>　　而對(duì)于一個(gè)粗放型企業(yè)來(lái)說(shuō)原材料的成本占據(jù)了大半部分，因此原材料的采購(gòu)物流業(yè)就顯得尤為重要了。同樣通過(guò)對(duì)采購(gòu)部門(mén)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)的大部分材料是在衢州市內(nèi)購(gòu)進(jìn)的，小部分從杭州以及無(wú)錫采購(gòu)，因此考慮到采購(gòu)成本的控制，也需加快建設(shè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。</p><p>　　圖3 采購(gòu)地址分布表</p><p>　　4.3衢州巨寶機(jī)

61、械有限公司物流信息系統(tǒng)規(guī)劃</p><p>　　根據(jù)巨寶機(jī)械的現(xiàn)狀分析可以看出巨寶機(jī)械的物流發(fā)展相對(duì)落后，要想企業(yè)獲得良好的發(fā)展，建立物流信息系統(tǒng)規(guī)劃變的非常重要。</p><p>　　（1）提高企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)</p><p>　　要想提高企業(yè)物流效率，真正為企業(yè)服務(wù)，對(duì)于巨寶這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要提高他們對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)，讓他們意識(shí)到一個(gè)

62、健全的現(xiàn)代物流對(duì)于企業(yè)的重要性。從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始自上而下引起重視，不能一味的只顧生產(chǎn)。其實(shí)宣傳物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)出色的規(guī)劃能夠?yàn)槠髽I(yè)帶去的不僅僅是物流成本降低這么簡(jiǎn)單。由物流涉及到企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃，銷(xiāo)售計(jì)劃，庫(kù)存管理等影響企業(yè)生存的重要方面。</p><p>　?。?）加大資金投入，加快企業(yè)物流信息化基礎(chǔ)建設(shè)</p><p>　　對(duì)于巨寶來(lái)說(shuō)它的基礎(chǔ)相對(duì)落后，一些物流建設(shè)方面的基礎(chǔ)化設(shè)

63、備工具都沒(méi)有，因此要想在物流上取的成績(jī)，必須加快企業(yè)物流信息化的基礎(chǔ)建設(shè)。首先需要更新企業(yè)原有的物流管理設(shè)備，例如企業(yè)的庫(kù)存管理，加快建立一個(gè)現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)。加快實(shí)施適合企業(yè)的ERP，張濤（2010）在企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）與實(shí)踐一書(shū)中寫(xiě)到ERP是一種在制造，分銷(xiāo)或服務(wù)業(yè)公司中，有效計(jì)劃、控制和管理企業(yè)生產(chǎn)所需要的所有資源的方法。其中，在制造業(yè)中，ERP是最經(jīng)典，最充分的應(yīng)用工具[16]。而在物流中車(chē)輛的也是一個(gè)非常重要的因素之一，因此企

64、業(yè)應(yīng)對(duì)原有車(chē)輛進(jìn)行檢查，排除那些有隱患，影響效率的車(chē)輛，同時(shí)也應(yīng)加快車(chē)輛管理建設(shè)，在車(chē)輛中裝上GPS導(dǎo)航，這樣企業(yè)對(duì)車(chē)輛的控制就容易多了。</p><p>　?。?）告別傳統(tǒng)物流，建立現(xiàn)代化物流</p><p>　　傳統(tǒng)物流嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，不僅在車(chē)輛運(yùn)輸上，在原材料的采購(gòu)以及銷(xiāo)售過(guò)程中的發(fā)貨也受到嚴(yán)重的影響。傳統(tǒng)物流一般只包括包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)

65、、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、配送與客戶(hù)服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的最大化。建立現(xiàn)代物流首先需要企業(yè)建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的物流中心，所有的原材料與成品半成品都存放在這個(gè)物流中心中，其次企業(yè)需要利用好網(wǎng)絡(luò)信息化，所有訂單都需要在網(wǎng)絡(luò)上有記錄，形成一個(gè)訂單信息流，企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的構(gòu)建都應(yīng)圍繞著訂單流動(dòng)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。第三，企業(yè)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)定單來(lái)采購(gòu)原材料，不能盲目的采購(gòu)，減少企業(yè)在資源采購(gòu)上面的浪費(fèi)，在不影響生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的目標(biāo)。

66、在做到零庫(kù)存的同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)盡量快的將產(chǎn)品送于消費(fèi)者手中，這樣就要求企業(yè)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理，每輛車(chē)上的GPS系統(tǒng)都會(huì)顯示車(chē)輛所在的位置，因此可以根據(jù)這個(gè)來(lái)計(jì)算整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的時(shí)間，有利于企業(yè)計(jì)劃后面的任務(wù)，此外由于巨寶所生產(chǎn)的都是大件商品，為了便于管理，因此在每件商品上都應(yīng)加上RFID標(biāo)簽，企業(yè)可以利用好RFID了解每件商品的情況，有利于企業(yè)對(duì)于商品銷(xiāo)售的管理，也有利于企業(yè)對(duì)庫(kù)存商品的</p><p><b&g

67、t;　?。?）提高管理水平</b></p><p>　　一個(gè)再好的規(guī)劃沒(méi)有人的執(zhí)行等于沒(méi)有，無(wú)法為企業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，因此企業(yè)在設(shè)計(jì)好規(guī)劃時(shí)加強(qiáng)對(duì)該規(guī)劃的執(zhí)行。引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的物流人才，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流的管理，做到真正的為企業(yè)服務(wù)。</p><p>　　（5）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃方案</p><p>　　要想是企業(yè)做大做強(qiáng)，在現(xiàn)代化，信息化發(fā)展迅猛的時(shí)代，企業(yè)的物流

68、信息化建設(shè)必須加快腳步。因此未來(lái)企業(yè)的物流發(fā)展必須做到標(biāo)準(zhǔn)化，專(zhuān)業(yè)化，信息化。</p><p>　　首先在企業(yè)原有銷(xiāo)售部在保證事業(yè)部銷(xiāo)售的前提下，成立物流中心，初步改善整合現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為遠(yuǎn)期物流發(fā)展作準(zhǔn)備做到平穩(wěn)過(guò)度。在滿(mǎn)足銷(xiāo)售部門(mén)所有日常銷(xiāo)售的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸要求的情況下，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行整合，包括對(duì)企業(yè)本部和外部的倉(cāng)庫(kù)，并且從新布局外省的各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)第三方物流公司的管理，制定相應(yīng)的規(guī)章制度以保證產(chǎn)

69、品的安全性以及快捷性。</p><p>　　其次加快企業(yè)的信息化建設(shè)，使企業(yè)的采購(gòu)管理，銷(xiāo)售管理，庫(kù)存管理都能在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)下進(jìn)行，使各個(gè)部門(mén)不再獨(dú)立，形成一個(gè)整體。具體來(lái)說(shuō)就是加快企業(yè)ERP、Oracle等的建設(shè)。同時(shí)也形成一個(gè)統(tǒng)一的物流管理為公司提供一個(gè)更快、更好、更便宜的物流服務(wù)。在人才的培養(yǎng)上也要加快形成一批企業(yè)自身的物流人才，這樣企業(yè)后續(xù)的物流發(fā)展就不會(huì)滯后。</p><p>

70、　　而第三則是要做到高質(zhì)，高效，便捷的物流服務(wù)，這個(gè)服務(wù)以企業(yè)的信息化建設(shè)為前提。做到讓顧客，讓各網(wǎng)點(diǎn)零售商滿(mǎn)意，從而形成以物流帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展。下圖2就是企業(yè)后期要達(dá)到的一個(gè)物流中心示意圖。該物流中心由三部分組成，首先是物流中心，其次下面由一個(gè)三方物流公司，和物流規(guī)劃中心組成，物流規(guī)劃中心起到的作用便是對(duì)企業(yè)的物流整體的一個(gè)管理與控制。在物流三方公司下面有兩個(gè)管理公司，倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理組成，主要負(fù)責(zé)企業(yè)產(chǎn)品的采購(gòu)，銷(xiāo)售運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。這樣物

71、流中心的職責(zé)就變得清晰明了了。</p><p><b>　　圖4物流中心示意圖</b></p><p>　　物流中心進(jìn)行準(zhǔn)確高效的運(yùn)作，需要IT技術(shù)在分銷(xiāo)資源規(guī)劃（DRP），倉(cāng)庫(kù)管理，發(fā)貨規(guī)劃，運(yùn)輸規(guī)劃等。而這要求企業(yè)加強(qiáng)IT信息化建設(shè)，建立包括各事業(yè)部的產(chǎn)品DRP系統(tǒng)，第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，物流中心發(fā)貨計(jì)劃整合和運(yùn)輸計(jì)劃系統(tǒng)，并進(jìn)行調(diào)試和制定相應(yīng)規(guī)章制度，從而為物流中

72、心中期目標(biāo)提供技術(shù)支持，最終利用先進(jìn)的電子商務(wù)理念和技術(shù)，在系統(tǒng)安全得到保障的前提下，與外界進(jìn)行信息交換，從而管理和控制外包專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司。整套系統(tǒng)應(yīng)具有強(qiáng)大的查詢(xún)和報(bào)表功能，并能基于Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，利用oracle開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行多種外掛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。如下圖5所示：</p><p>　　圖5物流信息中心示意圖[17] </p><p>　　參考邱柯（2008）所寫(xiě)的文章裝配型制造企業(yè)車(chē)間

73、物流信息系統(tǒng)研究我們也可以清晰的規(guī)劃出巨寶機(jī)械有限公司的物流信息系統(tǒng)。</p><p>　　根據(jù)車(chē)間的物流信息我們可以設(shè)計(jì)出一個(gè)制造車(chē)間物流的流程：（1）領(lǐng)料入庫(kù)：根據(jù)制造計(jì)劃，領(lǐng)取所需原料及其部件，入庫(kù)原料車(chē)間。（2）配料的運(yùn)送：根據(jù)制造任務(wù)，將原料及部件分批運(yùn)送到指定的車(chē)間。（3）成品制造：各個(gè)車(chē)間根據(jù)生產(chǎn)訂單制造相應(yīng)的產(chǎn)品。（4）不合格品處理：在制造過(guò)程中，質(zhì)檢出不合格產(chǎn)品，之后進(jìn)行相應(yīng)的處理，需要轉(zhuǎn)出車(chē)間

74、的，就暫時(shí)放在不合格品區(qū)。（5）完工入庫(kù)：完成制造的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格后轉(zhuǎn)入車(chē)間成品庫(kù)中。（6）成品出庫(kù)，根據(jù)訂單完成的成品轉(zhuǎn)出制造車(chē)間[18]。以下是這個(gè)制造車(chē)間的物流過(guò)程如圖6所示： </p><p><b>　　圖6車(chē)間物流流程</b></p><p>　　車(chē)間物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能模塊</p><p>　　結(jié)合企業(yè)車(chē)間物流的現(xiàn)狀分析以及數(shù)據(jù)

75、流程，設(shè)計(jì)出車(chē)間物流信息系統(tǒng)的功能模塊。具體如下：</p><p>　?。?）原料/部件管理：根據(jù)車(chē)間的制造計(jì)劃，進(jìn)行原料的領(lǐng)取和物料的記錄，之后有車(chē)間的具體配送計(jì)劃，將物料進(jìn)行配送，并提供這類(lèi)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)查詢(xún)。</p><p>　　（2）在制品管理：通過(guò)在制品跟蹤信息的采集，提供在制品信息查詢(xún)，并進(jìn)行在制品的報(bào)表統(tǒng)計(jì)，為車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃提供進(jìn)度數(shù)據(jù)。</p><p>　

76、?。?）成品管理：完共下線(xiàn)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)質(zhì)檢人員檢測(cè)合格后轉(zhuǎn)入到成品區(qū)，根據(jù)出庫(kù)單的信息，管理成品轉(zhuǎn)出車(chē)間信息；成品報(bào)表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)出情況</p><p>　　（4）不合格品管理：在車(chē)間制造過(guò)程中檢測(cè)出現(xiàn)問(wèn)題的產(chǎn)品，由質(zhì)監(jiān)部門(mén)開(kāi)出質(zhì)檢單，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，通過(guò)處理模塊進(jìn)行不合格品的信息跟蹤；不合格品報(bào)表為車(chē)間計(jì)劃原料提供補(bǔ)充數(shù)據(jù)。</p><p>　?。?）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：根據(jù)制造計(jì)劃和不合格

77、品報(bào)表，制定車(chē)間的原料配送計(jì)劃。</p><p>　　圖7車(chē)間物流信息系統(tǒng)</p><p><b>　　采購(gòu)物流信息系統(tǒng)</b></p><p>　　我們進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)并不是把現(xiàn)有的管理系統(tǒng)進(jìn)行一定的計(jì)算機(jī)化而是要在系統(tǒng)中融入先進(jìn)的管理思想，也就是說(shuō)不僅僅是提供一套應(yīng)用軟件，而是要引入先進(jìn)的管理思想和技術(shù)，并讓巨寶公司的員工容易理解、接受并自覺(jué)

78、地去運(yùn)用這些先進(jìn)的管理思想和技術(shù)。所以，在設(shè)計(jì)采購(gòu)管理系統(tǒng)時(shí)，根據(jù)前面對(duì)系統(tǒng)的需求分析，我們首先對(duì)公司低效的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)劃，然后在此基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。通過(guò)對(duì)巨寶公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要以30000cc以及45000cc等為主，其它產(chǎn)品完全以訂單方式生產(chǎn)。根據(jù)容器產(chǎn)品的特點(diǎn)，各種產(chǎn)品在進(jìn)行總裝之前一般都有固定的結(jié)構(gòu)和組成要素，而總裝又是生產(chǎn)過(guò)程中比較靠后的一道工序，并且該公司在設(shè)計(jì)方面主要是進(jìn)行部分改形設(shè)計(jì)，更

79、改的部分也較少，而主要的組成都是通過(guò)外購(gòu)得來(lái)。由此可見(jiàn)，采購(gòu)部門(mén)在得到銷(xiāo)售訂單時(shí)就可以進(jìn)行部分采購(gòu)，然后等到設(shè)計(jì)完成之后進(jìn)行補(bǔ)充采購(gòu)。新設(shè)計(jì)的采購(gòu)業(yè)務(wù)流程如圖8所示：</p><p>　　圖8 采購(gòu)業(yè)務(wù)流程圖</p><p>　　同時(shí)企業(yè)的銷(xiāo)售信息系統(tǒng)也需要進(jìn)行改善，首先是一個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售查詢(xún)中心，在這個(gè)中心中有產(chǎn)品信息庫(kù)，客戶(hù)信息庫(kù)，銷(xiāo)售合同庫(kù)，銷(xiāo)售報(bào)表，銷(xiāo)售部庫(kù)存等信息，企業(yè)想要查詢(xún)產(chǎn)品信

80、息時(shí)，可以從查詢(xún)中心的產(chǎn)品信息庫(kù)中查詢(xún)到所需產(chǎn)品，其次是客戶(hù)信息庫(kù)，當(dāng)產(chǎn)品有積壓或者銷(xiāo)售問(wèn)題時(shí)可以通過(guò)這個(gè)信息庫(kù)查詢(xún)相應(yīng)的客戶(hù)，第三是合同庫(kù)，那件客戶(hù)所需產(chǎn)品都有相應(yīng)的序號(hào)以及所對(duì)應(yīng)的提貨單，這樣產(chǎn)品的去處就能實(shí)時(shí)了解，第四有一個(gè)銷(xiāo)售報(bào)表庫(kù)，這個(gè)信息庫(kù)主要功能就是對(duì)查詢(xún)相應(yīng)的銷(xiāo)售情況，以便更好的制定生產(chǎn)銷(xiāo)售計(jì)劃，第五是產(chǎn)品庫(kù)，所有的產(chǎn)品都根據(jù)編碼進(jìn)入相應(yīng)的位置，這樣查詢(xún)就更方便了，第六是銷(xiāo)售部庫(kù)存，企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品有多少積壓，有哪些積壓

81、或者哪些暢銷(xiāo)就能一一對(duì)應(yīng)了，第七則是一個(gè)成品庫(kù)入庫(kù)狀態(tài)的查詢(xún)，這樣產(chǎn)品就不會(huì)混亂，最后一個(gè)是最重要的銷(xiāo)售狀態(tài)和趨勢(shì)查詢(xún)，這樣企業(yè)可以靈活制定計(jì)劃，使企業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售更有序合理。具體如下圖9所示：</p><p>　　圖9銷(xiāo)售信息查詢(xún)數(shù)據(jù)流程</p><p>　　以上便是本人根據(jù)巨寶機(jī)械的實(shí)際情況加上各種資料輔助為巨寶機(jī)械在采購(gòu)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售等方面作出的規(guī)劃。</p><p&

82、gt;　　5我國(guó)中小制造業(yè)物流信息化對(duì)策</p><p>　　通過(guò)前面的分析以及案例的了解，以及對(duì)巨寶機(jī)械的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，我們可以看出對(duì)于我國(guó)中小制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立和完善物流信息系統(tǒng)規(guī)劃是非常重要的。而實(shí)施這一規(guī)劃也提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力才是重點(diǎn)。</p><p>　　5.1提高物流信息化意識(shí)，注重專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)</p><p>　　中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃意

83、識(shí)的加強(qiáng)營(yíng)從企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始，逐漸深入到企業(yè)的各個(gè)員工，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃認(rèn)識(shí)的提高可以通過(guò)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)成本的角度入手，以提高企業(yè)的效益，并逐漸加深對(duì)企業(yè)物流建設(shè)的概念。從而從根本上重視企業(yè)的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。</p><p>　　同時(shí)企業(yè)也要重視對(duì)物流專(zhuān)業(yè)方面人才的培養(yǎng)和聘請(qǐng)，中小型制造企業(yè)需要這些人才的力量幫助企業(yè)發(fā)展，他們可以通過(guò)參加各種物流專(zhuān)業(yè)課的培訓(xùn)，信息化建設(shè)課的培訓(xùn)，加強(qiáng)自身的能力。同時(shí)

84、也可以聘請(qǐng)一些專(zhuān)家為他們做出指導(dǎo)，提供各種物流信息化建設(shè)方面的書(shū)籍等方法。</p><p>　　5.2積極推進(jìn)物流信息管理技術(shù)的應(yīng)用，擴(kuò)大資金投入支持</p><p>　　陳婷（2010）在自己所寫(xiě)的論文我國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息管理研究中這樣談到對(duì)于現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的投入是中小型制造企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層須關(guān)注的問(wèn)題。由于中小型制造企業(yè)的人員結(jié)構(gòu)不夠完善，投入先進(jìn)的物流信息管理相關(guān)硬件設(shè)施，可

85、以大大的提高勞動(dòng)效率，降低人員配置，從而節(jié)約勞動(dòng)投入成本。在中小型制造企業(yè)中，由于訂單的離散性較高，涉及的生產(chǎn)物料差異大、變化較多，每個(gè)訂單靠人員的手工記錄來(lái)完成庫(kù)存管理是極不現(xiàn)實(shí)的。由于手工記錄的準(zhǔn)確性差，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)物料積壓或遺漏，造成公司不必要的開(kāi)支。加大資金投入的支持，積極應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，可以對(duì)大量離散物料進(jìn)行科學(xué)的管理，隨時(shí)進(jìn)行查詢(xún)和監(jiān)控公司各級(jí)人員也可以隨時(shí)了解庫(kù)存物料情況，進(jìn)行有效的調(diào)配，從而有效的控制物流成本。中小型制造企

86、業(yè)實(shí)現(xiàn)條形碼技術(shù)與射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地提高物流信息采集與識(shí)別的效率，從而準(zhǔn)確的控制物料、產(chǎn)成品的出入庫(kù)準(zhǔn)確性。避免由于人工誤操作引起的庫(kù)存數(shù)據(jù)錯(cuò)亂以及出庫(kù)錯(cuò)誤引起的客戶(hù)抱怨。應(yīng)用掃碼出入庫(kù)，還可以有效的提高勞動(dòng)效率，物控人員不用反復(fù)核實(shí)及記錄產(chǎn)品編碼，只需要使用掃描槍進(jìn)行掃描，便可省去大量的工作步驟。就像我們?cè)诔匈?gòu)物結(jié)賬一樣的</p><p>　　5.3建立企業(yè)物流信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)</

87、p><p>　　建立企業(yè)物資信息系統(tǒng)是企業(yè)物流科學(xué)管理的基礎(chǔ)。張璐璐（2009）在文章中提到物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，在處理物流信息的同時(shí)，應(yīng)該注意 營(yíng)造綜合數(shù)據(jù)環(huán)境。在此狀態(tài)下，物流過(guò)程的所有技術(shù)數(shù)據(jù)和事務(wù)數(shù)據(jù)，對(duì)所有參與單位都具有高度可視性和可存取性。建立相應(yīng)的物流決策支持系統(tǒng)及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，是物流管理信息化的另一個(gè)重要內(nèi)容。在物流管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)庫(kù)存模型、預(yù)測(cè)模型等管理決策模型，采用

88、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等技術(shù)，解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流決策支持系統(tǒng)，采集、利用好宏觀信息、生產(chǎn)流通及價(jià)格信息等，提高企業(yè)的市場(chǎng)快速反應(yīng)能力，提高企業(yè)決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性[20]。 </p><p>　　5.4改善企業(yè)溝通障礙，加強(qiáng)物流信息的網(wǎng)絡(luò)化</p><p>　　隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)的普及、信息科學(xué)的發(fā)展和信息化建設(shè)工作的展開(kāi)，加快企業(yè)物流信息化步伐已經(jīng)成為物流領(lǐng)域刻不容緩的工作。如何

89、利用物流信息化促進(jìn)物流管理的發(fā)展和物流水平的提高，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，應(yīng)該是物流部門(mén)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題和努力的方向。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　現(xiàn)階段隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與普及，我國(guó)的制造業(yè)物流進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展期。國(guó)內(nèi)外眾多的企業(yè)都投入大量的人力物流用于物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)，并取得了不錯(cuò)

90、的成績(jī)，加快了企業(yè)的發(fā)展。</p><p>　　本文通過(guò)在衢州巨寶機(jī)械有限公司實(shí)習(xí)階段對(duì)該公司的認(rèn)識(shí)，分析了當(dāng)前制造業(yè)物流發(fā)展的趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的物流發(fā)展處于一個(gè)相當(dāng)落后的階段，因此需要對(duì)該企業(yè)的物流進(jìn)行合理布局規(guī)劃。本文根據(jù)當(dāng)前制造業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r，集合巨寶機(jī)械的實(shí)際情況制定了一個(gè)針對(duì)該企業(yè)的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，希望能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展做出一點(diǎn)點(diǎn)貢獻(xiàn)，使企業(yè)的未來(lái)的發(fā)展中更具有競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p

91、><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 孫飛艷．淺析物流信息系統(tǒng)[J]．商業(yè)現(xiàn)代化，2010(06)．</p><p>　　[2] 李萍.一體化物流信息系統(tǒng)及開(kāi)發(fā)模式[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)，2010(06)．</p><p>　　[3] 劉鑫.制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化與設(shè)計(jì)[J].物流工程與管理，2010(10)．<

92、/p><p>　　[4] 劉芳.對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)體會(huì)[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2010(24)．</p><p>　　[5] 章巴生.基于SOA的軍事物流信息系統(tǒng)規(guī)劃[J].物流科技，2010(12)． </p><p>　　[6] 彭光輝.供應(yīng)鏈環(huán)境下的擴(kuò)展企業(yè)運(yùn)行機(jī)理研究[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)，2010(08)．</p><p>　　[7]

93、劉嘉瑩.我國(guó)物流信息化建設(shè)研究[J].經(jīng)濟(jì)與社會(huì)，2010(03)．</p><p>　　[8] 夏訓(xùn)嘉.對(duì)我國(guó)物流信息化發(fā)展規(guī)劃的幾點(diǎn)思考[J].湖南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2010(02)．</p><p>　　[9] 陳領(lǐng)會(huì).淺析制造業(yè)物流成本控制[J].會(huì)計(jì)之友，2009(15)．</p><p>　　[10] 葛艷平.制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展共攀高峰[J].管理科學(xué)文摘

94、，2008(08)．</p><p>　　[11] 彭光輝.供應(yīng)鏈環(huán)境下的擴(kuò)展企業(yè)運(yùn)行機(jī)理研究 [J].現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)，2010(08)．</p><p>　　[12] Wallace, T.F, &Kremzar, M H.ERP: Making It Happen, The Implementer's Guide to Success with Enterprise Reso

95、urce Planning [J]. Information System, 2007(08).</p><p>　　[13]二汽東風(fēng).沃重慶中小汽配企業(yè)加速生產(chǎn)物流系統(tǒng)建設(shè)[EB/OL]，2008.01.13</p><p>　　[14] 李偉,易樹(shù)平,高慶萱.CW集團(tuán)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃模型研究及應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2008(27)．</p><p>　　[15]

96、 劉萬(wàn)強(qiáng).我國(guó)物流信息化現(xiàn)狀與發(fā)展研究[J].物流科技，2010(08)．</p><p>　　[16] 張濤.企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）原理與實(shí)踐[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.</p><p>　　[17] 普華.美的物流整合方案建議[EB/OL],2010.03.14</p><p>　　[18] 邱柯.裝配型制造企業(yè)車(chē)間物流信息系統(tǒng)研究[J].現(xiàn)代制造工

97、程，2008(07)．</p><p>　　[19] 陳婷.我國(guó)中小型制造企業(yè)物流信息管理研究[D].北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2010.</p><p>　　[20] 張璐璐.物流信息化中的問(wèn)題與對(duì)策[J].世界海運(yùn)，2009(06)．</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　時(shí)光匆匆，大學(xué)四年

98、的生活即將結(jié)束，我的畢業(yè)論文將最終定稿。本論文的順利完成，離不開(kāi)各位老師、朋友，同學(xué)對(duì)我的熱情幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意。</p><p>　　我首先要向鐘老師表示衷心的感謝，對(duì)鐘嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、謙虛踏實(shí)的工作作風(fēng)和寬以待人的處世原則表示深深的敬意。從論文的選題到定稿，鐘老師都始終給予我細(xì)心地指導(dǎo)和不懈的支持。在論文的寫(xiě)作和措辭方面，他總會(huì)以“專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”要求你。正是鐘老師的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和無(wú)私的幫助，我的畢業(yè)論文

99、才能夠得以順利完成，謝謝鐘老師。</p><p>　　我也衷心感謝王琦峰老師對(duì)我論文做出的指導(dǎo)。</p><p>　　我也要感謝我的父母，二十多年來(lái)給予了我最無(wú)私的愛(ài)，答謝他們一直以來(lái)辛勤的工作和默默的付出。你們的養(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)，</p><p>　　感謝四年中陪伴在我身邊的同學(xué)，他們從不吝惜地伸出援助之手，給我提出有益的建議和意見(jiàn)，有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助，