舟山水產(chǎn)業(yè)物流信息化問題研究【畢業(yè)論文-任務(wù)書-開題報告-文獻綜述-外文翻譯】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設(shè)計)</p><p><b>　　（二零 屆）</b></p><p>　　舟山水產(chǎn)業(yè)物流信息化問題研究</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理 </

2、p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>

3、;　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學技術(shù)的不斷提高，物流信息化建設(shè)已經(jīng)成為國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和必然結(jié)果。物流活動不僅僅運輸物,同時也在傳遞信息。物流信息化是指企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動,以實現(xiàn)對物流信息的輔助市場交易功能、業(yè)務(wù)控制功能、工作協(xié)調(diào)功能、支持決策和戰(zhàn)略功能。</p><p>　　作為浙江的海島城市，水產(chǎn)業(yè)是舟山的支

4、柱產(chǎn)業(yè)。但是隨著水產(chǎn)資源的日漸匱乏，提高水產(chǎn)資源的利用率，特別是其運輸效率顯得尤為重要。其中一個解決途徑便是根據(jù)舟山水產(chǎn)品的特點，結(jié)合舟山物流企業(yè)的實際情況，進行物流信息化建設(shè)，盡可能地提高水產(chǎn)品的流通效率。</p><p>　　本文以舟山水產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)為研究對象，通過分析當前舟山物流企業(yè)信息化建設(shè)存在的現(xiàn)狀和不足，結(jié)合所學的理論知識和前人的研究成果對舟山水產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)提出一些改進方案。</p>

5、<p>　　關(guān)鍵詞：水產(chǎn)品；信息化建設(shè)；信息技術(shù)</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With the rapid development of our country’s economy and the continuously increasing scientific technology, Logistics

6、 Informationization Construction has become the development trend and incontrovertible consequences in domestic logistics industry. Logistics activities not only can deliver goods,but also convey information. Logistics i

7、nformationization means that enterprises can make use of modern information technology to do a series of disposal activities like collecting, classifying, transferr</p><p>　　Zhou Shan, as the island city of

8、Zhejiang province, marine products industry is its supporting industry. However, along with fishery resources gradually reducing, it is important to improve the utilization rate of fishery resources, especially the conve

9、ying efficiency. One of the solving accesses is to build logistics informationization and improve the circulation efficiency of fishery products as far as possible, according to the features of the fishery products of Zh

10、ou Shan combined with pract</p><p>　　This paper takes the informationization construction of Zhou Shan fishery enterprises as the object of study and by analyzing the current situation and the shortage of th

11、e informationization construction of present Zhou Shan logistics enterprises and in combination with the learned knowledge and the formers’ achievement in research, put forward some improvement projects to the informatio

12、nization construction of Zhou Shan fishery enterprises.</p><p>　　Keywords: Fishery Products; Informationization Construction; Information Technology</p><p><b>　　目 錄</b></p>&

13、lt;p>　　1物流信息化概述1</p><p>　　1.1物流信息化的定義1</p><p>　　1.2物流信息化的功能1</p><p>　　1.3常用的物流信息技術(shù)2</p><p>　　1.3.1 RFID技術(shù)2</p><p>　　1.3.2 GPS技術(shù)2</p><p&

14、gt;　　1.3.3 GIS技術(shù)3</p><p>　　1.3.4 EDI技術(shù)3</p><p>　　2舟山水產(chǎn)品實行物流信息化建設(shè)必要性和可行性分析4</p><p>　　2.1舟山水產(chǎn)品簡介4</p><p>　　2.2舟山水產(chǎn)品實施物流信息化建設(shè)的必要性4</p><p>　　2.2.1水產(chǎn)品物流信息量

15、大，動態(tài)性強4</p><p>　　2.2.2舟山水產(chǎn)企業(yè)物流決策水平低5</p><p>　　2.2.3物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將大大降低社會物流成本5</p><p>　　2.3水產(chǎn)品實施物流信息化建設(shè)的可行性6</p><p>　　2.3.1水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化意識普遍提高6</p><p>　　2.3.2 I

16、T技術(shù)助力水產(chǎn)品信息化建設(shè)6</p><p>　　2.3.3現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展6</p><p>　　2.3.4舟山政府部門和水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會的支持6</p><p>　　3舟山水產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題8</p><p>　　3.1舟山水產(chǎn)業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀8</p><p>　　3.2舟山水產(chǎn)品物

17、流信息化發(fā)展存在的問題9</p><p>　　3.2.1舟山水產(chǎn)品物流信息化水平低9</p><p>　　3.2.2舟山地區(qū)物流信息化專業(yè)人才缺乏10</p><p>　　3.2.3水產(chǎn)品物流信息標準化制定滯后10</p><p>　　3.2.4基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)平臺發(fā)展緩慢11</p><p>　　4舟山水

18、產(chǎn)品物流信息化建設(shè)提升策略12</p><p>　　4.1發(fā)揮舟山政府的主導和推動作用12</p><p>　　4.2加快水產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)12</p><p>　　4.3協(xié)助水產(chǎn)品物流標準體系的構(gòu)建12</p><p>　　4.4構(gòu)建水產(chǎn)品物流信息平臺13</p><p>　　4.5加強對水產(chǎn)品物流從業(yè)人員的

19、培訓教育,普及信息化知識14</p><p><b>　　結(jié) 論15</b></p><p><b>　　參考文獻16</b></p><p>　　舟山，素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱。由于其附近海域自然環(huán)境優(yōu)越，餌料豐富，因此擁有極其豐富的水產(chǎn)資源。自2000年至今，舟山水產(chǎn)品年捕撈量都穩(wěn)定在12萬噸以上。

20、主要捕撈的品種有帶魚、石斑魚、馬鮫魚、海鰻、馬面魚、鮐魚、鰳魚、梭子蟹和蝦類等40余種。2009年，舟山全年捕撈出口12.3萬噸水產(chǎn)品，占到全國水產(chǎn)品出口總值的10%，地方外貿(mào)出口的83%。</p><p>　　每年大量外運的水產(chǎn)品吸引了大批物流企業(yè)到舟山扎根。但是，由于水產(chǎn)品自身的特性，往往在遠距離、長時間的運輸途中品質(zhì)迅速下降，水產(chǎn)品的損耗率一直居高不下。研究如何提高水產(chǎn)品的流通效率顯得尤為重要。在這個大環(huán)境

21、下，物流信息化建設(shè)得到了舟山相關(guān)部門和當?shù)匚锪髌髽I(yè)的充分重視。水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)的核心是運用現(xiàn)代信息技術(shù)，把先進的理念和方法引入水產(chǎn)品流通流程，利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢,通過對整個物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合,為水產(chǎn)品物流系統(tǒng)提供共享交互的載體,提高水產(chǎn)資源的利用率,實現(xiàn)水產(chǎn)品流通的優(yōu)化運作。目前水產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用熱點主要包括RFID技術(shù)、GPS定位服務(wù)、地理信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等。</p><p>　　值此發(fā)

22、展契機，舟山水產(chǎn)品運輸企業(yè)正大力開展物流信息化建設(shè)，旨在提高水產(chǎn)品的運輸效率，最大限度保持水產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)。本文通過深入了解目前舟山水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀，剖析其在發(fā)展過程中暴露出來的問題，結(jié)合國外先進經(jīng)驗和前人研究成果，找出適合舟山的物流信息化發(fā)展之路。</p><p><b>　　1物流信息化概述</b></p><p>　　1.1物流信息化的定義</p&

23、gt;<p>　　物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石[1]。</p><p>　　1.2物流信息化的功能</p><p>　　第一，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)

24、展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉藴蕟栴}和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。因此只有解決信息的采集、傳輸、加工、共享，才能提高決策水平，從而帶來效益。在這個層面上可以不涉及或少涉及流程改造和優(yōu)化的問題，信息系統(tǒng)的任務(wù)就是為決策提供及時、準確的信息。 </p><p>　　第二，企業(yè)在利益機制的驅(qū)動下，不斷追求降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改造，融入

25、新的管理制度之中。此時的信息系統(tǒng)作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉儲存取的優(yōu)化方案，運輸路徑的優(yōu)化方案等。此時信息系統(tǒng)作用主要在于固化管理和優(yōu)化操作。 </p><p>　　第三，供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)

26、鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等。</p><p>　　1.3常用的物流信息技術(shù)</p>

27、<p>　　1.3.1 RFID技術(shù)</p><p>　　RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，只有兩個基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測和跟蹤物體。系統(tǒng)由一個詢問器(或閱讀器)和很多應(yīng)答器(或標簽)組成[5]。&l

28、t;/p><p>　　1.3.2 GPS技術(shù)</p><p>　　全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS）是利用分布在約2萬公里高空的多顆衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導航的系統(tǒng)。GPS測量技術(shù)能夠快速、高效、準確地提供點、線、面要素的精確三維坐標以及其他相關(guān)信息，具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點。GPS接收機可以接受衛(wèi)星發(fā)射的信

29、號，以獲得必要的導航定位信息，并據(jù)此進行導航和定位[5]。</p><p>　　1.3.3 GIS技術(shù)</p><p>　　GIS系統(tǒng)(Geographic Information Systems,地理信息系統(tǒng))是多種學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，實施提供多種空間和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來

30、自數(shù)據(jù)庫,電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽，操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，現(xiàn)實對象包括人口，銷售情況，運輸線路以及其他內(nèi)容[6]。</p><p>　　1.3.4 EDI技術(shù)</p><p>　　在商業(yè)貿(mào)易活動中，每個企業(yè)都需要不斷與供應(yīng)商、客戶通信、交換數(shù)據(jù)，因此產(chǎn)生大量的紙張文件，包括訂購單、發(fā)票、產(chǎn)品目錄和銷售報告等。

31、EDI（Electric Data Interchange,電子數(shù)據(jù)交換）就是指按照規(guī)定的一套通用格式標準，將標準的數(shù)據(jù)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，包含數(shù)據(jù)交換標準、計算機網(wǎng)絡(luò)、信息處理軟件等三個構(gòu)成要素[6]。</p><p>　　2舟山水產(chǎn)品實行物流信息化建設(shè)必要性和可行性分析</p><p>　　2.1舟山水產(chǎn)業(yè)簡介</p>

32、;<p>　　舟山漁場是世界著名的四大漁場之一，舟山水產(chǎn)業(yè)作為舟山的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，使舟山經(jīng)濟“漁興則興、漁衰則衰”。 舟山由于附近海域自然環(huán)境優(yōu)越，餌料豐富，給不同習性的魚蝦洄游、棲息、繁殖和生長創(chuàng)造了良好條件。近年來，舟山水產(chǎn)品出口發(fā)展迅速，覆蓋到世界100多個國家和地區(qū)。在110家出口企業(yè)中，歐盟注冊企業(yè)36家，美國FDA認證企業(yè)35家，韓國及俄羅斯注冊企業(yè)90余家。 </p><p>　　近幾

33、年舟山遠洋漁業(yè)有一定的發(fā)展，舟山的魷釣船年產(chǎn)魷魚在13-15萬噸之間，2006年至2008年魷魚產(chǎn)品年均出口量為47,400噸，年均出口額為16億美元。占舟山水產(chǎn)品出口比重平均為22％左右。2007年舟山市水產(chǎn)加工產(chǎn)值為162億元，2008年下降至1538億元，下降5％；2008年舟山水產(chǎn)品出口1908萬噸，出口量下降17.4％。出口額下降6.6％；2009年1-7月，水產(chǎn)加工產(chǎn)值62.7億元，同比下降11％；出口量9.4萬噸，出口額2

34、9億美元，同比分別下降3.1％和14.7％。2009年，全市海洋經(jīng)濟總產(chǎn)出1165億元，按可比價計算，比上年增長12.9％，海洋經(jīng)濟增加值358億元，增長11.8%，海洋經(jīng)濟增加值占全市GDP的比重為67.2%，比上年提高0.8個百分點。</p><p>　　2.2舟山水產(chǎn)品實施物流信息化建設(shè)的必要性</p><p>　　2.2.1 水產(chǎn)品物流信息量大，動態(tài)性強</p>

35、;<p>　　水產(chǎn)品流通是一個大范圍內(nèi)的活動，從捕撈到消費者環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息貫穿于整個供應(yīng)鏈過程，水產(chǎn)品物流信息具有信息源點多，分布廣、信息量大、動態(tài)性強、信息的價值衰減速度快、及時性要求高的特往。這意味著水產(chǎn)品物流信息的收集、加工、處理要求速度快，種類繁多。舟山水產(chǎn)品物流系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)、消費系統(tǒng)等都密切相關(guān)，因而還必須收集這些類別的信息，要高效收集和

36、處理水產(chǎn)品物流過程產(chǎn)生的信息就必須進行物流信息化建設(shè)。</p><p>　　2.2.2 舟山水產(chǎn)企業(yè)物流決策水平低</p><p>　　傳統(tǒng)的物流只是單純的物的集結(jié)與分散，實現(xiàn)一次物的流動需要投入大量的人力、物力、財力，而現(xiàn)在舟山物流企業(yè)對水產(chǎn)品物流過程的一些主要環(huán)節(jié)，如倉庫管理、銷售管理等只是實現(xiàn)了初級的計算機管理，真正實現(xiàn)水產(chǎn)品物流信息化的企業(yè)卻很少。水產(chǎn)品物流信息化包括水產(chǎn)

37、品的捕撈、漁船存儲、冷庫存儲、冷藏車運輸?shù)任锪鬟^程的各種決策活動，如對水產(chǎn)品的捕撈計劃、需求控制、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策支持，并充分利用計算機的強大匯總功能和物流數(shù)據(jù)分析能力，在水產(chǎn)品物流系統(tǒng)中選取、分析和發(fā)現(xiàn)存在的問題，進而做出更好的存儲、運輸和銷售決策，進而充分利用舟山的水產(chǎn)資源，從而能降低水產(chǎn)品流通成本，提高流通效率，增加舟山漁民和當?shù)刎斦氖杖?。同時，減少消費者購買水產(chǎn)品的成本。</p><p>

38、;　　2.2.3物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將大大降低社會物流成本</p><p>　　水產(chǎn)品物流的過程，不再僅僅是把水產(chǎn)品從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方的過程，同時也是水產(chǎn)品物流信息不斷收集、匯總、下達的過程。各種有效的信息被聚集在水產(chǎn)品物流中心，經(jīng)過加工、處理后，再傳播出去。水產(chǎn)品物流中心的集散功能實際上是對各種信息的集結(jié)和擴散，信息化的實行使舟山水產(chǎn)品物流中心成為一個和經(jīng)濟效益相關(guān)的綜合服務(wù)中心。物流信息化的目的并不是為了

39、精減一些人員，節(jié)約一些費用；而是要形成一個效率高、質(zhì)量好的物流系統(tǒng)，提高水產(chǎn)品傳遞的效率和質(zhì)量。</p><p>　　到目前為止，舟山大部分的水產(chǎn)品物流企業(yè)都只停留在信息化的初級階段，有些甚至是零信息化運作。因此，在現(xiàn)階段，舟山物流企業(yè)的物流信息具有很大的局限性，只能反映發(fā)布本企業(yè)范圍內(nèi)的信息。而通過信息的網(wǎng)絡(luò)化，可以使水產(chǎn)品物流信息更加明確、全面和流暢。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的建成，水產(chǎn)品物流信息將從“點”發(fā)展到“面”，

40、以網(wǎng)絡(luò)的形式將漁船作業(yè)、倉庫、運輸車隊、物流企業(yè)、漁業(yè)部門緊密連接在一起，實現(xiàn)了社會各部門、各物流企業(yè)間低成本的數(shù)據(jù)高度共享，并帶來巨大的經(jīng)濟效益。</p><p>　　2.3水產(chǎn)品實施物流信息化建設(shè)的可行性</p><p>　　2.3.1水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化意識普遍提高</p><p>　　隨著水產(chǎn)品信息化進程逐步加快 ，舟山地區(qū)大中型水產(chǎn)品物流企業(yè)中，建立了信息

41、管理系統(tǒng)和企業(yè)網(wǎng)站的比例較高。大約74%的水產(chǎn)品物流企業(yè)已經(jīng)建立了水產(chǎn)品信息管理系統(tǒng)，大約77%的水產(chǎn)品物流企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。已建立管理信息系統(tǒng)的物流企業(yè)，系統(tǒng)是內(nèi)部局域網(wǎng)的和廣域網(wǎng)的各占大約一半。同時，一小部分實力比較雄厚的水產(chǎn)品物流企業(yè)已經(jīng)實行了射頻識別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等新型信息技術(shù)的應(yīng)用。</p><p>　　2.3.2 IT技術(shù)助力水產(chǎn)品信息化建設(shè)</p><p>　　水產(chǎn)

42、品物流的最大特點就是信息量大，IT技術(shù)作為經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，是水產(chǎn)品物流企業(yè)提高競爭力的重要手段。誰掌握了IT技術(shù)，誰就獲得了市場競爭的制高點。水產(chǎn)品物流企業(yè)只有加大對IT技術(shù)的投入，才能降低營運成本，提高管理效率和運輸效率，為消費者提供盡可能高效的水產(chǎn)品物流服務(wù)。依靠IT技術(shù)，完全有能力構(gòu)筑一個高效的水產(chǎn)品物流信息平臺，使水產(chǎn)品物流企業(yè)能夠有效降低成本、提高效率并對客戶的需求做出快速反應(yīng)。</p><p>

43、;　　2.3.3現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展</p><p>　　物流信息技術(shù)的應(yīng)用是水產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的重要標志，也將成為水產(chǎn)品物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計算機軟件都在日新月異地發(fā)展。同時，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，這些發(fā)展都推進了水產(chǎn)品物流行業(yè)的變革。在水產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方面，物流技術(shù)的發(fā)展也改變了

44、舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，通過應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)?？偠灾?，物流技術(shù)的發(fā)展給水產(chǎn)品的信息化建設(shè)做了一個堅實的基調(diào)和鋪墊。</p><p>　　2.3.4舟山政府部門和水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會的支持</p><p>　　舟山市信息化領(lǐng)導小組早在2008年的時候就已經(jīng)下達了《關(guān)于加快信息化建設(shè)實施意見》的通知。通知中強調(diào)：要加強水產(chǎn)業(yè)網(wǎng)站建設(shè)，為增強

45、漁農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)集聚力和產(chǎn)業(yè)競爭力提供有效支撐。加快大中物流企業(yè)信息化建設(shè)步伐，推廣自動控制、無線射頻、現(xiàn)代物流等信息技術(shù)在漁農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、貯藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，以信息化帶動漁農(nóng)村二三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當?shù)厮a(chǎn)行業(yè)協(xié)會也正在充分發(fā)揮協(xié)會的橋梁作用，積極向政府有關(guān)部門爭取有利于水產(chǎn)行業(yè)信息化發(fā)展的政策和規(guī)定，同時轉(zhuǎn)達政府部門的相關(guān)指示和信息。除此之外，政府部門、行業(yè)協(xié)會以及企業(yè)界的代表共同研究水產(chǎn)品信息化建設(shè)整體規(guī)劃和行業(yè)標準、規(guī)范

46、外，同時還開展案例研究和推介工作。</p><p>　　3舟山水產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題</p><p>　　本文進行了關(guān)于舟山水產(chǎn)品物流信息化發(fā)展水平的調(diào)查。面向舟山地區(qū)大中小型物流企業(yè)發(fā)放了50份調(diào)查問卷，實際回收22份有效問卷，并發(fā)現(xiàn)了如下問題。</p><p>　　3.1舟山水產(chǎn)業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　舟山

47、因其豐富的水產(chǎn)資源，吸引了大批物流企業(yè)在此扎根。但是，由于國內(nèi)物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚，目前距離物流信息化的目標還有很大距離。在這個大環(huán)境下，舟山的大部分水產(chǎn)品物流企業(yè)在信息化道路上才剛剛開始蹣跚學步。其中，高達97%的水產(chǎn)品物流企業(yè)已經(jīng)開始或者準備開始實行物流信息化建設(shè)，只有3%的受調(diào)查企業(yè)表示從未考慮過這一方面的問題（如圖1所示）。</p><p>　　圖1 舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化狀況</p>

48、;<p>　　資料來源：舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化水平調(diào)查</p><p>　　從總體上來看,舟山絕大部分水產(chǎn)品物流企業(yè),特別是中小型企業(yè)仍處于較低的信息化需求層面,即依托信息化解決基本業(yè)務(wù)流程,建立信息決策機制,其中特別是將財務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去。少數(shù)基礎(chǔ)較好的水產(chǎn)品物流企業(yè)已經(jīng)進入了較高層面的需求,即優(yōu)化流程設(shè)計和運行操作。而真正進入供應(yīng)鏈管理這種高需求層面的企業(yè)目前還是鳳毛麟角。</

49、p><p>　　近年來,大到舟山政府部門，小到舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)對物流信息化重要性的認識不斷提高，各物流企業(yè)呈現(xiàn)出開發(fā)物流信息平臺、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流信息系統(tǒng)的態(tài)勢。舟山市政府也已經(jīng)把物流信息化作為一項基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中,并進一步加大了對物流信息化建設(shè)的投資力度。但是,物流企業(yè)信息化整體規(guī)劃能力較低,對信息化的理解不深仍是限制信息化建設(shè)的重要因素。據(jù)舟山水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,有74%的水產(chǎn)品物流企業(yè)使

50、用了物流信息系統(tǒng),77%的水產(chǎn)品物流企業(yè)擁有自己的網(wǎng)站,大部分企業(yè)已應(yīng)用相關(guān)的物流管理軟件,但這些軟件相對簡單,大部分只是整個物流環(huán)節(jié)的一小部分，僅有14.3%的企業(yè)對自己的信息化建設(shè)進行了規(guī)劃。</p><p>　　3.2舟山水產(chǎn)品物流信息化發(fā)展存在的問題</p><p>　　3.2.1舟山水產(chǎn)品物流信息化水平低</p><p>　　隨著水產(chǎn)品物流信息化認知度的提

51、高，舟山物流企業(yè)信息化建設(shè)的步伐也越來越快。但是，舟山水產(chǎn)品在流通過程中信息技術(shù)的應(yīng)用還是遠遠不夠（如圖2所示）,如在國外得到廣泛實用的條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、GPS、GIS和EDI技術(shù)在舟山當?shù)匚锪髌髽I(yè)的應(yīng)用不夠理想。同時,立體倉庫、自動導向車系統(tǒng)等物流自動化設(shè)施應(yīng)用不多。另一方面,信息化對水產(chǎn)品倉儲、運輸環(huán)節(jié)的滲入層次較低,如在信息化水平較高的大中型水產(chǎn)品物流企業(yè)中,其網(wǎng)站的功能仍以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主,作為電子商務(wù)平臺的比例

52、相對較少。根據(jù)調(diào)查，在已經(jīng)進行信息化投入的水產(chǎn)品物流企業(yè)中，三分之二的企業(yè)仍處于基礎(chǔ)技術(shù)階段，僅有28%的物流企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)管理和流程優(yōu)化（主要是倉儲管理和運輸管理系統(tǒng)）。</p><p>　　圖2 舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用情況</p><p>　　資料來源：舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化水平調(diào)查</p><p>　　2009年舟山水產(chǎn)品物流行業(yè)IT應(yīng)用市

53、場投資結(jié)構(gòu)中，硬件占69%，軟件占23%，信息服務(wù)占8%（如圖3所示）。這一比例明顯看出舟山物流企業(yè)在硬件投資上舍得花錢，但在軟件和咨詢服務(wù)方面就猶豫了。投資上百萬以至上千萬上馬條形碼或者RFID技術(shù)，企業(yè)會覺得物有所值；但投資50萬實施一套倉儲管理系統(tǒng)，卻往往再三猶豫。說到底，還是意識問題，企業(yè)沒有真正意識到信息化對物流企業(yè)競爭力的重要性，沒有意識到信息化給企業(yè)帶來的收益要遠遠大于企業(yè)的投資。信息化水平低已經(jīng)成為制約舟山物流企業(yè)發(fā)展的

54、瓶頸。</p><p>　　圖3 IT應(yīng)用投資結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　資料來源：舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化水平調(diào)查</p><p>　　3.2.2舟山地區(qū)物流信息化專業(yè)人才缺乏</p><p>　　水產(chǎn)品物流作業(yè)過程環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,物流信息量大,還具有不確定性、難以捕捉的特點,因而對從業(yè)人員的技術(shù)要求很高。因此現(xiàn)代水產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)屬于人才密集

55、型企業(yè)。但是，專業(yè)人才的嚴重缺乏仍是舟山水產(chǎn)品物流面臨的一個嚴峻問題。如何吸納符合需要的人才，去哪里招納人才成為各大水產(chǎn)品物流公司的頭等大事。雖然舟山地區(qū)有浙江海洋學院這樣的高校，但是其物流管理專業(yè)人數(shù)遠遠不能滿足水產(chǎn)品物流公司的需求。甚至，一部分高校畢業(yè)生選擇到寧波、杭州等發(fā)達地區(qū)就業(yè)，人才瓶頸進一步突顯。水產(chǎn)品物流信息化的建設(shè)需要的不僅僅是懂物流的人才，同時還需要熟悉計算機操作、軟件的復(fù)合型人才。目前為止，各大高校都沒有針對這一特定

56、專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃。導致水產(chǎn)品物流從事人員往往熟悉物流的不懂計算機，懂計算機的不懂物流。以至于水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化建設(shè)尚處于一個艱難的摸索階段，不管是制定企業(yè)戰(zhàn)略的決策層，還是實施企業(yè)戰(zhàn)略的中低端人才，在推進物流信息化的過程中都顯示能力不足。</p><p>　　3.2.3水產(chǎn)品物流信息標準化制定滯后</p><p>　　隨著經(jīng)濟全球化進程加快，物流標準化工作涉及的領(lǐng)域越來越廣泛。目前，我

57、國物流標準化體系的建設(shè)還很不完善，物流信息標準的制定和修改跟不上經(jīng)濟發(fā)展的需要。舟山亦是如此，水產(chǎn)品信息標準不統(tǒng)一,物流企業(yè)間很難實現(xiàn)信息的交換和共享。物流領(lǐng)域里這種技術(shù)標準的多方面差異和缺陷,不僅導致水產(chǎn)品物流系統(tǒng)作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制約了水產(chǎn)品物流的協(xié)調(diào)運作，整個電子化的物流網(wǎng)絡(luò)相互之間難以做到兼容，數(shù)據(jù)難以交換。信息難以共享，使得水產(chǎn)品從捕撈、流通到消費等各個環(huán)節(jié)難以形成完整通暢的供應(yīng)鏈，嚴重影響了舟山水

58、產(chǎn)品的綜合管理和物流信息平臺平臺的運行。</p><p>　　3.2.4基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)平臺發(fā)展緩慢</p><p>　　公共水產(chǎn)品物流信息平臺具有跨行業(yè)、跨地域、開發(fā)性好等諸多特點,對水產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展構(gòu)成了有力支撐。舟山要發(fā)展現(xiàn)代水產(chǎn)品物流,抓住全球化和信息化帶來的發(fā)展機遇,就必須加強物流信息資源整合,推進公共物流信息平臺建設(shè),建立健全電子商務(wù)認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理

59、系統(tǒng),促進信息資源的共享。目前，舟山地區(qū)物流基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)平臺的建設(shè)與應(yīng)用尚不如意。據(jù)調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)表明，GPS、GIS等信息技術(shù)服務(wù)在大型水產(chǎn)品物流企業(yè)的應(yīng)用比例為28%到40%不等，在中小企業(yè)基本上是空白?；A(chǔ)研究技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過少,整個行業(yè)的整合對就相困難。</p><p>　　4舟山水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)提升策略</p><p>　　4.1發(fā)揮舟山政府的主導和推動作用</

60、p><p>　　水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)投資大、涉及部門多,是一種公用資源。舟山市政府在物流信息化建設(shè)中處于主導地位,在水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、資金、政策等方面應(yīng)發(fā)揮宏觀管理優(yōu)勢,制定出清晰的發(fā)展規(guī)劃、明確的發(fā)展目標和有效的實施措施。同時，應(yīng)當把水產(chǎn)品物流信息化當做地區(qū)經(jīng)濟信息化的重要組成部分來對待,特別是在公用水產(chǎn)品物流信息平臺建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息系統(tǒng)開發(fā)等方面給予資金上的大力扶植,以激發(fā)水產(chǎn)品物流企業(yè)進

61、行信息化建設(shè)的熱情。</p><p>　　4.2加快水產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)</p><p>　　物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，于1999年首次在中國提出。物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱叫“The Internet of things”。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。對于水產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)而言，就是通過互聯(lián)網(wǎng)，把各類水產(chǎn)品緊密聯(lián)系在一起。這里有兩層意思：第一，水產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，

62、是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其終端延伸和擴展到了任何種類的水產(chǎn)品之間，進行信息交換和通信。因此，水產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把水產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對水產(chǎn)品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。舟山水產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，可以把各種信息技術(shù)整合在一起，更好地為水產(chǎn)品提供服務(wù)。</p><

63、p>　　4.3協(xié)助水產(chǎn)品物流標準體系的構(gòu)建</p><p>　　水產(chǎn)品物流標準體系的建立是全局性和統(tǒng)一性的。標準體系的構(gòu)建和落實，是國家乃至全世界的事情。所以，舟山水產(chǎn)品只能根據(jù)本地的實際情況和特點，向上級主管部門提出水產(chǎn)品物流標準體系的建議。比如物流標準體系的落實，要以提供高質(zhì)量的水產(chǎn)品物流服務(wù)為核心,以先進的管理理念為手段,以完善的水產(chǎn)品儲運基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備為基礎(chǔ),利用信息技術(shù)整合水產(chǎn)資源,按照規(guī)范的

64、作業(yè)流程實現(xiàn)各種水產(chǎn)品物流服務(wù)功能。同時考慮相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)主管部門的規(guī)章制度,以及其他相關(guān)標準體系和支撐技術(shù)標準。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建現(xiàn)代水產(chǎn)品物流標準體系框架?，F(xiàn)代水產(chǎn)品物流標準也可以按其在體系中所起的作用,分為基礎(chǔ)標準、業(yè)務(wù)標準和信息標準?；A(chǔ)標準是制訂業(yè)務(wù)標準和信息標準的指導標準；業(yè)務(wù)標準是實現(xiàn)物流服務(wù)的核心標準；信息標準則是實現(xiàn)高效率業(yè)務(wù)活動的技術(shù)標準。這樣不僅為國家水產(chǎn)品物流標準體系的構(gòu)建提供了參考，而且為舟山的水產(chǎn)品贏得了政策

65、法規(guī)上有利的支持，有助于水產(chǎn)品物流信息化的通暢發(fā)展。</p><p>　　4.4構(gòu)建水產(chǎn)品物流信息平臺</p><p>　　水產(chǎn)品物流信息平臺的建立，可以由舟山市政府牽頭，聯(lián)合漁業(yè)局及各物流企業(yè)共同參與開發(fā)。該平臺(見圖4)是水產(chǎn)品物流系統(tǒng)信息交換和共享的樞紐,應(yīng)具備信息發(fā)布、交易處理、信息查詢、系統(tǒng)接口、數(shù)據(jù)抽取、用戶權(quán)限等平臺外置功能,以及信息采集、信息組織、空間數(shù)據(jù)管理、客戶溝通、政

66、府宏觀戰(zhàn)略管理等平臺內(nèi)置功能。為滿足高效運作的需要,水產(chǎn)品物流信息平臺應(yīng)由控制中心、信息中心、維護系統(tǒng)、水產(chǎn)品物流電子商務(wù)系統(tǒng)、水產(chǎn)品物流應(yīng)用托管服務(wù)系統(tǒng)、水產(chǎn)品物流企業(yè)管理系統(tǒng)、公共信息發(fā)布系統(tǒng)、水產(chǎn)品物流客戶服務(wù)系統(tǒng)和水產(chǎn)品物流電子政務(wù)系統(tǒng)九大部分構(gòu)成,各部分通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、EDI技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)有機地整合在一起,從而有效地解決信息孤島問題。

67、 </p><p>　　4.5加強對水產(chǎn)品物流從業(yè)人員的培訓教育,普及信息化知識</p><p>　　

68、水產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展需要專業(yè)的物流信息人才,因此必須加快水產(chǎn)品物流信息人才的培養(yǎng)。首先要建立行之有效的人才引進機制和對優(yōu)秀人才的獎勵機制。其次，增強對水產(chǎn)品物流企業(yè)內(nèi)部人員信息技術(shù)知識的培訓。同時,舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)充分和舟山乃至寧波地區(qū)各大高校合作,如浙江海洋學院、寧波大學、萬里學院等高校，開設(shè)符合舟山水產(chǎn)品特色的物流信息化管理專業(yè)。同時，舟山市政府和舟山物流企業(yè)可在合作的各大高校設(shè)立獎學金，加大對物流信息人才培養(yǎng)的投入,通過長期

69、培訓與短期培訓、學校培養(yǎng)與在職培訓等多種途徑和方式培養(yǎng)造就一大批熟悉水產(chǎn)品物流業(yè)務(wù),具有跨學科綜合能力的水產(chǎn)品物流信息管理人員。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　水產(chǎn)業(yè)作為舟山的支柱產(chǎn)業(yè)，與當?shù)氐慕?jīng)濟繁榮息息相關(guān)。因此，水產(chǎn)品信息化建設(shè)應(yīng)該作為舟山政府的一項大事來落實。水產(chǎn)品運輸效率的提升，能給當?shù)刎斦p少不必要的浪費，給以漁為生的舟

70、山人創(chuàng)造更大的財富，讓舟山的水產(chǎn)品流通格局發(fā)生實質(zhì)性的改變。雖然舟山物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚,目前距離物流信息化的目標還有很大距離。但是，當?shù)匚锪髌髽I(yè)只要抓住信息化發(fā)展的契機，根據(jù)企業(yè)自身的條件和特點，用長遠的目光對物流信息化進行認知，充分吸收國內(nèi)外先進的物流信息化理念，以舟山周邊地區(qū)高校為依托引進高素質(zhì)人才，一定可以擺脫當前水產(chǎn)品物流信息化發(fā)展的尷尬局面，建立起完備的水產(chǎn)品物流信息化網(wǎng)絡(luò)，給全國其他地區(qū)的水產(chǎn)品信息化建設(shè)提供參考和

71、借鑒。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]王曉東，胡瑞娟.現(xiàn)代物流管理[M].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社，2007.</p><p>　　[2]宋壘加.美國物流信息化概況[J].射頻世界，2010（3）.</p><p>　　[3]種美香.我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀與對策[J].天津職業(yè)院校

72、聯(lián)合學報,2010(1).</p><p>　　[4]黃章樹，周小梅.海峽西岸經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的物流信息化建設(shè)[J].物流技術(shù)，2008(4):203-207.</p><p>　　[5]王初建.我國企業(yè)物流信息化建設(shè)的發(fā)展對策[J].鄭州輕工業(yè)學院學報(社會科學版),2009(5)</p><p>　　[6]種美香.我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀與對策[J].天津職業(yè)院校聯(lián)

73、合學報,2010(1)</p><p>　　[7]李輝民. 以信息化促進物流現(xiàn)代化[J].中國遠洋航務(wù)公告,2001(12): 26-28.</p><p>　　[8] 楊路明, 吳穎.現(xiàn)代物流的發(fā)展及其信息化探索[A].2003年中國管理科學學術(shù)會議論文集[C],2003: 398-402.</p><p>　　[9]劉仲英.管理信息系統(tǒng)[M].高等教育出版社,2

74、003.</p><p>　　[10]黃富華.現(xiàn)代物流運作管理[M].長沙：湖南人民出版社,2001.</p><p>　　[11]Rutner.Contemporary Logistics[M].Prentice Hall,2005.</p><p>　　[12]Peter F. Drucker.Management Challenges for the 21st

75、 Century[M].Harper Business,1999.</p><p>　　[13]Lenneth C Laudon，Jane p Laudon，周宣光譯.管理信息系統(tǒng)[M]北京：清華大學出版社，2005.</p><p><b>　　附錄：調(diào)查問卷</b></p><p>　　舟山水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化水平調(diào)查表</p>

76、;<p>　　您好，我是 的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。目前，我正在進行有關(guān)舟山地區(qū)水產(chǎn)品物流企業(yè)信息化發(fā)展水平與對策的畢業(yè)論文寫作，本次問卷的所有數(shù)據(jù)將用于本篇論文的數(shù)據(jù)分析，不存在任何的商業(yè)用途，更不會泄露貴公司的隱私。在此，感謝您在百忙之中抽空填寫這份調(diào)查問卷。謝謝合作！</p><p>　　1. 貴公司是否從事水產(chǎn)品物流相關(guān)業(yè)務(wù)？</p><p>　　A是

77、 B 否</p><p>　　2. 貴公司的規(guī)模為？</p><p>　　A 大型公司 B 中型公司 C 小型公司</p><p>　　3. 貴公司物流信息化建設(shè)狀況？</p><p>　　A 從未考慮過 B 準備實施 C已經(jīng)實施</p><p>　　4. 貴公司愿意在信息化建

78、設(shè)上投入多少資本？</p><p>　　A 0—100萬 B 100萬—300萬 C 300萬—500萬 D 500萬以上</p><p>　　5. 貴公司是否有自己的網(wǎng)站？</p><p>　　A 有 B 沒有</p><p>　　如果有，貴公司網(wǎng)站的類型為？</p><p>

79、;　　A 廣域網(wǎng) B 局域網(wǎng)</p><p>　　6. 貴公司網(wǎng)站的功能為？</p><p>　　A 企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用 B 作為電子商務(wù)平臺 C 其他</p><p>　　7. 貴公司目前采用了哪些信息技術(shù)？（多選題）</p><p>　　A FRID技術(shù) B GPS技術(shù) C GI

80、S技術(shù) D EDI技術(shù) E 條形碼技術(shù) </p><p>　　F 其他，請指出 </p><p>　　8. 您認為影響物流信息技術(shù)應(yīng)用的原因有哪些？</p><p>　　A 成本高 B 市場需求不足 C技術(shù)不成熟，應(yīng)用效果不理想 </p><p>　　D 技術(shù)標準不統(tǒng)一，難以統(tǒng)一

81、 E其他 </p><p>　　9. 貴公司是否應(yīng)用了IT技術(shù)？</p><p>　　A 是 B 否</p><p>　　如果是，貴公司IT投資項目為？</p><p>　　A 硬件投資 B 軟件投資 C 信息服務(wù)投資</p><p>　　10.

82、 貴公司是否建立物流信息系統(tǒng)？</p><p>　　A 是 B 否</p><p>　　如果是，貴公司物流信息系統(tǒng)包括哪些模塊？（多選題）</p><p>　　A 運輸系統(tǒng) B 倉儲系統(tǒng) C 訂單處理 D 配送管理 E 財務(wù)管理 </p><p>　　F 其他，請指出

83、 </p><p>　　11. 目前貴公司是否面臨水產(chǎn)品物流信息化人才短缺的狀況？</p><p>　　A 是 B 否</p><p>　　若存在，您認為存在物流信息化人才短缺的原因是？</p><p>　　A 崗位薪酬過低 B 市場供應(yīng)量不足 C 市場供給不符合企業(yè)要求 D 崗位缺乏

84、發(fā)展前景 E 企業(yè)對人才的投入不夠 F 其他，請指出 </p><p>　　12. 您認為影響舟山水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)原因有哪些？</p><p>　　A 政府重視不夠，支持力度不夠 B 發(fā)展的體制、機制不到位</p><p>　　C 缺乏資金支持 D 成本過高，一時難

85、以推廣</p><p>　　13. 您認為舟山水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)有何不足之處？</p><p>　　答： 。</p><p>　　14. 請您對舟山水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)提出寶貴的意見。</p><p>　　答：

86、 。</p><p>　?。ū敬握{(diào)查問卷到此結(jié)束，謝謝合作?。?lt;/p><p><b>　　本科畢業(yè)論文任務(wù)書</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　舟山水產(chǎn)業(yè)物流信息化問題研究</p&

87、gt;<p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　舟山水產(chǎn)業(yè)物流信息化問題研究</p><p><b>　　一、立論依據(jù)</b></p><p>　　1.研究意義、預(yù)期目標</p>

88、<p><b>　　研究意義：</b></p><p>　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，水產(chǎn)品的消費呈逐年增加的態(tài)勢，高效的水產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建可以實現(xiàn)水產(chǎn)品在全國乃至全世界自由暢通。但是，由于水產(chǎn)品的易腐敗性，限制了其遠距離運輸，導致中國水產(chǎn)品消費地區(qū)分布不均勻，東西部差異顯著。盡管中國是水產(chǎn)大國，人均水產(chǎn)品占有量也處于世界領(lǐng)先水平，但水產(chǎn)品從捕撈到消費都存在大量的損

89、耗，每年造成的損失數(shù)以億計。其主要原因是水產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)落后，導致水產(chǎn)品在運輸、倉儲、裝卸、加工、配送的整個流通環(huán)節(jié)效率低下。通過現(xiàn)代物流信息界的流通，有效地縮短了水產(chǎn)品在運輸途中的時間，最大限度地降低了水產(chǎn)品的腐敗率，保持了其新鮮程度，滿足消費者的需求，有效的降低水產(chǎn)品的運輸周期和流通成本。因此，研究水產(chǎn)業(yè)物流信息化建設(shè)具有極其重要的現(xiàn)實意義。</p><p>　　同樣的，舟山水產(chǎn)業(yè)物流信息化建設(shè)也屬于起步階段

90、，其發(fā)展過程必定存在很多問題急需解決。所以，對舟山水產(chǎn)業(yè)這一典型案例進行研究具有一定的價值。推而廣之，對全國水產(chǎn)業(yè)物流信息化的普及也具備一定的參考意義。</p><p><b>　　預(yù)期目標：</b></p><p>　　本文根據(jù)我國水產(chǎn)品物流信息化建設(shè)存在的不足，選取舟山水產(chǎn)行業(yè)進行研究。本文通過分析舟山水產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)存在的問題，并且針對這些問題提出相應(yīng)的對策做為

91、參考。</p><p><b>　　2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　2.1 國外研究現(xiàn)狀</p><p>　　“信息”作為科學術(shù)語最早出現(xiàn)在哈特萊(R.v.Hartley)1928年撰寫的《信息傳輸》一文中。20世紀40年代，信息論的奠基人香農(nóng)（C.E.Shannon)給出了信息的明確定義：“信息是研究表明，信息化革命給企業(yè)帶來

92、的變化至少可以歸納為三個方面：（1）信息化革命給企業(yè)生產(chǎn)、管理活動的方式帶來了根本性的變革；（2）信息技術(shù)將企業(yè)組織內(nèi)用來消除不確定的東西。”美國信息管理專家霍頓(F.W.Horton)給信息下的定義是:信息是按照用戶決策的需要經(jīng)過加工處理的數(shù)據(jù)。簡單地說,信息是經(jīng)過加工的數(shù)據(jù),或者說,信息是數(shù)據(jù)處理的結(jié)果。</p><p>　　莫頓（Moton M.s.scott）(2001)的外的各種經(jīng)營管理職能、機制有機的

93、結(jié)合起來；（3）信息社會的到來會改變許多產(chǎn)業(yè)方面的競爭格局和態(tài)勢；（4）信息社會給企業(yè)帶來了新的戰(zhàn)略性的機遇，促使企業(yè)對其使命和活動進行反思；（5）為成功的運用信術(shù)，企業(yè)必須進行組織結(jié)構(gòu)和管理的變革；（6）對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的重大挑戰(zhàn)是如何改造企業(yè)，使其有效地運用信息技術(shù)，適應(yīng)信息社會，在全球競爭中立于不敗之地。</p><p>　　信息化是物流活動各環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)和決策過程的基礎(chǔ)，對整個物流系統(tǒng)的績效水平起到關(guān)鍵性作用。

94、如何高效利用物流信息化帶來的便利是目前研究是重要課題。Rutner（2005）等人認為，物流信息化至少可以帶來以下幾方面的好處：（1）整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的可視程度提高，使得信息代替庫存成為可能；（2）通過賣場信息（Point—of—Sale date，POS date），企業(yè)可以更準確了解客戶需求，改善供應(yīng)鏈計劃的準確度、減少供應(yīng)鏈的波動性；（3）ERP系統(tǒng)有利于促進生產(chǎn)、營銷和采購各部門之間的協(xié)調(diào)作業(yè)；（4）物流信息系統(tǒng)之間的協(xié)作可使訂單

95、處理更為流暢，縮轉(zhuǎn)提前期。</p><p>　　信息技術(shù)——特別是電子商務(wù)的快速興起，掀起了市場新一輪的改革。因特網(wǎng)作為一種市場工具的發(fā)展與使用直接為交易市場引入了“電子商務(wù)”這一概念。Peter Drucker（1999）指出，“電子商務(wù)正從根本上改變著經(jīng)濟，市場及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；產(chǎn)品與服務(wù)的流程；不同的顧客市場，顧客價值及顧客行為；工作和勞動力市場。然而電子商務(wù)對于社會和政治的影響還遠遠不止這些，畢竟我們身在此中，

96、而看不到全貌?！?lt;/p><p>　　為了描述信息化在企業(yè)或組織的經(jīng)營管理領(lǐng)域的作用，美國著名教授勞登夫婦（Lenneth C Laudon和Jane P Laudon)在其所著的《管理信息系統(tǒng)》（第六版）中從技術(shù)和經(jīng)營兩個方面對信息系統(tǒng)進行了全面的定義。他們認為：信息化建設(shè)不外乎信息系統(tǒng)的整合，可以定義為一組相互關(guān)聯(lián)的能夠收集、處理、存儲和傳播信息來支持組織內(nèi)部決策和控制的部件的集合。從經(jīng)營角度看，信息系統(tǒng)是一

97、個基于信息技術(shù)的，為了應(yīng)對環(huán)境造成的挑戰(zhàn)而生成的組織和管理的解決方案。</p><p>　　2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀</p><p>　　宋杰（2007）通過對我國物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心，并展望我國物流信息化的發(fā)展前景。</p><p>　　劉翠芳（2008）通過對計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我國物流信息化管理存在的問題及物流信息化

98、手段在物流行業(yè)中的重要性的分析，提出了物流信息化不僅僅是技術(shù)層面的含義，它深刻地影響著企業(yè)的管理和經(jīng)營方式，物流信息化的實施使得企業(yè)不得不變革其原來的經(jīng)營方式，以適應(yīng)物流信息化的要求。</p><p>　　鐘正（2006）討論了現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展物流的必要性、物流與信息的關(guān)系、物流信息的基本功能、物流信息化的相關(guān)對策等問題,企業(yè)核心競爭力的塑造和維持必須以高效的物流為前提，指出了物流在提高企業(yè)效率、降低成本、提高效益、

99、加強競爭力等方面及在產(chǎn)品開發(fā)、采購、分銷等各業(yè)務(wù)流程中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。</p><p>　　徐天亮等（2002）通過分析信息管理與知識管理對物流系統(tǒng)的影響和作用及加快實現(xiàn)物流知識管理的途經(jīng)和方法，說明物流信息化必將走向物流知識管理階段,物流企業(yè)通過知識管理整合企業(yè)內(nèi)外部的物流資源，由“量變”到“質(zhì)變”,增強物流系統(tǒng)的智能化功能。</p><p>　　朱涅林（2007）通過對物流信息

100、及物流信息化的相關(guān)概念，設(shè)計了物流企業(yè)物流管理信息化的功能模塊，探討研究了物流企業(yè)物流管理信息化技術(shù)實現(xiàn)的問題。</p><p>　　任方旭（2006）從企業(yè)物流與信息流的關(guān)系入手，進而分析了企業(yè)物流信息化的進程,最后得出企業(yè)物流發(fā)展的信息化優(yōu)勢及方向提出，指出物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心，物流信息化既可有效地加快物流速度、節(jié)約物流成本、提高物流作業(yè)管理的現(xiàn)代化水平，又可使物流能夠真正滿足當今電子商務(wù)活

101、動的需要，而企業(yè)物流顯然也需要加快信息化的改造和升級，使信息化成為現(xiàn)代物流的方向?！?lt;/p><p>　　齊二石等（2005）在對物流信息處理的流程認識的基礎(chǔ)上，分析了現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的四大功能與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了典型現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件體系結(jié)構(gòu)模式，提出信息化是有效實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵要素,是物流企業(yè)增強核心競爭力的重要法寶。</p><p>　　馬?。?005）通過對物

102、流企業(yè)的信息化融合趨勢進行分析的基礎(chǔ)上，指出了物流企業(yè)信息化融合可能產(chǎn)生的效應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上提出了物流企業(yè)所應(yīng)采取的業(yè)務(wù)與組織等競爭戰(zhàn)略，這些戰(zhàn)略的實施將提高物流企業(yè)資源利用的能力與水平,保持物流企業(yè)的持續(xù)與穩(wěn)定成長。</p><p>　　張凱（2005）指出現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最大區(qū)別就是以各種信息技術(shù)為核心,應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換、供應(yīng)鏈管理等信息技術(shù)使得單體數(shù)字化、物流過程信息化、物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)

103、字化、物流中心管理數(shù)字化,最終使物流與信息流一體化。</p><p>　　任美蓮（2008）指出物流信息化就是通過物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流各環(huán)節(jié)上的成員能實現(xiàn)信息的實時共享，現(xiàn)代物流企業(yè)的綜合管理過程也就是物流信息化技術(shù)的應(yīng)用過程，為適應(yīng)當前經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，同時物流企業(yè)要想做強、做大必須實施信息化建設(shè)。物流信息系統(tǒng)建設(shè)的內(nèi)容包括:倉儲管理系統(tǒng)、運輸信息系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、成本結(jié)算系統(tǒng)等。</p>&

104、lt;p>　　李輝民（2001）指出信息技術(shù)是當今發(fā)展最快的高新技術(shù)，但就信息技術(shù)本身來講，它是一種工具，并不能替代其它產(chǎn)業(yè)，只有和其它產(chǎn)業(yè)結(jié)合，才能夠真正成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的倍增器。信息技術(shù)與我國物流業(yè)結(jié)合，可以為傳統(tǒng)物流注入新的技術(shù)活力，使我國傳統(tǒng)物流業(yè)得到超常的發(fā)展。</p><p>　　楊路明等（2003）指出現(xiàn)代物流的出現(xiàn)，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代要求和必然結(jié)果，而且成為推動中國經(jīng)濟發(fā)展的一股強大的新動

105、力，伴隨著加入WTO以及經(jīng)濟全球化趨勢，物流信息化是電子商務(wù)時代現(xiàn)代物流發(fā)展的顯著特征和必然要求。通過建立公共物流信息平臺、實行物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)化等信息化手段來改善和提升現(xiàn)代物流企業(yè)的物流水平是電子商務(wù)時代實現(xiàn)現(xiàn)代物流信息化的必然途徑。</p><p><b>　　3.參考文獻</b></p><p>　　[1]宋杰.物流信息化管理及發(fā)展[J].中國市場,2007(15)

106、: 66.</p><p>　　[2]劉翠芳.我國物流信息化存在的問題及對策分析[J].中國市場,2008(32): 26-27.</p><p>　　[3]鐘正.物流管理信息化初探[J].商場現(xiàn)代化,2006(3): 84.</p><p>　　[4]朱涅林.物流企業(yè)物流管理信息化問題探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2007(15): 68-69.</p>